中國的航天多久起步

1. 中國航天事業起步於什麼時候

中國的航天事業起步於20世紀五六十年代。一九六五年，中國第一顆人造衛星計劃開始實施，盡管在特殊的時期經歷了比平時更多的艱辛和困難，但經過五年多的努力拚搏，終於研製完成，星箭齊備，整裝待發。一九七零年四月二十四日，長征一號運載火箭首次發射，成功地把中國第一顆人造地球衛星東方紅一號送入預定軌道，揭開了中國航天活動的序幕

2. 中國航天的發展歷程

要中國航天事業自1956年創建以來，經歷了艱苦創業、配套發展、改革振興和走向世界等幾個重要時期，迄今已達到了相當規模和水平：形成了完整配套的研究、設計、生產和試驗體系；建立了能發射各類衛星和載人飛船的航天器發射中心和由國內各地面站、遠程測量船組成的測控網；建立了多種衛星應用系統，取得了顯著的社會效益和經濟效益；建立了具有一定水平的空間科學研究系統，取得了多項創新成果；培育了一支素質好、技術水平高的航天科技隊伍。
空間技術
1. 人造地球衛星。中國於1970年4月24日成功地並發射了第一顆人造地球衛星「東方紅一號」，成為世界上第五個自主和發射人造地球衛星的。截至2000年10月，中國共並發射了47顆不同類型的人造地球衛星，飛行成功率達90%以上。目前，中國已初步形成了四個衛星系列——返回式遙感衛星系列、「東方紅」通信廣播衛星系列、「風雲」氣象衛星系列和「實踐」科學探測與技術試驗衛星系列，「」地球衛星系列也即將形成。中國是世界上第三個掌握衛星回收技術的，衛星回收成功率達到國際先進水平；中國是世界上第五個和發射地球靜止軌道通信衛星的。中國的氣象衛星、地球衛星主要技術指標已達到二十世紀九十年代初期的國際水平。近幾年來，中國並發射的6顆通信、地球和氣象衛星投入使用後，工作穩定，性能良好，產生了很好的社會效益和經濟效益。
運載 。
中國自主地了12種不同型號的「長征」系列運載，適用於發射近地軌道、地球靜止軌道和太陽同步軌道衛星。「長征」系列運載近地軌道最大運載能力達到9200千克，地球同步轉移軌道最大運載能力達到5100千克，基本能夠滿足不同用戶的需求。自1985年中國正式宣布將「長征」系列運載投入國際商業發射市場以來，已將27顆外國的衛星成功地送入太空，在國際商業衛星發射服務市場中佔有了一席之地。迄今，「長征」系列運載共實施了63次發射；1996年10月至2000年10月，「長征」系列運載已連續21次發射成功。
3.航天器發射場。
中國已建成酒泉、西昌、太原三個航天器發射場，並完成了各種運載的飛行試驗和各類人造衛星、試驗飛船的發射任務。中國航天器發射場既可完成國內發射任務，又具有完成為國際商業發射服務和開展其他國際航天合作的能力。
4. 航天測控。
中國已建成完整的航天測控網，包括陸地測控站和海上測控船，完成了從近地軌道衛星到地球靜止軌道衛星、從衛星到試驗飛船的航天測控任務。中國航天測控網已具備國際聯網共享測控的能力，測控技術達到了世界先進水平。
載人航天
中國於1992年開始實施載人飛船航天工程，了載人飛船和高可靠運載，開展了航天醫學和空間生命科學的工程研究，選拔了預備航天員，了一批空間遙感和空間科學試驗裝置。1999年11月20日至21日，中國成功地發射並回收了第一艘「神舟」號無人試驗飛船，標志著中國已突破了載人飛船的基本技術，在載人航天領域邁出了重要步伐。
參考：
1.人造地球衛星。中國於1970年4月24日成功地並發射了第一顆人造地球衛星「東方紅一號」，成為世界上第五個自主和發射人造地球衛星的。截至2000年10月，中國共並發射了47顆不同類型的人造地球衛星，飛行成功率達90%以上。目前，中國已初步形成了四個衛星系列——返回式遙感衛星系列、「東方紅」通信廣播衛星系列、「風雲」氣象衛星系列和「實踐」科學探測與技術試驗衛星系列，「」地球衛星系列也即將形成。中國是世界上第三個掌握衛星回收技術的，衛星回收成功率達到國際先進水平；中國是世界上第五個和發射地球靜止軌道通信衛星的。中國的氣象衛星、地球衛星主要技術指標已達到二十世紀九十年代初期的國際水平。近幾年來，中國並發射的6顆通信、地球和氣象衛星投入使用後，工作穩定，性能良好，產生了很好的社會效益和經濟效益

