中國汽車城是哪個城市

⑴ 汽車城是哪個城市

汽車城：

汽車城，即汽車工業發達的城市，世界上著名的汽車城在美國底特律、日本豐田市、德國斯圖加特、義大利都靈等，中國著名的汽車城在成都、十堰市、長春市、武漢市等。

⑵ 中國最大汽車城在哪個城市

吉林 長春

⑶ 被稱為「中國汽車城」的是哪個城市

湖北十堰吧，吉林長春汽車產業比較發達，但是畢竟不是城市的全部或者說是主體吧。

⑷ 全國最大的汽配城分布在哪個城市

綜合而言，北京、上海、廣州等大城市的汽配產業尤為發達，擁有較大規模的汽配城。
單就商用車配件而言，湖北省十堰市是全國較大的卡車配件產銷地，這里擁有全國規模最大的商用車汽配城。中國（十堰）汽配城位於該市白浪經濟開發區，汽配人網專注於商用車配件，是中國（十堰）汽配城商家網站推廣的首選平台。

⑸ 中國的汽車城在哪裡

長春
成功設計上海安亭汽車城之後，德國AS&P公司(阿爾伯特·施佩爾公司)不久前再次擊敗美國、日本和中國對手，中標設計長春汽車城，並誓言要把該城建成「東方的底特律」。這個未來的中國汽車城將是什麼樣？就此，環球時報報記者進行了專訪。

將中國傳統的建築元素融入到設計圖紙中

「如果長春汽車城最終建成的話，相當於兩個上海安亭汽車城，總面積為120平方公里，而居住人口將達30萬，是安亭汽車城的4倍。」AS&P公司董事會成員兼中國區代表約翰內斯·戴爾2月10日在接受本報記者采訪時頗為自豪、同時又略帶風趣地說：「我們設計的長春汽車城才是真正的汽車城。德國大眾總部所在地沃爾夫斯堡的汽車城可不是什麼汽車城，只是一個汽車銷售中心而已。」戴爾說，新汽車城將在10-15年內建成，長春市政府希望將其打造成「東方的底特律」。

長春汽車城的設計比賽於2005年10月舉行，AS&P公司最後中標，自然有其獨到之處。如果拿公司總裁、世界頂級著名建築設計師施佩爾的話來講，公司在中國的建築設計重視東西方文化的融合，特別突出生態和可持續發展理念。他認為，一方面要尊重中國的傳統文化，將中國傳統的建築元素融入到設計圖紙中，使建築體現自然、科學以及生命的有機融合；另一方面要「與時俱進」，與世界建築潮流相吻合，因為一個國際汽車城不可能是中國建築傳統意義上的城市，而必然是一個現代化的、面向未來的城市。

理念是設計的靈魂，方案是設計的具體體現。參與評定的中方專家認為，AS&P公司的設計方案充分利用了不能移動的鐵路線等客觀因素進行規劃，考慮到了各個分區間的溝通聯系，主體布局順應了新修編的長春市城市總體規劃，符合長春汽車城的科學發展要求，因此脫穎而出，最終中標。

中間為生活、服務、娛樂區，南北兩翼均為工業帶

面對AS&P公司的設計圖，記者似乎看到了未來15年之後一座世界級汽車的美好景象。

AS&P設計方案的突出特點是「三翼」結構，即以汽車城南部的鐵路線和北部的綠化帶為界，將汽車城總體上分為三大板塊：中間為生活、服務、娛樂區，也是核心區，南北兩翼均為工業帶。方案主要內容是：一條西南—東北走向的中軸線貫穿整個汽車城，長春市環城高速公路將穿越汽車城的核心區，而具有地標作用、跨越高速公路並聯系高速公路兩側功能區的圓形汽車博物館位於銷售中心的核心位置，將成為整個汽車城的標志性建築。新城規劃有4個環境優美的居住區，居住區之間分布有綠化、水域等自然景觀。新城西部分布有度假區和高爾夫球場，附近還有低密度的別墅區和娛樂設施等。

由於汽車城是以長春一汽集團為依託，將成為一個集汽車研發、製造、零部件加工和汽車物流、展示、貿易、服務，以及教育、賓館、娛樂等多功能於一體的工業區域。在空間發展布局上，汽車城的整個規劃也體現了一個「3」字結構，即分為建成區、起步區和預留區，並按照「重點開發起步區，集中改造建成區，控制發展預留區」的方針進行建設。所謂建成區，是指一汽廠區和原長春汽車經濟貿易開發區，這一區域將以改造、整合、提升為主線。起步區是今後5年內加速建設的區域。起步區的北側，要打造成零部件出口基地，南側則建成各具特色的零部件工業園。據介紹，發展汽車零部件產業是汽車城的重中之重，到2010年，汽車城的零部件工業產值將達到500億元人民幣，佔到全市的「半壁江山」。預留區是指汽車城在環城高速公路以外的部分，近期內將以規劃控制為主。

