中國哪個過山車最高

『壹』 中國最高的垂直過山車在那

過山車一直以來都是游樂園的主要項目，遊客甚至可以從過山車的數量及檔次來判別一個游樂園的檔次。 雖然有關很多人都不敢玩過山車，但是這並不代表過山車對他們毫無影響。因為好的過山車不僅會使勇敢的玩家們為之瘋狂，也會使旁觀的人們感到愉悅。這些旁觀者就是過山車的「延伸」乘客。 究竟是哪些要素決定了一台過山車的受歡迎程度呢？歸納起來，有以下幾個方面： 一、質量（安全性）。雖然過山車的意外發生率非常低，但是只要發生意外，或者即使只是故障，無論大小都很容易成為人物議論的話題，所以過山車的質量是為遊客提供安全性的根本保證，而且也是其他要素能否充分發揮的前提。雖然質量（安全性）是如此重要，但遊客往往難以分辨其優劣。其實最簡單的辦法就是看誰是過山車的生產商，因為品牌就是一種質量保證；其次就是了解過山車的投資規模，正所謂一分錢一分貨；再次就是了解過山車的安全紀錄（這一點比較難，除非主題公園自己對外公開，否則一般人是無從了解的）。如果你覺得了解這些信息都麻煩的話，那就相信主題公園的品牌吧，優秀的主題公園是極少發生事故的。 二、刺激性。這個要素就不用多解釋了。不過想說明一點，過山車看起來不一定如坐起來一樣刺激。 三、體驗性。是指在整個過山車的運行過程中，乘客獲得的體驗。例如，懸掛式的過山車、飛行式的過山車、甚至是站立式的過山車；速度、高度、長度；還有諸如穿過黑洞、被水花濺濕等等。 四、觀賞性。這一要素主要是對觀看的遊客而言。過山車不僅要好玩，還要好看，才能叫做好的過山車。其觀賞性由過山車本身的美觀及其周圍的環境和主題包裝構成。優秀的過山車看上去會很整潔，其色澤和造型會富有美感，並且不會有太多的柱子影響乘客及觀眾的視線。至少外在包裝方面，譬如有些主題樂園專門為家庭式過山車做礦山，有的會做感應噴水系統（當車子滑過時自動噴水），有的則是用園林綠化來包裝等等。 五、舒適度。真正優秀的過山車，運行起來會十分平順，即使很刺激，仍然能使乘客覺得很舒服。相反，差的過山車，就算簡單幾個回環也會讓乘客感到不適。因為一般人對離心力的最大承受能力是5個g，所以過山車設計師在設計過山車時必須計算好每個點的力對人體的影響。例如瑞士英特明公司製造的中心軸螺旋環，盡管乘客被連續反轉再反轉，但轉完以後完全不會覺得有一點不適的感覺。此外，舒適度還應包括遊客的等候時間，時間越長，舒適度越低。這取決於過山車本身的設計（載客量是否符合公園的營運需求）和過山車等候區設計的合理性。 六、互動性。分為乘客與觀眾之間和乘客之間的互動。如果能讓觀眾清楚看到乘客在過山車運行過程中的表情已經是一種很好的互動。乘客之間的互動最基本的是有足夠的人數一起玩過山車，因為只有「與民同樂」你才會玩得更開心。試問若只有幾個人在過山車上面叫的話，那多沒意思。其實互動性還有更大的發揮空間，有設計師已經想出可以讓過山車上的乘客與觀眾相互用水對射的過山車了，技術是完全可行的，只是目前這種過山車還沒有製造出來而已。 七、配套。這些配套包括很多方面，例如工作人員的服務態度、主題公園提供的快照或視頻光碟紀念品服務、等候區的設計、觀賞區的設計和財物保管設施等等。 在下面對過山車的介紹中，我會對它們的刺激性、體驗性和觀賞性進行評價，分別以1至10分進行打分，分數越高則越好。這些過山車的廠商都是全球最著名的游樂設備供應商，所以質量都是很好的。至少其他方面的要素，由於我沒有全坐過這些過山車，在這里還是不提比較好。 