中國哪個城市在修建鐵路

❶ 全國多少高鐵在建 是哪個城市 在建 從哪 里到哪裡 謝了

中國第一條高速鐵路：京津城際高鐵：京津城際高鐵工程於2005年7月4日開工建設，2008年8月1日投入運營。它全長120公里，京津城際北京段全長49.3千米，其中高架線42千米。列車最高運營速度達到每小時495公里，京津直達運行時間約30分鍾，列車最小行車間隔為3分鍾
滬寧城際高鐵
滬寧城際高速鐵路，簡稱滬寧高鐵，是連接江蘇南京和上海之間的一條高速鐵路，於2008年7月興建，2010年7月1日正式開通運營，途經蘇州、無錫、常州、鎮江等地，正線全長300公里，其中上海境內32公里，江蘇境內長268公里。
昌九城際高鐵
1、昌九城際高鐵概述 中國第二條城際鐵路，江西省第一條城際鐵路——昌九城際鐵路於2007年6月28日正式開工。作為繼京津城際鐵路交通建設後的全國第二條城際鐵路，起點位於九江廬山站，出廬山站後沿京九鐵路東側而行，終點為南昌北站，並與現有的京九鐵路相連，引入南昌站。昌九城際鐵路的建成，使南昌到九江的時間縮短為40分鍾。線路全長131.27公里，其中新建線路正線長度91.5公里。昌九城際鐵路交通的建成能緩解京九線昌九段運輸能力緊張局面，促進區域化經濟快速發展。等級為客運專線，正線數目為雙線，設計速度目標值為每小時200公里，機車類型為動車組。形成京九、浙贛、武九、銅九、向莆並連接京廣大動脈的鐵路運輸大格局。
武廣高鐵概述： 武廣客運專線為京廣客運專線的南段，位於湖北、湖南和廣東境內，於2005年6月23日在長沙首先開始動工。全長約1068.8公里，投資總額1166億元。2009年12月9日試運行成功，26日正式運營。列車最高時速可到394公里。武廣客運專線已入選為中國世界紀錄協會里目前中國里程最長、技術標准最高、投資最大、票價最高的鐵路客運專線，創造了多項世界之最、中國之最。
鄭西高速鐵路
1、鄭西高鐵概述： 鄭西高鐵是我國中長期鐵路規劃中10條客運專線中徐蘭客運專線（徐州-鄭州-西安-寶雞-蘭州）最先開工的一段。2009年6月28日，鄭西客運專線已全線鋪通。鄭州至西安鐵路客運專線全長484.518公里（其中正線長456.639公里），橋梁和隧道長度佔全長的59.75%；最大年輸送能力8340萬人，其中近期約3700萬人；設計鄭西客運專線行車速度：線下為350公里/時、線上為200公里/時；
溫福高速鐵路
1、溫福高鐵概況 溫福鐵路自浙江省溫州市至福建省福州市，全長320.97千米，2005年動工，2009年9月28日開通，溫福鐵路設計最高時速為250公里。
京滬高速鐵路
1、京滬高速鐵路概況 京滬高速鐵路於2008年4月18日開工，從北京南站出發終止於上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元。預計2010年底完成鋪軌，2012年之前建成通車。它的建成將使北京和上海之間的往來時間，縮短到5小時以內。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標准最高的高速鐵路！與既有京滬鐵路的走向大體並行，全線為新建雙線，設計時速350公里，初期運營時速300公里，最高車速度可達380公里。共設置23個客運車站。計劃2011年年底投入運營，爭取2011年6月建成通車。京滬高速鐵路自北京南站到上海虹橋站，是世界上一次建成線路里程最長、標准最高的高速鐵路。
杭高速鐵路
1、滬杭高速鐵路概況 滬杭高鐵連接上海、杭州兩大城市，運營里程202公里，運營時速350公里。滬杭高鐵途經上海市閔行、松江、金山區和浙江省嘉興、杭州市，全線設車站9座，新建車站7座，分別是松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉、海寧西、餘杭。該項目由鐵道部、上海市、浙江省及寶鋼集團有限公司共同投資建設。 2、滬杭高速鐵路站點設置 滬杭城際高速鐵路，連接上海與杭州，是中國「四縱四橫」客運專線網路中滬昆客運專線的一個組成部分。該工程連接上海、杭州兩大城市，由上海虹橋站引出，經松江南-----金山北-----嘉善南-----嘉興南-----桐鄉-----海寧西-----餘杭南引入杭州東站，並通過聯絡線與上海站、杭州站相接，
以下是正在建設還沒有通車的：
京石高速鐵路
1、京石客運專線（京石高鐵）概況 京石客運專線北起北京西站，經涿州、保定、定州、正定國際機場，至石家莊南站，全線總長281公里，共設北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、正定國際機場、石家莊南7個車站。列車類型為動車組，項目投資估算總額為438.7億元，其中工程投資402.7億元，動車組購置費36億元，由鐵道部和北京市、河北省合資建設，部分資金將使用國家開發銀行貸款。此外，為了配合新線開通，鐵路部門還將配套建設動車運用設施和北京、石家莊鐵路樞紐工程。 速度目標值是350公里/小時，初期運營速度300公里/小時京石鐵路客運專線是北京—廣州—深圳—香港客運專線的一部分，建成後，北京至石家莊間旅行時間將不到一小時。京石鐵路客運專線規劃輸送能力單向8000萬人/年，鐵路建成後有望將列車運行時間縮短一半，形成北京至石家莊1小時交通圈。力爭在2011年竣工通車。
哈大高速鐵路
哈大高鐵概況 哈大客運專線已於2007年8月23日正式開工建設，預計2011年年底將會全線通車。規劃中的哈大鐵路客運專線全長902餘公里，最高時速可達350公里以上，將是全國最先進的客運專線之一。
漢宜高速鐵路
1、漢宜高速鐵路概況 該路走向基本與漢宜高速公路平行，東連合肥至武漢鐵路，西接宜昌至萬州鐵路.由漢口站經漢川、天門、仙桃、潛江、荊州、枝江到達宜昌花艷，在宜昌東站與宜萬鐵路接軌，全長291公里。該路由鐵道部與我省共同投資建設，總投資200億元，設計時速200公里，2012年建成通車。屆時，旅客坐火車不到2個小時便可從武漢到達宜昌。

