德系車在中國多少輛

1. 德國車為什麼在中國銷量第一

在最初進入中國市場的時候，豪車品牌便被打上了社會身份的標簽。上世紀90年代，奧迪被率先進口到國內，購買和使用這款車的往往是一些中外合資企業、重要部門以及高級酒店。以奧迪、賓士和寶馬為代表的德系ABB汽車，幾乎是被國內公共部門買去，其中黑色奧迪憑借「首選」公用車的身份，還被稱為「官車」。如果當時普通人擁有一輛豪車，其在社會中的地位可見一斑。
而這一特殊的寓意為豪車品牌在中國市場開疆拓土創造了發展條件，許多先富的國人紛紛購買進口豪車。在洞見中國市場的需求後，以奧迪、寶馬和賓士為代表的豪車品牌先後在華開設工廠。幾十年過去後，豪車背後的身份標簽仍然為其中國市場大賣發揮重要作用。

在全球車市一片疲軟的同時，豪車品牌們在中國市場卻實現了逆勢增長的業績。今年上半年，賓士在中國市場的銷量達到34.61萬輛，同比增長0.4%；其中第二季度，賓士在華銷量增幅達到21.6%，相比之下，賓士上半年在歐洲、北美的銷量下滑幅度達到31.5%、16%。
同有德資的背影，寶馬集團、一汽奧迪的業績表現也大致相同。從整個豪車市場來看，最近兩個月，中國豪車銷售量同比大幅增長，增幅達到27%。
而且，豪車的銷量甚至比整個汽車市場都好。據中國汽車工業協會發布的數據顯示，2020年6月，中國汽車銷量達230萬輛，僅同比增長11.6%。由此可見，中國的豪車銷售情況有多火爆。如今，中國市場也成為了豪車品牌的主要利潤來源和重要增長引擎，比如賓士有超過1/3的銷量都來自中國。

豪車在中國市場受歡迎的程度，甚至連美國都難以望其項背。以收入水平高的美國為例，有人統計過，2017年，ABB在中國的銷量都在60萬輛左右，幾乎每個品牌佔中國汽車銷量為2.5%，是美國佔比的2倍。從ABB在中國銷量來看，也是美國的2倍。
還有人發現，在國內部分豪車的售價已足夠在國外買3輛同款車型，但仍然有許多國內消費者願意為之買單。那麼，為什麼豪車在中國會大受消費者歡迎呢?
首先，經過多年的經濟高速發展，中國涌現了一大批高收入群體，而且這個數量還在增長，他們完全具備消費豪車的經濟實力。根據經濟人智庫發布的《中國消費者2030年面貌前瞻》顯示，目前中國約有1.32億人（占總人口的10%）為中上收入及高收入人群。在可選擇的條件下，許多高收入人群往往願意為更高配置、更高品牌定位的豪車買單。

其次，文章開頭提到過，豪車在很多消費者的心智中演化成社會身份和地位的象徵。在不同的收入和消費階段，每個人都會有不同的消費需求。在過去數十年的時間里，中國一大批民眾迎來了財富快速膨脹的階段，他們的消費需求從對物質生活的享受變成對財富帶來身份地位變化的享受。對應到生活中，這個需求的表現形式之一往往是購買豪車，因為擁有豪車可以側面象徵自己富有、身份地位特殊。
也正是因為豪車的特殊文化符號，是否開著豪車往往也成為中國的生意場上判斷對方經濟實力的隱形標准之一。這樣的橋段也經常出現在國內的影視劇中——如果一位老闆開著賓士談生意，在談判時不僅表現自信、從容，還擁有更大的談判空間，而對方則表現地畢恭畢敬。這樣的商務文化，也是多年來刺激中國消費者熱衷購買豪車的重要原因。

第三，不少消費者都會有「一分錢一分貨」的消費心理，而這樣的心理往往被豪車品牌「利用」。由於多年的品牌積累，豪車天然給人一種昂貴但質量靠譜的感覺，尤其是德系品牌，更是被不少國內消費者奉為高端汽車製造的代表。為了贏得消費者信賴，許多汽車製造商也不斷自我宣傳製造工藝優良、安全性能高，同時還給豪車搭配上高端的外觀和裝飾，讓消費者有良好的體驗感和舒適感，在購買時感到物超所值。
對於豪車為什麼受中國市場歡迎，還有人認為豪車可以作為購置固定資產將利潤攤薄，從而達到避稅的目的；豪車有大額抵押貸款的潛在價值

2. 德系車在中國有哪幾款

德系車品牌一覽圖：

德系車都有哪些品牌?概括來說，戴姆勒股份公司、寶馬公司、大眾汽車公司為德國汽車品牌製造大公司，賓士、奧迪、寶馬寶馬的車系有1、3、4、5、6、7、i、M、X、Z幾個系列。其中，1系是小型汽車，3系是中型汽車，4系是緊湊型雙門轎跑，5系是中大型汽車，6系是中大型雙門轎跑，7系是豪華D級車，i系是寶馬未量產的概念車系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV(運動型多功能汽車)車系，Z系是寶馬的入門級跑車。、大眾(布加迪 ，西亞特， 斯柯達，高爾夫、帕薩特)、保時捷等知名品牌為土生土長的德系車品牌，加上後來收購的勞斯萊斯、賓利等，德系車品牌日益壯大。

