中國最長隧道98公里修多久

⑴ 中國最長的隧道是

截止2021年5月份，中國最長的隧道是秦嶺終南山公路隧道。

這是中國自行設計施工的世界最長的雙洞單向公路隧道，北起西安市長安區青岔，南至商洛市所轄的柞水縣營盤鎮，是國家規劃的包頭至北海、銀川至武漢兩條公路西部大通道共用的「咽喉工程」。

是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐，也是陝西「三縱四橫五輻射」 公路網西安至安康高速公路的重要組成部分。全長18.02公里，雙洞總長36.04公里，是目前中國最長的公路隧道。

價值意義：

秦嶺終南山公路隧道的建成通車，方便了群眾安全快捷出行，節約了運輸成本，對促進西部大開發戰略的實施和陝西省與周邊省市的經濟交流具有十分重要的意義；

作為中國自行設計施工的世界最長雙洞單向公路隧道，人們驅車15分鍾就能穿越秦嶺這一天然屏障。中國工程技術人員歷時4年零9個多月創造的一項世界之最使中國南北分界線秦嶺天塹變通途。

以上內容參考網路---秦嶺終南山公路隧道

⑵ 中國最長隧道

中國最長的隧道是陝西西康高速公路秦嶺終南山公路隧道。全長18.02公里，雙洞總長36.04公里，是目前中國最長的公路隧道。是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐，也是陝西「三縱四橫五輻射」公路網西安至安康高速公路的重要組成部分。

中國最長隧道

秦嶺終南山公路隧道位於中國陝西省中部，起於西安市長安區五台街道青岔村，向南沿西康鐵路西側穿越終南山西部後，止於商洛市柞水縣營盤鎮小峪口。途經秦嶺終南山公路隧道的線路是包頭—茂名高速公路。

秦嶺終南山公路隧道於2001年1月8日動工建設，於2007年1月20日竣工運營。項目總投資額40.27億元人民幣。

秦嶺終南山公路隧道的建成通車，方便了群眾安全快捷出行，節約了運輸成本，對促進西部大開發戰略的實施和陝西省與周邊省市的經濟交流具有十分重要的意義。

⑶ 中國最長的隧道在哪裡程有多長

中國最長的隧道當屬秦嶺終南山公路隧道——它同時還是亞洲第一長、世界第二長的山嶺公路隧道。

秦嶺終南山特長公路隧道是西安——安康高速公路穿越秦嶺主脊的控制性工程。技術標准為：四車道高速公路，設計行車速度80km/h，主洞長度18020m，雙洞總長度36040m，在山嶺公路隧道中長度排世界第二位，總規模長度排世界第一。

⑷ 中國最長的隧道98公里

中國建世界上最長的隧道，全長98公里，預計2020年全線貫通

洋洋談科技
2018-08-08
如果說到山，可能大多數人都會想到巍峨雄偉的狀態，也會讓人想到秀美的風光，可是從另外一方面想，如果有生活在山兩邊的人民，遭受著山的阻隔，那麼這也是一件非常痛苦的事情。由於幅員比較遼闊人們分布的也沒有那麼均勻，因為受這個地理位置，環境等各種影響，所以導致在大山裡生活的人們比較閉塞，也相對比較落後。

為了能夠解決這一問題，一些有經驗的人們就會想到開通隧道，其實在大山中開通隧道這對周圍的人們來說是一件非常好的事情，不僅能縮短人們出行的距離，還能夠促進經濟的發展和人與人之間的交流。但是技術和結構方面，也是工人們所要面臨的問題，要知道山壁的構造比較復雜，所以大大提高了施工難度。對於普通一點的山脈而言，造出一個隧道來說，並不是一件難事，畢竟我國在這方面的技術已經基本完善，可是像秦嶺這樣的大工程，難度還是比較大的。

也正因為它的施工難度比較大，耗費的時間比較長，所以受世界人的關注，秦嶺隧道中引漢濟渭工程，可以說是比較難操作的工程之一。在這個工程的施工過程中，可能會碰到很多突發的問題，因為我們都知道秦嶺的地質結構比較復雜，在施工的過程中，也曾經出現過四次大量的用水，還有七次塌方，幸運的是我國在這方面的技術基本完善，所以才沒導致有傷亡出現。

秦嶺隧道是世界上第一長隧道，全長是98公里，這條隧道的主要任務就是要完成輸水工程，打通輸水通道，因為漢江的水域資源比較豐富，可是渭河水流比較少，在夏季的時候漢江的水域也會有積水出現，如果能把漢水引到這個渭河裡面，那麼將會緩解渭河水源短缺的問題。

這個工程預計在2020年全線貫通，這條隧道還採用了分期開發，主要就是從兩頭同時開工挖掘，如果這條隧道一旦挖掘成功，那麼將會成為世界上的又一里程碑！

⑸ 秦嶺98公里隧道在哪裡

秦嶺98公里隧道位於秦嶺淮河沿線一帶。

自從南水北調工程實現後，有效緩解了華北地區，尤其是北京與天津的缺水難題，受此啟發，中國打算鑿穿秦嶺山脈，修建98公里長的隧道直接貫穿秦嶺。從而將漢江的水引入到渭河流域，即引漢濟渭工程，中國這一超級工程一旦實現，可以讓千萬人不愁水喝，有效解決西安、咸陽、寶雞、渭南四座城市以及周邊地區的缺水問題。

工程難度：

在引漢濟渭工程秦嶺隧洞的修建過程中，相關施工人員必須配備防彈衣和鋼盔等防護材料，以防在隧洞內發生岩爆的危險，事實上，很多的地下工程，尤其是隧道的開鑿過程中，地殼或者山體的岩石由於壓力和溫度的改變，經常會發生岩體的膨脹破碎，這些突然爆裂的岩石碎片，威力如同子彈，一旦砸在施工人員身上，造成的後果不堪設想。

