歷史上中國甲午戰爭在哪個海域

Ⅰ 甲午戰爭在哪片海域

中日甲午戰爭為19世紀末日本侵略中國和朝鮮的戰爭。它以1894年（清光緒二十年，日本明治二十七年）7月25日豐島海戰的爆發為開端，至1895年4月17日《馬關條約》簽字結束。按中國干支紀年，戰爭爆發的1894年為甲午年，故稱甲午戰爭（日本稱日清戰爭，西方國家稱第一次中日戰爭/Sino-Japanese War）。這場戰爭以中國戰敗、北洋水師全軍覆沒告終。中國清朝政府迫於日本軍國主義的軍事壓力，簽訂了喪權辱國的不平等條約——《馬關條約》。
甲午戰爭的結果給中華民族帶來空前嚴重的民族危機，大大加深了中國社會半殖民地化的程度；另一方面則使日本國力更為強大，得以躋身列強。
在朝鮮半島、遼東半島、山東威海、黃海北部

Ⅱ 甲午戰爭是不是在中國海域

是啊，甲午中日戰爭是在黃海，而黃海就是我們中國的海域

Ⅲ 當年中日甲午海戰是在什麼地方打的

中日甲午海戰應該指黃海海戰，當年中日甲午海戰是在黃海北部的大東溝海域打的。

1894年（清光緒二十年）9月，中日甲午戰爭中，中日兩國海軍主力在黃海東北部大東溝海域進行的一場大規模的海戰，亦稱大東溝海戰。

1894年8月1日，中日兩國宣戰。隨著日本陸軍在朝鮮節節北進，日本海軍聯合艦隊也游弋於仁川至大同江口一帶，企圖切斷中朝間海上聯系，尋機殲滅清北洋海軍。

9月17日上午11時許，由海洋島向東北方向搜索的日本聯合艦隊發現北洋艦隊，隨即准備實施攻擊。北洋艦隊亦發現日本聯合艦隊，立即起航迎敵。

經過5個小時的海上激戰，17時40分許，日聯合艦隊主動撤出戰場，北洋艦隊稍事追擊，亦收隊回旅順。

此戰，由於採用不利於機動和發揚火力的陣形，以及指揮中斷，北洋海軍有5艦沉毀，4艦受傷，傷亡官兵千餘人。日聯合艦隊僅5艦受傷，傷亡官兵290餘人。

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由於是世界首場鋼鐵軍艦大決戰，毫無經驗借鑒，當時觀察、通信技術落後，在激戰中巨炮轟鳴、炸聲震耳、水柱沖天、煙霧籠罩，靠耳聽目測的通信幾乎失效，軍艦主要靠自主機動作戰。

北洋艦隊在未能充分備戰的不利態勢中迎戰，但英勇抗敵，打出了氣勢。戰斗結果：北洋艦隊「致遠」等4艦沉毀，「廣甲」號觸礁報廢。「

北洋艦隊戰鬥力受到很大削弱，但主力艦「定遠」、「鎮遠」呈現「打不沉、燒不毀」的堅強戰鬥力，挫敗了日軍擊沉水師主力艦的戰役企圖。

日本聯合艦隊的旗艦「松島」、樺山資紀的座艦「西京丸」等5艦受到重創，並迫使「松島」、「西京丸」等艦退出戰斗，其餘日艦均中彈受傷。

參控資料：網路-黃海海戰

Ⅳ 甲午中日戰爭中最大的海戰發生在哪裡

中日甲午戰爭最大的海戰是黃海海戰。

黃海海戰發生於光緒二十年1894年9月17日，黃海海戰相對於前一次的豐島海戰就更加慘烈，雙方士兵隨時都有可能面臨著在各自的軍艦內被炸死、燒死甚至是溺死的危險。無論是北洋水師還是日本聯合艦隊都為打敗對方而拚死一搏，畢竟這是一場決定兩國命運的戰爭。

日本艦炮數量多但全體命中率偏低，但群炮齊轟的飽和式攻擊，整個艦隊則得到較多的命中彈數。清艦命中率雖高，但發射彈數少，相對減少了對日艦的危害。

雖然黃海海戰北洋水師損失慘重，但定遠艦、鎮遠艦在遭到日聯合艦隊的圍攻下彈痕累累卻沒有沉沒，而且還能與敵對抗狀態下帶傷脫離戰場，給日本聯合艦隊方面留下了震撼的印象。

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甲午黃海海戰，缺煤也是造成失敗的一大原因。

說起甲午黃海海戰，人們都知道，清日軍艦機動能力確實存在很大差距。然而，少有人知，其實除卻兩軍戰艦本身性能之外，形成機動能力懸殊的主要原因，還是因為北洋海軍缺煤。

豐島海戰爆發後到黃海海戰臨戰之際，開平煤礦運煤船職員們懼怕危險，紛紛辭職。當時，李鴻章下令緊急調煤3萬噸運往威海、旅順、煙台應備作戰，也就在開平煤礦斷斷續續的供煤中，成為空談。

黃海海戰發生前，北洋艦隊曾經5次巡航朝鮮半島西海岸漢江口、大同江口、鴨綠江口及渤海、大東溝。在進入戰時巡航中，北洋艦隊既無煤船隨行保障，也頻頻因為缺煤，或是用煤太劣，直接影響著艦隊的機動。

丁汝昌為此跳腳生氣，埋怨，然而，開平煤礦敷衍北洋海軍戰時用煤的事情，他臨死，也沒有對李鴻章踏踏實實報告一次。

北洋艦隊在黃海海戰前夕最後的巡航，是往返旅順、威海之間。這次，浩浩盪盪的北洋艦隊續航用煤，也不過2000噸新峒散煤。

這是甲午黃海海戰比較容易被忽視的一個非常關鍵的問題。在蒸汽戰艦時代，煤炭，等於現在戰艦採用的汽油、原子反應堆。如此尷尬下，兩軍陡然相遇，北洋艦隊劣質煤濃濃的黑煙更早地暴露目標。

此後，在與日本聯合艦隊激戰數小時，無論是戰，是跑，北洋艦隊諸多戰艦因為可憐巴巴的新峒散煤，進退失據，猶如腳鐐，後果可想而知。