新中國第一座電報大樓在哪裡

『壹』 北京電報大樓的建築構造

電報大樓建築面積20100平方米，佔地面積3800平方米，生產輔助面積987.87平方米，連同中央塔鍾部分總高度73.37米，主樓東西長101.3米，南北寬18.1米，連同平台女兒牆高35.75米；大樓主體7層，其中地下1層，地上6層，2層以下中部向後凸出形成禮堂，從上向下俯視，整個建築呈「山」字形。大樓中間部分6層以上為鍾樓，裝有四面塔鍾。樓體立面處理平穩簡潔，中部是高大的空廊，突出營業大廳的主要出入口，同時使鍾塔與整個建築有機結合。2層以下為花崗石貼面，2層以上為面磚貼面，花錘剁斧石鑲邊。外牆面為淺橙黃色，門窗為淺草黃色，色調和諧明快。
電報大樓主要由報房、機房、營業廳和辦公室幾部分組成。營業大廳寬18米，深36米，凸出伸向北面，分成前、後廳。前廳主要為用戶服務台、公用電話間、長途電話候話室及休息室等；後廳為大理石營業櫃台、寫稿台及長途電話隔音間。大廳牆面及頂棚為無光油漆細拉毛。柱子為大理石貼面。地面為預制水磨石，主要色調為晚霞、東北紅、墨玉及淺灰色。
自從電報大樓投入使用的那一天起，這座建築就始終是徹夜通明。90年代以前，電報大樓幾乎是北京人能夠通過電報、長途電話等通信手段與外界溝通的主要場所。盡管50年代北京著名的十大建築中沒有北京電報大樓，但在北京人，特別是在大樓附近的居民心裡，它是當之無愧的十大建築之一。

『貳』 中國近代通訊事業的發展

了解中國近代以來交通、通訊工具的進步，認識其對人們社會生活的影響。 一、交通工具的更新 1、古代：木船、馬車、轎子 2、近代（1840—1949） （1）海：輪船 ①最先引進中國的近現代交通工具是輪船，洋務運動時，創辦馬尾造船廠。 ②1865年，中國終於建造成了自行設計的第一艘輪船。 ③19世紀70年代初，輪船招商局在上海成立，這是中國第一家航運公司。 （2）陸： ①人力車、三輪車、自行車（自行車19世紀中後期傳入中國；20世紀初，自行車出現在城市的大街小巷；50年代以後，中國有了自己的自行製造廠。） ②火車（第一次工業革命） 滬淞鐵路：中國出現最早的鐵路（外國商人修築） 唐胥鐵路：中國人修築的第一條鐵路（出現「馬拉火車」的天下奇聞） 京張鐵路：中國人自行設計並修築的第一條鐵路（詹天佑） 19世紀末20世紀初，隨著收回包括鐵路在內的利權運動的蓬勃開展，中國的鐵路建設進入一個快速發展時期。 ③電車，公共汽車（第二次工業革命） 電車：1906年，天津創辦了有軌電車交通系統。 公共汽車：上海在1924年出現，北京則是在1935年開始有。 1956年，長春第一汽車製造廠生產出第一批12輛「解放牌」載重汽車，標志著中國汽車工業的誕生。 （3）空：飛機 中國的民航事業起始於20世紀20年代初，30年代中期已形成覆蓋大半個中國的航空網。 3、現代（1949年後）交通工具發展的特點：發展快，多層次，范圍廣，不平衡 （具有多層次性原因：由於地區經濟發展的不平衡，同時也受具體環境的影響。） 二、郵電通信設施的逐漸完善 1、郵政通信 ①開始：1866年，海關開始試辦郵政。 ②1896年改為正式辦理，通信范圍囊括了全國各主要商埠和中心城市。 ③辛亥革命後，大清郵政改稱中華郵政，郵局郵路進一步擴展。 ④1949年11月，中華人民共和國郵電部成立，開創了郵政和電信合一的新時代。 2、電信事業 （1）電報： ①有線電報：1877年，丁日昌在福建架設電報線，成為中國人自辦有線電報的開端 ②無線電報：1906年創設。到 1932年底，除了國內無線電報外，還開設了國際無線電報業務。 （2）電話： ①傳入：1882年，電話傳入中國。 ②民國成立後，電話線路與電話營業局所繼續增加。 ③20世紀80年代之後，通信技術發展迅速。 ④截止2003年第三季度末，中國電話用戶總數居世界第一。 三、中國近代交通、通訊發展的原因 1、外來交通技術傳入的推動； 2、中國近現代社會經濟的不斷發展推動； 3、政府的大力提倡； 4、群眾反帝斗爭的推動； 5、中國人民聰明才智的推動。 四、交通和通訊工具進步的影響 1、正面影響：①推動經濟文化交流和發展 ②促進信息的交流 ③開闊人們的視野 ④加快生活節奏 ⑤提高了人們的生活質量。 2、負面影響：交通堵塞，環境污染，能源危機，廣告，欺詐，雜訊等。 大眾傳播媒介的更新 【內容標准】以我國近現代報刊、影視和互聯網的逐漸普及為例，說明大眾傳媒的發展給人們生活方式帶來的巨大變化。 一、大眾報業的發展 1、歷史淵源：中國是世界上最早出現報紙的國家之一，發行於公元887年的唐代《邸報》，是世界上現存最古老的報紙。 2、大眾報業出現原因 （1）進入19世紀，單一的官方報紙與落後的辦報方式越來越不能滿足時代的要求，社會呼喚著適合普通民眾閱讀需求的大眾報紙的產生。 （2）西人辦報潮流的推動。 3、近代中國大眾報業的興起與發展 （1）1873年，在漢口出版的《昭文新報》，開創了國人辦報的先例。 （2）維新運動中，國人辦報形成高潮，其中影響較大的有《中外紀聞》、《強學報》、《時務報》等。 4、通俗性報刊特點 （1）採用通俗易懂的語言，取材世俗，運筆淺顯，滿足了市民消遣娛樂的需要。 （2）根據的知識性與趣味性相結合的原則，按戲曲、電影、體育、生活、文藝、娛樂等類別實現了專門分工，讀者可以依據自己的興趣購買相應的報紙。 二、廣播影視的普及 1、廣播 （1）產生：20世紀20年代初。 （2）第一座廣播台：1923年1月23日，由英美報商創辦的「大陸報—中國無線電公司廣播台」在上海正式開播。 （3）中國人自辦的第一座廣播電台：1926年6月1日，哈爾濱廣播無線電台正式開播。 （4）中國第一座私營廣播電台：1927年3月，上海新新公司開辦。 （5）中國第一座全國性廣播電台：1928年8月，南京國民政府籌備的中央廣播電台在南京開播。 2、電影 （1）發展 ①中國第一次電影放映：1896年8月，上海徐園「又一村」放映了「西洋影戲」 ②中國第一部有聲電影：《歌女紅牡丹》 ③我國第一部獲得國際榮譽的影片：《漁光曲》 （2）發展特點： 電影在中國的放映經歷了從無聲到有聲，從黑白到彩色，從進口片到國產片的發展階段。 3、電視 （1）問世：20世紀30年代 （2）發展過程：①中國第一家電視台：1958年5月1日，北京電視台開始試播。 ②1978年5月1日，北京電視台更名為中央電視台。 ③到1978年，各省（自治區）、直轄市都有了自己的電視台。

