A. 中國到奈及利亞的海運要多久
奈及利亞主要港口有：阿帕帕（APAPA）、拉各斯（LAGOS）、奧納（ANNE）、廷坎（TIN CAN）。海運時效要看具體的起運港和目的港：
從廣州到奈及利亞拉各斯，海運時效大致是33天左右。
上海到阿帕帕港海運航程36天，船公司有CMA、MOL、MSK、PIL、SAFMRINE。
上海到拉各斯港海運航程33天，中轉港為丹吉爾（TANGIER）。
上海到奧納港海運航程40天左右，上海到廷坎港海運航程36天左右。
B. 從中國海運到德國 需要多久供應，從中國海運到德國
海運到德國漢堡港口，大約需要25天左右。
送貨上門大約需要39天左右。
郵政海運大約需要2--3個月左右。
C. 中國產品出口到歐洲海運需要多長時間
你好，
歐洲基本港直航船，大概38天左右，謝謝。
D. 歐洲到中國海運多少天
最好給出具體的港口，不然很難給出比較准確的時效。
一般來說都是一個月左右就會到港。
另外，有些會快有些會慢，這個主要是看港口距離，以及海運船是否是直航。
E. 中國海運到加拿大要多長時間
商業海運大約需要35天左右。
郵政海運時效比較慢，大約2~3個月。
如果只到加拿大港口大約需要20天左右。
F. 斯洛伐克海運到中國 需要幾天
國際EMS：
韓國500克起價(通常叫首重)， 物品首重180元。文件資料首重115元。韓國所有東西續重都是以40元/500個來計算，比如物品3斤的話就是3*40+180=300塊錢，然後可以打折，一般都是4-6折根據每個地方的規定來算。衣服屬於物品，應該是要做2個包寄，地址不是用韓文寫，國際快遞統一得用英文，地址得寫詳細，注意一定得把電話號碼寫上去，因為萬一上門沒人的話，他們會打電話給對方來取件的。
。
一般3-5天就能收到。
便宜的也有代理的現在是打3.7折，但是你沒經常和他合作的話可能不放心，我就是天天和代理的打交道，我做國際貿易的。而且我們有壓他錢，所以建議你還是到正規郵局去比較安全。
G. 海運至歐洲各國需要多少天
到歐洲全程需要35天左右，到港口大約需要25天左右。
H. 匈牙利海運到中國要多久
要看具體的船期，海運相對來說會比較慢一些，基本上都在15天左右。 錦程海運很專業！
I. 從中東運油到中國從海運需要多久
波斯灣回國內大概16天左右，天氣沒問題的話
J. 海運從德國到中國大概需要多少時間
走海運的話,要看船運公司的船期.這種散貨的都是要櫃子裝滿,等船裝滿了才會發.而且最近都爆倉,所以時間沒辦法精確.
海運，廣義定義為一切於海有關的經營活動。但發展到目前，我們所在所提起海運，一般意義為海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝箱運輸等港到港的海上運輸。
但是隨時航運互聯網的發展，特別是近期愛船網以及阿里巴巴等互聯網大鱷的發展，後期的海運的定義可能會貫穿海陸，有望發展為門到門的海洋和陸地運輸一體化的運輸產業。
海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道
海運
四通八達，是其優勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易准確，是其不足之處。
按照船舶的經營方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸；按照地區的分類，集裝箱運輸可以分為內貿海運與外貿海運。
a.班輪運輸的特點:（l）班輪運輸有固定的船期、航線、停靠港口和相對固定的運費率；（2）班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負責；（3）班輪承運貨物的數量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合於一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。
b.班輪運費。
班輪運費由班輪運價表規定，包括基本運費和各種附加費。基本運費分成兩大類：一類是傳統的件雜貨運費；一 類是集裝箱包箱費率。
海運
件雜貨也有按商品價格或件數計收運費的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運價。
班輪運費中的附加費名目繁多，其中包括；超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉船附加費和直航附加費等。
集裝箱運輸費用中，除上述海運費用外，還需包括有關的服務費和設備使用費。
此外，班輪公司對不同商品混裝在同一包裝內，按其中收費較高者計收運費。同一票商品，如包裝不同，其計費等級和標准也不同，如托運人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物按收費較高者計收運費、同一提單內有兩種以上不同貨名，如托運人未分別列明毛重和體積，亦從高計費。