中國多少輛帕拉梅拉

1. 保時捷在中國有哪幾個車型

保時捷在中國售賣的車型有：718、911、Panamera（帕拉梅拉）、Macan（邁凱）、Cayenne（卡宴）。

718車型里又有4款：常見的就是Cayman（卡曼）和Boxster（博克斯特）

2. 22款帕拉梅拉鉑金版多了什麼

自動啟停，19寸輪轂，特殊金屬漆等。

保時捷Panamera是一款轎車，保時捷PANAMERA車身線條圓潤流暢，沒有任何稜角，顯示出比較成熟的保時捷設計風格。全新保時捷Panamera將裝配米其林為該款車型定製設計的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin輪胎。

它採用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了黑色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。與其它保時捷車型一樣，新Panamera的內部結構採用了傳統的鋼制承載式車身結構。

召回事件：

保時捷（中國）汽車銷售有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。將自2019年10月7日起，召回2010年11月1日至2016年9月13日期間生產的部分進口2011-2016款Panamera（帕那美拉）系列汽車，共計42070輛。

3. 帕拉梅拉中國年銷售額

保時捷Panamera銷量中國排全球第一。
1中國還沒有成為保時捷第一大市場，但卻已經是保時捷「Panamera」的第一大市場。說起「Panamera」，不能不提回頭率極高的「Panamera4」，這是一款既傳統又具顛覆性的四門超級豪華跑車。
2.「Panamera」車型寬大、舒適與豪華兼備。一旦發動，其馬力相當驚人，搭載3.6升V6發動機的「Panamera4」，採用直接噴射技術和汽缸鈍化技術一身，動力輸出至少為300馬力。

4. 深圳有多少台保時捷帕拉梅拉

沒有具體數量。
在深圳，無法知道有多少台保時捷帕拉梅拉，但是據眾車網行業監測數據表明，2021年12月，保時捷品牌總體銷量達到12925輛，其中Panamera銷量達到3291輛。其中在Panamera全國銷量分布情況中，深圳市以325輛的銷量位列第1名。

5. 中國帕拉梅拉截止2020年有多少年

11年。
2009年，保時捷帕拉梅拉Panamera第一代上市。在2009年的四月份，保時捷帶著初代保時捷帕拉梅拉Panamera來到了上海車展舉辦了該款四門掀背跑車的全球首發。距今13年了。

6. 保時捷Panamera官方報價不如賓士S級，但為何數量如此稀少

先回答你的問題：主要原因是價格差異和受眾不同。

總而言之，帕拉梅拉比賓士s少見合理，賓士S在2018年的銷量是帕拉梅拉的兩倍左右，所以帕拉梅拉並不稀少，甚至說在一些特定區域帕拉梅拉比賓士s還常見；賓士S的受眾人群比較多，而且具備很強的經濟實力；喜歡帕拉梅拉的朋友也很多，但這些片年輕化的群體購買力一般，往往負擔不起它的價格；所以喜歡、且具備購買力的朋友就很少了；當然這只是相對來說，實際上帕拉梅拉與賓士S沒有什麼可比性，雖然個頭都差不多，但實際上完全是兩種不同類型的車子。

7. 卡宴和帕拉梅拉怎麼選

分別坐進全新的卡宴和帕拉梅拉，我有點傻傻的分不清誰是誰，家族式臉譜，家族式內飾，上帝設計師啊，你究竟是想要把卡宴降低喃，還是想把帕拉梅拉升高啊！

在沒有MACAN的日子裡，卡宴是保時捷中最受歡迎的系列，SUV就是火，2017年卡宴全球銷售了6.39萬輛，四門跑車的帕拉梅拉不到卡宴的一半2.8萬輛，保時捷的招牌911簡直就不值得一提（只能坐兩人，太貴了）。

卡宴大麥自有其收歡迎的原因，超豪華品牌、SUV、強勁動力、通過性好、安全、質量好等等標簽一堆，開著卡宴穿著西裝去談生意與短褲沙灘鞋去旅行都行，就如白色襯衣搭配什麼場合都行，無論老闆還是司機都沒有清晰的身份標簽，所以中國就佔了其全球銷量的三成。

