中國最囧橋是哪個大橋

Ⅰ 中國哪座大橋最長最險

嘉紹大橋全長10.137公里，是杭州灣跨海大橋的三分之一長度。是世界上最長、最寬的多塔斜拉橋，主橋長2680米，分出5個主通航道，總寬達55.6米（含布索區），索塔數量、主橋長度規模位居世界第一
港珠澳大橋，原稱伶仃洋大橋，是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，其中主體工程「海中橋隧」長35.578公里，海底隧道長約6.75公里，建成後將成為世界最長的跨海大橋

Ⅱ 中國最長的橋是什麼橋

中國最長的橋截止2019年6月2日是丹昆特大橋。

京滬高速鐵路丹陽至崑山段特大鐵路橋，全球最長大橋164.851公里，開車通過需要2個小時，總投資300億，是世界第一長橋。

由4500多個900噸箱梁構成，2008年4月7日開始灌注首根樁，2009年5月24日完成橋梁架設，2010年11月6日完成鋪軌工作，有超過10000位人工付出3年時長，2011年6月30日隨全線正式開通運營。

丹昆特大橋位於京滬高鐵江蘇段，起自丹陽，途徑常州、無錫、蘇州，終到崑山。全長164.851公里，為目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長橋——是美國龐恰特雷恩湖橋的四倍多。

(2)中國最囧橋是哪個大橋擴展閱讀：

根據規劃，丹昆特大橋將建常州、無錫、蘇州、崑山等高架站，這些城市也如顆顆珍珠被串在了一起。自古就是魚米之鄉的蘇南是極其活躍的經濟增長點，尤其「蘇錫常」三市，總面積佔全國0.3%，人口佔1.7%，進出口額卻佔17%，GDP排名全國第四。

對於正積極謀求合作共贏「大太湖時代」的蘇南來說，丹昆特大橋將會打開一條新的通道，不僅加速區域內資源整合，還可憑借交通優勢，促進整個長三角的經濟共振。

參考資料來源：網路-丹昆特大橋

Ⅲ 中國「最無奈」大橋是哪一座呢怎麼就無奈了

提到建設工程這四個字，要從中國開始，要知道中國是無數老外公認的建設狂魔。 當然，這個稱號不是自封，不是花錢買的，實際上是以無數中國的速度創造的。 我國橋梁建設自古以來就有，但運用現代科學技術，其發展只不過幾十年。 與國外發達國家1200年的建設成果相比，我國僅僅幾十年就超過了，中國的基礎設施到底是實力派。

四渡河大橋被其中一座名為“北盤江”的大橋超越，這座大橋建於今天的貴州省。 與地面垂直高565米，勝過四渡河大橋，是最新世界第一的保持者。 當然，即使被自己的人超過，也比沒辦法高興啊。

Ⅳ 中國最長的懸索橋是：

貴州壩陵河大橋位於關嶺縣關索鎮、鎮勝高速公路上，主橋為1088米鋼桁架懸索橋，橋梁全長2237米，橋面至壩陵河水面370米，全橋使用各類鋼材約6.5萬噸，用了80萬個螺栓組，總投資14.8億元，引橋採用50米預應力混凝土連續剛構，東岸引橋長940.4米，西岸引橋長200米，，全橋澆築混凝土約25萬方，使用各類鋼材約6.5萬噸。因大橋跨越關嶺大峽谷，經國內外橋梁專家考察、論證，該橋最終確定為利用橋面吊機從索塔處向跨中逐段拼裝鋼桁梁就位的方案。
貴州壩陵河大橋，是跨度「國內第一，世界第六」的大跨徑鋼桁梁懸索橋。該座大橋規模身兼5個「第一」、建造技術採用了5個「首次」，跨越壩陵河峽谷，是目前國內跨度最大的鋼桁加勁梁懸索橋。東塔高186米，西塔高201米，河谷兩岸地勢陡峭，地形起伏很大，河谷深達400至600米......壩陵河大橋東接壯美的黃果樹大瀑布、西臨三國索馬古道、南毗神秘的紅岩天書、北靠滴水灘瀑布，建成後將成為黃果樹風景區的又一道舉世矚目的風景。

Ⅳ 中國最長的跨海大橋是哪座

中國最長的跨海大橋是港珠澳大橋，全長55公里，其中主橋29.6千米。

港珠澳大橋是中國境內一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位於中國廣東省珠江口伶仃洋海域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。

港珠澳大橋於2009年12月15日動工建設；於2017年7月7日實現主體工程全線貫通；於2018年2月6日完成主體工程驗收；同年10月24日上午9時開通運營。

港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門人工島，止於珠海洪灣立交；橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時；工程項目總投資額1269億元。

