中國山洞最長挖了多久

Ⅰ 32年前山東村民挖沙，是無意挖出上千公斤重鐵劍嗎

在兗州博物館，陳列著一柄號稱“天下第一劍”的國家一級文物，被視為鎮館之寶。凡來此參觀的人們，幾乎無不贊嘆。說起這柄長劍的來歷，還真有段令人稱奇的故事。今天，我們就將目光聚焦於32年前的那個春天，來了解下這段傳奇的往事。

沒多久，整個兗州城的大街小巷老老少少議論起了這把神奇的大鐵劍。兗州是古九州之一，這把大寶劍是啥時候的呢？有人說是盤古用來開天闢地的，也有說埋在河底是大禹治水留下來的。

文物工作者對鐵劍進行了仔細的測量發現，這把劍長7.5米、重1539.8公斤。劍柄上鑄有銘文：“康熙丁酉二月知兗州府事山陰金一鳳置”。劍的吞口處有個怒目橫眉的獸頭“睚眥”。專家把它定為了國家一級文物，因為這么長、這么沉的劍在國內十分罕見，是不折不扣的“天下第一劍”。

Ⅱ 世界上最長的隧道，中國挖了16年，世界震撼 16 要麼

目前已建成最長的客貨共用鐵路隧道為烏鞘嶺隧道，長20.05公里。於2006年8月23日上午實現雙線開通，蘭新鐵路蘭武段（蘭州西至武威南）新增二線鐵路全面建成，歐亞大陸橋通道上的「瓶頸」制約被消除，連雲港至烏魯木齊3651公里間全部實現雙線通車。目前已建成最長的客運專線隧道為太行山隧道，為雙洞單線，穿過海拔為1311米的太行山山脈主峰越宵山，最大埋深445米，兩線間距35米，左線全長27839米，右線全長27848米，2007年底已經全線貫通。在建最長的隧道是關角隧道，位於青藏鐵路西寧至格爾木段，為目前在建的最長的鐵路隧道，也是世界上最長的高原隧道，位於既有鐵路天棚車站至察汗諾車站之間，隧道長32.645km，為兩座平行的直線隧道。

Ⅲ 從各方面來說，山東在中國算不算一個大省

山東省是大省，可以從以下幾個方面看出

1.山東省是個人口大省，山東總人口超過一億，僅次於廣東省。世界上有200個國家和地區，人口超過一億的才13個，所以山東人口的數量眾多，山東同時還是我國的生育大省，不過，近兩年山東的新生兒出生率也有很大下降。

Ⅳ 山東焦家遺址到底挖出了什麼，引發了社會轟動

焦家遺址是在19 87年發現的，挖掘出“巨人屍骨”是在2018年4間，這一天一位老農到地里翻地，突然發現了一塊上古時期的陶片，然後上交了有關部門。

陶片的出現引起了考古學家的注意，經過在原地的挖掘，發現了一個巨大的墓址，隨即發掘出了“巨人屍骨”，墓址被命名為m184。墓主是一個男性，考古學家經過檢測這些屍骨，墓主身高在兩米左右，這讓考古學家大吃一驚。

考古學家是不是大驚小怪，身高兩米有什麼吃驚的？姚明身高在2米26，拜託，墓主生活在5000年前的石器時代，能和現代相提並論。

據史料記載，先秦時的男子身高在1米63左右，平均壽命在35歲。發現的“巨人屍骨”墓主生活的年代還在先秦之前的3000年左右。

這樣大家腦中就形成一個圖像（如圖）

2018年，山東焦家挖出了一具“巨人屍骨”，一時之間引起了世界轟動。

同年7月，國家考古隊把焦家“巨人屍骨”運到中國博物館進行還原，10日以“禮出東方”為題舉辦大型展覽會，中外媒體紛紛聚焦“國博”（如圖）

“磚家”說的不對，我記得科普書刊上說人的身高和遺傳有直接關系，當然和飲食也有關系，後者不是很重要。

比如皇帝比誰吃得都好，但中國歷史上的皇帝身高沒有超過兩米的。慈禧一頓飯吃180道菜，她的身高僅1米53。這無疑說明飲食和身高沒有必然關系，我覺得還是和遺傳有最大的關系。人們不是常說“爹高高一個，娘矬矬一窩兒嗎？”

由於焦家“巨人屍骨”的墓主人生活在離我們很遙遠的5000年前，那時候還沒有出現文字，更沒有歷史記載，對於為什麼他能長這么高依然是個謎。親們不妨推測一下他為什麼能長到兩米，而大多數人卻不能？

Ⅳ 京杭大運河挖了多少年急急!

舉世聞名的京杭大運河，是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道。

大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航，前後共持續了1779年。在漫長的歲月里，主要經歷三次較大的興修過程。

京杭大運可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：（1）通惠河；（2）北運河；（3）南運河；（4）魯運河；（5）中運河；（6）里運河；（7）江南運河。京杭大運可作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。

清朝末年，自京漢、津浦等鐵路修建以後，清朝政府不關心運河的命運，任其荒廢。運河河道越來越窄，最窄處不足10米，運輸能力大減，不少河段不能通航。山東境內的部分河段已淤成平地；即使水量較大，通航條件較好的江蘇省內河段，也只能通行小木帆船。

新中國成立後，制定了改造大運河的計劃，對運河很多區段進行了疏浚、擴展，沿河建設了不少航閘，兩岸改建和新建了許多現代化碼頭。目前，大運河全程雖不能通航，但季節性通航里程已達1100公里，對分擔津浦鐵路的貨流，特別是承擔煤炭、建材、鹽、日用工業品、糧、油和其他農副產品的中短途運輸任務，對發展地區經濟，加強南北交流，起到了一定的作用。今天，大運河將作為南水北調的主要路徑，古老的大運河必將重新煥發出青春的活力。

