中國車機哪個最好

⑴ 誰家的智能車機比較好

就技術來說我更看好奇點，很多前瞻性的技術奇點已經做的很好了。比如奇點年底上市的奇點iS6，已經能實現全速自適應巡航、車道保持、緊急制動、自動泊車、疲勞預警、並線輔助、盲點探測、交通標志識別、停車距離控制、碰撞預警、開門預警、交叉交通輔助等豐富的智‏能駕駛功能。

⑵ 車機系統哪家好

車機系統比較好的有吉利GKUI系統，系統比較流暢，還有上汽斑馬系統也不錯，當然還有廣汽傳祺和騰訊開發的亮點就是車載微信，長安的車機系統就比較卡了，還有科大的，華為的。

⑶ 有朋友了解車機嗎選擇哪個牌子靠譜

1、豪爵Haojue (豪爵控股有限公司)，始於1992年，以摩托車產業為主的多元化投資公司，建設規模較大的中外合資摩托車製造企業。

2、五羊本田 (廣州汽車集團股份有限公司)，成立於1992年，廣州汽車集團旗下，集研發、製造和銷售於一體國內大型摩托車製造企業。

3、建設•雅馬哈YAMAHA (重慶建設·雅馬哈摩托車有限公司)，始於1992年，摩托車十大品牌，重慶市名牌產品，由建設工業有限責任公司與日本雅馬哈發動機株式會社共同出資創辦的大型摩托車企業。

4、SUZUKI鈴木 (鈴木(中國)投資有限公司)，始於1920年，日本鈴木株式會社旗下，集生產、製造、代理銷售及售後服務於一體，專注於摩托車、汽車事業的現代化企業。

5、宗申摩托 (宗申產業集團有限公司)，重慶宗申機車工業製造有限公司，宗申產業集團旗下，擁有兩輪車/電動車/注塑產品/沖焊工廠/塗裝工廠等事業部，其「3C」整車行業內享有聲譽。

6、力帆LIFAN (力帆實業(集團)股份有限公司)，始於1992年，以科研開發/發動機/摩托車和汽車的生產/銷售/出口/為主業力的大型民營企業。

7、新大洲本田HONDA (新大洲控股股份有限公司)，，摩托車十大品牌，由新大洲控股股份有限公司/日本本田技研工業株式會社/本田技研工業（中國）投資有限公司出資組建，致力於摩托車產品的開發、生產、銷售和服務。

8、隆鑫LONCIN (隆鑫通用動力股份有限公司)，創建於1993年，知名動力機械製造商，專業從事發電機組/農業機械裝備/輕型動力/兩輪摩托車登業務的大型製造型企業。

9、錢江摩托 (浙江錢江摩托股份有限公司)，知名摩托車品牌，始於1985年，上市公司，國內規模較大/裝備先進的發動機和摩托車生產基地，專業從事摩托車整車和發動機研發/製造/銷售的企業。

10、大陽DAYANG (洛陽北方易初摩托車有限公司)，摩托車十大品牌，始於1992年，河南省著名商標。

⑷ 國內知名的車機導航品牌是什麼

一線品牌有卡仕達，華陽，路暢，飛歌，歐華，路特仕，圖音，德賽西威，飛韻，天派，中道，

⑸ 智能時代下，中國造「最強大腦」車機系統，誰更牛

作為汽車第二「大腦」的車機系統，隨著科技的不斷進步與汽車智能化的不斷發展，如今的車機系統越來越強大，那麼在自主品牌中所採用的那些車機系統究竟如何？今天馬拉車市來盤點幾大主流國產車機系統。

馬曰：

隨著逐漸多元化的出行需求，汽車不再只是作為一個載體的存在。汽車的智能「大腦」也變得越來越重要。各式各樣「黑科技」的加入，豐富了消費者的用車體驗。相信未來智能車載系統和手機、電腦一樣，成為我們生活中不可或缺的一部分。

技術的不斷進步讓我們看到自主品牌產品力的提升，而強大的車機系統同樣跟隨著汽車的進步，正在大步向前邁進，如今的車機系統方面，國產主流車機完全能媲美那些合資車所搭載的車機，更有趕超之勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 現在什麼牌子的車機比較好

本田的智能車機。

車機大多安裝在中控台裡面，有的車機主機和屏幕是在一起，有的車機主機和屏幕分離的。回顧初代車機，我們可以理解為是最初級具備多媒體功能的產品（卡帶CD+收音機），只是實現純粹的播放音樂功能。而第二代的產品則是加入了DVD、MP3以及導航功能產品。

