中國地下飛機場在哪裡

『壹』 中國的飛機墳場在哪兒

位於河南省平頂山市魯山縣，叫魯山航空展覽館。

魯山航空展覽館是由軍事設施改造而成，是空軍退役飛機的一個貯存中心，大量退役但還有一定飛行壽命或利用價值的軍用飛機被運到這里進行維修和改造，以作戰備等用途。只有停機坪和一個飛機庫對外開放。

魯山航空展覽館現有安-12運輸機、殲-5、殲-6、殲-8展覽館中的殲-8、強-5、-5、米-17直升機等16種型。

(1)中國地下飛機場在哪裡擴展閱讀

魯山航空展覽館距平頂山市35公里，魯山縣城有到展覽館的直達公交，僅需25分鍾的路程。

購票須知

1.原門票30元。現已禁止瀏覽，恢復軍事禁區。開放時間未知。

2.景區開放時間：8：00—18:00

3.取票方式：憑俠行客旅遊網成功預訂簡訊，到景區售票處取票。

4.優惠政策：60-69周歲老人憑老年證購老年票:；學生憑借學生證購買學生票

5.免票人群：兒童身高1.2米以下免票；70周歲以上老人憑老年優待證免票；傷殘革命軍人憑有效證件免票

『貳』 深圳飛機場在哪裡

深圳機場即深圳寶安國際機場，地址：深圳市寶安大道

深圳寶安國際機場是中國境內集海、陸、空聯運為一體的現代化國際空港，也是中國境內第一個採用過境運輸方式的國際機場。

地鐵、公交線路，見下圖。

『叄』 湛江有飛機場嗎

據我所知湛江分別有軍用,民航,地下.三類飛機場.
軍用飛機場在遂溪縣.是全中國第二大的飛機場,俄羅斯進口的飛機,教官都是在此訓練我國飛行員.
民航機場.在湛江市霞山區,靠近陳鐵村.如果你需要乘坐飛機,可以搭車到霞山汽車站,然後打計程車,很快就能到了.
地下機場.這是屬於我國軍事機密.此機場座落在湛江市麻章區暢侃村附近.建有飛機倉,地下飛機倉等.
如不詳請加提問.

『肆』 上海有哪幾個軍用飛機場

截至2019年8月，上海有三個軍用機場，分別是上海大場機場、上海江灣機場、上海龍華機場

1、上海江灣機場

上海江灣機場為1939年侵華日軍強行圈佔民田、拆毀殷行鎮所建，當時佔地7000畝，有4個指揮台，跑道長1500米，用三合土與瀝青混合澆鑄。跑道成「米」字形，飛機可以從各個方面起降。江灣機場當時是遠東最大的機場，一直作為軍事用途。

抗戰勝利後由國民黨軍隊接管。解放後由中國人民解放軍接管，經改建成為亞洲佔地面積較大的機場之一，並歸空軍航空兵部隊管理使用。1994年6月起正式停飛，1997年4月30日機場用地交還上海市人民政府。

2、上海龍華機場

上海龍華機場是我國最早建成的大型機場，始建於民國6年（1917年），民國16年（1927年）改為中國陸軍軍用機場，民國18年（1929年）6月，由航空署接管改為民用機場，並設立龍華水陸航空站管理機場。同年投入民航運輸。抗戰期間，機場被日寇海軍佔用。抗戰勝利後國民政府修復擴建了機場。

3、上海大場機場

上海大場機場位於上海市北部寶山區，周圍有長11000米的護場河。為1938年侵華日軍強行圈地所建，當時佔地4136畝。抗戰勝利後，由中華民國空軍接管。中華人民共和國成立後由中國人民解放軍接管，1953年3月起由中國人民解放軍海軍航空兵部隊管理。

(4)中國地下飛機場在哪裡擴展閱讀

上海大場機場的歷史沿革：

上海大場機場位於上海市北部寶山區大場鎮，周圍有長11000米的護場河。，「八·一三」淞滬抗戰爆發，中國軍隊在大場與日軍浴血奮戰，1938年侵華日軍出動飛機150餘架次向大場鎮區投彈160多噸，整個大場成為一片焦土。

上海淪陷後日軍在大場鎮東北強行圈地4136畝，毀村莊17個，建造大場機場，文物古跡毀壞殆盡，當時佔地4136畝。抗日戰爭勝利後，由中華民國空軍接管。中華人民共和國成立後由中國人民解放軍接管，1953年3月由中國人民解放軍海軍航空兵部隊管理。

