㈠ 買車重汽王牌和中國重汽輕卡哪個好，糾結了。
中國重汽對兩者的定位不一樣，王牌定位中低端，豪沃定位中高端，看車的時候對比工藝、材料就知道了。考慮車輛品質就選豪沃，考慮成本選王牌。
㈡ 重汽王牌和福田哪個好
重汽王牌
1.入職時的承諾都是謊言。工資職位根本就不可能兌現，除非你要求的就是最低或者你爸是李剛。
2.工資是最低的，波動是必須的。你要問為啥扣工資，回答永遠是績效。
3.社保基數永遠是最低的，而且頭3個月的各種社保都不會給你交，3個月之後也未必會及時給你交,欠繳不補。知法犯法。
4.沒有福利只有負利。工作服不是白發的當你離職時還要賠錢；午餐8.5元再難吃你要珍惜，每一分錢全是你自己掏的；宿舍200/間(押金500)條件很差房租水電和外面一個價。
5.獎金？連瀕臨破產的川化、攀成鋼逢年過節還有一點，王牌什麼都沒有。如果政府機關、事業單位、國企能效仿王牌如此清廉百姓日子就好過多了！忘了告訴你川化、攀成鋼是瀕臨破產，王牌是瀕臨二次破產。
6.重汽王牌=中國重汽？NO,聽說只是當初破產時賤賣了一部分股權給中國重汽。商標、技術人員、領導都不是重汽的，車型也不是中國重汽的車型。
7.王牌汽車性價比高。絕對騙人的，王牌廠其實就是個改裝廠，開這種拼裝車是對你的生命和金錢的不負責。
8.王牌的售後服務。銷量小，服務網點少，產品質量差售後服務自然也差。你懂的。
9.本地人適合在王牌干。是的如果連做小買賣的錢都沒有連川化、攀成鋼都不要，最近「淡季」一不小心幾個哥們都被「非破產改制」了，其中一個本來想再混幾年社保夠15年再走，可惜呀。"旺季"招人「淡季」改制早就是常態化了。
10.剛畢業沒經驗，學點經驗再走。一個改裝廠有什麼經驗可學？留在那的本來就是些被淘汰的人，你進去就已經被淘汰了，以後到大公司去應聘你只能被鄙視。
以上均是事實童叟無欺，教你一種簡單的方法鑒別。到王牌廠周圍去問問周圍的居民和工人你就全明白了。
㈢ 大運輕卡汽車好還是重汽王牌輕卡好
重汽王牌用料扎實，能拉重貨，大運就弱多了。輕卡是指車型分類中的N類載貨車中最大設計總質量不大於3.5噸的N1類車型。經過三十多年的發展，中國輕卡行業從低端發展引進國外先進輕卡技術與生產線，到自主研發生產國內高端輕卡產品，經過近兩年來連續的高速增長，高端輕卡市場現已呈現蓬勃發展的趨勢。
拓展：
1、輕卡行業發展初期門檻比較低，生產企業一度達上百家，經過這幾年的發展，輕卡產品的技術含量不斷提高，進入門檻和市場集中度也在提高，近3年行業排名前三的企業市場佔有率達到60%以上。從輕卡市場的結構看，中高端輕卡產品市場佔有率依然較低。
2、在進出口方面，目前國內輕卡出口數量呈現大幅增長的趨勢，全球經濟危機的影響正在減弱，出口形勢一片大好。但是中國輕卡的區域優勢已不再，出口區域仍然是集中在中東、非洲和拉美地區。隨著國際市場的全面開放，印度、越南、印尼等發展中國家的崛起，中國輕型卡車的原有低成本優勢已越來越弱。
3、另外，出口國的准入標准也大幅提高。而與此同時，中國輕卡自身的質量問題也不容樂觀。就目前的情況來看，制動系統、排放、雜訊問題還十分明顯和普遍。如果在技術上得不到提升，此前以"低成本、低價格"形態進入國際視野的中國輕卡製造優勢將不復存在。目前我國進口輕卡數量很少，其主要原因是國外輕卡價格較高，很難被輕卡用戶接受。
