中國煤礦進口限制多久

Ⅰ 煤炭進出口

我國煤炭儲量豐富，煤種齊全。在已查明的煤炭資源中，有褐煤、低變質煙煤(長焰煤、不粘煤、弱粘煤)、中變質煤(氣煤、肥煤、焦煤、瘦煤)、貧煤和無煙煤，分別占總量的12.97%、32.66%、27.38%、17.59%和9.40%。其中不粘煤、長焰煤、褐煤、氣煤和無煙煤資源較為豐富，肥煤、焦煤和瘦煤較為貧乏，優質煤種即煉焦和化工用煤較少。我國是煤炭凈出口國，除進口部分煤炭產品外，煤炭消費基本以國內供應為主(圖5－21)。

圖5－21 我國1990年以來煤炭進出口量

從圖5－21中可以看出，作為世界最大的煤炭生產國，20世紀90年代開始我國煤炭出口量快速增長。2005年以前，煤炭出口量大大高於進口量，2003年出口9403×10⁴t，成為世界第二大煤炭出口國。但隨著國內電力需求的增長，火力發電量上升，對煤炭的需求增加，2004年我國煤炭出口下降為世界第三位，自此煤炭出口開始下降，進口逐漸增加。2006年我國煤炭進口量較2005年增長40%，達到3810×10⁴t;2007年煤炭進口5102×10⁴t，出口5319×10⁴t;2008年進口4040×10⁴t，出口4543×10⁴t，凈出口為503×10⁴t，煤炭進出口貿易呈現基本平衡態勢。進入2009年，我國煤炭出口急劇萎縮，進口量大幅度上升。據海關總署發布的最新數據，2009年1～6月份我國出口煤炭1167.5×10⁴t，比2008年同期下降54.2%;進口煤炭4826.9×10⁴t，增長130.0%。上半年凈進口達到3659.4×10⁴t，其中6月份凈進口達1493×10⁴t，創下歷史單月最高點，僅此一個月的進口量就佔到2008年進口總量的40%。這種趨勢表明，隨著經濟快速增長，國內煤炭消費需求不斷增加，煤炭出口減少，進口逐年增加。

我國煤炭進口持續增長，除了國內需求增加的原因之外，也是國家政策引導的結果。為保證經濟與環境協調發展，國家自2006年起採取了嚴格控制高耗能、高污染的資源性產品出口，鼓勵進口的政策措施。對煤炭進出口，取消了出口退稅，開征出口關稅，2007年6月起煤炭進口關稅全面取消。同時，為保證煤炭安全生產，降低煤炭安全事故發生率，2001年以來，國家關停了約占我國煤炭總產量40%的各類小煤窯，導致國內煤炭價格上漲。2007年以來，國內的煤炭與國外進口煤炭相比，並無價格優勢;同時，進口煤炭在煤質、運輸成本等方面有較強競爭力，由此國內的一些煤炭用戶開始轉向國際市場，采購價格較為便宜的進口煤炭。廣東、福建等電廠將加大從澳大利亞、越南等地的進口煤炭數量。目前，中國煤炭進口主要集中在沿海地區的用戶和電廠。這在一定程度上緩解了國內煤炭供應不足的矛盾，並有利於關閉不符合安全生產要求的小煤礦，減少礦難事故的發生。

隨著我國對煤炭資源保護利用的逐步深入，進口國外煤炭資源以滿足國內需求，將成為現實的需要。國家對煤炭進出口稅率政策的調整，體現出國家減少資源性產品出口的意圖，表明國家對煤炭資源實施保護的目的。另一方面，不再限制進口將有利於利用國外煤炭資源。在煤炭進口政策放開後，從煤炭消費需求增加、人民幣升值、降低煤礦安全事故、減少環境污染等多種因素考慮，我國將成為煤炭凈進口國。