港珠澳大橋因其超大的建築規模、空前的施工難度和頂尖的建造技術而聞名世界，大橋項目總設計師是孟凡超，總工程師是蘇權科，島隧工程項目總經理、總工程師是林鳴。

2018年12月1日起，首批粵澳非營運小汽車可免加簽通行港珠澳大橋跨境段。2020年2月16日，港珠澳大橋管理局公布，港珠澳大橋由17日起，所有通行車輛免收通行費，直至新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作結束，具體截止日期將另行公布。

2020年4月5日起，香港、澳門調整港珠澳大橋各自口岸通關服務時間。2020年5月3日起，恢復澳門與珠海之間的關閘口岸及港珠澳大橋口岸珠澳旅檢大廳的原有通關時間。2020年8月16日，港珠澳大橋口岸珠澳貨運通道正式啟用。

Ⅵ 中國前十名大橋排名

第1名：丹昆特大橋位於京滬高鐵江蘇段，起自丹陽，途徑常州、無錫、蘇州，終於崑山，全長164.851公里， 為目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長橋。
第2名：港珠澳大橋，跨海逾35公里，使用壽命長達120年，可以抗擊八級地震。
第3名：矮寨特大懸索橋，位於湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創造了四項世界第一。

第4名：四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處，位於湖北巴東縣野三關鎮四渡河，是目前中國在深山峽谷里修建的全球最長懸索橋。大橋全長1365米，主跨為900米，橋面距谷底560米，相當於200層樓高，是目前國內在深山峽谷里修建的全橋最長懸索橋，同時也是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。建橋時藉助火箭彈發射先導索過峽谷（時間3.60秒），開創世界建橋史先河。

第5名：杭州灣跨海大橋採用主跨448米的鑽石型雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，可通過35000噸級船舶。兩座主塔高187米，大橋橋身整體呈S形，全長36公里，大橋總投資約114億元。

第6名：水柏鐵路北盤江大橋，位於雲貴高原中部北盤江大峽谷上，山高路險，交通不便，地質地形復雜，施工環境極為惡劣。該橋系貴州水柏鐵路線上一座結構新穎又復雜、技術要求高、施工難度大的單線鐵路橋。本橋軌底到峽谷底深達280米，為國內最高的鐵路橋梁；本橋主跨為236米上承提籃式鋼管混凝土推力鐵路拱橋，是世界同類型橋梁第一；本橋主跨達236米，為國內第二大跨度鐵路鋼橋；本橋單鉸轉體重量達10400噸，居世界同類轉體首位。

第7名：蘇通大橋工程，是連接蘇州與南通兩座古城大橋。這座橫貫浩浩長江的大橋全長32.4公里，全線採用雙向六車道高速公路標准，總投資約64．5億元，是世界第一跨度斜拉橋。

第8名：都格北盤江大橋，位於貴州省六盤水市水城縣都格鎮，大橋跨越雲貴兩省交界的北盤江大峽谷，主橋採用主跨720m鋼桁架梁斜拉橋方案，全橋橋跨布置為（80+88+88+720+88+88+80）（主橋）+3×34（引橋），全橋長為1341.4m，為目前世界最大跨徑的鋼桁架梁斜拉橋。
第9名：朝天門長江大橋位於長江上游重慶主城區，西連江北五里店，東接南岸彈子石，主跨長552米，全長1741米，若含前後引橋段則長達4881米，主跨為世界跨徑最大的拱橋。

第10名：南京長江大橋，位於南京市鼓樓區下關和浦口區之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史上具有重要意義。

Ⅶ 中國最大跨海大橋是哪個

港珠澳大橋（英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）；葡萄牙語：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是東亞建設中的跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49.968公里，港珠澳大橋主體工程、香港口岸、珠海口岸、澳門口岸、香港接線以及珠海接線。大橋主體工程採用橋隧組合方式，大橋主體工程全長約29.6公里，海底隧道長6.7公里，主體工程「海中橋隧」長35.578公里。論全長的話，是世界最長的跨海大橋。
於2008年通車的杭州灣跨海大橋，全長36公里，其中橋長35.7公里，由327米長的南北引橋、1486米長的南北通航孔橋和34.187公里長的高架橋面組成。大橋兩岸連接線工程總長84.4公里，其中北連接線29.1公里，南岸接線55.3公里。
於2011年通車的青島海灣大橋（又稱膠州灣跨海大橋），起自青島主城區海爾路經紅島到黃島，大橋全長36．48公里，全長超過我國杭州灣跨海大橋與美國切薩皮克跨海大橋，是繼美國的龐恰特雷恩湖橋後世界第二長的橋梁。

