中國汽車故障問題哪個牌子最多

① 在國產的SUV當中，哪些車子的故障率比較的高

國產品牌也有很多經典的車型，比如奇瑞瑞虎3、長安CS35、哈弗H6、長安CS75或者吉利博越，都是不錯的車型，也都歷經多年的考驗，市場反饋都挺不錯，以及上市沒多久的瑞虎8和自主品牌研發藍鯨發動機，動力強，水平高，本人開的是長安CS55，最近幾年國產車造車工藝和技術明顯提高，皮實耐用，我認為是長安汽車SUV哈弗H6常年位居榜首，作為自主品牌SUV領域標桿性車型，整體實力非常強大，全新車型採用了最新家族式設計，前臉進氣格柵尺寸很大，並且採用了鍍鉻裝飾條，用車習慣不同，用車環境不同，導致不同的人開同一款車，會出現各種各樣不同的問題，很難統一一個標准，說XX車皮實耐造，XX車皮薄餡兒大。

國產SUV哈弗的H9、H 7、廣汽傳祺GS 5,比亞迪的唐等等。這幾款車空間都大，舒適性都不錯。這幾款車價格都在十幾萬，哈弗H9價格高些20多萬，最建議你買哈弗H9它的配置高，個人的開車習慣以及後期的保養情況佔50%，綜上所述：一：選大品牌和市場保有量大的。二：個人的開車習慣以及後期的保養情況。

② 中國汽車質量網投訴最多的suv是哪些

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示， 2018年10月國內SUV車型銷量為856,355輛，連續第三個月實現環比上漲，較9月份上漲6.6%，同比則下降13.2%，國內SUV市場「降溫」趨勢仍在延續。同期，車質網接到車主針對SUV的有效投訴2,518宗，環比上漲9.3%，同比則上漲39.1%，依舊延續了高增長勢頭。本月「變速箱異響」和「變速箱頓挫」問題依舊是投訴量排名前兩位的故障問題，相關投訴較上月有所增加，且均已超過200宗。此外，「車身生銹」問題投訴量依舊居高不下，相關投訴仍超百宗。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2018年10月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

作為廣汽本田的當家花旦，冠道在2018年的銷量表現可謂跌宕起伏。受年初集體投訴事件波及，冠道的銷量曾一度連續下跌，投訴量也出現階段性暴漲。但隨後冠道的投訴量和銷量表現逐步恢復正常，10月份的投訴量已降至個位數，銷量也達到了近5個月來的最高點，在同級別車型中表現搶眼。從其近一年的銷量走勢圖上來看，冠道正處於觸底反彈階段，至於能反彈到多高，還得要看市場大環境。作為一款中型SUV，冠道的綜合實力在同級別中處於上游水準，但其在售車型依舊為2017款車型，而其他競品都早已進行改款，冠道在這方面多少會有些吃虧。在當前國內SUV市場增速進一步放緩的大環境下，僅靠品牌力來帶動銷量顯然是不行的，產品力的提升才是撬動銷量的關鍵，這也是為何市場上眾多車型加速更新換代的原因所在。而從冠道近一年來的投訴量趨勢圖上來看，除了受集體投訴事件波及導致有幾個月投訴量異常波動外，大部分月份里冠道的投訴量較為穩定。在面對觸底反彈的關鍵時期，如果冠道能夠保持良好的質量口碑，及時對車型的產品力進行升級，那麼重返「萬輛俱樂部」或許就為時不遠了。

③ 中國汽車品牌質量排行公布

中國汽車品牌質量排行：

第一名：廣汽乘用車

奪得頭名的是廣汽乘用車，也可以說是廣汽傳祺，它的百車故障數只有155個。

第二名：一汽紅旗

一汽紅旗的百車故障數是160個，比起行業平均值少了27個，一汽紅旗在經過重組之後，終於是不負眾望，旗下的多款主打車型都是月銷破萬，打破了國內豪華車市場被BBA壟斷多年的尷尬局面。