3. 有些德系車在中國並不受歡迎，這是因為什麼

其中平價品牌大眾更是德國的國民級汽車，其VW的標志遍布於德國的大街小巷。畢竟是德國人自己製造的汽車，肯定更加符合本國國情。本人覺得德國人購車的價值觀非常正確，首先是本土系，再次是美系日系，韓國車的質量基本和我國的國產車實在同一階的，但我國的國產車性價比要優於韓系。

德系車就佔了9個，而且全部都是大眾系列。這就足以說明，在中國，德系車依舊是一個十分強勁的品牌，人們對德系車的喜好，並沒有隨著時間，以及大眾各種負面新聞而減弱。基本上不是高管都很難達到。而遠在西方的德國，他們的國民平均工資卻很高，並且他們的貧富差距非常小，人民的生活水平很高，對於他們來說，買車買房不是難事。

4. 在中國的德系車有哪些品牌

大眾，賓士，寶馬，奧迪，保時捷，歐寶，邁巴赫，還有大眾旗下頂級豪華超級跑車品牌布加迪威龍，還有像斯柯達等二級汽車品牌
賓士
賓士於1886年生產了全球第一輛汽車,命名為"賓士"，為此他被譽為汽車之父。1901年，戴姆勒改名為梅賽得斯，1926年，戴姆勒和賓士合並，到1989年梅賽得斯賓士一直被戴姆勒-賓士集團控股。1998年，戴姆勒賓士汽車集團與克萊斯勒合並，組建了戴姆勒-克萊斯勒集團，成為世界第5大汽車公司，梅賽得斯-賓士現在在全球170個國家有售。
寶馬
寶馬即BMW是德文巴伐利亞汽車工廠的縮寫，它原是一家專門生產發動機的公司，同時以製造高級摩托車出名，和日本的大發公司有相同之處。BMW今天已成為全球高級轎車領域王牌公司之一，德國雙B（Benz和BMW)之名威震四海「坐賓士，開寶馬」這句話家喻戶曉。
標志含義：寶馬轎車的標志選用了內外雙圓圈，在雙圈圓環的上方標有「BMW」字樣，這是公司全稱3個詞的首位字母縮寫。 內圓的圓形藍白間隔圖案，表示藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳。
奧迪
奧迪這個名字可以追朔到19世紀晚期，1969年進入美國市場，也是我國引進的第一種高檔轎車，最知名的產品:quattro四輪驅動轎車，大約85%quattro汽車是在美國銷售。
奧迪標志含義：兄弟四人手挽手：德國大眾汽車公司生產的奧迪(Audi)轎車的標志是4個連環圓圈。4個圓環表示當初是由霍赫、奧迪、DKW和旺德諾4家公司合並而成的。
大眾
大眾集團包括大眾、奧迪以及西班牙的喜特(Seat)和捷克的斯柯達(skoda)四間生產公司，大眾是歐洲汽車的火車頭，它生產的各種中、小型家庭轎車和多用途汽車，在歐洲及亞洲等地區都很暢銷，尤其是著名的甲克蟲轎車，連續生產2500萬輛，創造了不可思議的世界紀錄。
大眾是在汽車領域和我國合作最成功的品牌，其桑塔那、捷達、帕薩特幾乎壟斷了我國中檔汽車市場，VW標志婦孺皆知，有較好口碑。
保時捷
保時捷公司因為於1897年推出了世界上第一輛裝配電子點火發動機的的汽車。1931年Ferdinand Porsche先生為保時捷公司爭取到了生產汽車的資格，1948年第一輛用保時捷命名的356Roadsters型汽車問世，以後十年就銷售了25，000輛，1963年保時捷公司又推出了保時捷time-honored 911型汽車，在北美受到消費者的廣泛青睞。