Ⅱ 煤炭進口需要配額嗎

進口煤炭是不需要配額的，需要的是煤炭經營資格證以及貨物到港前申請自動進口許可證，只有出口是需要配額的。從2008年開始，中國成為煤炭凈進口國，進口煤炭需要進口許可證。很多年前，簽訂了一份合同。海關開具的進口增值稅發票與國家稅務總局開具的相同，以減少煤炭的進口。這是中國第一次限制一類口岸進口煤炭，因為像廣州這樣的煤炭大口岸。

Ⅲ 煤礦資源有開采時間限制嗎

1、國家當然要管。建礦之前要經過審批，之後有關部門也要監管的。
2、煤礦有年限。就好像人有壽命一樣。開采年限在采礦許可證上明確載明。
3、國家對煤礦也採取宏觀調控政策，對一些小煤礦會實施關閉、重組。

Ⅳ 我國簽訂煤炭進口協議，關於煤炭你都知道什麼

最近，中國駐印度尼西亞大使館發布了關於進口煤炭的公告，公告稱國煤炭進口企業與印尼煤炭出口企業簽訂了一份期三年印尼煤炭出口企業為對華出口許可權，出口總量2872萬噸，總交易金額高達14.67億美元。

人盡皆知，煤是從地下開采采出來的。但是，為什麼地下有這么多煤，印尼又為什麼會有如此大的數量呢？在回答這一個問題之前，首先需要知道煤是如何形成的。

煤炭雖然給人類的生產生活帶來了極大的便利，但它的開采和使用對環境的破壞十分嚴重，容易造成地表塌陷、水資源污染、大氣污染，固體廢棄物污染、地質損壞等無法逆轉的破壞。因此，使用進口煤炭勢必會在一定程度上減少煤炭開採的損害，相信隨著能源科技的進步，人類也會更合理的使用開採煤炭。

Ⅳ 煤炭為何還要進口有什麼影響，中國每年進口多少煤炭

我國煤炭的需求較大，但是進口不像原油那樣占很高的比例。中國進口的煤炭主要是高品質的動力煤、焦煤，高品質的煤炭中國的供應還是有限，尤其是考慮到運輸環節，因為像廣州這個煤炭大港。自我國內蒙或者山西運輸過去的價格和進口來的澳洲或者印尼煤價格大概是持平的。所以從成本上也是能接受進口煤的。
中國進口煤全年能達到3億噸左右，占總體消費的5%-10%。