『叄』 北京電報大樓的塔鍾介紹

塔鍾直徑為5米，鍾上的長針1.9米，短針1.5米。我們現在看到的鍾面是白底，指針是墨綠色的。剛建成時不是這樣，那時塔鍾的鍾面是古銅色，指針是白色的。因為「文化大革命」期間，人們崇尚紅色，遂把鍾面改成白色，指針改成紅色。進入70年代，塔鍾更新改造，才改成了今天的樣子。目前的顏色既莊重、醒目，也體現了郵電的標志色。郵電分營前，各大城市的郵電局大樓幾乎都有一個塔鍾，或許這都是從北京電報大樓得到的創意，塔鍾已經成為那個時代郵電事業的一種象徵。

『肆』 北京電報大樓的鍾聲的故事

電報大樓在北京人心裡的那份情愫，除了它與人們生活的密切相關和它宏偉的建築外形以外，還有一個更重要的原因，就是那每當整點便回盪在長安街的鍾聲。五六十年代，城市的噪音還很小，清脆的鍾聲可以傳得很遠、很遠。清晨7點，伴著這鍾聲，北京人走出家門，奔赴各自的工作崗位;晚上10點，還是這鍾聲，又伴著北京人進入夢鄉。特別是居住在西單附近的居民，早已把電報大樓的鍾聲看成是自己生活的一部分。據說，電報大樓維修的日子，鍾聲停響了幾天，結果附近的居民竟覺得生活中缺少了什麼，有的人甚至因為沒有聽到鍾聲的召喚而上班遲到。
其實，這鍾聲還有不少故事呢！
建造電報大樓的時候，塔鍾設備和揚聲系統是從德意志民主共和國進口的。打響報時的前奏曲先期在該國用鋼片琴演奏錄制，原為兩首，一首是《贊美新中國》的前幾句，另一首是《東方紅》的前兩句。最初選用的是《贊美新中國》，後來有時也用《東方紅》，60年代以後就只用《東方紅》的前兩句了。電報大樓啟用初期，塔鍾每天24小時整點不間斷報時，悅耳的鍾聲方圓近2.5公里的人都能聽到。一個月後，根據國務院總理周恩來的指示，改為每天晚10時後至次日晨7時前停止打響報時。據說，那是周總理關心老百姓生活，怕夜間巨大的報時聲影響居民休息。
1966年「文化大革命」開始後，原北京長途電信局對前奏曲進行再創造，請北京中央樂團施萬春、中央音樂學院鮑蕙蕎演奏鋼琴式鋼片琴，中央廣播樂團民族樂隊演奏打擊式鋼片琴，混聲錄制《東方紅》前奏曲，並規定每天晨7時第一次報時播放前奏曲全曲，其他時間僅播放前奏曲前幾小節，這項規定一直延續到今天。