帕拉梅拉算是大型四門豪華轎跑車，商務需要多過生活需求，在賓士S級都不能滿足需要或者不夠另類外，帕拉梅拉就是不二之選（帕拉梅拉也有加長行政版），另外帕拉梅拉車身和軸距長，相對卡宴的車身高視野好的優點，當然接送最好有司機代勞。

這兩款車都有眾多的動力配置，入門級3.0T的加速都差不多，帕拉梅拉也就5.7秒快0.5秒，後座只能坐兩人，標配空氣懸掛與後排電動座椅，配置都以舒適性為主。

卡宴標配全景天窗，沒有的配置都可以加錢在選裝清單里劃 ，反正卡宴便宜了9萬就是要給你買劃 權的，入門級兩車的售價約100左右，至於Turbo S這種變態加速怪獸，售價都200+，貧窮已近限制了我的想像。

願意購買保時捷這類豪華 汽車 的人一定有多輛車，需要就買，或者兩輛都買，有錢就是任性，至於是選混合動力還是傳統燃油型，在這個層面已近無所謂油耗，俗話說：千金難買心頭好，既然能買到還猶豫什麼，只選喜歡的買了就好。

選卡宴。

首先是車型的選擇，是選更實用的SUV，還是選更風騷的跑車？

從我的視野看過來，只有兩門的跑車才是真正的跑車，為什麼？因為他們最大的賣點是造型和性能，並非是實用度。因此，帕拉梅拉作為「多用型跑車」（甚至定位在轎跑車型更為合適），但如果考慮舒適，為什麼不買賓利？如果考慮性能，為什麼不直接買911？

但如果您只是好面子，不想買標簽化嚴重的BBA，又想更加實用，那在帕拉梅拉和卡宴之間，我建議您選擇後者。

其次，帕拉梅拉和卡宴都使用了同一平台，並且都僅為保時捷系列唯二的4座以上車型（卡宴5座）。按說這種情況下的用戶體驗應該類似，但實際上卡宴更偏向於家用，帕拉梅拉則偏向於商務用途-------前提是已經選定在保時捷這個品牌上。

卡宴的後備箱空間

帕拉梅拉的後備箱空間

非但如此，卡宴全系標配了全時四驅、電動天窗、全景天窗，適用的路況也更加豐富。因此，已然有保時捷這個品牌作為檔次基礎，那麼為何不傾向於更加實用的卡宴？

因此，如果讓我推薦，我肯定是推薦卡宴的。但大多數人肯定是有「跑車夢」的，而帕拉梅拉這種兼顧了跑車的造型、又相對而言比跑車更加實用的多功能車，還是很受人偏愛的.....所以么，外人推薦的僅是作為一種參考吧。說到底還是自己喜歡才好。

以上，感謝閱讀，歡迎關注。

卡宴和帕拉梅拉怎麼選？主要看用途，顏值方面新款帕拉梅拉秒殺卡宴啊，卡宴怎麼看怎麼都不如帕拉梅拉，都是百萬級別豪車，但是帕拉梅拉的空間相對於卡宴要差很多，當然買帕拉梅拉的注重顏值和動力，前排和後排內部空間也很給力，適合運動休閑，不適合商務，各種高大上配置沒得說，個性與激情 科技 范十足，激情澎湃的發動機音浪絕對適合發泄一下對速度的追求!
保時捷卡宴，無人不知無人不曉，豪華配置以及品牌黑 科技 加上極低的故障率為卡宴打下了良好的口碑，雖然是一款SUV但是絕對可以在卡宴上體驗速度與激情，極其明顯的推背感都在運動模式下實現!大空間加之豪華配置同時的速度與力量沒有不選擇卡宴的理由，當然對於普通人價格確實高了，但是就卡宴和帕拉梅拉兩者選一，「年輕人帕拉梅拉」，家用商務用車還是卡宴更合適！

當然土豪兩個都買了吧

先給結論：保時捷卡宴與帕拉梅拉之間，肯定是毫無疑問的選擇帕拉梅拉！

首先我們要搞清楚保時捷是一個以跑車聞名的 汽車 品牌，當初只不過因為經營陷入困境，不得已劍走偏鋒的推出了豪華跑車品牌力的第一款SUV車型，也就是保時捷卡宴。誰知道一炮而紅，如今保時捷卡宴反倒成了保時捷旗下最暢銷的車型。