Ⅵ 中國煤炭出口嗎

不出口。沿海七省20%用煤靠還要進口。中國進口煤的數量近期出現大幅縮減。海關提供的統計分析顯示，10月份，中國進口煤1233萬噸，環比下降近20%。這一狀況可能還將持續數月。國內最大的煤炭進口商之一的廣東亞太能源一高層12月9日透露，顧慮到進口電煤與國內電煤到岸價幾乎已無差價，近期未敢再簽新的煤炭進口合同。該公司近月的煤炭進口量已經比早前數月進口數縮減超過一半。不過，受訪分析人士們普遍判斷，即便國際煤價繼續上漲，中國的月度進口量也很難回到1000萬噸以下的水平，2009年確立的年度過億噸的進口格局還將會持續。正在醞釀中的煤炭「十二五」規劃，據傳將對煤炭產量設置「天花板」，上限數量可能設在37億噸，這一消息倘若兌現，中國進口商們將不得不尋求更為穩定的進口渠道。限產或致需求轉向進口煤近期中國進口商們減少煤炭采購的操作改變不了未來凈進口持續的格局。煤炭分析師李學剛估計，未來數月的月度進口量還將維持在1000萬噸以上，而明年凈進口還將持續，只是高煤價的抑制下，預計明年中國進口煤的數量很難出現明顯增長。根據國際能源署的數據，中國2009年凈進口煤炭1.14億噸，排名僅次於凈進口1.65億噸的日本。在當時歐美日韓煤炭需求大幅萎縮的情況下，中國需求支撐起國際煤價。截至目前，中國的煤炭進口仍然是由許多臨時性的因素驅動的，如庫存重建、西南乾旱、國內煤礦整頓和4萬億財政刺激計劃。麥格理的分析報告認為，中國進口煤炭視乎價格而定，不是非買不可。不過，如果正在討論中的煤炭「十二五」規劃最終要對煤炭產量進行嚴格限制的話，中國對進口煤的依賴可能加深。政府正考慮在「十二五」期間將煤炭的年產量限制在36億-38億噸之間。而國家能源局局長張國寶近期一次講話中也提到，不主張把中國的煤產量增加到每年40億噸以上。數位受訪煤炭業分析人士介紹，上限量可能鎖定在年產37億噸。中商流通生產力促進中心分析師李廷介紹，按這一數字估算，意味著未來5年煤產量的年增量將不足1億噸，而在「十一五」期間，年增量超過2億噸。「如果能耗不能降下來，中國必定要尋求更多的進口煤支撐經濟增長的需求。」他說。里昂證券近期的報告稱，中國的煤炭儲量約佔全球的14%，但煤炭消耗量佔全球的47%，是儲量比例的3倍以上，這種增長難以持續。「以1145億噸儲量為基數計算的話，即使中國未來的煤炭年需求增速放慢一半至5%，中國仍將在21年後出現煤荒，除非中國發現大規模的新儲量。」在2009年中國從煤炭凈出口國逆轉為凈進口國後，中國煤炭市場已經明顯分化為沿海市場和內陸市場兩大塊。廣東省負責煤炭協調的官員介紹，受運輸瓶頸的限制，兩個市場的價格形成機制完全不同，沿海市場受國際煤價波動影響更為明顯。今年上半年，廣州港煤炭的積壓，使得廣州港的動力煤報價脫離北方港口的動態，單獨下跌，這在過去幾乎沒有出現過。廣東是中國進口煤的最主要省份。上述官員說，該省今年進口煤預計將達到3600萬噸，佔1.45億噸消耗量的25%左右。煤炭分析師舒大楓說，簡單估算下來，中國沿海七省市每年的煤炭消費量大約8億噸，今年若以1.5億噸的進口量計算，進口煤占這些省份煤炭消耗量約20%。內外煤價差逆轉沙鋼集團一人士介紹，近期高品質的進口煉焦煤的到廠價格已經比國內類似品質的煉焦煤大約貴了250元/噸，「價格差已經完全逆轉，在去年進口高峰時，進口煤到廠價要比國內煤便宜250元/噸。」沙鋼集團近月已經增大了國內焦煤的采購力度，部分替代昂貴的進口煤。海關的統計分析也顯示，1-10月份，中國累計進口煤1.3億噸，進口平均價格為每噸101.5美元，比去年同期均價上漲超過20%。其中，10月份進口平均價格為每噸111.7美元，同比上漲41.2%，環比上漲4.2%。煤炭進口商之一的廣東物資集團一人士介紹，國際煤價的持續攀升致使近期進口煤風險加劇，該公司近期已經遭遇進口煤的成本價格高於合作電廠的報價。他稱，近期都沒敢簽署新的進口合同，預計要到明年3月份之後觀測國內、國外兩個市場的價格變化，再做定奪。電廠購煤的報價低與其存煤水平偏高不無關系。前述廣東省負責煤炭協調的官員介紹，截至目前廣東省內電廠的存煤可用天數還保持在20天以上。有受訪分析師也透露，雖然近月官方已經不再公布重點電廠的存煤數據，但據各地反饋的信息，重點電廠的存煤可用天數仍然處於比較高的位置，華東地區庫存水平稍低。也有分析師稱，中國連續兩年成為煤凈進口國，但進口依賴程度仍較低，中國可增加海外煤源的投資，以便應付可能出現的供煤制約。

