中國哪個省是鐵路樞紐

① 全國四大鐵路運輸樞紐是哪些

北京，上海，廣州，鄭州

全國八大鐵路樞紐
在鐵路網中，幾條鐵路干線相交或銜接的地點，由若干個車站、站間聯絡線、進站線和信號等組成的總體，稱為鐵路樞紐。我國鐵路樞紐約有500多個，一般也是全國或者省區的政治、經濟、文化中心或工業基地和水陸聯運中心等，具有代表性的鐵路樞紐有：
1、北京鐵路樞紐： 是聯結八個方向的全國最大的鐵路樞紐。有京廣、京滬、京九、京沈、京包、京通等鐵路呈輻射狀通向全國，並有國際列車通往朝鮮、蒙古和俄羅斯。
2、上海鐵路樞紐：
是東部沿海地區最大的樞紐站。既是京滬線和滬杭線的終點，又是我國遠洋航運和沿海南北航線的中心，客流量和貨運量極大。
3、廣州鐵路樞紐：
是我國華南的水陸交通中心，京廣、廣深鐵路與珠江航運在此匯合。黃埔港是廣州的外港，經這里的海內外旅客和進出口貨物流通量很大。
4、鄭州鐵路樞紐：
地處我國中原地帶，隴海、京廣兩大幹線在此相交，溝通了東西南北十幾個省的貨物，是全國鐵路網的「心臟」。
5、武漢鐵路樞紐：
是京廣、襄漢、漢九（江）鐵路和長江、漢水航運交匯的交通中心，素有「九省通衢」之稱，以水陸中轉聯運為其特色。武漢鐵路樞紐為我國鐵路八大樞紐之一、六大客運中心之一和四大機車客車檢修基地之一。屆時，將有京廣線、京廣客運專線貫通南北，武九線、漢丹線和滬漢蓉客運通道承東啟西，成為全國鐵路通道的交會點。2011年前後，從武漢去上海、北京、廣州、重慶等城市都只需5－6小時，前往中部城市不超過3小時。
6、西安鐵路樞紐：
是目前西北地區最大的鐵路樞紐，聯結隴海、西康、寧西、包西、侯西、咸銅和西戶等鐵路線，是西北地區主要的客、貨集散地和中轉中心，也是聯結華北、華東、中南等地區與西北、西南各省的紐帶。
7、成都鐵路樞紐：
是目前西南地區最大的鐵路樞紐，聯結寶成、成昆、成渝、達成等鐵路線，是西南地區主要的客、貨集散地和中轉中心，成渝鐵路是新中國修建的第一條鐵路，寶成鐵路是我國的第一條電氣化鐵路，成昆鐵路對新中國有著重大歷史意義，其意義堪比當年原子彈的研製成功。在國家規劃中，還將修建成都到蘭州、格爾木、拉薩、貴陽的鐵路以及新的成昆鐵路。
8、重慶鐵路樞紐：
在成渝、襄渝、川黔、遂渝、渝懷五條鐵路干線以及長江和嘉陵江航線的交匯處，是西南地區最大的水陸聯運中心。

② 中國有幾大鐵路樞紐城市

1 北京 中國的首都，全國鐵路的中心。有京滬高鐵、京廣客專、京哈客專、京九、京包、京包二線（北京－張家口－集寧－包頭）、京讓（北京－赤峰－通遼－讓湖路）、京錫（北京－錫林浩特）、環渤海城際等鐵路交匯。

2 上海 全國的經濟中心，中國最大的城市，國際大都市。長三角城際交通中心，有京滬高鐵、滬昆客專、滬蓉、滬廣（上海－杭州－寧波－福州－深圳－廣州）、滬青（上海－南通－鹽城－連雲港－日照－青島）、長三角城際等鐵路交匯。

3 廣州 中國南方的國際門戶，珠三角城際交通中心，有京廣客專、滬廣、廣貴、廣南（廣州－南寧）、珠三角城際等鐵路交匯。

4 鄭州 被稱為「火車拉來的城市」，全國鐵路網重要的中心樞紐，中原城際交通中心，有京廣客專、隴海客專、中原城際等鐵路交匯。

5 武漢 素有「九省通衢」之稱，華中城際交通中心，有京廣客專、滬蓉、武渝（武漢－安康－重慶）、武溫（武漢-九江－衢州－溫州）、華中城際等鐵路交匯。

6 長沙 中南城際交通中心，有京廣客專、滬昆客專、中南城際等鐵路交匯。

7 蘭州 西部最大的交通樞紐，聯系甘陝、川渝、青藏、新疆、寧夏、內蒙古，戰略位置十分重要。有隴海客專、蘭新客專、蘭廈（蘭州－重慶－懷化－衡陽－贛州－廈門）、蘭昆（蘭州－成都－昆明）、蘭新、蘭青藏、包蘭等鐵路交匯。