來到了車機3.0，也就是第三代產品，具備駕駛輔助系統、360°3D全景行車可視輔助系統、全新的暢UI2.0信息聚合桌面的產品。在硬體以及功能已經完全顛覆了用戶對車機的定義，更契合的滿足用戶在日常行車的應用需求。

隨著科技的發展，車機從早期的CD、DVD導航，已經向智能化、信息化發展。目前車機的功能除了傳統的收音機、音樂視頻播放、導航功能以外，已經帶有3G及Telematics功能，能結合汽車的CAN-BUS技術。

實現人與車，車與外界的信息通訊，增強了用戶體驗及服務、安全相關的功能。在這些功能當中，「I-Call」和 「E-Call」功能，是最典型的代表。「I-Call」功能是通過車機內置的通訊模塊，可以連接後台Call Center，提供一鍵導航及相應的位置及遠程服務。

「E-Call」功能是當出現嚴重事故時，拔打緊急救援電話尋求緊急救援。據悉，「E-Call」功能可以通過CAN匯流排讀取安全氣囊的信息，能自動拔打緊急救援電話。車輛還帶有定位功能，還帶有防盜監控功能，當車輛被盜後，呼叫中心將聯合執法部門對車輛進行定位追蹤。

⑺ 汽車車機哪家強5 大車機解決方案橫評

隨著國產車從車機領域逐步顛覆傳統，傳統車機也日漸從新車中漸漸淡出。目前自帶車機也慢慢進入深度定製的 Android 時代，這樣做的好處就是可以和更多諸如高德地圖、喜馬拉雅、QQ 音樂等適配了車機解析度和使用習慣的軟體有更好的結合。

但並不是每一個車廠的軟體工程師都能有充足的精力來消化來自各行業用戶的需求，加之各系統中建立起來的封閉體制，這類車機和傳統車機對比，除了可以聯網享受不再是離線數據資源的地圖導航資源，也沒有太多更大的進步了。而新能源車型的車機，則開始轉移至基於 Linux 並深度打造自己配套的 OS， 體驗上會大幅超越傳統車機的限制和非人性化設計。

同時各家互聯網大廠開始通過手機進行有線或是無線的方式進行投屏，以此來替換原有相關顯示，實現「車」和「機」的融合互聯。因此在今天的文章中，我們將就個人體驗對多款類型的車機方案進行對比，供對車機體驗有要求的朋友參考。

執筆此篇文章之時，我也恰巧購入了一輛 Tesla Model 3，正好一起來聊聊車機方面的內容。說實話，在這里引入 Tesla 車機，並不是十分恰當。因為 Tesla Model 3 連儀表盤都沒有，這塊 15 寸的大屏幕基本上就是整個車的中樞神經，用戶需要在上面完成除了方向盤、油門和剎車外的所有交互。

從提車後你對於車內細節的每一處設置，以及日常上車後的相關細節調優，這個大個兒 iPad 就像是你的萬能管家，會完成你對於駕駛想法的每一個實現。

Tesla 的車機不允許你自行安裝任何 App，也不會像 CarPlay 一樣提供你可以選擇的第三方 App，導航、音樂基本上都是固定的服務。但 Tesla 帶給車主的更多是車機交互和日常使用中的順滑與體貼。特斯拉中國對於車機本地化也不僅僅是像一般車廠選配一個標準的車機 App，而是與各廠牌深度打造了符合其風格調性的一體化服務，除了 UI 和交互保持高度一體性，在開啟和切換也沒有任何的等待，算是一個值得贊揚的地方：

另外需要再說說 Tesla 這套這機的交互，最著名的應該就是這個指哪吹哪兒的空調設置了。除了沒有按鍵帶來對空調風向調節帶來的風險外，停車後進行調節還是感覺十分方便和酷炫，畢竟這種畫面和手指交互的感覺應該能讓空調吹風帶來更直觀的感覺。

在這套標配的輔助安全系統中，車周圍無死角的雷達感測器感應加上使用厘米數標注、音效傳遞的表現形式讓我感覺這就應該是最棒最體貼的輔助行車方案了。

Apple 在 2013 年的 WWDC 中首次公布了他們對於車載系統的想法，CarPlay 的前身 iOS in the Car 就這樣問世了。與其說它是車載系統，不如說它是 iOS 設備對於車機中的鏡像。Apple 讓用戶通過 汽車 製造商的原生車載系統來使用、操控 iOS 設備並發揮其功能。

