中國一天多少國際航班

Ⅰ 中國每天有多少架民航飛機起降

樓上說的太少了，光北京機場每天就有1000多架次起降，何況是全國。

每天沒統計過，去年全年全國起降架次是4840710次，除以365天是13262架次。
這是去年的，今年數據沒統計上來，按照前7個月的數據，應該比去年增長20%左右，平均每天有16500架次左右。

其實你可以算算，中國空難出現頻率大約是5年左右一次，上次空難距伊春空難有2102天，按照前幾年的航班統計數據來算，這5年多的時間里有2千多萬架飛機起降，所以空難概率大約是2千萬分之一（這數據我也覺得小，但算出來就這樣）

Ⅱ 中國民航每天有多少架飛機（客機）在天上飛

根據民航局統計公報
2013年，飛機起降731.5萬架次，比上年增長10.8%。其中：運輸架次627.7萬架次，比上年增長10.8%。起降架次中：國內航線678.7萬架次，比上年增長11.0％（其中內地至香港、澳門和台灣地區航線為18.9萬架次，比上年增長8.8％）；國際航線52.8萬架次，比上年增長8.3％。

據此測算，平均每天 731.5萬/365=2萬架

Ⅲ 上海浦東機場一天有多少個航班發往國內和世界各地

上海浦東機場一天大概有300個航班發往國內和世界各地；

由各個航空公司的兩字代碼加4位數字組成，航空公司代碼由民航局規定公布。後面的四位數字第一位代表航空公司的基地所在地區，第二位表示航班的基地外終點所在地區（1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門，9為新疆），第三、第四位表示這次航班的序號，單數表示由基地出發向外飛的去程航班，雙數表示飛回基地的回程航班。

國內航班號編排

例如：CA1202，西安飛往北京的航班，CA是中國國際航空公司，第一位數字1表示華北地區，國航的基地在北京，屬華北地區；第二位數2表示航班的基地外終點在西北地區，現屬於西北地區；02為航班序號，其中末尾數2表示是回程航班。

再如：MU5305，上海飛往廣州的航班，MU是中國東方航空公司代碼，5代表上海所在的華東地區，3代表廣州所在的華南地區，05為序號，單數是去程航班。

根據航班號可以很快地了解到航班的執行公司、飛往地點及方向，這對管理和乘客都非常方便。

Ⅳ 外國飛往中國一天的航班有多少趟

外國飛往中國一天的航班，那最起碼有上百趟啊，你說對不對啊？因為中國的話有好多的城市都有飛機場的呀，那麼多的飛機場都有

Ⅳ 全國每天有多少個（國內外）航班

樓主您好，我幫你查過了：
截止2011年底在本場運營正班航班的航空公司共有39家，其中國內22家，分別為南航、國航、廈航、東航、山航、海航、深航、川航、上航、天津、首都、華夏、聯航、成都、奧凱、春秋、揚子江（貨）、東海（貨）、順豐（貨）、河北、祥鵬、西藏；地區8家，分別為港龍、香港航空、香港快運、澳門航、復興、長榮、華信、立榮；國際9家，分別為韓亞、全日空、亞航、泰國亞洲、荷航、捷星亞洲、埃航、大韓、菲律賓菲鷹航（除國航外均由本場提供地面服務代理）。
國內外航班加起來有285趟
但每天起飛的大概只有100趟

Ⅵ 北京首都機場每天(24小時)起降的航班大約有多少

北京首都機場每天起降的航班大約有22920架左右。

北京首都機場每天早6點到晚9點，每3分鍾一架。北京首都國際機場，為中國北京市聯外主要的國際機場，是全世界第二繁忙的機場，同時也是中國國際航空公司的基地機場。2006年，北京首都國際機場發展成為亞洲第二大機場，僅次於羽田機場，全球排名第9位。

(6)中國一天多少國際航班擴展閱讀：

北京首都國際機場不但是中國首都北京的空中門戶和對外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空樞紐，是中國民用航空網路的輻射中心。並且是當前中國最繁忙的民用機場。也是中國國際航空公司的基地機場。

2010年首都機場出行高峰的預計日期與往年基本相同，航班架次高峰預計出現在今天（臘月廿八），約1528架次，平均每分鍾超過一架次航班從這里起降。旅客高峰預計出現在2月19日（正月初六），約20．8萬人次。

Ⅶ 在中國，每天有多少個航班在飛包括國內航班跟國際航班。 有可以查詢的網站或方法嗎

《民航總局2013年全國機場生產統計公報》

........飛機起降731.5萬架次，比上年增長10.8%............

一個航班算2個起降，算一下，差不多一年300多萬個航班，平均天一萬個航班。

Ⅷ 中國領空內每天有多少架次航班客機飛行

你好！根據我們民航總局的統計，旺季平均在11000架次左右，淡季平均在10000架次左右。