瓦西蘭中國哪裡生產發動機

『壹』 西霞口的西霞口船機事件

2006年6月3日，西霞口船業公司與中國電子進出口山東公司作為共同賣方，與荷蘭西特福船運公司簽訂了8艘12500噸多用途散貨船的建造合同。在簽署的《12500噸技術規格書》中，西特福指定要求購買由芬蘭瓦錫蘭集團生產的型號為W6L46的主發動機、推進系統及相關設備。
自2006年6月合同簽訂起，西特福對船舶不斷提出特殊要求，不停地托辭拒絕送審圖紙，而且還阻撓上船院向船級社送審，拖延了一年半時間。進入生產階段，西特福又突然要求必須修改機艙的管系布置圖紙，重新安裝管系，致西霞口船業暫停生產,等待西特福拿出他們滿意的圖紙，拖延了八、九個月時間。2009年7月13日，西特福卻以生產拖期嚴重為由，發出了兩艘船的解約通知！2008年3月16日，「東泰葆泓」號安裝好瓦錫蘭所產的發動機，首次試航，卻發現主機滑油壓力低於正常操作壓力。2008年4月28日，西霞口船業收到一封由瓦錫蘭售後服務技術人員發來的郵件。 稱該發動機系西特福在別處購買的瓦錫蘭產舊機器，交由瓦錫蘭翻新後，再賣給西霞口船業。因該設備曾是岸上用作發電的舊機器，所以無法將油壓調至理想的壓力，並建議更換三道連桿大端軸瓦以徹底解決問題。
新軸瓦安裝時，又發現曲軸與軸瓦型號不配套，西霞口船業墊資重新定做新的軸瓦。
2008年7月4日-16日，在瓦錫蘭售後技術人員先後兩次更換軸瓦期間，西霞口船業委託青島雙誠船舶技術咨詢有限公司，對1號船主機進行了鑒定檢驗，結論為該主機是翻新後的二手主機無疑。
至此，西霞口船業才恍然大悟：西特福千方百計拖延工期並最終棄船，原來是與瓦錫蘭沆瀣一氣，早有預謀！「瓦錫蘭生產的新型發動機，主機排氣管在船尾位置，而賣給我們的這兩台機器的排氣管則在船頭位置。」西霞口集團負責人道出奧秘：「西特福先購買二手發動機，再由瓦錫蘭翻新賣給船廠，而後千方百計拖延工期，最後達到棄船目的。若事情不敗露，不但西特福毫發無損，瓦錫蘭還通過賣發動機掙了一筆錢，坑的就是我們船廠。我們與國內外造船廠家說起這事，大家都說做夢都不會想到會有這樣的陷阱。」
負責人說，作為大牌專業生產商，瓦錫蘭對每個型號、每台機器的生產日期、出廠日期乃至客戶用途都了如指掌。瓦錫蘭非常清楚，賣給西霞口船業的兩台發動機，是專門安裝在為西特福建造的兩艘新船舶上的。而在船舶建造過程中，每個需要船東配合的環節，西特福都百般刁難，先後額外用時共計長達十九個多月，故意造成棄船後果。根本不理會他們指定安裝的機器以舊充新、以次充好給造船企業帶來的時間與費用損失。掉進合謀「陷阱」、遭受重大損失的西霞口船業，多次要求瓦錫蘭就「舊貨當新貨賣」的欺詐行為給予賠償，但對方置若罔聞，拒不回應。憤慨之下，為捍衛合法權益，2011年7月，證據在手的西霞口船業將瓦錫蘭告上法院。2011年9月19日，西霞口船業以郵件的方式，書面請求瓦錫蘭來公司提供技術服務，沒有答復；同一天，西霞口船業收到瓦錫蘭發來的傳真，上面寫明：除非撤回對他們的起訴，否則將不予提供任何技術服務。面對無理要挾，9月28日，西霞口船業被迫追加起訴瓦錫蘭發動機（上海）有限公司違約。

『貳』 瓦錫蘭的總部在哪裡在中國有幾家分公司

瓦錫蘭的總部在芬蘭，在中國有全資以及合資形式的很多分公司，具體的你可以去他們的微信公眾號上看看，那上面應該有他們所有分公司的信息。

『叄』 中國柴油機有哪些品牌（在全國有名的大牌子），要祥細的

這些大多是車用的，船用的品牌很單一，主要就是MAN和瓦錫蘭兩家的，授權生產商有一堆

『肆』 大家知道瓦錫蘭發動機是哪一家公司製造的嗎

由瓦錫蘭公司設計（現在二沖程機由WinGD公司設計）
很多家公司生產，國內的大連柴油機廠、中船重工的一些造機廠、滬東重機都可以生產，國外的有STX、現代、WinGD等，還有其他國家的一些廠子。