你只需要使用 iPhone 連接車載藍牙，並打開 CarPlay 功能，即可在車機中看到 CarPlay 頁面。目前最新版本的 CarPlay 的主視圖主要分為左中右三部分結構：

值得一提的是，在 iOS 12 推出後，CarPlay 允許第三方 App 以其規定的協議進行適配。這也讓眾音頻類和地圖類 App 看到了機會，你可以在 iOS 上選擇用除了系統自帶的地圖 App 進行導航，也可以用除了 Apple Music 和播客 App 進行音頻播放。且由於 Apple 對於 CarPlay 規范制定嚴格，你甚至無需學習其他三方 App 的交互，因為他們基本上都是一樣的操作體驗。

Apple 對於 CarPlay 的視線也是十分細膩的，對於車載系統而言最重要的導航是會懸浮在任何主界面之上的。

作為 CarPlay 的深度用戶而言，日常我習慣使用 Apple 的自帶地圖 App 進行導航，因為我佩戴 Apple Watch，在路口處如果需要拐彎，手錶會配合震動來提示我。並且如果有使用日歷的習慣，上車後自動連接車載藍牙切換到 CarPlay 後，手機上會直接提示你前往下一個目的地需要多長時間，我只需要點擊即可開始導航。

當然，第三方地圖 App 也有許多優點，例如在導航中的路線切換就給出了更優的方案，一般我會在導航長途的長途的時候選擇高德地圖。

音樂和播客方面，基本上沒有太大的差異，選擇自己常用的 App 和服務即可。

Google 研發的 Android Auto 是目前 Andriod 上比較成熟的解決方案，但是有些東西需要說在前面，Android Auto 的諸多功能都是基於網路條件的，如果需要進行完整的體驗，科學高效的上網方式是必不可少的。

圖片來自 Google 官網

和 CarPlay 不一樣的是，Google 沒有採用更大的尺寸去設計顯示的元素，所以 Android Auto 的優勢也在於它可以在有限的空間中，展示更多的信息和內容。Android Auto 支持的 App 比較有限，基本分為通訊、音樂、廣播三大類型，涉及的 App 就可想而知了。

Android Auto 在 Google Assistant 的優化上處理的非常到位，通過「Hey , Google」就可以完成涉及 App 的所有操作。包括你收到的訊息，Google Assistant 可以通過朗讀讓駕駛者獲取詳細信息。而且還可以通過和 Google Assistant 交流來進行消息回復或是電話回撥，從根本上讓駕駛者避免手動操作的風險，讓駕駛更加安全。

在安全方面，值得一提的是，在進入 Android Auto 模式後，手機也會自動進入行駛模式，禁止用戶再切換其他窗口，除非退出駕駛模式。Google 在條件允許的范圍內，最大程度提示駕駛者在駕駛過程中不要去使用手機，避免出現危險。

Google Map 會根據用戶設定的家庭和公司的信息，與工作日進行匹配，在出行時自動給你提示。但不足的是，Google Map 雖然在國內可以使用，但是因為偏移的原因可能出現部分點位不準確的情況。並由於 Android Auto 支持 App 的限制，目前暫無第三方地圖 App 支持替換，所以在國內的使用體驗並不完美。

HiCar 作為新進軍車機市場的一員，通過和 HUAWEI 手機的聯動，讓駕車出行變得更加方便。完成第一次車機配對後，每次坐在駕駛座啟動發動機時 HiCar 就會隨之啟動，隨後根據我們在手機上給出的出行信息，學習出行習慣和常用路線，並在每次出發時提示相應的通勤信息。一切出行信息的重心從坐進駕駛座的那一刻起便從手機轉移到了車機，體驗非常自然。

圖片來自 HUAWEI 演講

至於 HiCar 本身的交互，首屏除了功能按鈕以外佔比最大的就是基於場景的智慧卡片，這應該也是 HiCar 的核心體驗所在了。智慧卡片除了根據時間和地點來預測目的地以外，還會將日程行程、音樂、通話等信息按照卡片序列呈現出來，在有限的像素內呈現更多有價值的信息。

