摩旅全中國要多久

㈠ 摩旅全中國，哪款最適合。

普通百姓根據經濟能力，年收入3－5萬建議選擇125排量、跨騎車；年收入5－7萬建議選擇150排量跨騎車；年收入7－12萬建議選擇250排量；排量與油耗有關。以125排量6萬公里6年車為例，93＃汽油現價每公里油費應在0.13－0.17元以內。單人單車摩旅全國兼顧各方面因素個人認為選擇150排量性價比較高，應選萬元以上合資品牌跨騎車，座姿要舒適。有條件的定車前應找朋友試駕50公里以上找下感覺。
當然，如經濟能力許可建議購寶馬GS系列800－1300排量全車，此類車有人駕駛全球旅行過，售價在12萬－30萬左右。

㈡ 摩旅318死了多少人

死了很多人，具體數目沒有統計。

2013年5月16日，一名綿陽騎行者在川藏南線海拔4600多米的業拉山下坡彎路摔倒，4處骨折，頭上縫了10多針。

2013年7月9日，一支8人騎游隊在川藏線雅安路段遇到塌方，3輛車損毀，3人受傷。

2013年7月21日，一名北京騎游者在通麥天險遭遇山體滑坡，飛石擊中頭部，雖然戴了頭盔，仍不治身亡。

2013年08月03日，川藏公路318國道通麥大橋2日深夜發生的垮塌事故，導致通麥段交通中斷事故中4人失蹤。

騎行318的話大部分人都是大學生，很多人甚至准備都不充足就出發。路上有些人都能累哭了。

歷史

318國道始建於1950年，1954年建成。起點為上海人民廣場，途徑江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、終點為西藏聶拉木縣樟木鎮友誼橋，全長5476千米，是中國目前最長的國道。因其橫跨中國東中西部。

攬括了平原、丘陵、盆地、高原景觀，包含了江浙水鄉文化、天府盆地文化、西藏人文景觀，擁有從成都平原到青藏高原的高山峽谷一路的驚、險、絕、美、雄、壯的景觀，而被中國國家地理雜志在2006年第10期評為「中國人的景觀大道」。

㈢ 騎摩托車有哪些好處

不忘初心。

既然選擇了摩托車，就要堅定不移的愛下去，在這個玩車環境如此惡略的情況下，我們依然堅守我們自己的小圈子，最純粹的圈子！

動手能力強

摩旅，是我們最熱衷的事情，少則幾百公里，多則上萬公里，再好的機器也會有發生故障的時候，所以，動手能力是一個騎士的必修課。假如在荒無人煙的地方趴窩，可以通過我們的雙手讓車再走起來，不至於和車一起在人跡罕至的地方涼了。

心態好

首先呢，摩托又叫「肉包鐵」，安全系數相對於「鐵包肉」那是差了許多。在路上什麼最重要？不是車輛的好壞，無關乎裝備的豪華，也和技術沒什麼吊的關系，最重要的是一顆平靜的心！遇事沉著冷靜，不驕不躁。心亂則慌，慌神是行車大忌，所以保持一顆平靜的心事最重要的。

長期摩旅的人，尤其是那種走遍的全中國，想要沖向世界的老驢們，肯定是有一顆在路上的心，還有一個平穩的心態，這種心態也會體現在生活中，有他在，就好比有了一顆定心丸！

身板好

騎車可不比開車，對體力要求是很苛刻的，你不信？先別說去長途摩旅，賽道上跑10圈試試，看看平常不鍛煉的你能經受住么？這還是在鋪裝路面，天氣好的情況下讓你跑。

在長途摩旅的路上可不都是鋪裝路面，炮彈坑，碎石路，爛泥路，這都是騎士們需要面對的，遇上非鋪裝路面再趕上一場雨，那種酸爽是不騎車的人一輩子也感受不到的。

有人說我們就是找罪受，開個小車在高速公路上從A到B還不在家躺著舒服呢，我們要的不是舒適，而是經歷，我們不妄想去挑戰大自然，而是感受大自然，聽風的聲音，體會雨的溫度。

有錢

釣魚窮三年，文玩毀一生，摩托是個坑，攝影不能碰，一朝學會狗攆兔，從此踏上不歸路！

從這個段子可以看出來，玩摩托的人家裡有一定的底子，而且玩了兩年以上還沒破產，家底得有多厚啊！

還等啥？找個玩摩托的老司機嫁了吧！

妹子們，還不趕緊告訴你的姐們，這樣的好男人可不多了，全中國的騎士大約在1000萬左右，精品騎士可真不多了，留下你的姓名和聯系方式，雷雷把精品騎士介紹給你！

對對對，騎士們，也留下你們的聯系方式，咱們搞一個配對！

想走心的聯系雷雷哈！

㈣ 摩旅環中國外圈 需要多少天時間

沿國境線走的話大概1萬8千公里。算你摩托車平均時速60公里，每天開8小時。那就是一天500公里左右。走完全程需要36天。再加上繞路、氣候不好不能趕路、路上風景好多呆幾天。不出意外3個月能走下來吧。