1949年前跑道長2012米，1949年後又有擴展。一直作為軍事設施為軍隊服役機場，不向公眾開放。1978年進一步改造成為試飛機場，上海飛機製造廠在機場內設有廠房，在這里生產過運-10、MD-80、MD-82、MD-90噴氣客機，ARJ21也在這里生產製造，運-10，ARJ21以及組裝的MD-82、MD-90均在大場機場完成首飛。

『伍』 中國機場分布地圖有哪些

1. 華東地區

2. 上海市（2）：上海虹橋、上海浦東

3. 江蘇省（7）：南京祿口、南通興東、無錫碩放、常州奔牛、徐州觀音、鹽城南洋、連雲港白塔埠

4. 浙江省（7）：杭州蕭山、寧波櫟社、溫州永強、舟山普陀山、黃岩路橋、衢州機場、義烏機場

5. 山東省（8）：濟南遙牆、青島流亭、威海大水泊、煙台萊山、臨沂沐埠嶺、濰坊南苑、東營永安、濟寧機場

6. 福建省（5）：福州長樂、廈門高崎、泉州晉江、龍岩冠豸山、武夷山機場

7. 江西省（5）：南昌昌北、贛州黃金、九江廬山、景德鎮羅家、井岡山機場

8. 安徽省（4）：合肥駱崗、黃山屯溪、安慶天柱山、阜陽西關華北地區

9. 北京市（2）：北京首都、北京南苑

10. 天津市（1）：天津濱海

11. 河北省（3）：石家莊正定、秦皇島山海關、邯鄲機場

12. 山西省（4）：太原武宿、大同懷仁、長治王村、運城關公

13. 內蒙古（9）：呼和浩特白塔、海拉爾東山、赤峰土城子、滿洲里西郊、烏蘭浩特機場、錫林浩特機場、烏海機場、包頭二里半、通遼機場

14. 東北地區

15. 遼寧省（5）：沈陽桃仙、大連周水子、錦州小嶺子、丹東浪頭、朝陽機場

16. 吉林省（3）：長春龍嘉、延吉朝陽川、長白山機場

17. 黑龍江（6）：哈爾濱太平、齊齊哈爾三家子、佳木斯東郊、牡丹江海浪、黑河機場、漠河機場西北地區

18. 陝西省（5）：西安咸陽、漢中西關、延安二十里鋪、榆林西沙、安康五里鋪

19. 甘肅省（4）：蘭州中川、敦煌機場、嘉峪關機場、慶陽機場

20. 青海省（2）：西寧曹家堡、格爾木機場

21. 寧 夏（1）：銀川河東

22. 新 疆（13）：烏魯木齊地窩鋪、阿克蘇溫宿、喀什機場、伊寧機場、塔城機場、阿爾泰機場、庫車機場、且末機場、和田機場、庫爾勒機場、那拉提機場、富蘊機場、吐魯番機場中南地區

23. 廣東省（6）：廣州白雲、深圳寶安、珠海三灶、汕頭外砂、湛江機場、梅縣機場

24. 廣西省（6）：南寧吳圩、桂林兩江、柳州白蓮、北海福城、梧州長洲島、百色機場

25. 海南省（2）：海口美蘭、三亞鳳凰

26. 湖北省（5）：武漢天河、宜昌三峽、荊州沙市、襄樊劉集、恩施許家坪

27. 湖南省（5）：長沙黃花、張家界荷花、常德桃花源、永州零陵、懷化芷江

28. 河南省（3）：鄭州新鄭、洛陽北郊、南陽姜營西南地區

29. 重慶市（2）：重慶江北、萬州五橋

30. 四川省（11）：成都雙流、瀘州藍田、九寨溝黃龍、攀枝花保安營、南充高坪、宜賓萊壩、綿陽南郊、西昌青山、廣元盤龍、達州河市、康定機場

31. 雲南省（12）：昆明巫家壩、麗江三義、德宏芒市、保山雲端、迪慶香格里拉、西雙版納機場、文山普者黑、大理機場、思茅機場、臨滄機場、昭通機場、騰沖駝峰機場

32. 貴州省（6）：貴陽龍洞堡、銅仁大興、安順黃果樹、興義機場、黎平機場、荔波機場

33. 西 藏（2）：拉薩貢嘎、昌都邦達

『陸』 51區在中國的什麼地方

——亞洲最大軍用機場，中國的「51」區
工程總投資：—
工程期限：1958年——至今

越過茫茫戈壁沙漠，穿越祁連山脈，向北靠近巴丹吉林沙漠的地方，有一處很少被人知道的軍事重鎮：國家大型兵器試驗基地鼎新軍用機場就建在這里。沒人會想到亞洲面積最大的軍用機場竟然會建在這人煙稀少的西北戈壁灘上。

