中國的長江大橋多少米

『壹』 武漢長江大橋長多少米

武漢長江大橋長1670米。

武漢長江大橋橫跨於武漢市武昌蛇山和漢陽龜山之間，是我國在長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋。

武漢長江大橋建於1955年9月，1957年10月建成通車，全長1670米，正橋部分為1156米，兩岸引橋共514米，正橋是鐵路公路兩用的雙層鋼木結構梁橋，上層為公路橋，路面寬達18米，可以並排行駛六輛汽車，兩側設有人行道；下層為雙線鐵路橋；正橋的兩端建有橋頭堡，各高35米。

橋身共有八墩九孔，每孔跨度為128米。橋面兩側設鑄有各種飛禽走獸的齊胸欄桿，橋下可通萬噸巨輪，八個橋墩除第七墩外，其他都採用大型管柱鑽孔法，為以後各地橋梁建設提供了經驗。

武漢長江大橋有以下禁止事項：

全天候禁止載貨汽車、大型載客汽車（城市公交除外）、專項作業車、輪式專用機械車、特型機動車、掛車、摩托車、非機動車通行，准許自行車在長江大橋人行道內推行。

每日7時至23時，中型（含）以下載客汽車按車牌尾號分單雙日通行；同時，禁止當日日期對應車牌尾號的車輛通行。如：1日、11日、21日、31日，禁止車牌尾號為1的車輛通行；2日、12日、22日，禁止車牌尾號為2的車輛通行，以此類推。計程車每日21時至次日7時不受尾號限制通行。

『貳』 南京長江大橋長多少米

南京長江大橋鐵路橋長6772米，公路橋長4588米，是繼武漢長江大橋、重慶白沙沱長江大橋之後的第三座跨越長江的大橋，也是當時國內最大的跨江大橋。
南京長江大橋位於南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史和世界橋梁史上具有重要意義，是中國經濟建設的重要成就、中國橋梁建設的重要里程碑，具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義，有「爭氣橋」之稱。它不僅是新中國技術成就與現代化的象徵，更承載了中國幾代人的特殊情感與記憶。南京長江大橋是中國東部地區交通的關鍵節點，上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨江公路，是溝通南京江北新區與江南主城的要道之一；下層為雙軌復線鐵路橋寬14米、全長6772米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線，是國家南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長1576米，最大跨度160米。通航凈空寬度120米，橋下通航凈空高度為設計最高通航水位以上24米，可通過5000噸級海輪。

建築結構：
南京長江大橋是鐵路公路兩用的特大橋，鐵路橋全長6772米，公路橋全長4589米，橋下可通行萬噸輪船。南京長江大橋是繼武漢長江大橋、重慶白沙陀長江大橋之後第三座跨越長江的大橋，也是三座大橋中最大的一座。大橋鐵路橋將津浦、滬寧兩鐵道線正式貫通，從北京可直達上海，自此京滬鐵路的貫通無長江阻攔。其中江面上的正橋長1577米，其餘為引橋，是中國橋梁之最。
南京長江大橋江中正橋為鋼桁梁結構，共有9墩10孔，共有10孔（1×128米+9×160米），由1孔128m簡支鋼桁梁和3聯（3孔為一聯）9孔跨度各160m連續鋼桁梁組成，主桁採用帶下加勁弦桿的平行弦菱形桁架，採用懸臂拼裝法架設。岩床埋在正橋河床33～47米以下，9個橋墩基礎分別採用重型混凝土沉井、鋼沉井加管柱、浮式鋼筋混凝土沉井、鋼板樁圍堰管柱等基礎。正橋10孔鋼筋梁中9孔為160米跨度，採用優質合金鋼桿件在現場鉚接拼裝架設。
設計參數：
南京長江大橋所設計的鐵路引橋由北岸林場車站出岔，南岸經孫家窪至南京站接軌。區間距離22公里。鐵路橋面為雙線，寬14米。線路鋪設長軌，為無縫線路。鋼軌為50公斤/米，線路坡度為4‰，最小曲線半徑1200米。公路橋面凈寬15米，為4車道。兩側各設凈寬2.25米人行道。公路橋面最大坡度3.17‰，最小曲線半徑250米。全橋長度，鐵路部分6772米，公路部分4588米，其中江面正橋長1576米。最高通航水位為+8.27米，橋下凈空為24×120米，可通航5000噸級以下輪船。橋梁載重，鐵路為中—24級，公路為汽—18級。主橋及引橋完工後，南岸建分岔落地公路橋（亦稱回龍橋），長409米。公路橋面和地面車輛可由此上下。
南京長江大橋正橋南北兩端各建長97.6米復堡式橋頭建築，通稱大小堡。大堡由承受鐵路、公路荷載的前後雙層鋼梁及兩側塔樓建成。塔樓共10層，頂端形為三面紅旗。自地面至頂尖高70.4米。公路橋面至頂尖30米，為混凝土空腹結構。大、小堡內均設有電梯。大堡底層設寬敞的會議（休息）廳，大堡上層設有平台，另有雕塑座，可供國內外賓客觀光旅遊。
南京長江大橋鐵路引橋孔浦口岸104孔，南岸48孔。橋梁結構：正橋浦口第一孔跨度128米，為簡支鋼橋梁，其餘9孔為三聯3孔等跨160米的連續鋼桁梁。鋼梁總重31580噸。水中橋墩9座。橋墩基礎按4種水文、地質條件，採用4種類型，一種是重型混凝土沉井基礎；一種是鋼沉井加管柱基礎；一種是浮式鋼筋混凝土沉井基礎；一種是鋼板樁圍堰管柱基礎。兩岸鐵路引橋甚長，因地基土壤松軟，故採用跨度31.7米 預應力鋼筋混凝土梁、直徑55厘米鋼筋混凝土管柱基礎方案設計。

