A. 現在中國最大的船有多大
2002年2月9日，我國自行建造和我國船員自行駕駛的中國第一艘超大型油輪（VLCC）「遠大湖」首航告捷。「遠大湖」是中遠經營的第一艘超大型油輪。她的成功建造和投入營運，不僅填補了我國航運史上沒有自己的VLCC的空白，更展示了中遠集團在原油運輸領域實現戰略性發展的雄心大志。「遠大湖」船長
333米、型寬60米、型深29.3米，甲板足有3個足球場大，船底與最高部位差高達71.2米，相當於層高2.6米的24層樓高，船艙總容積相當於80
列15節車廂的列車，滿載可裝載200萬桶原油，堪稱「海上巨無霸」。
B. 目前中國最大的船是
海上巨人
1981年完工交船的「海上巨人（seawise
giant）」號超巨型原油船（ulcc），載重量高達564763噸（56萬噸），是2005年以前人類建造過的最大載重噸位船舶，同時其船長亦高達458.45米，與包括天線在內的上海東方明珠電視塔橫躺下長度相當，也是世界上最長的船隻和最長的成功服役的人工製造水面漂浮物。
1981年，改建後的「海上巨人」號ulcc在進行海上試航
她最早是在日本住友重工位於日本橫須賀市的追浜造船所（oppama
shipyard）開工，船體編號1016號，並於1979年獲得「海上巨人（seawise
giant）」命名。
「海上巨人」號原本的訂購者是一名希臘船運業者，但他在擁有該船三年後，在船隻尚未完工之前就因破產之故，將這艘船轉賣給了中國香港籍的船王董浩雲（c.
y.
tung）。董浩雲先生在接手這艘船後，要求造船廠變更設計規格，將原本已有48萬載重噸的「海上巨人」號再加長數米，從而增加了8萬余噸載重。1981年交船時，其高達564763載重噸的指標使「海上巨人」號正式成為世界上最巨大的船隻，大於1977年建造的法國籍ulcc「pierre
guillaumat」號（55萬載重噸）。她是世界船舶工業的偉大成績，也是中國航運界的歷史驕傲。
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C. 目前中國最大的船是
一、中國目前最大的船應是三十萬噸級的『VLCC』（『VLCC』是超大型油輪「Very Large Crude Carrier」的英文縮寫）。
目前國內己投入使用的『VLCC』都是三十萬噸級的，國產的第一艘『VLCC』應屬大連遠洋運輸公司使用的我國第一艘30萬噸超級油輪「遠大湖」號（MTCOSGREAT LAKE）。（註：國內己有幾十艘三十萬噸級油輪投入營運）。
「遠大湖」號超級油輪總長333米，型寬60米，型深29．3米，最高處達71．2米，相當於層高2．6米的24層高樓，船體自重40651噸。船艙總容量相當於裝載200萬桶原油。服務航速15．9節，續航能力2萬多海里，其自動化航海系統可實現一人駕駛操作和無人機艙，在空載情況下能抵禦9級大風。
「遠大湖」號超級油輪由南通中遠川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。
二、中國在建的最大的船應為廣州中船龍穴造船有限公司負責建造，4艘30.8萬噸超大型油輪『VLCC』，這四艘油輪為中國海運(集團)總公司所有。
三|目前世界上最大噸位的運油船為日本的"海上巨人"號，船體長458.54米，寬68.8米，吃水24.6米，載重量56萬噸。
D. 中國最大的船有多大