『伍』 電報的發明者在哪一棟大廈拍發了第一份電報

1843年，莫爾斯獲得了3萬美元的資助，他用這筆款修建成了從華盛頓到巴爾的摩的電報線路，全長64.4公里。1844年5月24日，在座無虛席的國會大廈里，莫爾斯用他那激動得有些顫抖的雙手，操縱著他傾十餘年心血研製成功的電報機， 向巴爾的摩發出了人類歷史上的第一份電報:「上帝創造了何等奇跡！」

『陸』 電報大樓

電報大樓就是在六部口，首都電影院對面的那個大樓，是1959年的北京市十大建築之一。

『柒』 近代座機什麼時候發明的

固定電話又簡稱為固話，通常指固定在某個位置不移動的電話，和行動電話相反，多用於企業單位。固話在現代是重要的通訊手段之一，通過聲音的振動利用話機內的話筒調制電話線路上的電流電壓，也就是將聲音轉換為電壓信號通過電話線傳送到另外一端電話，再利用送話器將電壓信號轉換為聲音信號。因為通常固定在一個位置，所以學術名稱為固定電話，也就是平常說的電話座機。這種電話又有好幾種，比如:傳真電話母子電話等
技術發展
電話發明後的幾十年裡，圍繞著電話的經營、技術等問題，大量的專利被申請，Strowger的"自動撥號系統"減少了人工接線帶來的種種問題，干電池的應用縮小了電話的體積，裝載線圈的應用減少了長距離傳輸的信號損失。1906年，Lee De發明了電子試管，它的擴音功能領導了電話服務的方向。後來貝爾電話實驗室據此製成了電子三極體，這項研究具有重大意義。1915年1月25日，第一條跨區電話線在紐約和舊金山之間開通。它使用了2500噸銅絲，13萬根電線桿和無數的裝載線圈，沿途使用了3部真空管擴音機來加強信號。1948年7月1日，貝爾實驗室的科學家發明了晶體管。這不僅僅對於電話發展有重大意義，對於人類生活的各個方面都有巨大的影響。其後幾十年裡，又有大量新技術出現，例如集成電路的生產和光纖的應用，這些都對通信系統的發展起了非常重要的作用。
中國發展
鴉片戰爭後，西方列強在中國掠奪土地和財富的同時，也為中國帶來了近代的郵政和電信。1900年，我國第一部市內電話在南京問世;1904年至1905年，俄國在煙台至牛庄架設了無線電台。中國古老的郵驛制度和民間通信機構被先進的郵政和電信逐步替代。
中華民國時期，中國的郵電通信仍然在西方列強的控制中。加上連年戰亂，通信設施經常遭到破壞。抗戰時期，日本帝國主義出於戰爭需要和企圖長期統治中國的目的，改造和擴建了電信網路體系，他們利用當時中國經濟、技術的落後和政治制度的腐敗，通過在技術、設備、維修、管理等方面對中國的通信事業進行控制。
1949年以前，中國電信系統發展緩慢，到1949年，中國電話的普及率僅為0.05%，電話用戶只有26萬。
1949以後，中央人民政府迅速恢復和發展通信。1958年建起來的北京電報大樓成為新中國通訊發展史的一個重要里程碑。十年"文革"，郵電再次遭受打擊，一直虧損，業務發展停滯。到1978年，全國電話普及率僅為0.38%，不及世界水平的1/10，佔世界1/5人口的中國擁有的話機總數還不到世界話機總數的1%，每200人中擁有話機還不到一部，比美國落後75年!交換機自動化比重低，大部分縣城、農村仍在使用"搖把子"，長途傳輸主要靠明線和模擬微波，即使北京每天也有20%的長途電話打不通，15%的要在1小時後才能接通。在電報大樓打電話的人還要帶著午飯去排隊。
1978年，全國電話容量359萬門，用戶214萬，普及率0.43%。
改革開放後，落後的通信網路成為經濟發展的瓶頸，自上世紀80年代中期以來，中國政府加快了基礎電信設施的建設，到2003年3月，固定電話用戶數達2.25626億，移 動電話用戶2.21491億戶。
古今中外，多少人曾經為了更快更好地傳遞信息而努力，在電信發展的一百多年時間里，人們嘗試了各種通信方式:最初的電報採用了類似"數字"的表達方式傳送信息;其後以模擬信號傳輸信息的電話出現了;隨著技術的進步，數字方式以其明顯的優越性再次得到重視，數字程式控制交換機、數字移 動電話、光纖數字傳輸……歷史的車輪還在前進。