Ⅶ 從國外進口煤炭報海關需要哪些證件和手續

煤炭進口需要要求收貨人擁有對外貿易經營權和對外付匯的能力，而且煤炭進口需要配額進口許可證，企業需有進出口經營權。還要煤炭復印件、裝箱單復印件、煤炭原產地證明、提單正本、購煤合同復印件、報關委託書。
拓展資料：
中國的煤炭那麼多，為什麼還要進口
海關總署1月14日公布的數據顯示，2018年1-12月份，全國共進口煤炭28123.2萬噸，同比增長3.9%；累計進口金額2460610萬美元，同比增長8.6%；
28123.2萬噸是個什麼概念呢？
2018年1-11月全國原煤產量前十名企業排名為
1.國家能源集團46309萬噸，同比增長3.2%；
2.中煤集團17289萬噸，同比下降0.3%；
3.兗礦集團14583萬噸，同比增長23.3%；
4.陝煤化集團14520萬噸，同比增長12.9%；
5.山東能源集團13336萬噸，同比增長3.8%；
6.同煤集團12603萬噸，同比增長8.8%；
7.山西焦煤集團9144萬噸，同比增長2.5%；
8.晉能集團7624萬噸，同比增長14.8%；
9.潞安集團7381萬噸，同比下降1.2%；
10.冀中能源集團7371萬噸，同比增長1.4%。
也就是說進口煤比排在第二位的中煤集團全年生產的原煤還要多！中煤集團月均生產原煤1572萬噸，全年預計生產原煤僅為18861萬噸。
其實這根據中國的需求量有關。中國有很多重工業產業，煤炭的用量相當驚人，尤其是陶瓷業，火電，鋼材等企業的用量。但是中國的產量遠遠不夠這些企業的用量，缺口眾多隻有用進口來補允這些缺口。同時，國內的價格比國外的煤炭價格要高很多。這也導致很多企業進口煤炭。
在南方沿海地區，有進口資質能力的大電廠、鋼鐵廠就通過大量進口這種市場行為來獲得效益最大化。畢竟，進口海煤的到岸價格比山西坑口煤價竟然還低。所以，在中國南方地區，進口煤炭有著相當大的市場份額。在特定的時候，這些份額充當了國家在宏觀上調節國內煤炭市場價格的角色和籌碼。
中國煤礦不少是沒錯，可開采成本高。相反是，來自海外進口煤炭，海運到中國東部沿海的成本，甚至低於陝西，內蒙煤礦陸運到沿海地區的價格。於是沿海省份也要算賬啊，自產的煤礦更貴，還不如進口。

Ⅷ 中國的煤炭需要進口嗎

Ⅸ 澳方希望中方取消對其煤炭進口的禁令，商務部是如何回應的

這個問題仁者見仁智者見智，因為每個人的想法不同，所以這樣的問題也就有著很多種答案，筆者的說法也不會一定對，但是就這題給大家說說筆者自己的看法。

我認為商務部的回應是極其恰當和到位的，經貿關系的困難局面，不是中方希望看到的，當然也不是對方希望看到的，更不符合雙方共同利益。

合作的基礎是信任，但合作的原則就是利益的公平劃分。無論這個利益是以什麼樣的形式實現，一定要讓人家感覺到確實自己有收獲，因此沒有一定的誠意是不行的，國與國之間的博弈也是如此，有些原則性的問題是必須要直面的。

反過來講，要找合作者，就要找能提供適當利益和尊重你原則的合作對象。宋代的蘇洵在《六國論》中總結道：「滅六國者六國也，而非秦也。」說的就是不團結合作的典型案例，若是六國能夠舍棄爭議，平心靜氣坐在一起協商，那六國可能就會團結起來，建立一個強大的聯盟共同抗秦，六國可能不會這樣的結局，中國的歷史也可能為此改變。

以上就是我個人對於這個問題的一點不成熟看法，不代表任何參考建議，如有不妥不周之處，希望批評指正哦。

Ⅹ 中國能限制煤炭進口嗎

我國煤炭主要出口給：日本，（很多年前簽了合同的，換句話說有些煤礦日本就是股東）韓國，等亞洲國家
但是並不是全部煤炭企業都有出口，
主要出口的只有 中煤能源 和神華