8 重慶 西部最大的水陸交通樞紐，成渝城際交通中心之一，有滬蓉、蘭廈、渝貴、渝昆、渝武（重慶－安康－武漢）、成渝城際等鐵路交匯。

9沈陽 東北城際交通中心，有京哈客專、沈大（沈陽－大連）客專、沈丹客專、哈沈（哈爾濱－吉林－沈陽）、沈大（沈陽－大板）、環渤海城際等鐵路交匯。

10 貴陽 西南城際交通中心，有滬昆客專、貴廣、貴南（貴陽－南寧）、渝貴、成貴等鐵路交匯。

另外，以下城市也是重要的鐵路樞紐：

11 南京 六朝古都，長三角重要的交通樞紐，有京滬高鐵、滬蓉、寧煙（南京－揚州－淮安－臨沂－煙台）、寧九（南京－蕪湖－安慶－九江）、長三角城際等鐵路交匯。

12 徐州 華東重要的交通樞紐，聯系蘇、魯、豫、皖，戰略位置很重要。有京滬高鐵、隴海客專、徐阜、徐日（徐州－日照）等鐵路交匯。

13 衡陽 南方重要鐵路樞紐。京廣鐵路、京廣港（武廣）高速鐵路、新老湘桂鐵路、蘭廈鐵路、安康-張家界-衡陽鐵路、衡茶吉鐵路七個方向十三條線路在此交匯，「南方最大的鐵路樞紐」呼之欲出.

14 成都 天府之國，成渝城際交通中心之一，有滬蓉、蘭昆、成貴、寶成、西成、成渝城際、成綿樂城際等鐵路交匯，並規劃了成格（成都－格爾木）、川藏（成都－波密）等線路。

15 格爾木 青藏地區的交通樞紐，聯系甘、新、青、藏，戰略位置很重要。有青藏、敦格、格庫（格爾木－庫爾勒）等鐵路交匯，並規劃了成格（成都－格爾木）線路。

16 哈爾濱 東北重要的交通樞紐，有京哈客專、齊牡客專（齊齊哈爾－牡丹江）、滿綏（滿洲里－綏芬河）、哈沈（哈爾濱－吉林－沈陽）、哈撫（哈爾濱－撫遠）、哈佳（哈爾濱－佳木斯）、哈黑（哈爾濱－黑河）等鐵路交匯。

③ 我國四大鐵路樞紐是那幾個城市

我國的鐵路樞紐，基本上都分布在運網發達、干線相交、運量集中的省、區政治、經濟中心、工業基地和水陸聯運中心。主要有：我國最大的鐵路中心、6條鐵路干線相交匯的北京樞紐；北方最大的水陸交通中心天津樞紐；東北區南、北部的鐵路中心沈陽和哈爾濱樞紐；居於全國鐵路網的中心、京廣、隴海兩大中軸線文匯的鄭州樞紐；京廣、漢丹兩線及長江交匯的武漢樞紐；京廣鐵路的南部端點、我國南方最大的水陸綜合交通中心廣州樞紐；隴海、蘭新、包蘭、蘭青四線交匯的蘭州樞紐；成渝、川黔、襄渝三線交匯的重慶樞紐；成昆、貴昆、昆河三線交匯的昆明樞紐；川黔、湘黔、黔桂、貴昆四線交匯的貴陽樞紐等，都是全國鐵路網中重要的鐵路樞紐。由於所處的地位不同，還有20多個不同層次、不同水平的次一級鐵路樞紐，共同結成了我國龐大的鐵路運輸網路。

④ 中國第一大鐵路樞紐是哪裡

中國第一大鐵路樞紐是武漢。武漢作為國內的中心城市，地理位置十分優越，因此武漢早有「九省通衢」之稱。1957年武漢長江大橋建成，使原平漢（北平至漢口）、粵漢（廣州至武昌）鐵路連成一體，形成縱貫南北的交通大動脈，加之漢丹、武九等新線的興建，武漢樞紐的地位與作用越來越重要。

鐵路樞紐的功能

在鐵路各線交會處或與其他交通線路的連接處，以鐵路車站、聯絡線和進出站線等技術裝備構成的鐵路綜合設施。鐵路樞紐的功能是使各向鐵路線相互溝通，與其他運輸方式順暢銜接。

其主要作業內容是組織各向列車的到發和通過、客貨的集散和中轉、車輛改編以及貨物承運與換裝等項。鐵路樞紐通常設有編組站、客運和貨運站，有時也可由一個站辦理各種作業。在各站之間以聯絡線聯結，在樞紐范圍內引入車站的進出站線路。