㈣ 重汽和王牌哪個牌子好
現在沒有成都王牌了，成都王牌被重汽收購多年，現在就叫做重汽王牌！公司的管理模式、生產模式都在借鑒重汽，汽車產品質量也在不斷提升。
㈤ 本人機械專業，是去中建五局好，還是去中國重汽成都王牌商用車好
個人推薦去中建，首先先給你分析重汽，不說重汽是什麼樣的企業，先說你做的是銷售，你知道什麼是銷售嗎，每年人才市場招聘的職位都是銷售，每年那些找不到工作的畢業生就是去做銷售。通常做銷售沒有保障，一個月的工資看提成，做得好的銷售也有賺1W，2W的，但那是少數，多數的人都是做不好的，做的不好的連房租都交不起。銷售的社會認可很低，你看那些去非常勿擾的男嘉賓，只要說是做銷售的，燈全滅。你一個學機械的去做銷售，出去口碑都不是很好。但是你如果有這方面的意願，或者有做銷售方面的才華，你可以做這個，畢竟行行出狀元。
中建是一家國企，世界100強企業，俗稱工程局。去這樣的單位一般就是直接簽約五年，要是你後悔就只能毀約。本科生來說，中建的基本工資實習期是扣除五險一金後3000塊錢。轉正後大概就是拿到手4000塊，不算很多，但也是挺好的了。去中很多都是要背井離鄉的，即便你的公司在一座城市裡，基本上你是哪裡有項目，這機器去哪裡你就要跟到哪裡維護，工作不累，但是長期從事這個，你會在思想上感覺疲勞。我不知道中建和我的中鐵是不是一樣，工資是幾個月發一次的，多少是一分不會少拿。不過平常也沒啥開支，吃住行都是項目上。工作很隨意，就是穿工裝，有時自己的衣服都行。基本上工資就是純工資，不像做銷售在服裝，在交際方面都存在隱性的開支。中建在工作穩定性方面很強，基本上你沒有原則性，政治性的錯誤，那就可以一直做下去。而且在這樣的企業，你可以評職稱，第二年就可以獲得初級工程師的稱號，10年通過考核就可以獲得高級工程師稱號。這稱號可就值錢了，你即便以後不再中建做了，憑這個職稱其他公司也搶著要，而且即便是退休了，還可以把稱號給公司掛鉤，不僅拿退休金，還可以拿掛鉤的錢。你做銷售肯定是沒有這種保障的。
也許你去做銷售可能一個月的工資比中建的高，但是你的工資是一個常函數，沒有上升的區間。去中建，你的發展不說是二次函數的路線，至少也是向上走的趨勢。
人生的變數不可預測，不能斷定二者絕對的孰優孰劣，但是作為一名機械的學生，在專業上更適合中建，而且這兩種行業在群里中每百人的成功率明顯中建更具有競爭力。
你看都這么晚了我還給你打字，不容易呀。
㈥ 中國重汽豪沃10噸王對比重汽王牌
個人感覺十噸王要好一點
㈦ 中國重汽王牌汽車質量怎麼樣
比同類卡車底盤好，駕駛室應該感覺不錯，其他的沒有突出特色。
㈧ 重汽王牌輕卡車隔音怎麼樣
還不錯。
重汽王牌是中國重汽集團在西南地區的整車生產基地，中國重汽集團投入巨資，該廠設備先進，自動化智能化水平很高，其產品立足西南，輻射全國，在全國的工程類輕卡中，市場佔有率常年第一，公路類輕卡在西南地區也擁有大量忠實用戶，是一個值得信賴的企業，值得信賴的產品。
㈨ 中國重汽H3質量怎麼樣，比福田，王牌呢
中國重汽在中國排名第一！生產技術成熟，過硬！質量杠杠的！