❷ 中國正在建設城市軌道交通或規劃和已經擁有的城市有那些

北京，天津，上海，廣州，廣佛，深圳，南京，武漢，寧波，重慶，長春，大連，沈陽，哈爾濱，杭州，蘇州，無錫，南昌，長沙，昆明，貴陽，成都，西安，鄭州，青島，合肥，南寧

❸ 全國哪些城市開通了高鐵

全國共有118座城市開通了高鐵。

1、廣東省已經開通高鐵的城市16座，分別是：廣州、深圳、珠海、東莞、佛山、中山、惠州、汕頭、江門、肇慶、汕尾、清遠、韶關、揭陽、潮州、雲浮；還沒開通高鐵的城市有5座，分別是：湛江、茂名、陽江、河源、梅州。

2、河南省已經開通高鐵的城市有13座，分別是：鄭州、開封、洛陽、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、許昌、漯河、三門峽、商丘、駐馬店、信陽；目前還有開通高鐵的5座城市是：濮陽、濟源、南陽、周口、平頂山。

3、廣西有14個地級市，目前已經通高鐵的城市有12個，分別是南寧市、柳州市、桂林市、梧州市、北海市、防城港市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、來賓市；還沒有通高鐵的城市有2座，分別是：河池、崇左。高鐵里程位居全國前列，並成為首個開通高鐵的少數民族自治區。

4、安徽省內的16座地級市，其中已經有12座地級市通了高鐵，分別是：合肥、滁州、蚌埠、六安、宿州、淮南、馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶、黃山；還有4座沒開通高鐵的城市分別是：亳州、阜陽、淮北、宣城。

5、湖北省12座地級市，目前已經開通高鐵的城市達到了11座，分別是：武漢市、十堰市、襄樊市、隨州市、孝感市、宜昌市、黃岡市、鄂州市、荊州市、黃石市、咸寧市；至今唯一沒有開通高鐵的城市只有1座，那就是荊門市。

6、浙江省11座地級市中已經開通高鐵的城市有10座，分別是：杭州、寧波、溫州、嘉興、湖州、紹興、台州、衢州、金華、麗水；浙江地級市中僅舟山沒有開通高鐵，其中原因主要是舟山市是群島，但是，目前舟山已經在規劃建設鐵路，甬舟鐵路，相信不遠將來舟山必將開通高鐵。

7、湖南省13個地級市、1個自治州，其中已經開通高鐵的城市有10座，分別是：長沙、湘潭、株洲、郴州、衡陽、邵陽、永州、婁底、懷化、岳陽；還沒有開通高鐵的城市有4座，分別是：益陽、常德、張家界、湘西自治州。