3. 中國航天事業起步於哪一年

中華人民共和國的航天事業起始於1956年。中國於1970年4月24日發射第一顆人造地球衛星，是繼蘇聯、美國、法國、日本之後世界上第5個能獨立發射人造衛星的國家。

中國發展航天事業的宗旨是：探索外太空，擴展對地球和宇宙的認識；和平利用外太空，促進人類文明和社會進步，造福全人類。

滿足經濟建設、科技發展、國家安全和社會進步等方面的需求，提高全民科學素質，維護國家權益，增強綜合國力。

(3)中國的航天多久起步擴展閱讀：

中國航天發展目標

運載火箭進入空間能力和可靠性水平明顯提高；建立長期穩定運行的衛星對地觀測體系、協調配套的全國衛星遙感應用體系。

建立較完善的衛星通信廣播系統，衛星通信廣播產業規模和效益顯著提高；分步建立滿足應用需求的衛星導航定位系統，初步形成衛星導航定位應用產業；初步實現應用衛星和衛星應用由試驗應用型向業務服務型轉變。

實現航天員出艙活動及航天器交會對接；實現繞月探測；空間科學研究取得重要原創性成果。

4. 中國航天事業的發展史

摘要 1956年，中國航天從零起步，踏上通向星辰大海的逐夢之旅。如今，中國印記早已「踏」上月球，「中國星」在九天之上熠熠生輝。

5. 1949到2021中國航天發展史是什麼

1949到2021中國航天發展史：

1956年10月8日，中國國防部第五研究院正式成立。這是我國第一個導彈研究機構，它不僅成為中國第一個導彈火箭研究機構，同時也是整個中國航天事業的起點。

1958年10月20日，酒泉衛星發射中心正式組建。這是我國組建的最早、規模最大、技術最為先進的綜合性航天發射中心，同時也是世界大型航天發射場之一。

1960年2月，中國邁出了探空火箭技術的第一步。中國自行設計製造的試驗型液體燃科操空火箭，在上海南匯簡易發射場首次發射成功。

1970年4月24日，中國首顆人造衛星「東方紅一號」發射升空。正式拉開了中華民族探索浩瀚宇宙的序幕。

1975年11月26日，中國首顆返回式衛星發射成功。我國成為世界上第三個掌握衛星返回技術的國家。衛星在軌道上運行3天後，順利按預定時間返回中國大地。

1981年9月20日，中國成功用一枚火箭發射3顆衛星。

1984年4月8日，中國第一顆通信衛星「東方紅二號」升空。中國衛星通信業務由實驗階段進入使用階段。

1999年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船「神舟一號」發射成功，標志著我國載人航天技術獲得了新的重大突破。

2001年1月10日，中國第一艘正樣無人飛船「神舟二號」發射成功。

2002年3月25日，「神舟三號」發射成功。

2002年12月30日，「神舟四號」發射成功。

200310月15日，中國第一艘載人航天飛船「神舟五號」發射成功，標志著中國成為前蘇聯和美國之後第三個將人送上太空的國家。

2005年10月12日，載人航天飛船「神舟六號」發射成功，首次實現「多人多天」載人飛行。

2007年10月24日，我國首顆繞月人造衛星「嫦娥一號」發射成功。11月26日，「嫦娥一號」成功傳回了第一幅月面圖像，標志著中國探月時代成功開啟。

2008年9月25日－28日，「神舟七號」發射成功。我國航天員，首次空間出艙活動，首次搭載三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬。