但是暢銷歸暢銷，卡宴當初上市的時候可沒少遭到保時捷粉絲的謾罵嘲諷，說這是違背保時捷精神的一款車型。競爭品牌也是很看不上這樣一款不倫不類的車型。畢竟第一個吃螃蟹的總是會惹來不少非議。

如今保時捷卡宴的成功，以及與其他豪華品牌也紛紛推出自己的SUV車型。最近連勞斯萊斯的首款SUV車型庫里南都亮相了。可見SUV的風潮已經席捲全世界，遍布每個消費階層。

但是我要說的是，即便豪華品牌都相繼推出了SUV車型。但是那都是鑒於市場考慮，唯有保持自身特性的車型才能代表一個品牌。就以勞斯萊斯而言，即便有SUV車型庫里南亮相，但是永遠只能是配角，主角永遠是幻影和魅影。

同理，保時捷卡宴不過是保時捷的現金奶牛，目的就是為了保時捷能繼續在維持保時捷精神的前提下完善911、718以及帕拉梅拉這些車型。所以對於真正鍾愛保時捷的消費者，帕拉梅拉才能算得上是真正的保時捷，而卡宴不過是用來掙錢的工具！

這讓我想起銀河映像的杜琪峰，拍商業片掙錢，然後補貼他自己鍾愛的不掙錢類型片。但真正喜愛杜琪峰電影的人，都是沖著類型片去的。

同理，如果就是想買一個豪華品牌的大車，那保時捷卡宴的確能滿足部分人的消費心理。但是帕拉梅拉才是一款真正意義上的保時捷！

Panamera和Cayenne作為「同門兄弟」，有著不同的產品定位。保時捷卡宴和帕拉梅拉二選一的話，我個人推薦帕拉梅拉，並且首推帕拉梅拉旅行版（Panamera Sport Turismo）車型。

一、Cayenne作為保時捷旗下主推的SUV車型，有著非凡的市場表現。目前在售車型有三種動力輸出，3.0T/2.9T/4.0T，共計3款車型，廠商指導價為98.95萬元 198.09萬元。

2018款 Cayenne Turbo 4.0T 外觀 2018款 Cayenne Turbo 4.0T 外觀 2018款 Cayenne Turbo 4.0T 中控內飾

二、Panamera則是保時捷旗下經典的超級轎跑車型，有著更為豐富的車型細分。與Cayenne共享3.0T/2.9T/4.0T動力系統，在售車型共計10款，廠商指導價為107.87萬元 231.8萬元。

2017款 Panamera Turbo 4.0T 外觀

2017款 Panamera Turbo 4.0T 外觀

2017款 Panamera Turbo 4.0T 中控內飾

三、2017年日內瓦車展，保時捷推出了Panamera Sport Turismo，它不單單是Panamera的衍生版本，從「Turismo」的後綴中也能看出，它是Panamera的旅行版。

2017款 Panamera Turbo Sport Turismo4.0T 外觀

2017款 Panamera Turbo Sport Turismo4.0T 外觀

2017款 Panamera Turbo Sport Turismo4.0T 外觀

2017款 Panamera Turbo Sport Turismo4.0T 中控內飾
Panamera Sport Turismo車型與標准版的Panamera車型外觀上最大的不同在於車尾的造型設計。標准版的Panamera車頂線條從B柱開始下滑並與車尾完美的融為一體，十足的超級轎跑范；Sport Turismo車型的車頂從C柱開始極速下降並與車尾融合，顯得更為飽滿，典型的旅行車設計風格。我個人更喜歡Panamera Sport Turismo車型的外觀設計，並且Sport Turismo車型擁有更為寬大的後備箱空間，日常實用性不言而喻。
同樣的動力性能， 時尚 運動的外觀設計，豪華的內飾設計，豐富的配置，加上更為寬大的後備箱空間，推薦你選擇Panamera Sport Turismo車型！

我自己剛剛買了，之前是5系，個人認為買了卡宴有點後悔

1.可能我開的車比較少或者錢不夠多，所以買車買車都是想超出預期，我買5的時候確實很多超出我預期，開起來坐起來都很舒服，換了卡宴感覺還沒我的寶馬舒服，保時捷是我的夢想，當時去的時候是准備買帕拉梅拉的，也沒試駕，沖動就買了