⑤ 全國「三大鐵路交通樞紐」是哪些

中華人民共和國鐵道部在《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》中明確標注北京、上海、廣州、武漢、成都、鄭州、重慶、西安為中國八大鐵路樞紐發展重點。

《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》指出，按照綜合交通樞紐布局和城市發展規劃，加強主要客貨樞紐建設，注重與城市軌道交通等公交系統以及公路、民航和港口等其他交通方式的銜接，實現旅客運輸「零距離換乘」、貨物換裝「無縫銜接」和交通運輸一體化。以北京、上海、廣州、武漢、西安、重慶、成都等樞紐為重點，調整編組站，改造客運站，建設機車車輛檢修基地，完善樞紐結構，使鐵路點線能力協調發展。

1、北京鐵路樞紐：是聯結八個方向的全國最大的鐵路樞紐。有京廣、京滬、京九、京沈、京包、京通等鐵路呈輻射狀通向全國，並有國際列車通往朝鮮、蒙古和俄羅斯。
2、上海鐵路樞紐：
是東部沿海地區最大的樞紐站。既是京滬線和滬杭線的終點，又是我國遠洋航運和沿海南北航線的中心，客流量和貨運量極大。
3、廣州鐵路樞紐：
是我國華南的水陸交通中心，京廣、廣深鐵路與珠江航運在此匯合。黃埔港是廣州的外港，經這里的海內外旅客和進出口貨物流通量很大。
4、鄭州鐵路樞紐：
地處我國中原地帶，隴海、京廣兩大幹線在此相交，溝通了東西南北十幾個省的貨物，是全國鐵路網的「心臟」。
5、武漢鐵路樞紐：
是京廣、襄漢、漢九（江）鐵路和長江、漢水航運交匯的交通中心，素有「九省通衢」之稱，以水陸中轉聯運為其特色。武漢鐵路樞紐為我國鐵路八大樞紐之一、六大客運中心之一和四大機車客車檢修基地之一。屆時，將有京廣線、京廣客運專線貫通南北，武九線、漢丹線和滬漢蓉客運通道承東啟西，成為全國鐵路通道的交會點。2011年前後，從武漢去上海、北京、廣州、重慶等城市都只需5－6小時，前往中部城市不超過3小時。
6、蘭州鐵路樞紐：
是目前西北地區最大的鐵路樞紐，也是全國四大鐵力樞紐之一，是隴海鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路、包蘭鐵路、中太銀鐵路、蘭成鐵路、蘭渝鐵路、蘭新客運專線、隴海客運專線、蘭合城際鐵路、蘭天城際鐵路、蘭張城際鐵路，共計12個方向鐵路的交匯點，是西北地區主要的客、貨集散地和中轉中心，也是聯結華北、西北、西南各省的紐帶，是輻射甘、新、青、川、渝、陝、寧8省區的全國七大物流中心之一。
7、成都鐵路樞紐：
是目前西南地區最大的鐵路樞紐，聯結寶成、成昆、成渝、達成等鐵路線，是西南地區主要的客、貨集散地和中轉中心，成渝鐵路是新中國修建的第一條鐵路，寶成鐵路是我國的第一條電氣化鐵路，成昆鐵路對新中國有著重大歷史意義，其意義堪比當年原子彈的研製成功。在國家規劃中，還將修建成都到蘭州、格爾木、拉薩、貴陽的鐵路以及新的成昆鐵路。
8、重慶鐵路樞紐：
在成渝、襄渝、川黔、遂渝、渝懷五條鐵路干線以及長江和嘉陵江航線的交匯處，是西南地區最大的水陸聯運中心。

⑥ 中國第一大鐵路樞紐在哪裡

鄭州站

位於中國河南省鄭州市，是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的特等站，是原中華人民共和國鐵道部確定的中國八大綜合交通樞紐之一， 是鄭州鐵路樞紐的重要組成部分，也是集高速鐵路、城際鐵路、動車組列車、普速列車等客運業務於一體的綜合交通樞紐。

鄭州站既是中國鐵路客運特等站，也是中國鐵路最大的旅客中轉站和行包中轉站之一，素有中國鐵路客運的「心臟」之稱，是隴海鐵路、京廣鐵路干線交匯處。

(6)中國哪個省是鐵路樞紐擴展閱讀

建設規劃——

2018年，作為鄭州站的配套設施，鄭州地鐵10號線開工建設。

2018年，規劃鄭州站東西廣場連通工程，鄭州站站房南北兩側各設一條地下人行通道，下穿站房建築和鐵道，北通道連通鄭州地鐵1號線鄭州站，操場街通過下穿，向西延伸穿過鐵道，連通京廣路。