一、十環過山車 名稱 十環過山車 主題公園 長隆歡樂世界 (廣東廣州) 類別 鋼結構 – 坐式過山車 狀態2006年4月開放 製造商/模式 瑞士英特明公司（intamin ag） / 翻滾式過山車 設計者 德國ingenieur büro stengel gmbh 每小時運載量 1300人 軌道長度 850米 高度30米 環數10個 速度80公里/小時 運行時間 1分32秒 特點360度回環 眼鏡蛇回環 雙螺旋環 四重中心軸回環 (零重力回環) 座艙載客量 2列車，每列車有7個座艙，每個座艙2排座位，每排坐2人。每列車共載28人。 刺激性：9 體驗性：10 觀賞性：10 根據長隆歡樂世界的資料，十環過山車單項投資超過一億元，為世界第二台（第一台在英國倫敦）、全亞洲首次引進。十環過山榮獲環數最多的吉尼斯世界紀錄，在850米如此短的距離內能夠翻轉十次。這種先進的設計，目前就只有瑞士的英特明公司才能做到。 二、笑傲飛鷹 名稱 笑傲飛鷹 主題公園 六福村主題公園（台灣新竹） 類別 鋼結構 – 懸掛式過山車 狀態2001年開放 製造商/模式 瑞士英特明公司（intamin ag）/ 彈射式過山車 發射系統 線性馬達發射系統 長度192米 高度56米 環數 無 速度104公里/小時 最大垂直角度 90度 座艙載客量 1列車，每列車有14個座艙，每個座艙坐2人。每列車共載28人 刺激性：10 體驗性：9 觀賞性：9 笑傲飛鷹是一台u型滑軌的懸掛式過山車，是亞洲第一台，全球第二台。乘客坐在懸掛式座椅上，先往後滑上u型軌道右側，到達高點後，再以90度俯沖直下，加速沖上軌道另一端。更刺激的是，在直沖雲霄之際時，人隨著如螺絲狀軌道，360度轉運翻騰。 三、水晶神翼 名稱 水晶神翼 主題公園 北京歡樂谷 類別 鋼結構 – 飛行式過山車 狀態2006年7月9日開放 設計者 瑞士b&m公司（bolliger & mabillard）/ 飛行式過山車 高度32米 俯沖距離 30米 環數2個 速度81公里/小時 特點24米高的柏特索回環 馬鐵蹄回環 360度軌道內回環 刺激性：10 體驗性：10 觀賞性：7 根據北京歡樂谷資料，水晶神翼是目前中國投資最大的一項游樂設備（多大呢？沒有說）。目前全世界僅有5台，這種新型過山車曾在2003及2004連續兩年捧走歐洲及美國軌道游樂項目冠軍。它的獨特之處就是其旋轉座椅，能夠將乘客的身體旋轉向下，面朝大地，在運行過程中讓乘客體驗像鳥一樣飛翔的感受，所以這也是過山車體驗模式的創新。不過實際上，飛行式過山車的發明者並不是瑞士的b&m公司，而是荷蘭的威克瑪公司。 在這里，我只給水晶神翼的觀賞性打7分。雖然北京歡樂谷為這台過山車的包裝投入了很多錢，但恰恰是因為他們這樣做反而使過山車的觀賞性給削弱了。觀眾看到的僅僅是一座大山而已。至於乘客們，盡管能夠體驗在山內山外飛行的感覺，但飛行的視野應該是廣闊的，所以其增加的體驗又被失去的體驗所抵消。世界各著名主題公園都從來不會對大型的過山車進行包裝的，即使包裝，也只是做很少一部分，因為業界普遍認為過山分包裝是個大忌。水晶神翼確實是很可惜的一個敗筆。 四、沖瘋飛車 名稱 沖瘋飛車 主題公園 劍湖山樂園（台灣雲林） 類別 鋼結構 – 坐式過山車 狀態2001年開放 製造商/模式 瑞士b&m公司（bolliger & mabillard）/無底盤式過山車 長度815米 俯沖距離 40米 環數4個 速度85公里/小時 特點360度回環 跳水式回環 聯鎖式螺旋環 座艙載客量 每列車有7個座艙，每個座艙坐4人。