『捌』 上海外灘建築的特點

自19世紀40年代，租界被英法等國搶占後，外灘便成為了一個主權區，西方列強以他們的方式經營、管理、建設租界，當商行、金融企業在外灘佔有一席之地後，即大興土木，營建公司大樓，而外灘的建築大多也經過三次或三次以上的重建。

20世紀，由於建築技術的發展和經濟實力的增長，外灘出現了多層和高層建築，式樣五花八門，諸如英國古典式、英國新古典式、英國文藝復興式亞細亞大樓（原上海冶金設計院）、上海總會（今東風飯店）、浦發銀行大樓（原匯豐銀行大樓）、恰和大樓（今外貿局大樓）等，

還有法國古典式、法國大住宅式、哥特式、巴洛克式、近代西方式、東印度式、折中主義式、中西摻合式等，呈現世界各國建築共存的局面。因而，北起蘇州河外白渡橋，南至中山東一路金陵東路的這一片建築群，被譽為「萬國建築博覽」。這些古典主義與現代主義並存的建築，已成為了上海的象徵。

外灘四季分明，溫和濕潤，雨量充沛，無霜期長，屬亞熱帶季風氣候。外灘春秋較短，冬夏較長，全年60%以上的雨量集中在5月至9月的汛期。

(8)新中國第一座電報大樓在哪裡擴展閱讀

主要建築

歷史建築

外灘共有33座建築， 一部分仍為一些單位機構徵用，比如民國十六年（1927年）建成的外灘13號海關大樓，仍然是上海海關的駐地；外灘14號交通銀行大樓，是外灘最年輕的一座建築，民國三十七年（1948年）建成，中華人民共和國成立後一直由上海總工會使用。

另外一些則為各國銀行和保險公司的總部以及高級賓館，比如外灘1號亞細亞大樓，建於1913年；日清大樓，又名海運大樓，民國十四年（1925年）建成，原是日清洋行的建築；匯豐銀行大樓，又名市府大樓，民國十四年（1925年）建造；

英國總會，一層樓酒吧間的110.7英尺的酒吧櫃號稱東方最長，如今則是東風飯店；外灘19號匯中飯店大樓，今天為和平飯店；外灘22號沙遜大廈，民國十八年（1929年）建成，是外灘上最高的建築，今天也屬於和平飯店。3號、6號、18號被整修開發為高檔消閑購物娛樂場所，為上海奢侈消費的坐標。

1號：現為中國太平洋保險公司總部所在地，原名亞細亞大樓，建於民國二年（1913年），是英商亞細亞火油公司在上海成立的辦事處。史稱「外灘第一高樓」，底段與上段都是巴洛克式造型，中段為現代主義建築風格，是上海高層建築中最年長的建築。

2號：現為東風飯店，曾是上海最豪華的俱樂部——上海總會。有「東洋倫敦」之稱，設計上仿效英國古典主義，也參照日本帝國大廈。三角形電梯是西門子公司製造，已有90餘年的歷史。有一條110多英尺的吧台。

3號：現名有利大樓，原名聯合大樓，屬於美國有利銀行所有，現為新加坡佳通投資有限公司所在地。民國五年（1916年）建成，是上海第一幢鋼結構大樓，鋼材來自德國。該樓繼承了文藝復興時期均衡對稱的建築風格，但裝飾上又多採用巴洛克風格的漩渦型圖案。

5號：現屬華夏銀行，原為日本日清公司大樓，是日本近代西洋建築與古典建築風格相結合的產物，外立面採用花崗石，建於民國十年（1921年）。

6號：現屬香港僑福國際企業有限公司，原為中國通商銀行大樓，清光緒二十三年（1897年）竣工，是外灘現存最老的建築之一。該樓外牆採用花崗石貼面，擁有一排英國哥特式建築風格的尖角，是19世紀末20世紀初外灘的典型建築。

