中國合資車能堅持多久

⑴ 國內汽車的壽命最長是多少年15年以上的車還能開嗎會不會有問題

全世界壽命最長的一輛車是沃爾沃P1800S，美國人伊爾夫·戈登在1966年購買了一輛紅色的沃爾沃P1800S，這是台雙座運動型轎車，搭載一台1.8升的四缸自然吸氣發動機，最大功率是115馬力，配備4擋手動變速箱，戈登在退休後就開著這台車環球旅行，到1987年，這台沃爾沃P1800S的行駛里程就達到了160萬公里。

你以為這就結束了，這還沒完，戈登繼續開著他的沃爾沃P1800S四處旅行，到2002年的時候，這台車的行駛里程翻一倍，達到了320萬公里，然而這台車還能繼續開！到2013年時，這台沃爾沃P1800S的行駛里程達到了恐怖的480萬公里。

你以為這車應該報廢了吧，很可惜，這車還能開，到了2015年時，這台車的行駛里程已經達到513萬公里，戈登已經繼續使用了49年，根據沃爾沃公司的評估，這台沃爾沃P1800S仍然可以開，開到550萬公里應該不成問題，地球的周長不過是4萬公里，這車的行駛里程可以繞地球130多圈了。

一般來說，除了一些易耗品需要定期更換，比如輪胎、雨刮、火花塞、剎車片、各種機油、各種濾芯，汽車主要部件基本不用換，前文說到的那台跑了500多萬公里的沃爾沃P1800S其實是換過發動機的，至於其他部件有沒有換過，就不得而知了，至少底盤是原車的。

按照國內最多隻能跑60萬公里的限制，即使汽車壽命超過15年，完全是可以繼續使用的，國外有一種老爺車文化，有一些使用年限超過30年的老車仍然還在用，但國內沒有這種情況，國內的人都喜歡開新車，二手車開的人都不多，更不要說30年以上的車了，都會覺得不安全。

國內非營運的私家車只要滿足三點就能繼續開，不用管使用年限：

1、能通過年檢。

2、行駛里程不超60萬公里。

3、沒有質量問題。

機動車強制報廢標准中沒有規定私家車的使用年限，就是考慮到一些車可能行駛里程少，使用年限會多一些，但這並不代表15年以上的車不能用，只有營運車輛不能超過15年，以60萬公里里程為限制的話，私家車至少可以跑20年以上。

⑵ 中日合資汽車在中國會一直保持下去嗎

在未來的一段時間內，至少是10年以上，這些合資廠商會一直保持下去，這是因為兩國之間的貿易往來和交易額都十分龐大。是一個互相依存的狀態，通過這些廠商也同時解決了就業、貿易、消費等等一系列問題。日系廠商想利用中國這個全球最大的市場，攫取利益，中國廠商也想發展自己的企業和政府考核，同時也想學習的日本的造車技術，所以短時間會一直合作下去。

⑶ 國產車汽車的使用壽命能跟合資車一樣嗎

不一樣，相對而言，合資車的使用壽命更長些。

⑷ 合資車可以開多少年或者多少公里

看車主的愛惜程度。。愛惜的話，能跑百十萬公里都沒問題。

⑸ 國產車能開十年嗎國產車使用壽命是多久

曾幾何時，劣質、不安全一直是國產汽車的代名詞，但隨著國產車企的不斷發展，如今的國產汽車在質量和安全性等方面都有了很大的提升。
不可否認這些國產車企在發展過程中或多或少都有抄襲外資品牌技術和設計的行為，但這無疑是一個沒有技術的汽車企業迅速發展的最好方法。並且我們也能看到如今的國產車很多都有了自主的設計，在市場上也能與外資品牌一爭高低。

很多國產汽車品牌早在八九十年代就已經開始發展，但像現在一樣百花齊放百家爭鳴的繁榮形勢還是從2010年才開始。現在已經是2020年，自2010年已經過去差不多十年的時間，這正好可以驗證人們心目中一直存在的疑問：國產車能開十年嗎？
在2010年，中國最暢銷、最具代表性的國產車型就是比亞迪F3。比亞迪F3在當年以26.39萬的銷量排在暢銷榜榜首，其次就是25.16萬銷量的大眾朗逸和23.33萬銷量的現代悅動。
不能說非常多，但我們還是能夠偶爾在馬路上看到這款老比亞迪F3的矯健身影。雖然老比亞迪F3用的是三菱發動機，並且頗有老卡羅拉的影子，但足以證明2010年的國產車企已經有足夠的能力讓一輛車可以開十年。

可以說，目前的國產車基本上都能夠開上個十年。事實上國產車現在與外資品牌的差距僅僅只是發動機和底盤的技術先進程度，國產車的技術同比合資車要落後五年左右，但在使用方面是沒有問題的。
要知道中國的汽車工業要比國外的汽車工業開始的時間晚了接近半個世紀，直到現在已經縮小到了五年左右的差距，這何嘗又不是一種實力？

就目前的情況來看限制國產車能否開十年的已經不再是車輛的技術，而是國家的政策。國家對於汽車尾氣的要求不斷加嚴，排放標準的疊更頻率非常快。
國一排放標准於2000年實施，目前國六標准也快要實施，中間的時間不過是二十年。平均下來五年就要換一次排放標准，即使車輛能開十年但最終在七八年以後就會因為排放不達標的各種限行而被迫報廢。

此外，國產車最大的劣勢是品牌口碑仍不夠。國產品牌早期的粗枝大葉式造車給消費者留下了不良印象，要改變這一印象還需要更長的時間。目前中國車企彎道超車的機會已經出現，在新能源領域，國產品牌有望與外國品牌真正的一較高下，希望各大車企能夠抓住這一百年難得的機遇。

⑹ 中國的汽車產業政策是什麼 中外合資企業一般合作30年限，那30年以後中國怎麼辦那時中國真能自強

合作30年是合同期限，不是說合同到期了就不能再合作了啊！外國車企想要在中國造車賣車必須得進行合資，這就是目前的政策。合資企業確實有很多問題，車賣得多錢賺得多但技術研發貢獻很小，不過在中國本土車企沒有形成產業優勢與核心競爭力之前還是需要合資車企推動市場發展。

⑺ 國產車與合資車各自大概都能開多少年

國產車和合資車能開多少年，這要根據車輛檔次，駕駛習慣以及常行駛的路況而決定。普遍來講20萬內的國產車和合資車使用年數沒有什麼區別，大約10至15年，只是國產車後期故障率遠遠超過合資車。自2014年國家對私家車的強制報廢制度取消，車了壞了修修繼續開。

⑻ 現在合資車一般開到多少年報廢

如果你的車已經行駛了60萬公里，就會被強制報廢，一般私家車如果開到60萬公里也要十幾年時間了。

⑼ 國產車的崛起，合資車還可以多久

樓主你好，隨著國產車，慢慢地發展壯大，肯定會遲早有一天威脅道合資車型。