每列車共載28人 刺激性：9 體驗性：9 觀賞性：8 沖瘋飛車是亞洲第一台無底盤式過山車。 五、瑪雅探險 名稱 瑪雅探險 主題公園 九族文化村 (台灣南投) 類別 鋼結構 – 懸掛式過山車 狀態1997年開放 製造商/模式 荷蘭威克瑪公司（vekoma）/懸掛式過山車 長度688米 高度33米 環數5個 速度80公里/小時 運行時間 1分36秒 特點 外翻 外螺旋環 雙重內螺旋環 刺激性：9 體驗性：9 觀賞性：8 根據九族文化村的資料，瑪雅探險是全台灣第一台懸掛式過山車。由於這個過山車跟歡樂谷的差不多，在這里就不另再說明了。 六、雪山飛龍 名稱 雪山飛龍 主題公園 歡樂谷（廣東深圳） 類別 鋼結構 – 懸掛式過山車 狀態2002年5月1日開放 製造商/模式 荷蘭威克瑪公司（vekoma）/懸掛式過山車 每小時運載量 1125人 長度670米 高度38米 環數4個 速度88公里/小時 運行時間 2分08秒 離心力 4.7g 特點360度回環 眼鏡蛇回環 零重力回環 trains: 2列車，每列有10個座艙，每個座艙坐2人。每列車共載20人。 刺激性：9 體驗性：9 觀賞性：8 根據深圳歡樂谷的資料，雪山飛龍是中國第一台懸掛式過山車。這種過山車在國內外都是非常受歡迎的。在這里補充一點，懸掛式過山車的發明者並不是荷蘭的威克瑪公司，而是瑞士的b&m公司。 七、懸掛式過山車 名稱 懸掛式過山車 主題公園 蘇州樂園（江蘇蘇州） 類別 鋼結構 –懸掛式過山車 狀態2003年開放 製造商/模式 荷蘭威克瑪公司（vekoma） / 懸掛式過山車 每小時運載量 500人 長度786米 高度31米 環數5個 速度72公里/小時 運行時間 1分50秒 離心力 5個g 特點 外翻 外螺旋環 雙重內螺旋環 trains: 1列車，每列車有10個座艙，每個座艙坐2人。每列車共載20人。 刺激性：9 體驗性：9 觀賞性：8 根據蘇州樂園的資料，該懸掛式過山車（唉，連個名字都沒有，區分起來就困難呀）是國內首套引進（難道不知道深圳歡樂谷的雪山飛龍是2002年開放的？）。同樣是荷蘭威克瑪的產品，不過軌道要比歡樂谷的長100米左右，離心力也大一點，問題是會不會讓人感覺到更刺激一點呢？ 八、雪域金翅 名稱 雪域金翅 主題公園 北京歡樂谷 類別 鋼結構 – 懸掛式過山車 狀態2006年7月9日開放 製造商/模式 荷蘭威克瑪公司（vekoma） / 懸掛式過山車 每小時運載量 1125人 長度670米 高度36米 俯沖距離 34米 環數4個 速度88公里/小時 運行時間 1分32秒 特點27米高的360度回環 23米高的眼鏡蛇回環 17米高的零重力回環 座艙載客量 2列車，每列車有10個座艙，每個座艙2個座位。每列車共載20人 刺激性：9 體驗性：9 觀賞性：8 其實華僑城只是將深圳歡樂谷的「雪山飛龍」直接復制到北京歡樂谷而已。 九、飛天潛艇g5 名稱 飛天潛艇g5 主題公園 劍湖山樂園（台灣雲林） 類別 鋼結構 – 坐式過山車 狀態2000年3月29日開放 製造商/模式 瑞士b&m公司（bolliger & mabillard）/跳水式過山車 設計者 德國ingenieur büro stengel gmbh 長度380米 俯沖距離 55米 環數 無 速度110公里/小時 最大垂直角度 89度 離心力 5g 座艙載客量 每列車有2排座位，每排坐8人。每列車共載16人。 刺激性：8 體驗性：8 觀賞性：9 根據劍湖山樂園資料，飛天潛艇g5是全台灣唯一一台跳水式過山車，它是自由落體跟過山車的結合體。