『伍』 瓦錫蘭玉柴發動機有限公司怎麼樣

簡介：瓦錫蘭玉柴發動機有限公司是由瓦錫蘭集團與玉柴集團子公司玉柴船舶動力股份有限公司於2013年5月設立的合資公司（持股比例50:50），地處廣東省珠海市斗門區富山工業園，佔地面積26.67萬平方米（400畝），產能為每年一百萬千瓦，擁有便利的裝運碼頭。依託玉柴集團與瓦錫蘭集團的雄厚的技術、資金和政策支持，瓦錫蘭玉柴發動機有限公司致力於服務中國造船業市場日益增長的需求。主要裝配、測試和交付瓦錫蘭20、瓦錫蘭26和瓦錫蘭32船用主發動機與輔助發電機組。產品技術處於國際領先水平，排放達到TierII國際標准。瓦錫蘭中速船用發動機系列基於多年成功運行而積累的廣博經驗所設計。該系列產品為廣大的船東和船舶運營者帶來許多優勢，包括：久經考驗的運營可靠性、低排放、低運營成本、燃料消耗的靈活性、集成系統方案、全球網路的配件供應與翻新服務。與此同時，給船舶製造廠商帶來的好處是：易於安裝，嵌入式自動化系統和內置的模塊化輔助系統。企業目前還未獲得社會頒發的榮譽證書。
法定代表人：梁瑋浩
成立時間：2013-05-23
注冊資本：26700萬人民幣
工商注冊號：440400400051080
企業類型：有限責任公司(台港澳與境內合資)
公司地址：中國廣東省珠海市斗門區富山工業園七星大道3號

『陸』 燃氣發電機組有哪些品牌

燃氣發電機組有哪些品牌，像玉柴濰柴不錯。
一、玉柴燃氣發電機組優點：
發動機選用玉柴系列燃氣發動機提供動力。有直列4缸，6缸，以及V型，氣缸容積由4.2到40升。HQYC系列機組負載響應速度快，電壓調節精度高，電壓波形畸變率小，無論在常載或備載均穩定運行。機組運行負荷ISO2825/3046標准。
技術能力好、單點噴射、多點噴射系統的成熟應用。燃燒狀況實時監測、爆震檢測、完善的系統故障檢測，為穩定運行提供堅實的基礎。性能良好、穩定性高。
二、濰柴燃氣發電機組優點：
發動機選用濰柴動力作為引擎提供動力。有直列4缸6缸，以及V型12缸，氣缸容積由5.1到62升。濰柴是中國研製生產發動機的企業，至今已有60多年的的生產歷史，製造商和熱電聯產應用的運營商有著較高的要求。堅固，緊湊的發動機須每天24小時，每周7天可靠地工作，在整個工廠的生命周期內經濟運行是需要的。這需要通過高的能源利用率和低的電廠運營成本。
低運行成本，體現在低水平的潤滑和燃料消耗以及延長的維修周期；
低排放，依靠良好燃燒技術；
佔地空間小，依靠緊湊的設計；
使用穩定，源於現場嚴格的測試技術；使用壽命長，源於特定應用程序的設計。

『柒』 西霞口船廠近期的遭遇

西霞口船業與芬蘭瓦錫蘭、荷蘭西特福的商業糾紛由來已久，至今已有近5年的時間，西霞口船業為荷蘭西特福船體的供應商，而芬蘭瓦錫蘭是西霞口為此次合作甲方即荷蘭西特福要求的發動機供應商，而據調查，此次合作芬蘭瓦錫蘭公司隱瞞事實，以舊發動機冒充新發動機銷售，給西霞口船業造成重大損失。此次合作源於2006年6月，西霞口船業公司與中國電子進出口山東公司作為共同賣方，與荷蘭西特福船運公司簽訂了8艘12500噸多用途散貨船的建造合同。在簽署的《12500噸技術規格書》中，西特福指定要求購買由芬蘭瓦錫蘭集團生產的型號為W6L46的主發動機、推進系統及相關設備。在長達5年時間內，芬蘭瓦錫蘭集團提供的設備出現嚴重問題，而荷蘭西特福步步緊逼！根據調查結果，這明顯是一起兩國外企蓄意合謀，隱瞞事實進行的經濟詐騙！

『捌』 芬蘭瓦錫蘭發動機廠

瓦錫蘭通過建立全資子公司及長期許可證協議在中國發展已有20多年的歷史。為服務於全球最大的造船地區，瓦錫蘭還與中國領先的造船集團分別成立了螺旋槳和輔助發電機組的合資公司以及一家自動化服務合資公司。瓦錫蘭還在其獨資公司生產推進器，低速發動機則由八家生產許可證商和一家合資公司進行生產。瓦錫蘭集團分別於2011年和2012年收購了塞德瓦公司和漢姆沃斯公司，從而進一步增強了瓦錫蘭在全球船舶市場的服務以及海洋工程，船舶燃氣應用和環境解決方案領域的領先地位。
在船舶市場，中國的船東和船廠都是瓦錫蘭的主要客戶。瓦錫蘭服務部在中國有八個分支機構分別為客戶提供產品的服務和維修，最大的服務部門位於上海。在能源市場，瓦錫蘭已經向中國交付了共計3500MW的發電廠。包括合資公司在內，瓦錫蘭在中國擁有2000多名員工。

『玖』 燃氣發電機組有哪些品牌

8000kW以上的燃氣發電機組主要有兩大類：
一、燃氣輪機類
主要有GE的重型燃氣輪機和其最新的航改型燃氣輪機、卡特下屬的索拉品牌、西門子下屬的輪機品牌，再下就是日本也有如三菱的燃氣輪機，
8000kW的燃氣輪機算是很小的，但單級發電效率較低（GE航改機除外）。
二、燃氣內燃機類
主要有GE的顏巴赫、瓦錫蘭
GE顏巴赫有9500kW的機組，屬於四沖程；瓦錫蘭的機組型號較多，它的機組是兩沖程的，由船機改造而來