在中國哪裡坐船去美國

① 怎麼坐船去美國

中美之間，沒有定期的旅客班輪。

中美之間就沒有輪船客運。
要想乘船去美國，目前比較靠譜的方法報考海員，當了海員之後，跑國際線路，就有可能乘船去美國了。

如果一定要合法的乘船去美國，除了當海員之外，就只有中轉一條路了：
上海-橫濱，橫濱-火奴魯魯，火奴魯魯-洛杉磯（或西雅圖）。
再就是從北京坐火車到莫斯科，從莫斯科坐火車到巴黎，再經過海底隧道到英國。從英國利物浦乘船到美國紐約。

② 有沒有到美國去的船

1、中美之間就沒有輪船客運，只有中轉，需要15天到45天，主要是根據航線和停泊的口岸來決定。

2、如果由中國到美國西部，可選擇上海-橫濱，橫濱-火奴魯魯，火奴魯魯-洛杉磯（或西雅圖）路線。

3、如果由中國到美國東部，可選擇從北京坐火車到莫斯科，從莫斯科坐火車到巴黎，再經過海底隧道到英國，從英國利物浦乘船到美國紐約

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海運航線是連接各要素的紐帶，是船舶在系統中運行或行進所循的軌跡，在海運空間系統中起著承上啟下作用。海上運輸的航線分布於各大洋之間，這也是海運較其他運輸方式的優勢所在。如何才能最有效地利用這一優勢，是系統組織中重要的問題。

③ 從中國可以坐船到美國嗎

沒有從中國直接到美國的郵輪，只有貨輪
想坐船到美國要坐那些周遊世界的郵輪
要停靠許多地方的，你得照著幾個月坐

④ 從中國怎麼坐船去美國，中轉需要簽證嗎

不需要簽證。一、中國公民前往或離開美國，如需過境加拿大，滿足以下所有條件時無須辦理過境簽證：（一）持有效中國護照；（二）持有效美國簽證；（三）搭乘加拿大航空（Air Canada）、加拿大爵士樂航空（Jazz Aviation LP）、香港國泰航空（Cathay Pacific）、中華航空（China Airlines ）、菲律賓航空（Philippine Airlines）、中國國際航空（Air China）的班機；（四）從加拿大溫哥華國際機場（Vancouver International Airport）或多倫多皮爾遜國際機場1號航站樓（Lester B. Pearson International Airport (Toronto) (Terminal 1 only)）過境；（五）必須從亞洲的北京、香港、上海、廣州、馬尼拉、台北出發，乘坐直達加拿大的航班。二、前往美國旅客需注意（一）除滿足以上各項條件外，過境加拿大的中國公民須持有確認的、飛往美國的、同日離開加拿大的聯程直航機票（不能在加拿大臨時滯留或過夜）；（二）在加拿大轉機的乘客在美國過境預先清關設備工作時間內（ring the hours of operation of the U.S. in-transit pre-clearance facility）抵達，可不辦理過境簽證。因此，旅客應仔細核對航班時間。

⑤ 中國坐船怎麼去美國

1、中美之間就沒有輪船客運，只有中轉，需要15天到45天，主要是根據航線和停泊的口岸來決定。

2、如果由中國到美國西部，可選擇上海-橫濱，橫濱-火奴魯魯，火奴魯魯-洛杉磯（或西雅圖）路線。

3、如果由中國到美國東部，可選擇從北京坐火車到莫斯科，從莫斯科坐火車到巴黎，再經過海底隧道到英國，從英國利物浦乘船到美國紐約

(5)在中國哪裡坐船去美國擴展閱讀

海運航線是連接各要素的紐帶，是船舶在系統中運行或行進所循的軌跡，在海運空間系統中起著承上啟下作用。海上運輸的航線分布於各大洋之間，這也是海運較其他運輸方式的優勢所在。如何才能最有效地利用這一優勢，是系統組織中重要的問題。

航線在系統中受其他要素的制約，在選擇航線時，要考慮到貨物、船舶以及港口各要素的狀況，對系統組織作全面的評估後方能作出合理的選擇方案，是一個相對被動的要素

⑥ 從中國到美國可不可以坐船啊要多久呢怎麼買票啊謝謝！

完全看你個人願意，時間倒是挺久的，買票嘛，去淘寶看看。。。

⑦ 中國到美國有哪些海運航線

到美國的海運航線有以下幾條：

1、遠東--北美西海岸航線

該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發，偏南的經大隅海峽出東海；偏北的經對馬海峽穿日本海後，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。

2、遠東--加勒比，北美東海岸航線

該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河後到達。從我國北方沿海港口出發的船隻多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。

3、西北歐，北美東海岸--地中海，蘇伊士運河--亞太航線

西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾，馬德拉群島上的航站。

4、波斯灣--好望--西歐，北美航線

該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。

5、波斯灣--蘇伊士運河--地中海--西歐，北美運輸線

該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。

6、遠東--北美航線 美東航線

7、澳洲、紐西蘭--北美航線

8、美加航線

該包括加拿大西海岸港口溫哥華、美國西岸港口西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯、加拿大東岸港口蒙特利爾、多倫多、美國東岸港口紐約、波士頓、費城、巴爾的摩、波特蘭和美國墨西哥灣港口的莫比爾、新奧爾良、休斯頓等港口。美國墨西哥灣各港也屬美國東海岸航線。

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世界各地水域，在港灣、潮流、風向、水深及地球球面距離等自然條件限制下，可供船舶航行的一定經路，即稱為航路。海上運輸承運人在許多不同的航路中，綜合考慮主客觀因素，為達到最大的經濟效益所選定的營運通路稱為航線。航線的形成主要取決於以下幾方面的因素：[2]

(一)安全因素

安全因素是指船舶航行的路線須考慮到自然界的種種現象，如風向、波浪、潮汐、水流、暗礁及流冰等。因為上述種種現象會影響到船舶航行的安全。

(二)貨運因素

貨運因素是指該航線沿途貨運量的多寡。貨運量多，航行的船舶多，則必定是繁忙的航線。

(三)港口因素

港口因素是指船舶途經和停靠的港口水深是否適宜，氣候是否良好，航道是否寬闊，有無較好的存儲裝卸設備，內陸交通條件是否便利，港口使用費是否低廉，以及燃料供應是否充足。

(四)技術因素

技術因素是指船舶航行時從技術上考慮選擇最經濟且快速的航線航行。