7號：現為泰王國駐上海總領事館和泰國盤谷銀行上海分行所在地，原為大北電報公司大樓，清光緒三十三年（1907年）建成。

9號：輪船招商總局大樓，建於清光緒二十七年（1901年），盛宣懷投資白銀220萬兩。

10—12號：現為浦東發展銀行所在地，原為香港上海匯豐銀行上海分行所在地，建於民國十二年（1923年）。三扇青銅大門和兩旁的銅獅子，由英國專門鑄造，據說鑄成後立刻將銅模毀掉，獅子成為絕版珍品。底層中部突出一個八角形門廳，由此進入寬敞的營業大廳。

門廳的頂部有8幅彩色馬賽克鑲拼成的壁畫，分別描繪了20世紀初上海、香港、倫敦、巴黎、紐約、東京、曼谷、加爾各答等8大城市的建築風貌。畫旁有文字「四海之內皆兄弟」。解放後上海市政府曾在此辦公。此樓耗資800萬兩白銀，被譽為「從蘇伊士運河到白令海峽最考究的建築」。

13號：現為海關大廈，是匯豐銀行大樓的姊妹樓，建於民國十六年（1927年），仿造英國議會大廈的大鍾（大本鍾）製造，由英國喬伊斯公司造好後到上海組裝，

此樓樓外立面的大鍾為亞洲第一大鍾，世界最著名的大鍾之一（全球現存唯有的三座威斯敏斯特大鍾之一，另兩座是英國議會大本鍾和俄羅斯紅場斯巴斯克大鍾），原來每逢整點奏威斯敏斯特報時曲，於文革時改為東方紅。

14號：現為上海市總工會，由鴻達洋行設計，民國三十七年（1948年）陶馥記營造廠承建，是上海解放前外灘建築群中最後建成的一幢樓。

15號：現為中國外匯交易中心，原為華俄道勝銀行大樓，清光緒二十八年（1902年）竣工。

16號：現屬招商銀行，原為台灣銀行大樓。台灣銀行原為日商銀行，是台灣淪為日本殖民地之後，日本在台北開設的，清宣統三年（1911年）又在上海設立分行。抗戰勝利後，國民黨政府將台灣銀行劃歸中國農業銀行上海分行所有。

17號：現為友邦保險大樓，原為《字林西報》大樓，是上海第一幢高層建築。《字林西報》創刊於清道光三十年（1850年），是英國人辦的一張英文日報，也是在上海開設最大的新聞出版機構。

《字林西報》起初只是一份4頁的英文周報，刊登商賈行情、船期航班等交通信息，後因時常刊登英租界當局的文告、新聞公報，被稱為租界工部局的喉舌。1951年停刊。大樓室內有白色大理石地坪、黑色大理石牆面和金色馬賽克穹廬頂。

18號：建於民國十二年（1923年），是一棟有著84年歷史的市級經典保護建築，位於外灘南京東路口，原名麥加利銀行的外灘十八號樓，曾是英國渣打銀行駐中國的總部。自1955年渣打銀行遷址以來，歷經多家單位使用。

2004年11月20日修復後的外灘十八號樓進門四根古希臘式的大理石柱是原裝，來自200年前義大利的Tuscani教堂。兩盞量身定做的三米高紅色玻璃吊燈，全部由空心玻璃管組裝而成，每盞燈由一百八十五個零件拼裝起來。

大堂的二24K金磚馬塞克壁畫是全手工製作，其被打造成為國際知名時裝、珠寶、名表、美食、娛樂、藝術中心。

19、20號：現為和平飯店，分為南樓和北樓，南樓原為匯中飯店大樓，北樓原為華懋飯店大樓。匯中飯店是上海現存最古老飯店之一，清咸豐四年（1854年）建造，是上海最豪華的旅館。

清光緒三十二年（1906年）翻新，翻新時，舊中國第一次在建築物內安裝電梯，1965年改為和平飯店南樓；華懋飯店由地產大亨沙遜投資，又名沙遜大廈，被譽為「遠東第一樓」，1956年改為和平飯店北樓。

23號：現屬中國銀行，具有中國民族特色的建築。

24號：現屬中國工商銀行，為老沙遜洋行行址。

26號：現為中國農業銀行上海分行所在地，原為揚子保險公司大樓。

27號：現為外貿總公司大樓，原屬英商怡和洋行。怡和洋行，清道光十二年（1832年）創辦於廣州，是英國最早進入中國的貿易商行。

29號：現屬光大銀行，原為東方匯理銀行大樓。

（註：門牌號均為中山東一路門牌號）