2010年10月7日，中國探月工程二期的技術先導星「嫦娥二號」發射成功，獲得了解析度優於10米月球表面三維影像、月球物質成分分布圖等資料。

2011年9月29日，中國第一個目標飛行器「天宮一號」發射成功，標志著中國邁入中國航天「三步走」戰略的第二步第二階段。

2012年12月27日，中國北斗衛星導航系統正式開啟區域服務。它是繼美國GPS,俄羅斯GLONASS後第三個成熟的衛星導航系統。

2013年6月11日，「神舟十號」發射成功，搭載航天員聶海勝、張曉光、王亞平與「天宮一號」交會對接。

2013年12月2日，「嫦娥三號」發射成功，這是中國第一個月球軟著陸的無人登月探測器。

2016年9月15日，「天宮二號」發射成功，這是中國第一個真正意義上的空間實驗室。

2019年1月3日嫦娥四號成功完成世界首次在月球背面軟著陸，這是世界首次實現月球背面軟著陸和巡視勘察，同時也是首次在月球的高緯度極地著陸。

2020年6月23日，「北斗三號」最後一顆組網衛星發射升空。自此，中國全面建成了屬於自己的全球衛星導航系統。

2020年7月23日，火星探測器「天問一號」發射成功，自此，中國邁出了行星探測的第一步。

2021年7月20日，天通一號03星成功發射升空，衛星順利進入預定軌道，任務獲得圓滿成功，中國航天發射迎來2021年開門紅。

6. 中國航天起步於什麼時候

中華人民共和國的航天事業起步於20世紀50年代末，自1970年4月24日，中國自製的第1顆人造衛星——「東方紅」一號發射成功，至2005年初，中國已成功發射了40多顆人造衛星；2003年底，中國的「神舟」五號飛船將中國的第1位宇航員楊利偉送入太空，標志著中國成為第3個成功將人送入太空的國家。

7. 中國載人航天工程於哪一年正式啟動

中國載人航天工程於1992年正式啟動。代號「921工程」，是中國空間科學實驗的重大戰略工程之一。探索未知世界是人類文明與進步的永恆動力，是人類拓展生存空間的必然選擇。縱觀人類社會發展的歷史，其活動疆域和生存空間的每一次拓展，都極大地增強了人類認識自然、改造自然的能力，推動生產力跨越式發展。
中國載人航天工程：
中國載人航天工程由航天員系統、空間應用系統、載人飛船系統、運載火箭系統、發射場系統、測控通信系統、著陸場系統、空間實驗室系統等八大系統組成。航天產業的技術含量高、產業鏈條長、產業轄射性強，對許多行業領域發展具有很強的帶動作用，可以為經濟發展注入持久動力。載人航天融合眾多學科和高新技術，解決人類在極端環境和高風險條件下的生存、工作等問題，體現了對航天產業的最高要求，推動科技進步，帶動相關產業發展的作用尤為明顯。

8. 中國航天事業起始於哪一年

中國的航天事業起始於1956年。中國於1970年4月24日發射第一顆人造地球衛星，中國是繼蘇聯、美國、法國、日本之後世界上第5個能獨立發射人造衛星的國家。
中國發展航天事業的宗旨是：探索外太空，擴展對地球和宇宙的認識；和平利用外太空，促進人類文明和社會進步，造福全人類；滿足經濟建設、科技發展、國家安全和社會進步等方面的需求，提高全民科學素質，維護國家權益，增強綜合國力。中國發展航天事業貫徹國家科技事業發展的指導方針，即自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來。

9. 中國航天事業期始於幾幾年

中華人民共和國的航天事業起始於1956年。中國於1970年4月24日發射第一顆人造地球衛星，是繼蘇聯、美國、法國、日本之後世界上第5個能獨立發射人造衛星的國家。

中國發展航天事業的宗旨是：探索外太空，擴展對地球和宇宙的認識；和平利用外太空，促進人類文明和社會進步，造福全人類；滿足經濟建設、科技發展、國家安全和社會進步等方面的需求，提高全民科學素質，維護國家權益，增強綜合國力。中國發展航天事業貫徹國家科技事業發展的指導方針，即自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來。