8、山東省17座地級市，目前已經開通高鐵的城市有10座，分別是：濟南、青島、煙台、濰坊、淄博、泰安、棗庄、德州、威海、濟寧；還沒有開通高鐵的有7座城市，分別為：聊城、菏澤、臨沂、日照、東營、濱州、萊蕪。

9、福建省有9個地級市，目前已經全部通上高鐵，分別是：福州、廈門、漳州、泉州、莆田、三明、南平、龍岩和寧德。

10、河北省11座地級市，目前已經開通高鐵的城市有8座，分別是：石家莊、保定、唐山、廊坊、滄州、邢台、邯鄲、秦皇島；目前還有開通高鐵的3座城市是：張家口、承德、衡水。

11、江蘇省13座地級市，目前已開通高鐵的有8座城市，分別是：蘇州、無錫、常州、鎮江、南京、徐州、南通、鹽城；5座還沒有開通高鐵的城市：淮安、連雲港、泰州、宿遷、揚州。

12、江西省有11個地級市，目前已經通高鐵的城市有7座，分別是：南昌、上饒、撫州、宜春、萍鄉、新余、鷹潭；還沒有通高鐵的城市有4座，分別是：九江、吉安、贛州、景德鎮。

拓展資料

主要優勢

1、載客量高。無論是高速公路或機場都會發生擠塞。高速鐵路的優點是載客量非常高。

2、耗時少。除最高運行速度外，旅客更關心的是旅行時間。

3、安全性好。高速鐵路由於在全封閉環境中自動化運行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。高速鐵路問世35年以來，日、德、法三國共運送了50億人次旅客。

4、正點率高。高速鐵路全部採用自動化控制，可以全天候運營，除非發生地震。

5、舒適方便。座席寬敞舒適，走行性能好，運行非常平穩。減震、隔音，車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異於愉快的享受。

6、能耗較低。如果以「人/公里」單位能耗來進行比較的話。高速鐵路為1，則小轎車為5，大客車為2，飛機為7。高速列車利用電力牽引，不消耗寶貴的石油等液體燃料，可利用多種形式的能源。

（資料來源：高鐵——網路）

❹ 中國正在修建的鐵路有哪幾條

現在正在建設中或者即將開工的鐵路主要有：

青藏鐵路西格段復線
太銀鐵路（太原－銀川）
包西鐵路（包頭－西安）
蘭渝鐵路
石太客運專線
膠濟客運專線
武廣客運專線
鄭西客運專線
京滬高鐵

❺ 中國正在大力修建一條高鐵，途經兩省省會，有你家鄉嗎

中國正在大力修建一條高鐵，途經兩省省會，有你家鄉嗎

俗話說的好「要致富，先修路"，足以說明修路對一個城市經濟發展重要性，由中國鐵路總公司、貴州省、廣西壯族自治區共同出資建設，正在修建一條高鐵，貴南高鐵，對於這條高鐵你有多少了解。

貴南高鐵一旦通車以後，加強了貴州東南和廣西的聯系，連接兩省的省會，實現了資源共享，對於兩省合作具有重要的意義，緩解了沿線城市運輸的壓力，對於「一帶一路」陸路南北新通道具有特殊的意義。

貴南高鐵主要經過的城市

貴陽貴州省省會，是中國西南地區溝通珠三角、長三角的重要交通樞紐和區域性商貿物流中心之一，著名旅遊景點有：黔靈山、青岩古鎮、花溪公園、小車河、甲秀樓、天河潭等，貴州是西南地區交通樞紐省份，是西北，西南省區通往沿海的重要中轉過境地區。

南寧是廣西壯族自治區首府，得天獨厚的自然條件，使得南寧滿城皆綠，四季常青，有「綠城」的美譽，是連接東南沿海與西南內陸的重要樞紐，著名旅遊景點有青秀山、大明山、花花大世界、南湖公園、揚美古鎮等，南寧是中國大西南出海通道的重要樞紐。

❻ 中國第一個修建鐵路的城市

中國最早建設的地鐵：北京地鐵，規劃始於1953年，工程始建於1965年，最早的線路竣工於1969年，是大中華地區第一個地鐵系統。

北京地鐵（Beijing Subway）是服務於中國北京市的城市軌道交通系統。其規劃始於1953年，工程始建於1965年，最早的線路竣工於1969年，1971年開始運營，是中國的第一個地鐵系統 。

截至2016年12月31日，北京地鐵共有19條運營線路（包括18條地鐵線路和1條機場軌道），組成覆蓋北京市11個市轄區，擁有345座運營車站（換乘車站重復計算，不重復計算換乘車站則為288座車站）、總長574千米運營線路的軌道交通系統。