當車子到達頂端後，即往下墜，以每小時90公里時速，把遊客帶到黑洞內，再沖出洞，重見光明。由於這台過山車的離心力達到5個g，所以是很刺激的。但它的缺點是軌道太短，只有380米。 十、搶救地心 名稱 搶救地心 主題公園 探索樂園（台灣台中） 類別 鋼結構 – 坐式過山車 狀態2002年開放 製造商/模式 荷蘭威克瑪公司（vekoma）/斷軌式過山車 每小時運載量 1185人 長度567米 高度35米 環數1個 速度90公里/小時 運行時間 2分26秒 最大垂直角度 90度 離心力 3.5g 特點 斷軌 27米高360度回環 座艙載客量 2列車，每列車有6個座艙，每個座艙2排座位，每排坐2人。每列車共載24人。 刺激性：8 體驗性：8 觀賞性：8 根據探索樂園的資料，搶救地心是全球首座斷軌式過山車。過山車首先將乘客帶到35米高的水平軌道上，整條軌道旋轉90度，與下面的軌道接駁，然後垂直俯沖進入一個黑洞。這是過山車運行模式的一種創新。 十一、u型摩天滑板 名稱u型摩天滑板 主題公園 長隆歡樂世界（廣東廣州） 類別 鋼結構 – 坐過山車 狀態2006年4月開放 製造商/模式 瑞士英特明公司（intamin ag）/ 滑板型過山車 設計者 德國ingenieur büro stengel gmbh 高度30米 環數 無 特點u字型軌道，來回滑行，旋轉座艙 座艙載客量 1列車，每列車兩個座艙，每個座艙坐6人，共載12人。 刺激性：10 體驗性：7 觀賞性：7 車子在u字型軌道上來回滑行，旋轉座艙在車子運行過程中會自轉，因為座艙上的遊客體重不一，則座艙每次所受的重力不一樣，所以每次旋轉的方向和速度都不確定。簡而言之，乘客每次的體驗也會不一樣。這個項目將過山車、跳樓機和海盜船的集於一身。本來我覺得這設備算不上是過山車，但既然業內都將其歸納於過山車，這里就不得不提一提了。另外，值得一提的是這個設備是採用了先進的線性馬達作驅動，目前在設備供應商當中僅英特明公司掌握這一技術。 十二、飛越太空山 名稱 飛越太空山 主題公園 香港迪士迪（香港大嶼山） 類別 鋼結構 – 坐式過山車 狀態2005年9月12日開放 製造商/模式 荷蘭威克瑪公司（vekoma）/室內過山車 長度1050米 高度30米 環數 無 運行時間 2分30秒 座艙載客量 14列車，每列車有2個座艙，每個座艙3排座位，每排坐2人。 每列車共載12人。 刺激性：6 體驗性：10 觀賞性：7 飛越太空山是迪士尼樂園的經典游樂項目，也是最受歡迎的項目之一。這個以太空為主題的室內過山車，結合了特別的音響及燈光效果，可讓遊客在黑暗的環境中，體驗極速飛馳的快感。因為飛越太空山不會太刺激，適合一家大小一起玩，所以這個項目也屬於家庭式的過山車。 這里給觀賞性打7分，是因為這個過山車在整個運行過程中對觀眾來說是無觀賞性可言。但必須肯定的是其帶給乘客的體驗確實是非常好，還有其建築物的整個包裝，以及等候區的設計均彌補了其觀賞性的不足。 十三、摩托過山車 名稱 摩托過山車 主題公園 長隆歡樂世界 (廣東廣州) 類別 鋼結構 – 坐式過山車 狀態2006年4月開放 設計者 荷蘭威克瑪公司（vekoma） / 彈射式過山車 軌道長度 590米 環數 無 速度80公里/小時 最大加速度 0�6�180公里/小時只需2.8秒 座艙載客量 每列車有8個座艙，每個座艙2個座位。每列車共載16人。 