2021年6月17日9時22分，中國神舟十二號載人飛船發射，飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波三人組成。2021年10月17日，航天發射次數一年內「首次突破40次」。

10. 了解中國航天業的發展過程

1970年7月14日，「東方紅一號」發射後不久，科學家就上報了關於發展載人航天的報告。1971年4月，代號為「714工程」的中國載人航天工程全面啟動。

當時的人們，給中國規劃中的宇宙飛船命名為「曙光一號」。遺憾的是，由於種種因素，1972年，「714工程」被迫暫停。

「863計劃」

1986年3月3日，王淦昌、陳芳允、楊嘉墀、王大珩四位科學家聯名向中央呈報了一份《關於跟蹤世界戰略性高技術發展》的建議。中央很快就批准了這個建議，這就是後來著名的「863計劃」。

航天技術是「863計劃」七大領域中的第二領域。「863計劃」對中國載人航天工程起到了催生的作用。

「長二捆」

1990年夏天，中國第一枚大推力捆綁式火箭——長征二號E即「長二捆」火箭順利升空。「長二捆」就是承擔載人飛船發射任務的長征二號F型火箭的前身。

「921工程」

1992年9月21日，中國航天史上一個值得永遠記住的日子——這一天，中央正式批復載人航天工程可行性論證報告。中國載人航天工程正式立項，代號為「921工程」。

航天員選拔

1995年10月，我國決定從空軍殲、強擊機飛行員中選拔首批預備航天員。

不久，12名預備航天員從數千名候選者中脫穎而出，連同2名航天員教練員，組成中國首批航天員的隊伍。

1997年底，經中央軍委批准，由14名預備航天員組成的世界上第三支航天員大隊成立。1998年1月5日，14人到齊。這一天從此成為中國人民解放軍航天員大隊的生日。

神舟一號

1999年11月20日6時30分，神舟一號飛船在酒泉衛星發射基地順利升空，經過21小時的飛行後順利返回地面。

鮮為人知的是，這枚載人航天工程的「先鋒官」，竟是由地面試驗用的電性能測試飛船臨時改裝而成的。將初樣產品直接當成正樣產品使用，在中國航天史上史無前例。

神舟二號

2001年1月10日凌晨，神舟二號飛船發射成功。飛船在軌飛行近7天後返回地面。

神舟二號是第一艘正樣無人飛船，技術狀態與載人飛船基本一致。它的發射完全是按照載人飛船的環境和條件進行的，凡是與航天員生命保障有關的設備，基本上都採用了真實件。

神舟三號

2002年3月25日，神舟三號飛船發射升空，於4月1日返回地面。

神舟三號飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環等重要生理活動參數。飛船工作正常，預定試驗目標全部達到，試驗獲得圓滿成功。

神舟四號

2002年12月，神舟四號在經受了零下29攝氏度低溫的考驗後，於30日0時30分成功發射，突破了我國低溫發射的歷史紀錄。2003年1月5日，飛船安全返回並完成所有預定試驗內容。

神舟四號除沒有載人外，技術狀態與載人飛船完全一致。飛行中，飛船相繼完成了對地觀測、材料科學、生命科學實驗和空間天文和空間環境探測等任務。
2003年10月15日，我國第一艘載人飛船神舟五號成功發射。中國首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客。

神舟五號21小時23分鍾的太空行程，標志著中國已成為世界上繼俄羅斯和美國之後第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。 2005年10月12日，我國第二艘載人飛船神舟六號成功發射，航天員費俊龍、聶海勝被順利送上太空。17日凌晨，在經過115小時32分鍾的太空飛行後，飛船返回艙順利著陸。

神舟六號進行了我國載人航天工程的首次多人多天飛行試驗，完成了我國真正意義上有人參與的空間科學實驗。2008年9月25日，我國第三艘載人飛船神舟七號成功發射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。