㈤ 新買的摩托車摩旅回來，為什麼很多人都會賣了

在摩友圈當中有兩種情況是大家普遍都會大范圍賣車，一種情況是入冬，還有一種情況就是長途摩旅以後，這也是題主說到的這個情況：很多新買的摩托車在摩旅回來以後都賣車了。

入冬以後賣車的情況很好理解，主要是冬季不適合騎摩托車，而很多摩托車在車齡或者公里數增加以後會降低二手買賣的殘值，與其放一個冬天不騎貶值，還不如先賣掉，第二年想騎車的時候再收一台回來，還可以避免車輛過多的貶值。

要麼是覺得自己的車動力太弱，老是跟不上大部隊，要麼是自己為什麼騎個街車出來和ADV去跑長途，坐姿什麼的都非常累。然後隨著摩旅路程的增加，越到後面越覺得對比越明顯，這樣一個心路歷程下來，回到家自然就想要賣車換車了。

在中國很多人以為騎摩托就像單車一樣簡單，只要有錢就是最牛的！摩旅後發現，原來這是個技術貨！還是命要緊，家裡也強烈反對這項運動！也有些個別有錢的，直接買個拖車，哪裡有活動就把摩托車拖過去！更像是一種金錢的炫耀而不是摩旅！你會發現，很多人連彎道都不會，卻騎著公升以上的機車，在山路上被125頻繁超車！並不是125超速行駛，而是他們太慢了！很多人買車都是買牌子，寶馬看不起哈雷，哈雷看不起印第安，國外玩車玩的是技術，國內玩車玩的是價格！國外騎士和摩托車是褒義詞，國內是貶義詞，圈子已經偽騎士們帶爛了。—————30年駕齡退隱騎士

㈥ 從上海起點，准備摩旅中國海岸線，應該怎麼走完，有大神給我指點一下嗎

上海是大陸沿海線的中點，你往北往南都是一半

㈦ 單騎摩旅環中國旅行應該注意什麼

福建三明小竹子單騎摩托旅行海南島和中越邊境沿邊公路
很早就有想法要跑這樣一個中等時間的長途，但苦於沒有長假可休，原本是想跑郭亮的，也順路看看久未見面的重慶試駕時D組的河南摩友，但傳回的信息說是郭亮的風景要四、五月份時最好，且現在天氣也冷了，跑北邊可能也不是明智之舉，所以挺進中原的計劃只能下次再付諸了，即決定改道海南島和中越邊境沿邊公路。因為時間關系，摩旅沿邊公路路程設計時也只能跑一半段意思下了，嚮往已久的德天大瀑布也只有待以後的夏天的某個日子再去了。摩托旅行本來就是很堅辛的，獨行就更不容易了，獨行的自由、隨意會被全程的孤獨、寂寞包圍，好在風景在路上，摩旅時看風景的心情有時也會有別樣感受的。不管目的地怎麼樣，出發就好，跑了就愉快、就開心啦。摩旅出發啦！

路書：
16天行程
福建三明－永安－朋口－新泉－上杭－蕉嶺－梅州－興寧－龍川－燈塔－河源－惠州－龍崗－塘夏－長安－虎門－南沙－中山－古鎮－江門－開平－恩平－陽東－陽江－陽西－電白－吳川－湛江－麻章－嶺北－雷州－徐文－北港碼頭（火車輪渡）（徐聞－海口66元）－海口－屯昌－瓊中－五指山－三亞－瓊海－海口（海南島中線進、東線出）－北海（輪渡，海口－北海120元，晚六點發船，乘坐一整晚，第二天早晨到北海，每天僅一班船要算好時間。）－欽州－防城－東興－－那良－那桐－板八－那梨－那馬－愛店－友誼關－憑祥－寧明－南寧－賓陽－台山－大塘－柳江－柳州－鹿寨―荔浦－陽朔－恭城－灌陽－道縣－雙脾－芝山區－祁陽－常寧－耒陽－郴州－宜章－汝城－崇義－上猶－贛州－於都－瑞金－長汀－清流－明溪－三明。

寧明縣愛店鎮成立於1992年3月，位於中越陸地邊境公母山下，與越南諒山省祿平縣接壤，邊境線長達25.5公里，東興至那坡沿邊公路貫穿其間。愛店為國家二類口岸，是我國西南經濟板塊通往東南亞的陸路效能要道。

花費多少是看個人的選擇啦。

一般油錢、修車錢是沒有辦法省得，比如我的夜鷹，100公里油耗3.43升，這次跑了5300多公里，3.43*53*6.39=1162元，修車打氣花費36元共1200元左右。住20-90元/天，吃20-120元/天，還有其它如門票、演出票、過橋過路費、生病買葯等少花就省，多花就看個人啦。其它興趣花費就另外算啊。


一般准備每天120-190元為妥，還要有備用應急（最好是卡）。
實際每天100-150元就足了。如果你的車排量是125的，油費就可以省出不少的米啊。