HiCar 的深度定製不僅在頁面上，包括內置的高德地圖也進行了二次打磨，是本文章提及的所有能使用高德地圖的解決方案里，看得和用得最舒服的。與此同時，准確度極高的語音交互也將 HiCar 的體驗再次提升了一個台階，開車時一句「小藝小藝」就能啟動語音助手，然後便可以用語音指令完成車機上的絕大部分操作，行車時無需分心點擊屏幕。

最後，HiCar 也在極大程度上給了車機更大的拓展性。除了針對駕駛時的相關導航類設計，HiCar 也支持進行 游戲 、觀看流媒體、瀏覽新聞，也讓車機的利用率得到了最大化。HUAWEI 目前也在進行車載智慧屏推進研發，或許 HiCar 在以後會給用戶帶來更好的體驗。

CarLife 是由 Bai 出品的手機車機互聯解決方案，雖然推薦指數較低，但是這是目前門檻較低，而且同時支持 iOS 和 Android 雙平台的，並適配 Linux、QNX、Android 多種類型的車機。

CarLife + 和大多數車機投片方案一樣採用了側邊按鈕的方式，根據功能分為「導航」、「電話」、「音樂」三個部分。由於 CarLife + 是基於 Bai 生態進行開發的，所以大多數功能核心是圍繞網路地圖的產品進行展開的，給用戶自定義的空間非常小，只有部分 第三方音樂 App 可以調用。

相較於傳統車機來說，CarLife + 的功能絕大多數前者也可以滿足。而 CarLife + 的優勢則在它的設計和交互方面，處理得比傳統車機要優秀很多。值得一提的是，Bai 將小程序的概念引入了車機領域中，目前 CarLife + 中已上線了部分審核通過的小程序應用，通過這些小程序用戶可以在停車時玩小 游戲 、看媒體信息、看電影等等。

不足的是，CarLife 中也內置運營位區域，也就是我們俗稱的廣告，它會在其中推薦一些車載的產品和應用信息。就操作流暢程度來說，CarLife + 的優化是顯然和前四廠家有一定差距的，可能會在車機上出現解析度未自動適配，操作死機等現象，整體的運行還有待優化。

但 CarLife + 並非獨立進入市場，它同時也給各大車企或是互聯網公司提供車機互聯定製方案，或許在那裡我們可以看到更優秀、更完美的運行效果。

車機作為 汽車 內部比較重要的一個元素，旨在於給駕駛者提供更方便、更沉浸、更安全的駕駛體驗。除此之外，隨著各大互聯網公司和車企的不斷競爭，車機的開發也出現了更多的可能，甚至可以觀影、 游戲 、閱讀等等。

對於用戶來說這種競爭也能帶來非常不錯的最終體驗，新能源車機的定製再次重燃原生車機的創新之火，第三方投屏車機整合方案也讓用戶的選擇不再拘泥。門檻不斷降低的同時，我們也可以根據自己的需求進行更豐富的選擇，將自己的數字生活通過手機完全互聯起來，變得更加完整一體。

未來車機的選擇或許會更加豐富，可裝的第三方中控屏幕、智能聲控的音響，這些或許都是我們可以期待的東西。文章看到這里，車機的選擇也要根據用戶的使用環境具體去看待，車輛、手機、配置等等，綜合考量下來最方便你駕駛的便是最好的選擇~