Ⅵ 隋朝大運河挖了多久

世聞名的京杭大運河，是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道。 大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航，前後共持續了1779年。在漫長的歲月里，主要經歷三次較大的興修過程。 京杭大運可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：（1）通惠河；（2）北運河；（3）南運河；（4）魯運河；（5）中運河；（6）里運河；（7）江南運河。京杭大運可作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。

Ⅶ 中國會挖大運河嗎，什麼時候開始，挖在哪裡

京杭大運河是世界上開鑿最早、里程最長、工程最大的運河。北起北京(涿郡)，南到杭州（餘杭），全長約1794公里，開鑿到現在已有786年的歷史。京杭運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展和城鎮的興起均起了巨大作用。 京杭大運河也是最古老的運河之一。它和萬里長城並稱為我國古代的兩項偉大工程，聞名於全世界。
京杭大運河北起北京，南至杭州，經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。京杭大運河的開鑿與演變大致分為3期:
①第1期運河。運河的萌芽時期。春秋吳王夫差十年(公元前486)開鑿邗溝，以通江淮。至戰國時代又先後開鑿了大溝(從今河南省原陽縣北引黃河南下,注入今鄭州市以東的圃田澤)和鴻溝,從而把江、淮、河、濟四水溝通起來。
②第2期運河。主要指隋代的運河系統。以東部洛陽為中心，於大業元年(605)開鑿通濟渠,直接溝通黃河與淮河的交通。並改造邗溝和江南運河。三年又開鑿永濟渠，北通涿郡。連同公元584年開鑿的廣通渠,形成多枝形運河系統。
到隋煬帝(楊廣)時，據說煬帝為了到揚州看瓊花，也為了南糧北運，開鑿京淮段至長江以南的運河，全長2000多公里。到元朝時，元定都大都(今北京)，必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先後開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修築成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。京杭大運河按地理位置分為七段：北京到通州區稱通惠河，長82公里；通州區到天津稱北運河，長186公里；天津到臨清稱南運河，長400公里；臨清到台兒庄稱魯運河，長約500公里；台兒庄到淮陰稱中運河，長186公里；淮陰到瓜洲稱里運河，長約180公里；鎮江到杭州稱江南運河，長約330公里。揚州是里運河的名邑，隋煬帝時在城內開鑿運河，從此揚州便成為南北交通樞紐，藉漕運之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區之一。
隋朝時分為四段： （1）永濟渠 （2）通濟渠 （3）邗溝 （4）江南河
③第3期運河。主要指元、明、清階段。元代開鑿的重點段一是山東境內泗水至衛河段，一是大都至通州段。公元十八年(1281)開濟州河,從任城(濟寧市)至須城（東平縣）安山,長75公里；公元二十六年(1289)開會通河,從安山西南開渠,由壽張西北至臨清，長125公里；公元二十九年(1292)開通惠河,引京西昌平諸水入大都城，東出至通州入白河，長25公里；至元三十年(1293)元代大運河全線通航，漕船可由杭州直達大都，成為今京杭運河的前身。
元朝時全程可分為七段：
（1）通惠河；（2）北運河；（3）南運河；（4）魯運河；（5）中運河；（6）里運河；（7）江南運河。
明、清兩代維持元運河的基礎，明時重新疏浚元末已淤廢的山東境內河段，從明中葉到清前期，在山東微山湖的夏鎮（今微山縣）至清江浦（今淮陰）間，進行了黃運分離的開泇口運河、通濟新河、中河等運河工程，並在江淮之間開挖月河，進行了湖漕分離的工程。
京杭大運河作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。
目前,京杭運河的通航里程為1442千米,其中全年通航里程為877千米,主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。
杭州大運河同上京杭大運河北起北京,南到杭州,流經北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江六省市,全長一千七百六十四公里,比蘇伊士運河長十倍,比巴拿馬運河長二十倍,是世界上最長的一條人工開鑿的運河.
終點，入錢塘江。
京杭大運河流經北京市通州區，天津市武清區，河北省滄州市、衡水地區、邢台地區，山東省德州市、泰安市、聊城市、濟寧市、棗庄市，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚州市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、杭州市18個市區。
通州古詩雲：一支塔影認通州。燃燈塔矗立在大運河的北端，是京門通州的標志性建築。天津北運河和南運河在天津會師，又在這里被海河一齊送入渤海。據記載，漕運發達時期，從天津到通州的北運河上每年要承載2萬艘運糧的漕船，官兵12萬人次，連同商船共3萬艘。水道的開通使小小的直沽寨很快發展成了遠近聞名的「天津衛」。
鎮江、揚州長江和京杭大運河的交匯處。聊城湖、河水面積占城區的1／3，被稱為「中國北方威尼斯」，在北方城市裡非常少見，這其中就有京杭大運河的功勞。 蘇州 「蘇湖熟，天下足」。運河的開通，使蘇州水多糧豐。目前京杭大運河蘇杭段有客運航線往返。 淮安大運河的入淮口，運河東岸古鎮碼頭下便是《西遊記》的作者吳承恩的故居。
隋朝的國都在長安，今西安市。

Ⅷ 我國的山東地區真的出現過巨人族嗎

如各位所知，在西方魔幻傳說中，人類、精靈和矮人三個種族是在大陸上叱吒風雲的三大族群。其中，矮人族盡管身材矮小，常年居住於洞穴之中。但是他們身體健壯，驍勇善戰，男人女人都是天生的戰士和靈巧的工匠。盡管在現代人的印象中，矮人是僅存於傳說中的種群，但是實際上在印度尼西亞的一個島嶼上，一直有關於身材矮小的人類存在的記載和傳說。