刺激性：6 體驗性：9 觀賞性：8 根據歡樂世界的資料，摩托過山車單項投資超過6000萬元，為世界第二台（第一台在英國倫敦）、全亞洲首次引進。摩托過山車曾獲得2005年國際游樂協會的設計金獎，是過山車體驗模式的創新，它使不敢玩驚險型過山車的人又多了一個選擇（因為之前這群人只能玩礦山車而已）。 十四、飛天鳳凰 名稱 飛天鳳凰 主題公園 鳳凰山主題公園（浙江寧波） 類別 鋼結構 – 坐式過山車 狀態2006年1月18日開放 製造商/模式 瑞士英特明公司（intamin ag）/翻滾式過山車 設計者 德國ingenieur büro stengel gmbh 長度830米 高度31米 環數8個 速度80公里/小時 特點360度回環 眼鏡蛇回環 雙螺旋環 三重中心軸回環 (零重力回環) 座艙載客量 1列車，每列車有7個座艙，每個座艙2排座位，每排坐2人。每列車共載28人。 刺激性：7 體驗性：8 觀賞性：7 根據鳳凰山主題公園的資料，飛天鳳凰是亞洲回環數最多，世界回環數第二的過山車（顯然，該公園並不知道比它遲幾個月開業的長隆歡樂世界擁有一台十環過山車。但是為什麼到現在它在網站上還是這么說呢？） 十五、瘋狂眼鏡蛇 名稱 瘋狂眼鏡蛇 主題公園 發現王國（遼寧大連） 類別 鋼結構 – 坐式過山車 狀態2006年7月16日開放 歷史 原來位於日本鈴鹿縣賽道（1998年-2003年） 製造商/模式 美國普拉米爾公司（premier rides）/彈射式過山車 設計者 德國ingenieur büro stengel gmbh 發射系統 線性馬達發射系統 長度824米 高度24米 環數4個 速度96公里/小時 最大加速度 0-96公里/小時，只需3秒 運行時間 1分15秒 離心力 4.5g 特點 眼鏡蛇回環 外螺旋環 螺旋環 座艙載客量 2列車，每列有6個座艙，每個座艙2排座位，每排坐2人。每列車共載24人。 刺激性：8 體驗性：8 觀賞性：6 根據一些新聞報道，瘋狂眼鏡蛇是全世界僅有的三台彈射式過山車之一，而在中國只有發現王國擁有一台。這種說法是不確切的，因為全世界彈射式過山車的數量並不少。即使是在中國，也還有長隆歡樂世界的摩托過山車，神秘島的雲霄飛車，以及六福村主題公園的笑傲飛鷹。我相信這台過山車在國內來說，應該還算不錯的。可是當我知道其鮮為人知的歷史背景後，就要大打折扣了。原來這台過山車只是一個二手游樂設備，是從日本鹿鈴縣賽道買過來的。 十六、礦山車 名稱 礦山車 主題公園 歡樂谷（廣東深圳） 類別 鋼結構 – 坐式過山車 狀態2002年5月1日開放 製造商/模式 荷蘭威克瑪公司（vekoma）/家庭式過山車 每小時運載量 1600人 長度785米 高度14米 環數 無 速度48公里/小時 運行時間 2分20秒 離心力 2.2g 座艙載客量 3列車，每列有5個座艙，第一個座艙坐2人，其餘每個座艙有3排座位，每排坐2人。每列車共載26人。 刺激性：5 體驗性：8 觀賞性：8 根據深圳歡樂谷的資料，這台是國內第一台港道式礦山車。礦山車是是非常受歡迎的家庭式游樂項目。 十七、叢林飛車 名稱 叢林飛車 主題公園 北京歡樂谷 類別 鋼結構 – 坐式過山車 狀態2006年7月9日開放 製造商/模式 荷蘭威克瑪公司（vekoma）/家庭式過山車 每小時運載量 1600人 長度785米 高度14米 環數 無 速度48公里/小時 運行時間 2分20秒 離心力 2.2g 刺激性：5 體驗性：8 觀賞性：8 這個叢林飛車也是華僑城將深圳歡樂谷的「礦山車」直接復制到北京歡樂谷。 