第三名：長安汽車

長安汽車排名第三位，作為四大國產車品牌之一，長安汽車在發動機和底盤方面贏得了消費者們的認可，其可靠性表現也令人滿意，每百輛車只會出現161個故障數。

第四名：比亞迪汽車

剛剛問鼎國產車銷量冠軍的比亞迪，它的質量表現排在了第四位，說實話有點令人意外，比亞迪汽車主打新能源市場，所以在質量口碑方面並不佔優。

第五名：領克汽車

領克汽車能夠入榜前五，還是在大家意料之中的，它是吉利汽車旗下的一個高端子品牌，其主打車型領克03和領克06都很受歡迎，此次領克汽車的百車故障數是164個，比吉利汽車少了13個。

第六名：上汽大通

上汽大通近兩年的成長速度非常快，去年的年銷量也突破了5萬輛大關，其主打的MPV和商務用車，受到了很多消費者的青睞。

第七名：東風乘用車

東風乘用車的百車故障數為168個，比吉利汽車少了9個，東風乘用車新推出的奕炫和奕炫MAX都非常受歡迎，尤其是奕炫MAX暗夜版，不僅個性十足，動力和配置表現也很出色。

第八名：吉利汽車

跟奇瑞汽車一樣，吉利汽車上榜是沒啥問題的，但它作為國產車企銷量王，質量表現未能入榜前五，也是挺令人惋惜的，吉利汽車的百車故障數是177個，比奇瑞汽車少了4個。

第九名：奇瑞汽車

奇瑞汽車入榜前十是在意料之中的，但奇瑞汽車僅排名第九位，多少有點讓人難以接受，畢竟在大多數車主看來，奇瑞汽車的質量表現一直都很出色，而此次奇瑞汽車的百車故障數是181個。

第十名：東風風行

作為東風汽車的子品牌，東風風行近幾年的口碑表現一直不錯，去年的總銷量也突破了10萬輛大關，東風風行的百車故障數是183個，比行業平均值少了4個。

④ 2020中國汽車可靠性排名曝光，前三名沒意外，路虎是第四

現在汽車市場競爭可以說是越來越激烈了，尤其是國產車和合資車之間的競爭，因為很多消費者都難以在他們之間做出抉擇。其實，合資品牌和國產品牌各有優缺，比如國產車的性價比更高，更符合國內消費者的審美，而合資車的優勢在於它的三大件和車的穩定可靠性上。不過，國產汽車未來還有很有可能會在可靠性上超越合資車，因為國產車的發展歷史並不長，所以還沒有發展很完善，在產品的可靠性上弱於合資車。不過這幾年合資車和國產車的差距越來越小。

不論如何，看得出來國產品牌正在向一個更好的方向前進，雖然前路漫長又坎坷，但是值得我們期待。相信在不久的將來就能夠看到國產品牌在各個方面優於合資品牌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 毛病最多的汽車排名

第一：一汽
從上圖中我們可以很清晰地看見，在自主品牌企業總體質量表現排名中，一汽占據了首位。一汽奔騰，雖然有著一汽集團50年造車歷史的積淀，但是其造出的車實在不敢恭維，奔騰一直被消費者以"銷量差、質量差、換代慢"著稱。
第二，東南汽車
"東南拖拉機"這是民間流傳的對於東南汽車的另類稱號，從這個稱號也可以看出，東南汽車是多麼的不受消費者待見，其最主要的原因就是汽車的質量問題，在目前汽車故障中，東南汽車主要包含發動機漏油、剎車異響、空調故障、車身生銹等問題。
第三，東風風行
作為東風旗下的有一個品牌，風行卻不像風神那樣，擁有良好的質量口碑，在質量排行榜上，東風風神位列第三，而風行卻是倒數第三，形成了鮮明的對比，在目前市場中，東風風行主要故障為方向盤異響、發動機抖動、變速箱抖動等。

⑥ 國產車，哪個品牌型號口碑還好一點，故障率低一點，比較耐用啊

建議生產汽車選擇長安、長城、吉利、廣汽等一線品牌。現在故障率很好。所謂的最低故障率可能需要參考具體的模型，因為汽車企業總是有一兩輛車，而一兩輛車很差。這與定位和利潤直接相關。例如，長城的推薦是哈弗H6是的。沒有耐用不生銹的汽車，這也與維護直接相關。國內汽車的整體價格定位很低，不可能實現合資汽車B級車防銹水平。在我看來，在中國汽車消費市場，雖然人們對汽車了解不多，但口碑好的汽車的銷量從來都不差。因此，從銷售層面來看，一線自主品牌的汽車是最值得考慮和口碑最好的。事實上，從車主的聲譽和主要網站的故障反饋投訴率來看，吉利汽車、長城汽車、長安汽車的聲譽和故障率都很好。