2002年2月9日，我國自行建造和我國船員自行駕駛的中國第一艘超大型油輪（VLCC）「遠大湖」首航告捷。「遠大湖」是中遠經營的第一艘超大型油輪。她的成功建造和投入營運，不僅填補了我國航運史上沒有自己的VLCC的空白，更展示了中遠集團在原油運輸領域實現戰略性發展的雄心大志。「遠大湖」船長 333米、型寬60米、型深29.3米，甲板足有3個足球場大，船底與最高部位差高達71.2米，相當於層高2.6米的24層樓高，船艙總容積相當於80 列15節車廂的列車，滿載可裝載200萬桶原油，堪稱「海上巨無霸」。
E. 中國最大船有多少噸。
德爾瓦號，載重 30萬噸 我國第一艘30萬噸級超大型原油船—「伊朗·德爾瓦號」我國第一艘30萬噸級超大型原油船—「伊朗·德爾瓦」號，該船達到了當時國際先進水平，實現了中國超大型油船建造「零」的突破。
2002年8月31日，歷時3年時間，大連新船重工有限責任公司為伊朗國家油輪公司（NITC）建造的30萬噸巨型油輪「伊朗·德瓦爾」號簽字交付。這也是我國建造的第一艘30萬噸級巨型原油輪（VLCC，Very Large Crude Oil Carrier）。
VLCC（巨型油輪）是體現船舶建造能力的一個標志性船型。從設計、建造、組織管理等各方面都對船廠提出更高的要求，「伊朗·德爾瓦」號的建成標志我國造船工業在超大型油輪的設計建造上實現了零的突破，不僅實現了幾代中國造船人的夢想，也打破了世界造船強國在該領域的壟斷，從而使我國進入世界僅有幾個能夠設計建造超大型油輪國家的行列。
F. 中國最大的船在哪
稱為「中國海上第一救」的14000千瓦海洋救助船「南海救101」輪在廣州造成出廠，交由交通部南海救助局執行海上救助任務。這是目前國內自行設計建造、救助船舶系列中尺度最大、功率最大、航速最快、抗風能力最強、裝備最先進、救助功能齊全的海洋專業救助船。
「南海救101」輪共投資2.6億元。總長109.7米、型寬16.2米、型深7.6米，滿載吃水6米。滿載排水量6256.76噸，最大救助航速22節，續航力10000海里，可到達世界上任何一個航區。在12級大風下能有效工作，在駕駛室頂消防平台兩側各設有射程為180米的水炮2座，能撲滅海洋石油平台及其它海上設施、船舶的大火災，還可對遇險船舶進行夜間搜尋，以及封艙、堵漏、排水等救助作業能力。
G. 我國最大的遠洋運輸船舶是什麼它的載重量是多少
中國目前最大的船應是三十萬噸級的『VLCC』（『VLCC』是超大型油輪「Very Large Crude Carrier」的英文縮寫）。
目前國內己投入使用的『VLCC』都是三十萬噸級的，國產的第一艘『VLCC』應屬大連遠洋運輸公司使用的我國第一艘30萬噸超級油輪「遠大湖」號（MTCOSGREAT LAKE）。（註：國內己有幾十艘三十萬噸級油輪投入營運）。
「遠大湖」號超級油輪總長333米，型寬60米，型深29．3米，最高處達71．2米，相當於層高2．6米的24層高樓，船體自重40651噸。船艙總容量相當於裝載200萬桶原油。服務航速15．9節，續航能力2萬多海里，其自動化航海系統可實現一人駕駛操作和無人機艙，在空載情況下能抵禦9級大風。
「遠大湖」號超級油輪由南通中遠川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。
中國在建的最大的船應為廣州中船龍穴造船有限公司負責建造，4艘30.8萬噸超大型油輪『VLCC』，這四艘油輪為中國海運(集團)總公司所有。
H. 中國最大的船有多大
以中國偉大航海家鄭和名字命名的18000TEU(標准箱)超大型集裝箱船，12日在上海長興島完工並交付給承租運營方—國際航運界三大班輪公司之一的法國達飛海運集團公司。
這是繼7月27日上海外高橋造船有限公司命名交付「達飛·瓦科斯·達伽馬」號後的又一艘18000TEU超大型集裝箱船。她的命名交付，打破了韓國船廠在該領域的壟斷地位，標志著中國造船業已跨入世界超大型集裝箱船開發、設計和建造的第一方陣，顯示出上海船舶工業已形成連續建造交付超大型集裝箱船的能力。
