㈠ 高鐵火車是哪裡生產的
CRH1型動車組和CRH380D型動車組系列：青島四方龐巴迪公司
CRH2型動車組和CRH380A型動車組系列：青島四方股份公司
CRH3型動車組和CRH380C型動車組系列：唐山客車股份公司
CRH5型動車組和CRH380B/C型動車組系列：長春軌道客車股份公司
㈡ 中國高鐵動車組列車由哪幾家工廠生產
青島四方車輛股份有限公司；
唐山機車車輛廠；
青島BSP；
長春軌道客車股份有限公司
㈢ 中國高鐵最大生產基地在那個省
回答如下：
中國高鐵最大的生產基地位於山東省青島市。
㈣ 高鐵車輛是哪裡製造的
CRH3型和諧號動車組列車主要由北車唐山軌道客車及西門子公司聯合生產。目前，已經下線的CRH3型動車組全部服役於京津城際高速鐵路，該型號動車組曾於2008年6月24日創下了394.3公里的最高時速，商用運營時速高達350Km/h是當今世界運營時速最快的輪軌高速鐵路，預計2012年建成的京滬高鐵也將採用CRH3系列動車組。
㈤ 請問一下高鐵哪些是國產的
現在運行的動車都不是我國自主研發，是從
日本（CRH2系列，型號ABE）、
義大利（CRH5系列）、
加拿大（CRH1系列，這車很復雜，原型車在瑞典使用，但製造這車的公司是加拿大的）
買回來的，同時轉讓了技術。
這些車是所謂的「動車」，時速為250km/h。
高鐵無法稱之為純中國技術，但也無法完全稱之為外國技術。
從德國買回來的就是高鐵了，時速300km/h，定為CRH3系列，基本上是純德國技術。但其發展型CRH380B是在CRH3基礎上進行自主創新的產物。
從日本的CRH2基礎上發展得來的高鐵就不是純日本技術了，純日本技術的普通CRH2隻能跑250km/h，但在這基礎上自主創新的CRH2C可以跑350km/h。
而其發展型CRH380A就更不是日本技術了，是自主創新的產物，尤其頭型發生了巨大變化，在它身上，日系德系技術發生了融合並進一步發展
㈥ 中國中車高鐵在全國各地有多少生產基地
高鐵動車的生產基地主要有四方股份和四方有限（青島）、長春、唐山
㈦ 高鐵火車是什麼地方生產的
具體如下：
CRH1型動車組和CRH380D型動車組系列：青島四方龐巴迪公司
CRH2型動車組和CRH380A型動車組系列：青島四方股份公司
CRH3型動車組和CRH380C型動車組系列：唐山客車股份公司
CRH5型動車組和CRH380B/C型動車組系列：長春軌道客車股份公司