再加上價格低、配置高，國產車曾經是「高性價比」同義詞。所以，如果要說哪款車口碑最好，故障率最低，最耐用，不生銹，其實這些問題對於主流品牌的熱銷車型來說都不是問題。試水作為國產品牌「精品家用MPV」宋的先行者MAX比亞迪目前採用了典型的比亞迪Dragon Face設計語言在投放市場後取得了相當好的市場成績，與其他國產品牌不同，宋MAX還「橫向發展」，除傳統燃油版外，還有插電式混合動力版和純電動版MPV幾乎是領域「獨一份兒」是的，這種布局也給了人們更多的選擇。此外，新宋MAX它已經正式發布，設計更有質感，很快就會上市。喜歡的消費者可以關注。

⑦ 口碑好也要質量，國產車里哪個品牌口碑好，故障率最低

拋開銷量不好的小眾品牌，正在激流勇上的新能源汽車外，根據目前燃油車市場上的佔有率、口碑等因素來看，品質最佳的幾個自主汽車品牌大致如下。（排名不分先後，上榜各憑本事）

長安。前些年的長安並不出色，但是2018年之後，別的品牌都在寒冬中掙扎，長安卻越來越能找到自己的方向。早在很多年之前，藍鯨發動機項目就開始研發，直到現在已經趨於成熟，個別產品的熱效率甚至能達到豐田的水準，今年長安CS75 PULS一騎絕塵，一度超過了哈弗H6，坐上銷冠寶座，車主反饋的口碑也很不錯，在百車故障率上並沒有太多的問題。這算是一個沉寂了多年後，崛起的新選手。

除了這4個之外，還有很多自主車企也在變得越來越好，例如高端的紅旗，已經實現新能源彎道超車的比亞迪，它們的品質和口碑也足以讓人豎起大拇指。

⑧ 來看一下，在中國，什麼轎車被投訴的最多

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，11月份全國轎車共銷售1024265輛，年內第二次突破百萬輛，環比增長6.5%；同比則仍處於下降通道，較去年同期下降13.6%，全年銷量負增長已成定局。同期，車質網接到車主針對轎車的有效投訴3279宗，環比下降6%，同比年內首次出現下降，較2017年同期微降1.4%。

本月「變速箱異響」、「變速箱頓挫」以及「車身生銹」問題依舊穩居轎車故障前三位，相關投訴均超過200宗，持續保持在高位。同樣投訴超200宗的還有「發動機漏油」，投訴主要集中在部分美系車型。此外，包括「發動機異響」、「儀表台開裂」和「轉向異響」在內共有6個故障點投訴量超百宗。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2018年11月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

提到了一汽-大眾邁騰，當然也要提一提它的「兄弟」上汽大眾帕薩特。與邁騰不同的是，本月帕薩特的銷量上演絕地反擊，環比增幅達1.1倍。不過隨之而來的是，帕薩特本月的投訴量再次回到高位。從其近一年的銷量走勢圖中可以看到，帕薩特近一年來的銷量變化較為曲折，且月銷量均保持在低位，10月份的銷量甚至跌破萬輛大關。事實上，近兩年帕薩特的銷量一直表現較差，特別是全新一代邁騰上市後，對帕薩特的銷量造成了極大影響，兩者間的銷量差距逐漸拉大。這其中的原因有很多，不過可以預見的是，帕薩特的好日子或許將要到來。隨著10月底換代車型正式上市，帕薩特順利完成了全面蛻變，其銷量也有望實現復甦。當然，前提是要先把自身的質量口碑提升上去，否則一時的銷量高潮終究將化為曇花一現。另外，邁騰近期也完成了改款，配置有所提升，這兩兄弟在2019年的競爭看點頗多，誰勝誰負令人期待！