⑻ 中國現在製造的汽車發動機怎麼樣哪個品牌的發動機最好

我覺得製作的汽車發動機在世界是屬於中等以上水平，我感覺特斯拉的發動機比較好，或者是樓蘭。

⑼ 車機系統哪家強這4款中國智造，真的很優秀

近兩年，汽車行業圍繞車機系統做了很大的提升，例如內容上的地圖導航、娛樂應用等，交互上的語音交互、手勢識別、人臉識別等，這些都在很大程度上豐富了出行生活，消費者也將「智能」作為重要的選車標准之一，可以說智能汽車能成為潮流，車機系統功不可沒。既然市場有需求，那麼各大車企紛紛入局車機系統也就不足為奇，但老牌BBA車機系統就顯得很老派，適配本地資源、OTA在線升級，4G5G、雙向wifi等這些幾乎是自主標配的功能在BBA上並非常態，這也讓想買智能汽車的消費者轉而奔向了自主品牌的懷抱。市面上自主車機那麼多，今天我們就來看看四款優秀的中國造車機系統。
吉利：GKUI 19吉客智能生態系統
GKUI吉客智能生態系統是吉利2018年發布的車機系統，2019年升級為GKUI 19，融入了自主研發的車規級高性能晶元、智能出行手錶等「智能硬體」。用一個ID就能使用包括網路、微信、支付寶、高德、京東、小米等涵蓋出行生活、生態家居等方面的應用，讓車生活不僅在旅途上，更是生活的方方面面。
智能車機連接手機與智能手錶，不帶車鑰匙也可以啟動汽車，實現遠程啟動、開車窗、座椅加熱、查看車況、日程提醒等功能更是不在話下。中控屏+儀表盤+HUD抬頭顯示儀+X WATCH+手機五屏數據互通，在車里就能看電影、K歌、車機電話等等。
同時GKUI 19完美解決同質資源適配問題，網路、高德、騰訊地圖一次配齊，想用哪個用哪個，完全沒有「強制消費」。憑借其優秀的平台能力和開放性，GKUI系統目前已擁有超過100萬用戶，相信GKUI 19通過OTA升級之後很快就惠及這百萬用戶。
上汽：斑馬智行 3.0
2016年上汽與阿里合作打造上汽阿里斑馬智行互聯系統，目前已經升級為斑馬智行 3.0版本。斑馬智行 3.0增強了地圖引擎的渲染效果，新增3D實景導航、限行功能、實時交通事件信息，動態路徑推薦，在路線精準上做得更出色。斑馬智行 3.0個人超級ID的娛樂賬號（蝦米、喜馬拉雅、酷我音樂等）可與手機賬號實現互通，同時上汽的車機系統會收集娛樂APP上的數據用於智能推薦，例如收集用戶的淘票票電影訂單，觀影後精準推薦原聲音樂。斑馬智行3.0還升級了語音形象，新增了萌寵形象、聽主駕、聽副駕、播報、識別載入、高興、疑惑、難過、興奮等總計九個形象，讓智能體驗更有趣。
奇瑞：雄獅智雲2.0系統
奇瑞的雄獅智雲系統可實現人工智慧語音、智能家居互聯、AR導航、互聯網服務與支付等功能，目前已經升級為2.0版本，功能更齊全，操作也容易上手。在人工語音功能上做得更突出，支持四十幾種方言的識別，普通話識別率基本接近百分之百，真正實現全國通。同時，語音功能還能實現開啟天窗、設定導航、空調風量調節、音樂設置等場景。雄獅智雲還能提供音樂、天氣、新聞、票務、吃喝玩樂等等很多的智能化的服務，尋車、矩陣式電子圍欄、遠程車輛授權等車輛遠程操控功能一應俱全。雄獅智雲還擁有指紋識別、人臉識別等技術，代替數字密碼，可以說在車機系統創新方面還是比較前沿的。最近雄獅智雲還推出了LION主題商城，可定製主題設計等內容，滿足用戶個性化需求。
長城：Hi-Life車機系統
Hi-Life車機系統是是長城與網路聯合開發而成，目前版本也是2019年下半年更新的最新版，可支持網路地圖車機版、智能語音交互、免密支付、智能家居互聯等功能，基本與吉利、上汽、奇瑞三家的車機系統功能上總體差不多，亮點是Hi-Life更優秀的語音交互功能，可支持64個語音垂類，覆蓋了車上大多數的使用場景，在導航、音樂、電話等界面可實現一次喚醒多輪對話，基本模擬了真實的對話場景，讓車機更具有人的特徵。Hi-Life還內置了50餘個車載小程序，省去了下載的繁瑣程序，基本上手機常用APP都涵蓋在內，導航出行、生活服務、控制指令、電話、內容服務、網路等多種出行需求都可以滿足。升級的新系統還增加了免密支付功能，在美團外賣、電影訂票、ETCP智能停車服務等功能上，用戶可以使用微信、支付寶等支付工具實現免密支付。不得不說，細節上Hi-Life車機系統更令人愉悅。
自從車企與互聯網手牽手，車機系統就以互聯網速度在不斷革新，從讓用戶更好地使用汽車，到滿足用戶出行生活的便捷與愉悅，再到介入用戶居家生活的方方面面，車機系統不僅讓汽車更智能，也在改變用戶的生活方式。吉利、上汽、奇瑞、長城，四家自主汽車品牌自主研發的車機系統，屬於市場中的佼佼者，在實際使用上比BBA更智慧，也讓我們看到了自主品牌的發展實力，相信未來汽車的智力會更加超群。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 車機什麼牌子好

咨詢記錄 · 回答於2021-10-15