『叄』 長江大橋全長多少千米

武漢長江大橋全長1670米。

武漢長江大橋位於中國湖北省武漢市，位於長江水道之上，連接漢陽區與武昌區，南距上游鸚鵡洲長江大橋約2千米，北距下游武漢長江隧道約7千米；該橋西起漢陽區楚琴立交，上跨晴川大道以及長江水道，東至武昌區沿武珞路至中山路。

武漢長江大橋的地位

武漢長江大橋也是武漢的第一座跨江長江大橋，更是新中國成立後在長江上修建的第一座公路鐵路兩用的長江大橋。修建的歷程也可謂是層層波瀾，在經過不懈的努力和建設之下，萬里長江第一橋就這樣誕生於武漢這座城市，成為了武漢的標志性建築。

『肆』 長江大橋多長

1、全橋總長1670米，其中正橋1156米，西北岸引橋303米，東南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為雙線鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時對開。

2、長江大橋建於1955年9月1日，於1957年10月15日建成通車。

武漢長江大橋(Wuhan Yangtze River Bridge)，是中國湖北省武漢市境內連接漢陽區與武昌區的過江通道，位於長江水道之上，是中華人民共和國成立後修建的第一座公鐵兩用的長江大橋，也是武漢市重要的歷史標志性建築之一，素有"萬里長江第一橋"美譽。

武漢長江大橋於1955年9月1日動工興建;於1957年7月1日完成主橋合龍工程;於1957年10月15日通車運營。

武漢長江大橋西起楚琴立交，上跨長江水道，東至中山路;線路全長1670.4米，主橋全長1155.5米;上層橋面為雙向四車道城市主幹道，設計速度100千米/小時，下層為雙線鐵軌，設計速度160千米/小時;總投資額為1.38億人民幣。

『伍』 長江大橋全長多少千米

1、武漢長江大橋主橋總長度1156米

是湖北省武漢市境內連接漢陽區與武昌區的過江通道，是中華人民共和國成立後修建的第一座公鐵兩用的長江大橋，也是武漢市重要的歷史標志性建築之一，素有「萬里長江第一橋」的美譽。總耗資1．38億元，主橋總長度1156米。

2、南京長江大橋全長4588米

是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史和世界橋梁史上具有重要意義，是中國經濟建設的重要成就、中國橋梁建設的重要里程碑，有「爭氣橋」之稱。大橋上層全長4588米的四車道公路橋，下層鐵路橋長67772米。

(5)中國的長江大橋多少米擴展閱讀

南京長江大橋的竣工使火車過江時間由過去靠輪渡的1.5小時縮短為2分鍾，迅速成為中國南北交通的命脈之一，在華東更具有舉足輕重的地位，創造的直接經濟效益超過60億元。

但從1990年代開始，大橋的通行量逐日增加，到2002年前後已處於日夜超負荷運轉狀態，年通過總重量達2億噸，日均機動車流量高達6.3萬輛左右，超過設計能力1.5萬輛／日的3倍多，但是封橋大修似乎永遠不太可能。

『陸』 長江大橋全長多少千米

全長1156米。

武漢長江大橋，是湖北省武漢市境內連接漢陽區與武昌區的過江通道，是中華人民共和國成立後修建的第一座公鐵兩用的長江大橋，也是武漢市重要的歷史標志性建築之一，素有「萬里長江第一橋」的美譽。總耗資1．38億元，主橋總長度1156米。

(6)中國的長江大橋多少米擴展閱讀

南京長江大橋，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史和世界橋梁史上具有重要意義，是中國經濟建設的重要成就、中國橋梁建設的重要里程碑，有「爭氣橋」之稱。大橋上層全長4588米的四車道公路橋，下層鐵路橋長67772米。