空軍清水14號（鼎新機場）即空軍第一試驗訓練基地，始建於上世紀60年代初期，位於甘肅省酒泉市金塔縣鼎新鎮以北的巴丹吉林沙漠腹地，在酒泉衛星發射中心西南75公里，是服務於東風航天城的軍用機場，也是中國空軍尖端武器系統、戰術戰法的測試驗證中心。機場可滿足衛星從機場到技術中心和發射場區的運輸要求。機場飛行區的海撥為1143米，環境條件極為惡劣。外界常將其與酒泉衛星發射基地混淆，酒泉基地即為空二基地即為內蒙古賽汗桃來東風航天城。

沙漠中的奇跡

鼎新基地幾個試驗區的組建，都要追溯到20世紀50年代。1958年1月18日，遵照彭德懷的指示，陳錫聯、王尚榮以及蘇聯專家蓋杜柯夫等人赴酒泉考察。同年3月3日，毛澤東主席親筆簽署命令，我國唯一的一座綜合性導彈試驗靶場正式組建。其中空空導彈試驗部為第二試驗部，地空導彈試驗部為第三試驗部，這分別是基地二個試驗區的前身。1959年4月，受軍委副主席彭德懷指示，組建了空軍第三訓練基地（三區前身）。

組建僅僅是個開始，想在不毛之地建立起現代化的武器試驗基地，我們的先輩們憑借的除了實干，就是堅信祖國強大、民族復興的信念。1958年4月11日，陳士榘將軍率工程兵部隊進駐巴丹吉林沙漠，開始在「天上無飛鳥，地上不長草，荒蕪絕人煙，風吹石頭跑」的嚴苛環境下，開始了中國航空、防空武器實驗基地的建設征程。在基地的博物館中，有當年建設者的「地窩子」。這是一種半地下的房屋，牆體都是土坯，房頂為了應付大風做了特別的加固。走進「地窩子」，除了牆上掛著的一些生活用具，就是極端簡陋的土炕。這些原始、落後的「地窩子」完全和先進、精密的國防試驗基地不搭界。然而中國軍人就是憑著那股子「精氣神」在沙漠戈壁中開辟出了一片綠洲。

走進基地，就感覺到是一個華北某個小城，如果不是軍車牌照和來往士兵，很難感覺到軍事基地那種特殊的氛圍。不說那些高精尖的雷達、光學測試設備，不說那些遍布基地幾十萬平方公里的光纖傳輸線路，就是宛如花園式的幼兒園和居民小區，就足以證明基地人如何把這片近乎無人區的不毛之地變成國防軍事重鎮。在這片灑滿陽光的靜謐之中，只有如水的時光無言地記錄下了基地的光榮與使命：

基地成立50年以來，先後完成了陸海空軍2200項空空、空地、地空導彈試驗任務；完成了470餘項新機新裝備試驗和作戰平台改進鑒定任務；組織了150餘次演習演練和戰術對抗訓練；取得科研成果1000餘項。現在的基地，已經成為中國軍隊難得的「信息化戰爭實驗場」和「戰斗精神礪練場」。

空一基地擁有亞洲第一大軍用機場，稱為鼎新場站。兩條跑道長度均在4000米以上，集體停機坪四座，地下機庫一座，戰時容機量按殲8飛機標准可達450架。基地現有兩個試靶飛行大隊，飛行員46名，團級編制，裝備殲7試靶機11架，另有殲8試靶機6架。

空一基地主要擔負空對空、空對地導彈及空軍新武器裝備的試驗打靶，試飛及新戰法的研練和考核等任務，是集空軍科研、訓練為一體的多功能試訓中心。2003年部隊整編後由原正軍級單位調整為副軍級單位，基地歷任司令員兼任空軍副司令員。基地由內外場區、靶區及眾多號點觀測站組成，其最遠號點距內場司令部185公里。