Ⅷ 中國最慘大橋被專家定為危橋，爆破後丑大橋依然屹立不倒，這是什麼橋呢

中國'最慘'大橋被專家定為危橋，爆破後「丑大橋」依然屹立不倒迄今為止，中國改革開放逾四十於載，經濟現代化各方面更是飛速發展，尤其數北京上海廣州深圳為佳，無數座高樓拔地而起，漂亮而又十分堅固挺立，其中許多更是成為國際國內的標志性建築。而其實可能還有很多人不知道的是，除了建造高樓大廈中國十分厲害，建橋更是中國的絕活。中國是橋的故鄉，自古就有'橋的國度'之稱。橋發展起於隋朝，興盛於宋朝。中國有許多歷史悠久的大橋，是無數人心中的脊背。編織著四通八達的交通網路，充分展示了古人的獨具匠心和精密設計，留下了不少時尚創舉。使得我國的建橋的技術十分成熟。有著幾千年的悠久歷史，其中非常出名的'趙州橋'便始於一千四百多年前，趙州橋建余公元605年的隋朝時期，飽受風霜雨淋，更是親眼見證過，距今為止八次戰亂，十餘次水災襲擊，而依然屹立如初，甚至被列入世界前十橋梁。可見古人的聰慧精密技術，給我們留下了許多分外珍貴的經驗及文化瑰寶。而除趙州橋外還有許多有名的橋其中潮州湘子橋，河北趙州橋，泉州洛陽橋，北京盧溝橋更是被稱為中國四大名橋。還有許多如瀘定橋，玉帶橋，風雨橋，安平橋，等等。也都是留給我們後代的珍寶。都值得我們去細細品賞，細賞古人的智慧及歷史的濃厚。優秀出名的橋這么多，自然也免不了一些'不走尋常路'的橋。它被稱為中國'最慘'大橋。被專家定位危橋，爆破後卻炸出一堆'偽專家'這又是怎麼回事呢？這座橋被人們稱為'丑大橋'建於我國的四川簡陽地區，已於上個世紀八十年代竣工，為了方便居民們的日常生活而造就，當地政府斥巨資建造。結果由於設計師們主攻於性能堅固方面卻忽略了外觀設計，所以這座橋也被當地人稱為'丑大橋'

'丑大橋'的誕生真的是大大地給居民們帶來了超多的方便，高超堅固精密的設計使得這座橋從未出過任何問題，當地居民也是越來越喜愛這座'丑大橋'

2008年5月12日，是一個令無數人心痛的日子，四川汶川發生了特大地震，給無數人帶來了傷害，是人們心中的痛。'丑大橋'也在這次災害中受了傷，橋體產生了一條裂縫。

Ⅸ 中國最長的橋是哪座

中國目前最長的橋是青島海灣大橋，也叫青島膠州灣大橋。

Ⅹ 中國最高橋在哪裡

中國最高的橋是北盤江大橋，位於雲貴兩省交界的北盤江大峽谷之上，高度：565米。是目前中國第一高橋，也是世界第一高橋。

北盤江大橋位於貴州省水城縣營盤鄉境內，從北盤江大小盤江之間河段跨越北盤江大峽谷，兩岸地勢陡峭，地形變化急劇，起伏很大，河谷深達三百米以上。北盤江大橋飛越貴州北盤江大峽谷、距水面高405米，超過南昆鐵路清水河大橋，成為號稱亞洲第一高橋,該橋主跨388米,是我國首座採用雙向預應力砼加勁板梁設計的特大型橋梁。它連接關嶺至興義的高等級公路，是貴州「二橫二縱四聯線」高等級公路網中的一條重要聯線。

(10)中國最囧橋是哪個大橋擴展閱讀

北盤江大橋坐落於雲南宣威與貴州水城交界處，橫跨雲貴兩省，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，成為目前世界第一高橋。同時，大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269米和247米，720米的主跨也僅次於後期開工建設的貴（陽）黔（西）高速公路鴨池河特大橋，在同類型橋梁主跨的跨徑中排位世界第二。

北盤江，珠江流域西江上源紅水河的大支流，發源於雲南省沾益縣烏蒙山脈馬雄山西北麓，流經雲南、貴州兩省，多處為滇黔界河，至雙江口注入紅水河左岸。貴州和雲南有多座大橋以北盤江大橋命名。

北盤江全長449公里，總落差1985米，平均比降4.42 ‰，河口多年平均流量390立方米每秒，流域面積26557平方公里。