5. 在中國的德系車有哪些品牌

大眾，賓士，寶馬，奧迪，保時捷，歐寶，邁巴赫，還有大眾旗下頂級豪華超級跑車品牌布加迪威龍，還有像斯柯達等二級汽車品牌 賓士 賓士於1886年生產了全球第一輛汽車,命名為"賓士"，為此他被譽為汽車之父。1901年，戴姆勒改名為梅賽得斯，1926年，戴姆勒和賓士合並，到1989年梅賽得斯賓士一直被戴姆勒-賓士集團控股。1998年，戴姆勒賓士汽車集團與克萊斯勒合並，組建了戴姆勒-克萊斯勒集團，成為世界第5大汽車公司，梅賽得斯-賓士現在在全球170個國家有售。 寶馬 寶馬即BMW是德文巴伐利亞汽車工廠的縮寫，它原是一家專門生產發動機的公司，同時以製造高級摩托車出名，和日本的大發公司有相同之處BMW今天已成為全球高級轎車領域王牌公司之一，德國雙B（Benz和BMW)之名威震四海「坐賓士，開寶馬」這句話家喻戶曉標志含義：寶馬轎車的標志選用了內外雙圓圈，在雙圈圓環的上方標有「BMW」字樣，這是公司全稱3個詞的首位字母縮寫。 內圓的圓形藍白間隔圖案，表示藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳 奧迪 奧迪這個名字可以追朔到19世紀晚期，1969年進入美國市場，也是我國引進的第一種高檔轎車，最知名的產品:quattro四輪驅動轎車，大約85%quattro汽車是在美國銷售奧迪標志含義：兄弟四人手挽手：德國大眾汽車公司生產的奧迪(Audi)轎車的標志是4個連環圓圈。4個圓環表示當初是由霍赫、奧迪、DKW和旺德諾4家公司合並而成的。大眾 大眾集團包括大眾、奧迪以及西班牙的喜特(Seat)和捷克的斯柯達(skoda)四間生產公司，大眾是歐洲汽車的火車頭，它生產的各種中、小型家庭轎車和多用途汽車，在歐洲及亞洲等地區都很暢銷，尤其是著名的甲克蟲轎車，連續生產2500萬輛，創造了不可思議的世界紀錄。 大眾是在汽車領域和我國合作最成功的品牌，其桑塔那、捷達、帕薩特幾乎壟斷了我國中檔汽車市場，VW標志婦孺皆知，有較好口碑。 保時捷 保時捷公司因為於1897年推出了世界上第一輛裝配電子點火發動機的的汽車。1931年Ferdinand Porsche先生為保時捷公司爭取到了生產汽車的資格，1948年第一輛用保時捷命名的356Roadsters型汽車問世，以後十年就銷售了25，000輛，1963年保時捷公司又推出了保時捷time-honored 911型汽車，在北美受到消費者的廣泛青睞

6. 目前，中國公路上最多的是日本車，其次是德國車，然後是美國車

不是。
據中汽協提供的數據顯示，德國系車、日系車、美籍車、韓國系車和法國系車在中國的銷售數量分別為508.05萬輛、444.63萬輛、247.97萬輛、118.05萬輛、30.7萬輛根據這些數據，德國系車的銷售比日系車更好。
從未來的角度來看，德國車在中國的前景可能會更好，隨著與德國的經濟交流進一步加深，德國汽車企業增加了在中國的投資，大眾和淮河淮新成立了合資企業，專業生產新能源汽車。
賓士。進口乘用車銷量為150156輛，是世界聞名的德國豪華車品牌。除了高檔豪華汽車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。熱銷的進口車型有賓士C級Coupe、賓士CLS、賓士G級。
寶馬。進口車銷量達到141897輛。寶馬的中文全稱是巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，總部正是設在德國巴伐利亞州慕尼黑。熱銷的進口車型有寶馬4系雙門、寶馬3系GT、寶馬7系。

7. 截止目前中國汽車保有量多少日系和德系各多少謝謝！

2012年的汽車保有量是7069，,2013隻上升沒下降，具體數據現在還沒有。
2013年前10個月，德系、日系、美系轎車分別銷售246.23萬輛、169.03萬輛、154.93萬輛，占轎車銷售總量的25.37%、17.42%、15.96%。即使加上11月份的銷量，日系、德系乘用車分別銷售32.54萬輛和26.44萬輛

8. 德系三巨頭德國產能下滑9% 汽車產業整體「向東」發展

根據相關預測，2020年亞洲新興經濟體增速有望達到6%，較2019年有所提升。尤其對於中國市場，經濟增長將帶動汽車消費。同時，從中國汽車產業內部來看，中國企業研發投入加大，創新能力增強，在這樣的發展環境中，汽車智能網聯技術得到迅速更新換代。

另外，中國作為全球最大的汽車市場，最大的汽車消費群體是90後，未來這一主體將占市場份額的30%以上。年輕消費群體的需求是車企新的發展方向，而他們對汽車品質、設計、配置等擁有不同需求，也將為汽車企業的發展帶來更多機會。這也將是跨國車企在中國發展的優勢。

從德國到中國的本土化發展，與其說德系車企向東選擇中國市場，不如說中國的優勢引導了汽車企業的發展方向。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 德系車有哪些汽車品牌哪個在國內口碑最好

很多人喜歡德國卡車，但德國卡車的質量如何？隨著德國卡車質量清單的更新，只有13種型號！

德國汽車質量清單更新，可靠的德國汽車，只有這款13型號

BMW X1 2021 XDrive25LI專用類型

許多國內汽車只有45-50％，大多數德國汽車約為60％。只有來自這個參數，國內汽車需要更多的努力。德國汽車質量清單更新，可靠的德國汽車，只有這款13型號！但這款13種型號非常好，質量絕對可靠。