十八、雲霄飛車 名稱 雲霄飛車 主題公園 神秘島（廣東珠海） 類別 鋼結構 – 坐式過山車 狀態2005年12月開放 製造商/模式 瑞士英特明公司（intamin ag）/ 彈射式過山車 設計者 德國ingenieur büro stengel gmbh 發射系統 液壓發射系統 長度450米 高度34米 環數2個 速度90公里/小時 運行時間 1分25秒 最大垂直角度 90度 最大加速度 0�6�190公里/小時只需3秒 特點34米高外翻 360度回環 270度螺旋 座艙載客量 每列車有4個座艙，每個座艙2排座位，每排坐2人。每列車共載16人。 刺激性：7 體驗性：7 觀賞性：5 根據神秘島的資料，雲霄飛車（其實這個只是過山車的別名而已，為什麼不給該過山車起個名字呢？）是中國第一台彈射式的過山車。瑞士英特明公司的彈射系統是很先進的，可惜的是這台過山車的軌道較短，玩起來就不夠過癮了。 十九、瘋狂過山車 名稱 瘋狂過山車 主題公園 海洋公園（香港） 類別 鋼結構 – 坐式過山車 狀態1984年開放 製造商/模式 美國箭頭公司（arrow）/ 翻滾式過山車 長度820米 高度20.5米 環數3個 速度76公里/小時 運行時間 2分10秒 特點2個360度回環 外螺旋環 座艙載客量 每列車7個座艙，每個座艙2排，每排坐2人，共載28人。 刺激性：5 體驗性：6 觀賞性：7 在現在看來，這台過山車已經有點落後了。但是由於它的歷史時間長，它為許多到海洋公園遊玩的遊客，特別是香港本地遊客，帶來美好的回憶。因此它仍然是很受遊客歡迎。其實，這台過山車本身也有自己的優勢，就是它位於一座面向大海的山上，。當遊客乘玩的時候，不但能夠欣賞美景，還會過山車面臨山崖而倍添刺激的感覺。 二十、神州號過山車 名稱 神州號過山車 主題公園 石景山游樂園（北京） 類別 鋼結構 – 懸掛式過山車 狀態2005年開放 製造商 北京實保來游樂設施製造公司 長度888米 高度33米 環數4個 速度80公里/小時 特點360度回環 外螺旋環 雙重內螺旋環 座艙載客量 2列車。每列車10個座艙，每個座艙坐2人，每列共載20人。 刺激性：5 體驗性：7 觀賞性：6 我想這應該是國產的第一台懸掛式過山車。雖然沒有親身體驗過它跟進口懸掛式過山車的不同，但單從數據上也可以看出一些差異。這台過山車的軌道長888米，環數4個，而威克瑪公司生產的670米或780米的懸掛式過山車則分別有4個環和5個環。但從這一點，可見國產過山車跟進口過山車仍然存在很大差距，更不用說在過山車的安全性、舒適性及維護成本等非直觀的方面的差距。 主題公園 過山車名稱 綜合得分 排名 長隆歡樂世界 十環過山車 29 1 六福村主題公園 笑傲飛鷹 28 2 北京歡樂谷 水晶神翼 27 3 劍湖山樂園 沖瘋飛車 26 4 九族文化村 瑪雅探險 26 4 深圳歡樂谷 雪山飛龍 26 4 蘇州樂園 懸掛式過山車 26 4 北京歡樂谷 雪域金翅 26 4 劍湖山樂園 飛天潛艇g5 25 9 探索樂園 搶救地心 24 10 長隆歡樂世界 u型摩天滑板 24 10 香港迪士尼 飛越太空山 23 12 長隆歡樂世界 摩托過山車 23 12 鳳凰山主題公園 飛天鳳凰 22 14 發現王國 瘋狂眼鏡蛇 22 14 深圳歡樂谷 礦山車 21 16 北京歡樂谷 叢林飛車 21 16 神秘島 雲霄飛車 19 18 香港海洋公園 瘋狂過山車 18 19 石景山游樂園 神州號過山車 18 19