「鄭和」號輪為世界第七代集裝箱船，由上海外高橋造船有限公司控股子公司—上海江南長興重工有限責任公司建造，中國船舶工業集團公司第708所設計，被譽為集裝箱船中的「巨無霸」，數項指標創下了中國造船業新紀錄：
其一：該船長399.9米，比美國「尼米茲」級核動力航空母艦還要長70米。是中國建造的船體最長的船舶。
其二：裝載量達到18000標准箱(TEU)，如將其頭尾相連，長度為108公里；如壘起來，高度47公里。是中國建造的最大載箱量集裝箱船。
其三：船型寬54米，甲板面積相當於4個標准足球場。是中國建造的甲板面積最大的民用船舶。
其四：船型深30.2米，上層建築高38米，從船底至駕駛室的凈空高度為65米，相當於22層樓的高度。設計吃水14.5米，服務航速22.2節，投鋼量約4.8萬噸，入級法國船級社。是中國建造的最大凈空高度船舶。
成立於2007年的長興重工是當今中國最具實力的大型集裝箱船製造商之一，目前已形成18000TEU、9400TEU、8530TEU、5100TEU、4700TEU、4600TEU等系列型號，已完工交付37艘集裝箱船，是名副其實的世界集裝箱船的建造中心。
據悉，本月9日，上海外高橋造船有限公司與中國遠洋(香港)航運公司再次強強聯手，正式簽訂了3艘20000TEU集裝箱船建造合同。該公司將打造繼承造法國達飛海運集團公司3艘18000TEU集裝箱船之後，製造更大型集裝箱船的重要里程碑，為公司20000TEU集裝箱船等系列產品推向國際市場鋪平了道路
I. 中國最大的船有多大
我國首艘30萬噸VLCC船：「遠大湖」號
中國的VLCC建造能力雖然起步晚，但是近年來發展卻很迅速。從我國第一艘自主研發的VLCC船「伊朗·德爾瓦」號，到「遠大湖」號油輪的建造都令我國的造船業整體水平得到很大提高。下面就為大家詳細介紹一下「遠大湖」號超級油輪。
「遠大湖」號超級油輪是由南通中遠川崎船舶工程有限公司建造，隸屬中國遠洋運輸（集團）總公司。2002年12月20日「「遠大湖」號正式交付使用。
這艘巨輪首次採用挪威船級社和中國船級社雙標准建造，服務航速15.9節，續航能力2萬多海里，其自動化航海系統可實現一人駕駛操作和無人機艙，在空載情況下能抵禦9級大風。在發動機系統外配有一台應急發電機，提高了抗火災的能力。
據介紹，這艘巨輪總長333米，型寬60米，型深29.3米，最高處達71.2米，相當於層高2.6米的24層高樓，船體自重40,651噸。船艙總容量相當於80列15節車廂的列車，可裝載200萬桶原油，堪稱「海上巨無霸」。
「遠大湖」的投入使用，使我國船舶製造業首次實現了30萬噸巨型輪「國輪國造」零的突破，標志著我國造船業在追趕國際先進水平上邁上新台階，對提升我國造船業的整體水平具有重要意義。其設計雖然不完全由我國國內完成，但其建造確實是在國內的南通川崎船廠內完成的，是華東地區建造的首艘VLCC，也是隸屬中國企業使用的首條VLCC，所以她也是國人的驕傲。
截至2005年，南通川崎隨後又建造了3條VLCC，中國遠洋運輸（集團）總公司擁有各類大型運輸船舶近600艘，是我國主力船隊。
J. 中國最大的船是什麼船
中國最大的船是鄭和號集裝箱船。
鄭和號，是中國最大集裝箱船，於2015年9月12日在上海命名交付。「鄭和」號是我國迄今為止建造的最大載箱量集裝箱船，該船裝載量達18000標准箱。「鄭和」號輪也是我國迄今為止建造的甲板面積最大的民用船舶，該船型寬54米，設計吃水14.5米，服務航速22.2節，投鋼量約4.8萬噸，甲板面積相當於4個標准足球場。