將為本地創造10-15萬個就業機會

「我們建議汽車城利用太陽能和風能等清潔能源，因為在長春，利用這樣的能源在技術上是可行的。」戴爾對記者說，所有的設計一定是「環保和節能的」。例如，利用建築垃圾構築景觀山，並在上面建設資源再利用工廠等，遵循循環經濟的理論。當然，這個規劃還有待進一步細化。目前，長春市計劃投入2.8億歐元(1歐元約合9.3元人民幣)專門為新的汽車城建設一座發電廠。在綠化方面，戴爾認為，汽車城的綠化率至少要超過50%。未來的汽車城將給當地創造10萬到15萬個就業機會，但是，「它將不僅僅是一個工作的地方，更是一個適合人類居住的地方」。

⑹ 全國有哪些最大的汽配城

江蘇徐州將建成全國最大汽配城———中國汽配城。該項目總體規劃佔地600畝,建設面積50萬平米,計劃到2010年全部完工。

⑺ 中國汽車城是哪

十堰

十堰市地處我國中西結合部，北依秦嶺、南連神農架，東接江漢平原，西靠大巴山，身沐漢江水，懷抱武當山，是鄂、豫、陝、渝四省市毗鄰地區的中心城市。全市轄五縣一市兩區，國土面積2.4萬平方公里，總人口350萬。

[十堰是聞名全國的汽車城]

十堰是中國規模最大的汽車工業基地之一，有「東方底特律」之美譽。十堰是東風汽車的搖籃，是東風汽車公司的發源地，擁有眾多實力雄厚的大型汽配企業，擁有全國最具實力的汽車技術研究院和中國最大汽車配件交易市場。全市汽車及零部件企業達200多家，汽車工業資產450多億元，從業人員近20萬，各類汽車年產能力達30萬輛。2003年，我國汽車工業界最大的合資項目—東風公司與日產公司戰略合作全面啟動，十堰作為主要的商用車生產基地，未來五年將新增投資50多億元，十堰將成為名副其實的世界級「卡車製造中心」。

⑻ 中國汽車城知多少老司機快來搶答送分題！

受車市寒冬以及疫情影響，作為汽車城之一的佛山出台了《關於印發佛山市促銷汽車市場消費升級若干措施（試行）》，這也是今年首次出台刺激汽車消費政策的城市。佛山的這一舉措，讓很多人將目光聚集到這座城市的汽車產業發展上，也讓小編聯想到中國的幾大汽車城。眾所周知，汽車行業對於城市的發展影響巨大，而中國都有哪些汽車城呢？今天小編就帶大家來了解一下。

佛山在2016年機動車保有量為202萬輛，是廣東第四個兩百萬汽車城，同時它也是以汽車製造業為支柱產業之一的城市。日系品牌在廣州投產後，佛山因靠近廣州的地理優勢，承接了本田零部件、愛信精機等零部件生產，是廣州汽車產業鏈關鍵密不可分的部分。佛山的汽車文化幾乎滲透到每一個佛山人身上，在2019佛山冬至汽車文化節中火爆的現場即可感受到佛山人對於汽車的喜愛。

小編有話說

汽車工業涉及到很多相對應的配套產業，是經濟發展不可或缺的一部分，這些中國「汽車城」積淀了多年的歷史經驗與科技成果，是社會的縮影，也是中國製造業不斷進步的象徵。雖說創新之路艱難，但是這幾座「汽車城"正和國家的發展步伐保持一致，走向更輝煌的下一站。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 中國有哪些汽車生產基地的城市

中國汽車生產基地的城市有：北京、上海、長春、武漢、廣州。

1、北京汽車生產基地成立於2003年，是北京市「十一五」期間重點規劃建設的臨空經濟區的核心組成部分。作為北京市重要的現代製造業基地，有力的促進了北京汽車工業的戰略重組和產品升級，已成為北京汽車工業的龍頭引擎和推動首都經濟發展的重要助推器。

2、上海是上汽的總部。旗下擁有著諸多我們國家著名的汽車品牌。主要有上汽大眾、依維柯等，而且上汽的銷量在我們國家也是一直處於前列。還建立了世界一級方程式賽車的比賽賽道。

3、廣州汽車工業集團（以下簡稱廣汽工業集團）成立於2000年6月8日，是廣州市政府國有資產授權經營的企業集團，現有員工5萬多人，主要業務包括面向國內外市場的汽車整車及零部件設計與製造，汽車銷售與物流，汽車金融、保險及相關服務。

4、東北地區可以說是我國重工業最早的發展中心。長春作為一東北的一大重要城市。他是一汽的總部。1956年知道了，我們國家第一輛卡車，也就是非常著名的解放牌卡車。之後又陸續生產了我們國家的第一輛轎車，東風牌轎車和紅旗系列轎車。經過這幾十年的發展，現在已經成為了我國最大的汽車廠之一了。

5、武漢。武漢 汽車公園是武漢汽車公園實業有限公司開發的政府重點項目，該項目得到了省市區各級政府、中國汽車流通協會、全國工商聯及湖北省商務廳汽車行業協會的大力支持。是全國汽車文化產業園示範項目、汽車主題商業地產領導品牌。