⑦ 中國第一大鐵路樞紐是

中國第一大鐵路樞紐是武漢。

武漢，簡稱「漢」，別稱江城，是湖北省省會，中部六省唯一的副省級市，特大城市，中國中部地區的中心城市，全國重要的工業基地、科教基地和綜合交通樞紐，聯勤保障部隊機關駐地。武漢市下轄江岸區、江漢區、硚口區、漢陽區、武昌區、青山區、洪山區、蔡甸區、江夏區、黃陂區、新洲區、東西湖區、漢南區等13個行政區。武漢市人民政府駐江岸區沿江大道188號。

武漢市位於湖北省東部、長江與漢水交匯處，地理位置為北緯29°58′—31°22′，東經113°41′—115°05′。武漢市東西最大橫距134千米，南北最大縱距約155千米，最東端位於新洲區徐古街將軍山村，最西端位於蔡甸區侏儒街國光村，最南端位於江夏區湖泗街道均堡村，最北端位於黃陂區蔡店街道李沖村。

氣候：

武漢市屬北亞熱帶季風性（濕潤）氣候，具有常年雨量豐沛、熱量充足、雨熱同季、光熱同季、冬冷夏熱、四季分明等特點。

⑧ 中國有哪些主要的鐵路和鐵路樞紐

五縱
京滬線 京-津-冀-魯蘇-皖-滬 北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海 華北平原-江淮平原-長江三角洲 溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈；
京九線 京-津-冀-魯-豫-皖-贛-粵-港 北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍 華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲 緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致辭富，維護港澳的穩定繁榮；
京廣線 京-冀-豫-鄂-湘-粵 北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州 華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲 溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈；
焦柳線 豫-鄂-湘-桂 焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州 豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵 改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量；
寶成-成昆線 陝-甘-川-滇 寶雞-成都-攀枝花-昆明 秦巴山地-成都平原-雲貴高原 促進西南地區經濟建設，加強民族團結。

三橫 京包-包蘭線 京-冀-晉-內蒙古-寧-甘 北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州 冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原 促進華北與西北聯系，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防；
隴海-蘭新線 蘇-皖-豫-陝-甘-新 連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口 黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-准噶爾盆地 溝通東部和西北，促進西北發展，鞏固邊防，橫向聯合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業的發展。
滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線 滬-浙-贛-湘-黔-滇 上海-杭州-鷹潭-萍鄉-貴陽-六盤水-昆明 長江三角洲-江南丘陵-雲貴高原 橫貫江南的東西干線，加強華東、中南、西南的聯系，與長江航線相輔相成

我國的鐵路樞紐，基本上都分布在運網發達、干線相交、運量集中的省、區政治、經濟中心、工業基地和水陸聯運中心。主要有：我國最大的鐵路中心、6條鐵路干線相交匯的北京樞紐；北方最大的水陸交通中心天津樞紐；東北區南、北部的鐵路中心沈陽和哈爾濱樞紐；居於全國鐵路網的中心、京廣、隴海兩大中軸線文匯的鄭州樞紐；京廣、漢丹兩線及長江交匯的武漢樞紐；京廣鐵路的南部端點、我國南方最大的水陸綜合交通中心廣州樞紐；隴海、蘭新、包蘭、蘭青四線交匯的蘭州樞紐；成渝、川黔、襄渝三線交匯的重慶樞紐；成昆、貴昆、昆河三線交匯的昆明樞紐；川黔、湘黔、黔桂、貴昆四線交匯的貴陽樞紐等，都是全國鐵路網中重要的鐵路樞紐。由於所處的地位不同，還有20多個不同層次、不同水平的次一級鐵路樞紐，共同結成了我國龐大的鐵路運輸網路。

⑨ 中國第一大鐵路樞紐是什麼

中國第一大鐵路樞紐是鄭州站。

鄭州站，位於中國河南省鄭州市，是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的特等站，是原中華人民共和國鐵道部確定的中國八大綜合交通樞紐之一。是鄭州鐵路樞紐的重要組成部分，也是集高速、城際鐵路動車組列車、普速列車等客運業務於一體的綜合交通樞紐。

鄭州站的布局：

鄭州站站房共分為兩層。一層主要設有東進出站口、西進出站口、安檢通道、服務台、公安值班室和東、西售票大廳等。二層主要分布有中央通道和10個候車大廳。

東售票大廳位於站房東南角，共設有35個售票窗口。東進站口位於站房東端中部，分流有4個進站口；東出站口位於站房東端，設有南、北2個出站口。

東安檢通道位於站房東端中部，設有17個安檢區；西售票大廳位於站房西南角，共設有29個售票窗口；西進站口位於站房西端中部，設有1個進站口。