基地在行政隸屬上屬於空軍直屬，蘭州軍區空軍代管形式。上世紀的96.9，97.9空軍合同演習均是在一基地舉行，並由空司作戰部、科研部及鼎新司令部三家共同協調組織。

近年來，隨著我軍事斗爭准備步伐的不斷加速深入，空一基地先後完成了97.9戰法研練考核，9801反擊1號、反擊2號低空小目標新武器試驗及戰法鑒定，9908某改型機空軍系統戰法單元配套驗證工程，西部01空地轉信前期預警工程內部試驗，及配合21基地高新武器系統西部試靶的裝備調試和前運。另外還完成了以新機定型型號試飛的相關任務。為適應未來作戰及訓練需要，空一基地還擔負著空軍部隊的駐場輪訓及戰技考核等任務。

鼎新機場（40°23『56「N，99°46』52」E）附近有一座仿照台灣清泉崗空軍基地（24°15『40.91「N，120°37』48.47」E）修建的假機場，機場跑道設施、尺寸、構形與清泉崗機場完全相同，主要用於空軍測試精確制導攻擊以及子母彈、集束炸彈攻擊。此機場可進行模擬攻擊演練，以測試精確制導導彈命中機場滑行道與跑道，用於台海戰爭的模擬演練。

鼎新機場地下機庫為掘開式地下機庫。導洞掘進3215米，高6.3米，寬18.7米。疏散洞61座、設備洞9座、混凝土抗爆門4道。機庫整體為P型結構.掘開式地下機庫是我國將西方式地面機庫與前蘇聯飛機洞庫二者相結合的產物，既克服了地面機庫易被摧毀又解決了洞庫必須靠山的難題.

我國建國後第一座掘開式地下機庫位於內蒙的赤峰機場，容機量為殲7飛機80架。現如今，空軍大部分機場都建有掘開式地下機庫或指揮所、油庫和供電室。以蘭州軍區空軍為例.建有掘開式地下機庫的機場有.善膳，哈密，下河清，鼎新，張掖，武威，臨洮，天水，歧山，戶縣，榆林.另外，烏魯木齊，銀川，打拉池，馬蘭為山體飛機洞庫。

鼎新機場，旁邊有鐵路穿過，這條鐵路沿線基本都是軍事基地和國防研究單位，酒泉衛星發射中心也在這條鐵路上。鐵路沿線的名字都很有意思，比如凱旋村、勝利站、井岡山、長征站、前線站等等，有一些乾脆就是代號，甚至從一號站一直排到了四十多好站。

信息化建設領先全軍

基地堪稱信息化戰爭實驗場，對於中國軍隊正在從機械化向信息化轉變的特殊時期，基地的信息化建設早已經領先全軍，而絕不是僅僅電腦聯網或一兩件信息化裝備。標志之一：擁有了光測、雷測、遙測等信息源豐富的立體化測控體系；標志之二：擁有全軍第一個電子戰綜合訓練場，使「復雜電磁環境」成為現實；標志之三：建成全軍第一個光纖通訊網，聯通基地上千台套設備；標志之四：擁有全國最先進的計算機處理系統，可以對復雜電磁環境下的多兵種高強度對抗實現實時、定量評估；標志之五：高度信息化的指揮系統。

可以說，在基地完全可以組織類似於美軍的「紅旗演習」。沒有高度信息化的指揮導調系統，提供這樣一個演兵場就是一句空話。美軍舉行「紅旗演習」的內利斯空軍基地也是依託於內華達空軍靶場，這絕不僅僅是巧合。

在基地的演習指控大廳，這里和神七發射的指揮大廳驚人的相似。但是這些相同後面又有極大的不同：火箭發射或者是地空導彈發射，地面的發射裝置都是固定的，對於這種發射的測控相對簡單。而空中戰斗則要復雜的多，雙方的戰斗機、空空導彈都在高速運動之中，要想判定輸贏高下，精確度需要達到十幾米甚至一兩米的水平，沒有高度信息化和強大運算能力的指控系統是不可能的。現在在基地舉行的大規模對抗演習中，可同步紀錄回放空戰過程，可以對空中的多目標進行實時監控，可以根據戰術態勢隨機導控演習進程，可以模擬主要對手的戰場目標。正是靶場高度信息化的軟硬體環境，才能夠為駐訓部隊設立逼真的訓練環境條件。這些隱含在背後的實力，可算是基地50年以來孜孜追求的結果。

