中國的c919在哪裡

A. 國產大型客機C919是哪個公司造的

是中國商用飛機製造有限公司。

B. 介紹一下國產C919大飛機

C919大型客機，全稱COMACC919，是中國首款按照最新國際適航標准，具有自主知識產權的干線民用飛機，於2008年開始研製。

C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。

C919的官方定位，是我國首款依照最新世界適航規范研發的干線民用飛機，是我國具有徹底自立知識產權的150座級中-短航程商務運輸機。C919大飛機項目依據2008年開端， 2014年珠海航展上C919初度露臉。

2018年2月6日，中國商用飛機有限責任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里，於2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。

2018年10月27日，C919大型客機第二架機從山東東營勝利機場起飛，歷經2小時6分，平穩降落在江西南昌瑤湖機場，圓滿完成轉場飛行任務。

2018年12月28日，C919第三架機從上海浦東國際機場第四跑道上起飛，完成首次飛行。

(2)中國的c919在哪裡擴展閱讀：

研製背景：

（中國飛機史上）大飛機重大專項是黨中央、國務院建設創新型國家，提高我國自主創新能力和增強國家核心競爭力的重大戰略決策，是《國家中長期科學與技術發展規劃綱要（2006-2020）》確定的16個重大專項之一。讓中國的大飛機飛上藍天，是國家的意志，人民的意志。

中國商用飛機有限責任公司成立於2008年，總部設在上海，是實施國家大飛機重大專項中大型客機項目的主體，員工8300多人，確定了「一個總部，六大中心」的布局。設計研發中心承擔了我國首次自主研製的C919中型客機、ARJ21新支線飛機的工程設計任務和技術抓總責任。

基本原則：

1. 堅持中國特色。一切從我國的基本國情出發，充分發揮社會主義制度能夠集中力量辦大事的政治優勢。

2. 體現技術進步。要確保我們研製出來的大客機在未來的同類產品中具有競爭性。

3. 深化戰略合作。要按照「主製造商-供應商」模式。

4.創新體制機制。要樹立系統工程的理念和運用系統工程的方法，大力推進體制機制創新和管理創新。

5. 自主知識產權。根據國內外市場需求，全面按照國際民航規章和適航標准，綜合考慮安全、經濟、舒適、環保的要求自主研發，擁有完全自主知識產權。

C919在自立立異方面有以下打破：

一，全體計劃計劃自立，沒有任何外國公司進入；

二，氣動計劃自己完畢，並自行組織核算機模擬與風洞試驗；

三，C919的機體從計劃到核算，從試驗到製作徹底自立完畢；

四，來自世界16個跨國公司的各種體系的集成，由中方自立完畢；

五，發了解我國自己特徵的歸納處理體系與團隊。

C. 自主研製國產大飛機c919在哪裡實驗

2015年11月2日我國自主研製的國產大飛機C919在上海總裝下線．進入地面試驗狀態，將在2016年上半年首飛；故選A．

D. 國產大型客機C919在哪個機場首飛

國產大型客機C919（以下簡稱C919）在上海浦東國際機場「首飛」。

C919研發成功是中國夢的體現

張馳在訪談中表示，C919研發成功首先是中國夢的體現，中國人有航空情懷，因為航空代表著最高端製造業，而且有很強的帶動效應，C919是中國研發能力、製造能力的集中體現。「我相信通過產業的引領，包括很多航空技術也可以向其他產業轉化，從而提升整個中國製造業的水平。」張弛說道。他個人對於C919也有特殊的感情，「我們從事的其實不只是一項工作，更是一項事業。這不僅是我們個人能力的體現，更是國家製造業水平的體現，商飛人是國家大飛機的國家隊，這個時候我們承載的更多的是國家自豪感和民族榮譽感。我們與之共舞的是國際頂尖的民機製造商，通過與他們的合作交流也有助於整個產業的提升。」張弛補充道。

受訪專家：中組部「千人計劃」專家、中國商飛公司系統工程專業二級專業副總師康元麗，「靈雀」團隊負責人、中國商飛總體論證研究部工程師張馳

E. c919飛機是在哪裡生產

中國上海。
C919，全稱COMAC919，COMAC是C919的主製造商中國商用飛機有限責任公司的英文名稱簡寫，「C」既是「COMAC」的第一個字母，也是中國的英文名稱「CHINA」的第一個字母，體現了大型客機是國家的意志、人民的期望。
C919飛機是中國首款完全按照國際先進適航標准研製的單通道大型干線客機，具有中國完全的自主知識產權。最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機相當。於2017年5月5日成功首飛。中國商用飛機有限責任公司成立於2008年，總部設在上海，是實施國家大飛機重大專項中大型客機項目的主體，員工8300多人，確定了「一個總部，六大中心」的布局。設計研發中心承擔了我國首次自主研製的C919客機、ARJ21新支線飛機的工程設計任務和技術抓總責任。
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F. 國產大型客機C919是哪個公司造的

國產大型客機C919是中國商用飛機有限責任公司造的。簡稱中國商飛（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，簡稱COMAC）於2008年5月11日在中國上海成立，是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體。並未在A股上市。

拓展資料

中國商用飛機有限責任公司，簡稱中國商飛（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，簡稱COMAC），中國商用飛機有限責任公司於2008年5月11日在中國上海成立，是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統籌干線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機產業化的主要載體。

中國商飛公司注冊資本190 億元，總部設在上海。公司所屬單位主要有中航商用飛機有限公司、上海飛機設計研究院、上海飛機製造有限公司、上海飛機客戶服務有限公司以及上海航空工業( 集團) 有限公司，現有員工超過6000 人。公司在北京設有辦事處。