2.外觀也不出眾，開出去沒見多少回頭率，開起來也沒我的寶馬5好哪去。建議兩款車都試一下，一定要選擇自己喜歡的而不是聽別人的意見，一定要！！！

從技術角度來分析，帕美1:0卡宴，帕美的底盤調教會更加的保時捷，卡宴因為採用大眾平台，底盤調教沒那麼純粹。帕美採用保時捷自家8速PDK，而卡宴是外購的8AT變速箱等等一些細節下來，帕美比卡宴血統來的更正宗，同樣帕美的售價也會來的更貴！

從外觀內飾角度,帕美2:0卡宴，保時捷幾乎都要選裝，在同樣選裝了一些運動套件以及大輪轂之後，帕美的美感和沖擊力會來的更強，這跟它自身車身低也有關系，卡宴相對會來的柔和，內飾因為整體風格差不多，但因為轎跑車內空間相對較小，那些按鍵屏幕會體現的更豪華 時尚 ，所以總體美感和回頭率帕美會更高！

從舒適型角度，帕美2:1卡宴，帕美這車在舒適性上完全沒得比，車輛定位的原因也有，座椅較硬，座椅角度傾斜，如果經常出遠門或要兼顧家裡人，這車不適合，特別跑高速，開著是不錯，一圈下來老腰受不了，已經不是談舒不舒適的問題。

從保值率角度，帕美3:2卡宴，基本打個平手，保時捷絕大部份車型都是超級保值，只要不選裝特別另類的配置，基本同價位裡面屬於第一檔保值車型。

總結一下，如果你年齡不大，在3-5年打算換車，可以考慮帕美，但是年齡比較大了，要兼顧家庭，生意這些東西，考慮卡宴。

選新一代卡宴的人絕對是腦殘！必須選帕美！這一代的帕美三百萬內完爆其他所有車型，無論外觀內飾還是動力，丟瑪莎幾條街，最實用要買混動加長行政版，性價比完爆所有，甚至與賓利可以並肩！卡宴的後排空間是硬傷……新帕美，絕對優勢！

底下看了好幾個誤導別人的回答，我也是醉了！為了推薦帕拉梅拉貶低卡宴的都有~！

卡宴是2002年推出的車型，並且第一代卡宴在末期才進入中國，而在國內真正火起的是第二代卡宴；帕拉梅拉是2009年推出來的車型，而且當年是選擇在上海全球發布上市，選擇在中國首發上市也是因為卡宴在中國的銷量很好，所以帕拉梅拉主打的市場就是咱們中國。

其實相對於保時捷品牌定位來說，卡宴和帕拉梅拉同樣都是「離經叛道」的，是「違背初心」的。然而卡宴如今卻成了911之外的保時捷品牌另外一個標簽，能成為一個品牌的標簽，足矣說明他在消費者心中的地位。

卡宴的推出是為挽救保時捷這個品牌沒錯，也是當時最吸金的車型，卡宴當時的主打市場是美國，當時推出可沒想過卡宴能在中國市場那麼火，並且一直到2015年之前卡宴都是在美國賣得最好，2015年之後，中國才成為卡宴銷量好的國家。

帕拉梅拉則不同，雖說他推出是為了填補轎車的空白，但也正是因為保時捷看到卡宴在中國市場的重視程度，所以選擇在中國上海全球首發上市，主打中國市場。保時捷推出帕拉梅拉是為了添加一個賺錢的車型。

言歸正傳，我推薦選擇卡宴！

因為卡宴的用途更廣泛一些，穿上西服可以商用，更上運動鞋可以越野，座椅放倒可以拉貨。

這問題問的是否存在毛病？

專業銷售解答一下！

一個是轎跑一個是suv！很好選擇的問題！

帕拉梅拉新款改款改的很成功！確實很多年輕人鍾愛，已經超過了瑪莎拉蒂！已經瑪莎拉蒂小毛病多，加上百年不變的內飾

新款帕拉梅拉的內飾確實很有 科技 感而且很驚艷

再加上這個尾巴改的太成功了！以至於售價飆升！之前一百以內完全可以拿下，現在最低都需要120w！

再看卡宴

以前瘋狂加價接近40w過！不過隨著市場熱度減退！現在港口售價在85w左右

新款預計今天5月能到港！售價在100w左右！

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