據統計，在秦嶺隧洞的開鑿過程中，一年內發生的岩爆事故就有700多次，也就是說，這樣的危險，施工人員每天都會遭遇兩次，這一情況也足以證明引漢濟渭工程建設的難度之大。

⑹ 秦嶺隧道最長多少公里

秦嶺隧道最長18460米。

秦嶺隧道它的總長度為98公里，是世界上最長的隧道，它的全稱其實是引漢濟渭秦嶺隧道。秦嶺隧道曾是中國最長的鐵路隧道，由兩座基本平行的單線隧道組成，兩線間距為30米，隧道北洞口高程約870米，南洞口高程約1025米，隧道兩端高差約155米。

據數據顯示，這條秦嶺隧道全長九十八公里，一舉打破了世界之最的記錄。而且最令人稱贊的是修建這條隧道的施工難度非常大，就連我們國家的施工隊在進行這個工程的時候。也出現過四次大量用水和七次塌方，不過幸好我們國家在這方面的技術還是比較成熟的，因此雖然修建得非常困難，但是在施工過程中沒有任何傷亡情況的出現。

秦嶺隧道的詳細信息：

秦嶺終南山公路隧道是我國第一座自主設計，施工，監管，技術水平最高的世界型隧道。此外，秦嶺終南山公路隧道還是世界上口徑最大，深度最深的通風工程。其中最長的通風豎井深度達到了661米，其直徑在10米以上。

秦嶺終南山公路隧道中海油多大288台的攝像機，每隔250米，就有報警系統。隧道中也不是漆黑一片，而是安裝了一條別致的光帶，可以緩解駕駛員的疲勞，消解心理壓力。

作為世界上最長的雙洞隧道，秦嶺終南山公路隧道創下了多個世界第一。並且通過這項巨大工程，還讓我國擁有了建造高難度隧道的經驗和世界首創技術。秦嶺終南山公路隧道的建成，不但對當地經濟發展極具意義，而且還給我國的技術創新提供了很好的標本，讓世界又一次對中國刮目相看。

⑺ 中國最長的隧道在哪裡

中國最長的隧道是新關角隧道。

新關角隧道位於青海天峻縣境內，是青藏鐵路上作為西格（西寧-格爾木）鐵路段二線工程的控制性工程，於2007年11月6日全面開工，採用鑽爆法施工，由中鐵第一勘察設計院集團負責設計。

全長32.645公里，到2017年時還是中國最長隧道，居全球隧道長度第五。

新關角隧道設計為兩座平行的單線隧道，設計速度為每小時160公里，兩線間距40米，均位於直線段上共設置了11座斜井（合計15.26公里）及9.8公里的平行導坑輔助正洞掘進，建設總工期為5年，實際將近7年。

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新關角隧道位於青藏鐵路西（寧）格（爾木）段的青海天峻縣境內，全長32.645公里，平均海拔超過3600米，是青藏鐵路西（寧）至格（爾木）鐵路增建第二線工程的控制性工程。施工現場地質條件極端復雜。隧道開通後將使火車翻越關角山的時間縮短近2小時，大大提高青藏鐵路的運力。

新關角隧道進口段17.372公里，管段工程、水文地質極其復雜，不僅存在連續砂層段、長大段岩溶、斷層，而且地下涌水量之大極為罕見，全管段日涌水最大可達32萬立方米。關角隧道進口段共分成7個斜井和1個進口正洞作業區施工，最長斜井2808米，其餘斜井均在千米以上，平均坡度11%。

這種長距離大水量持續反坡隧道施工排水技術目前為國內外首例。建設者們在斜井內每300米設置雙連拱式固定泵站，兩個洞室相互連通，一個洞室作為沉澱池，另一個洞室安裝經過比選的大功率進口水泵，實現接力排水，曾創下了一個斜井日排水量超17萬立方米的國內高原鐵路隧道建設新記錄。

⑻ 中國最長的鐵路隧道是在那裡叫什麼名字有多長

廣惠城際線松山湖隧道是中國已建成的最長鐵路隧道，全長38,813米（24.12英里），於2017年12月28日通車。

規劃建設的煙大海底隧道（又稱：渤海海峽跨海通道），全長123公里（76.43英里），採用鐵路運輸方式，建成後將成為世界最長的海底隧道和鐵路隧道。

設計時速每小時200公里。隧道內有6座地下車站，在城區內下穿大量的房屋、市政道路、橋梁、管線、河流、溝渠。

中國國內外修建的城際鐵路隧道的長度、地質情況及周邊環境復雜程度均不及廣惠城際鐵路莞惠段。松山湖隧道被業內專家評價為：「全國鐵路最長隧道，施工難度之大、工法之多，全國罕見，堪稱鐵路隧道的『地質博物館』」。

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價值意義

廣惠城際鐵路是珠江口東岸地區軌道交通的骨幹項目之一，建成後進一步密切東莞和惠州的聯系，對推動珠三角交通一體化，加快經濟一體化進程，提升珠三角地區整體競爭力和輻射帶動能力具有重要作用。

待穗莞深城際鐵路和佛莞城際鐵路建成通車後，莞惠兩地居民通過城際列車在東莞西站換乘即可快速到達廣州白雲國際機場、深圳寶安國際機場、廣州南站、廣州東站、廣州北站等重要交通樞紐，城際鐵路將吸引更多的投資者到粵港澳大灣區投資置業或旅遊觀光。