國之利器

如果我們把目光放在中國改革開放30年、國力迅猛增長的背景來看，如果我們把目光放到冷戰結束，美國推行強權政治的世界背景來看，就更能理解基地的發展同樣是人民軍隊發展的必然。在基地的發展上，從創建之初到1984年近26年的時間里，基地重點測試武器型號僅有幾個型號；而從1984年至今，測試武器型號數量迅速上升。特別是1998年到現在的10年中，基地的測試武器的重點型號就不下十幾個。

這種變化的背後，需要我軍航空、防空武器型號數量的迅速增長，需要大量的高技術遙測和信息設備作為支撐，而這些離開雄厚國力的支撐是難以想像的。而導致這種變化的外因，則是世界戰略格局變化對中國原有戰略的沖擊和挑戰。一方面是西方人權、民主的裹挾下的輿論霸權，一方面是武力至上信奉實力的軍事霸權。從20世紀末到21世紀初，幾次足以載入世界史冊的事件已經教會了善良的中華民族如何在這樣一個叢林法則世界中生存。

基地的發展在歷史陳列館中得到了直觀的體現：數十種研製成功或者在研的航空武器型號陳列在展廳中。盡管這裡面很多武器在很多年以後才會公開出現，某些「殺手鐧」甚至永遠也不會暴露在陽光之下。但是從這些閃耀著金屬光澤的大國利器中，人們能體會到的是一個民族的復興，是一個國家的崛起，是一個霸權政治頤指氣使時代的終結。

時勢造英雄，變化的世界給了基地一個機會。
英雄待時勢，基地為這歷史機遇等了50年。

『柒』 中國有沒有地下飛機場

有啊，前不久韓國就曝光了一組中國的地下機場照片。
所謂的「地下藏飛機的地方呢？還是可以直接起飛的地下機場呢？要是說地下藏飛機的機場肯定是有。地下直接起飛的機場估計正在研究當中！ 」完全是瞎扯淡。

『捌』 中國的飛機場在哪個位置

中國的飛機場大多在郊外，要求：地理開闊，人員稀少。交通便捷，

『玖』 蘭州市榆中縣有飛機場嗎

截止到2019年11月榆中縣沒有飛機場。最近的機場為蘭州中川機場，距離100公里。

蘭州中川國際機場位於中國甘肅省蘭州市蘭州新區中川鎮，距市中心75多公里，飛行區等級4E，是西北地區主幹機場之一，甘肅省省會蘭州市的空中門戶、西北地區的重要航空港、國際備降機場。

蘭州中川國際機場始建於20世紀60年代末，於1970年7月正式建成通航，定名蘭州中川機場；2001年完成一期擴建工程；2013年正式提升為國際航空口岸，更名為蘭州中川國際機場。2015年初完成二期擴建工程。

(9)中國地下飛機場在哪裡擴展閱讀

榆中縣位置境域：榆中縣位於甘肅省中部、省會蘭州東郊，地處東經103°49′15″—104°34′40″，北緯35°34′20″—36°26′30″之間。總面積3301.64平方公里。

東接定西、會寧、靖遠縣；西靠蘭州市七里河區、城關區；南以馬寒山為界與臨洮縣毗鄰；北隔黃河與皋蘭縣（其中什川鄉在黃河南岸）、白銀市相望。全縣略似長方形，南北長92公里，東西寬54公里。

『拾』 亞洲最大飛機墳場在我國看這里停著的飛機數量，僅次於美國，後續會如何

說到美國的飛機退役後會被送往哪裡處理，這里就要提到「飛機墳場」這個概念了。大家可能知道美國的戴維斯·蒙森空軍基地，美國的所有飛機在退役後都會停在這里。目前，美國擁有的飛機數量在全球所有國家中榜上第一。「飛機墳場」只是民間稱號而已，官方還是稱呼為「空軍基地」，這里收納的飛機並非完全報廢，上面的零部件等等還是完好的，必要的時候還能作為「儲備鋼材」。

要說這里是「飛機墳場」，其實有些「委屈」那些戰機們，它們很多並沒有完全損壞報廢，只是戰場更新換代的速度太快了。在四代機，五代機，甚至六代機這些性能更好的戰機隨著科技進步會出現，以後會有越來越多的戰機進入「飛機墳場」，成為我國空軍的後備力量。