『貳』 中國國內最高的過山車在哪兒

深圳歡樂谷彈射式過山車是亞洲高度最高、軌道最長的彈射式過山車。該彈射式過山車最高點達海拔60米，軌道長度達850米，是目前亞洲高度最高、軌道最長的彈射式過山車。它的運行時速可達135KM/小時，一次可載客24名

『叄』 中國最大的過山車在什麼地方

位於深圳華僑城大俠谷，飛越巔峰木質過山車
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg3MTgzMzU2.html
高清視頻

『肆』 中國造價最高的過山車是哪個

深圳歡樂谷彈射式過山車是亞洲高度最高、軌道最長的彈射式過山車。該彈射式過山車最高點達海拔60米，軌道長度達850米，是目前亞洲高度最高、軌道最長的彈射式過山車。它的運行時速可達135KM/小時，一次可載客24名
再看看別人怎麼說的。

『伍』 中國的幾個之最過山車

基本上最快最高最長的過山車都在常州嬉戲谷了。。
還有其他不錯的，

十環過山車：獲吉尼斯世界紀錄環數最多的過山車

垂直過山車：全球最頂尖過山車之王
特色：世界上最高、最快、垂直下落距離最長的垂直過山車之一。
角度最大，遊客可體驗到90度的垂直下落；
體驗最全面，遊客在短短3分多鍾時間可以體驗到上天、入地以及下海的感覺；
最有標示性，垂直過山車將成為長隆歡樂世界最有標示性的游樂設施。
設計者：Bolliger&Mabillard公司
落差：80米長度：999.744米時間：214秒時速：112公里/小時

都在廣州長隆歡樂世界

『陸』 中國哪裡的過山車最好`

北京「歡樂古！」

『柒』 中國過山車排名是怎樣的

中國過山車排名：上海海昌海洋公園 海豚過山車，廣州·長隆歡樂世界 垂直過山車，哈爾濱永泰世界 飛龍在天。

1、海豚過山車

海豚過山車由知名大廠intamin設計製造，自從建造以來就成為國內外愛好者的關注的焦點。其佔地面積巨大，軌道更是覆蓋了海洋公園的中部及入口廣場。運行期間，兩次經過河道，給人巨大的視覺沖擊力，再加上車體採用的蒸汽朋克風格的機械海豚造型，讓人眼前一亮。

在經歷過短暫的直線軌道滑行後，過山車在車體旋轉的同時瞬間跌入谷底，失重感和旋轉的配合天衣無縫，這也是這台車最讓人迷戀的地方。隨後車子經歷了短暫的中途剎車後迅速跌入第二個陡坡，又能吃到一次失重。馬鐵蹄彎道處理的恰到好處，速度適宜。在接下來的旅途里過山車以扭扭樂和盤旋為主。

『捌』 中國最刺激的幾大過山車在那叫什麼

1. 絕頂雄風。游樂場: 上海歡樂谷 (上海松江區) 。
   

2. 垂直過山車。游樂場: 長隆歡樂世界 （廣東廣州）。

3. 谷木游龍。游樂場: 上海歡樂谷 (上海松江區)。

4. 水晶神翼。主題公園：北京歡樂谷。
   
   

『玖』 求中國過山車排名，哪些比較推薦

中國過山車有深圳歡樂谷：《雪域雄鷹》、常州恐龍園：《過山龍》、上海歡樂谷：《絕頂雄風》、廣州長隆歡樂世界：《十環過山車》、北京歡樂谷：《極速飛車》、大連發現王國：《天旋地戀》、台灣六福村主題公園：《笑傲飛鷹》、天津歡樂谷：《峽灣飛龍》。

推薦過山龍、垂直過山車、絕頂雄風。

3、4D過山龍

位於江蘇常州中華恐龍園，2012年4月29日開放，這是一台科技含量極高的過山車，完全不同於以往過山車的是，它的座位是懸掛在主車廂兩側，可以單獨翻轉，當主車廂隨也隨著軌道翻轉之時，就會給你一種立體的乘坐體驗。