中國商飛公司主要從事民用飛機及相關產品的設計、研製、生產、改裝、試飛、銷售、維修、服務、技術開發和技術咨詢業務；與民用飛機生產、銷售相關的租賃和金融服務；

經營本公司或代理所屬單位進出口業務；承接飛機零部件的加工生產業務；從事業務范圍內的投融資、外貿流通經營、國際合作、對外工程承包和對外技術、勞務合作等業務以及經國家批准或允許的其他業務。

中國商用飛機有限責任公司是經國務院批准成立，由國務院國有資產監督管理委員會、上海國盛( 集團) 有限公司、中國航空工業集團公司、中國鋁業公司、寶鋼集團有限公司、中國中化集團公司共同出資組建，由國家控股的有限責任公司。

中國商飛公司依照《公司法》設立，按照《公司法》和現代企業制度要求建立規范的法人治理結構，成立股東會、董事會，由國務院國有資產監督管理委員會代表國務院向公司派出監事會。按照《中國共產黨章程》、有關法律和規章，公司設立了黨委、紀委、工會和共青團組織。

中國商用飛機有限責任公司--網路

G. c919發動機是哪國的

美國。
目前中國C919大型客機的試飛進度非常良好，如果一切順利今年就可以向國內用戶交付首批5架，用於國內航線的運營，但是有網友興奮的同時也擔憂，那就是C919的核心技術仍然被西方壟斷，如今C919大飛機仍然在採用美國的發動機。
中國如今正在開發國產的長江1000A發動機，如果美國斷供了發動機，這款發動機隨時可以頂上。

H. 中國C919大型客機完成全部試飛任務，國產民航的技術難點在哪

首先技術難點是承擔驗證客艙、燈光、外部雜訊等相關科目的試飛任務。C919是我國自主研製的新一代噴氣式干線客機。正式研製，是我國16項重大科技項目之一，飛機採用單通道窄體布局，基本型可搭載158名乘客，相當於國際航空市場上最常見的空客320和波音737。C919長近39米，翼展近36米，比同類型飛機略大。

要知道的是C919大型客機機身結構全長38.9米，翼展35.8米。平尾及相關部件的九大部分，前機身與中機身的對接是總裝的第一步。航電系統測試和適航取證同步開展，力爭年底前完成首架飛機機身結構對接工作。2015年，我們將進入機載系統安裝、是全機集成調試等挑戰更大的發展階段的第一次飛行。

I. 中國商飛：C919完成取證試飛，距離商業運行還有哪幾步

據悉，中國商用飛機得到的消息，C919國產大型客機已經完成取證試飛工作，標志著C919取得適航證進入收官階段。完成取證試飛後，接下來還需要得到歐洲航空安全局和美國航空管理局的適航證外，還需要獲得進口國家相關監管的證明。業內人士表示：大型客機獲得適航證後，表示大型客機達到世界一流的安全水平。C919完成取證試飛後，要接受民航局對C919技術報告的審查才行。

C919大型客機是我國自行研製，具有自主研發的大型民用噴氣式飛機。由於商業大飛機的行業壁壘高，目前只有很少的國傢具備獨立研發與生產製作的資格，歐洲空客跟美國波音公司瓜分整個蛋糕。2022年上海兩會期間，上海政協委員、中國商用飛機總會計師表明：我國國產C919項目預計在2022年完成交付。

J. c919大型客機是從哪裡起飛

c919大型客機是從上海浦東國際機場起飛。

2017年5月5日15時19分，C919大型客機在上海浦東機場圓滿首飛。首飛時，C919最大飛行高度3000米，飛行速度最高170節。

2017年11月3日上午，上海浦東機場，國產大飛機C919大型客機101架機計劃進行第三次試飛，試飛時間為7：30—11：00，持續約三個半小時，試飛共需要完成48個試驗點。

2017年11月10日11時38分，國產大型客機C919飛機10101架機從上海浦東機場第4跑道起飛，經過2小時24分的飛行，於14時02分成功抵達西安閻良機場，順利完成首次城際飛行。

2017年11月30日下午，編號為102的國產大型噴氣式客機C919在上海浦東國際機場第五跑道進行了首次低速滑行試驗，標志著第二架C919客機正式進入試飛准備階段。

2017年12月17日，第二架C919大型客機在上海浦東國際機場完成首次飛行，這意味著C919大型客機逐步拉開全面試驗試飛的新征程。

(10)中國的c919在哪裡擴展閱讀：

C919是我國具有完全自主知識產權的新一代大型噴氣式客機。它本次首飛之所激動人心，不僅因為這是中國民航最大、最顯著的里程碑，它也意味著中國將躋身美國、英國等少數國家能夠自主製造大型客機的行列中！

C919，全稱是「COMAC919」。「C」是COMAC（中國商用飛機有限責任公司英文名稱的簡寫）的第一個字母，也是中國的英文名稱China的第一個字母。

相比於空客（Airbus）的首字母A和波音（Boeing）首字母B，「C」也被賦予了競逐藍天之心。（ps：要知道，現在航空可是波音與空中客車雙雄的局面）除了字母，C919中的第一個數字「9」，則寓意天長地久、經久不衰，而「19」代表最大載客量是190座。

C919飛機基本型全經濟級布局為168座，混合級布局為158座，標准設計航程為4075-5555公里，屬於大客中的入門級機型。