滬通長江大橋，位於長江江蘇段，連接南通市（通州區）和蘇州市（張家港市），是滬通鐵路全線的控制性工程，全長11072米。大橋主橋採用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結構，為世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋，也是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋梁。

『柒』 長江大橋多長

1、長江大橋，嚴格意義上僅指宜賓岷江口以下長江段上的橋梁，但通常也泛指長江幹流上的所有橋梁；

2、長江段上稱為「長江大橋」的橋梁長度：

（1）上海長江大橋：全長 10.27公里；

（2）南京長江大橋：鐵路橋長6772米，公路橋長4589米 ；

（3）南京大勝關長江大橋：9273米；

（4）鎮江-揚州長江公路大橋（潤揚大橋）：全長約23公里；

（5）揚中長江大橋：全長為6.5公里；

（6）江陰長江大橋：全長3071米；

（7）蘇通長江大橋：全長8206米；

（8）滬通鐵路長江大橋：全長11.07公里；

（9）泰州長江大橋：全長9.726公里；

（10）蕪湖長江大橋：全長10.61公里；

（11）安慶長江公路大橋：全長5985.66米；

（12）銅陵長江大橋：全長2592米；

（13）九江長江大橋：全長7675米；

（14）武漢長江大橋：總長1670餘米；

（15）黃岡長江大橋：全長4010米；

（16）鄂黃長江大橋：全長3250米；

（17）黃石長江大橋：全長2580.08米；

（18）巴東長江大橋：900.6米；

（19）西陵長江大橋：全長1118.66米；

（20）夷陵長江大橋：全長3246米；

（21）葛洲壩大橋：全長763米；

（22）宜萬鐵路宜昌長江大橋：全長2446.82米；

（23）宜昌長江公路大橋：全長1187.479米；

（24）枝城長江大橋（宜都長江大橋）：鐵路橋長1742米，公路橋長1744米 ；

（25）荊州長江大橋：全長 4397.6米；

（26）荊岳長江大橋：全長5419米；

（27）巫峽長江大橋（巫山大橋）：全長612.2米；

（28）雲陽長江大橋：全長1278.6米；

（29）夔門長江大橋（奉節大橋）：全長893米；

（30）宜賓長江大橋：全長850米。

『捌』 南京長江大橋全長多少 南京長江大橋全長幾米

1、南京長江大橋全長6788.55米。

2、南京長江大橋是連接津浦線與滬寧線的特大鐵路公路兩用橋，全長6788.55米。雙線鐵路在大橋下層，寬14米。公路在上層，寬15米，可並排走行四輛卡車，兩側各有2.25米寬的人行道。鐵路橋和公路橋都由正橋和引橋組成，正橋長1576米，兩端與引橋連接處設有橋頭建築。

3、江中的9個橋墩和兩岸的橋台穩穩地托住10孔大跨度鋼梁，橋下萬噸巨輪可以暢通無阻。它是中國20世紀60年代建造的規模最大的一座橋梁。南京長江大橋的建成，結束了70多年來津浦線與滬寧線客貨運過江靠輪渡的歷史。

『玖』 長江大橋長多少米

南京長江大橋全長6788.55米。
南京長江大橋位於南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史和世界橋梁史上具有重要意義。
南京長江大橋是南京的標志性建築、江蘇的文化符號、中國的輝煌，也是著名景點，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先後接待100多個國家和地區的國家元首、政府首腦及600多個外國代表團，來此觀覽的國內外遊客更是難以計數。

『拾』 長江大橋全長多少千米 長江大橋有多長

1、武漢長江大橋，是湖北省武漢市境內連接漢陽區與武昌區的過江通道，是中華人民共和國成立後修建的第一座公鐵兩用的長江大橋，也是武漢市重要的歷史標志性建築之一，素有「萬里長江第一橋」的美譽。總耗資1.38億元，主橋總長度1156米。

2、南京長江大橋，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史和世界橋梁史上具有重要意義，是中國經濟建設的重要成就、中國橋梁建設的重要里程碑，有「爭氣橋」之稱。大橋上層全長4588米的四車道公路橋，下層鐵路橋長67772米。

3、滬通長江大橋，位於長江江蘇段，連接南通市（通州區）和蘇州市（張家港市），是滬通鐵路全線的控制性工程，全長11072米。大橋主橋採用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結構，為世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋，也是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋梁。

4、楊泗港長江大橋，是湖北省武漢市境內連接漢陽區與武昌區的過江通道，大橋於2014年12月3日動工興建，2018年12月29日完成合龍工程，大橋全線貫通，2019年10月8日通車運營，總投資約85億元，楊泗港長江大橋西起國博跨線橋，上跨長江水道，東至八坦立交；橋梁全長4134.377米，主橋長1700米。