中國大運河哪兒到哪裡

Ⅰ 大運河以什麼為中心北抵哪裡南至哪裡

京杭大運河始建於春秋時期，後經過隋朝擴修後，大運河以洛陽為中心，北抵涿郡，南至餘杭，在元朝翻修時直達北京。京杭大運河從開鑿到如今已有2500多年歷史，是最古老的運河之一，同時也是世界上工程量最大、里程最長的古代運河，是我國古代人民創造的偉大工程。

京杭大運河全長約1797公里，從杭州起始，到北京終止，共流經河北、山東、江蘇和浙江四個省份，且穿過北京、天津兩個直轄市。京杭大運河的水主要來源於山東省微山縣微山湖，運河全程貫通了長江、黃河、淮河、海河和錢塘江五大水系。從古至今，大運河的存在對於我國南北地區經濟和文化交流都扮演了重要角色，尤其是對運河沿線城鎮的經濟發展起到了至關重要的作用。

2002年，大運河被納入了「南水北調」東線工程。

2014年6月22日，第38屆世界遺產大會宣布，中國大運河項目成功入選世界文化遺產名錄，成為中國第46個世界遺產項目。

2014年9月，通州、武清、香河三地水務部門已簽訂戰略合作協議，京杭大運河通州—香河—武清段有望實現復航，計劃於2017年實現初步通航，2020年正式通航。

2019年2月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《大運河文化保護傳承利用規劃綱要》，並發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。

2019年10月3日，京杭大運河（通州城市段）旅遊通航儀式舉行，北關閘至甘棠閘段11.4公里正式通航。

Ⅱ 京杭大運河是從哪裡出起始，到哪裡結束。全長是多少

京杭大運河是從杭州起，到北京結束，全長1794公里。

京杭大運河南起杭州，北到北京，途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，主要水源為南四湖，大運河全長約1794公里。運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。

2002年，大運河被納入了「南水北調」東線工程。2014年6月22日，第38屆世界遺產大會宣布，中國大運河項目成功入選世界文化遺產名錄，成為中國第46個世界遺產項目。

(2)中國大運河哪兒到哪裡擴展閱讀：

京杭大運河改變了中國文化的延展空間，燕趙、齊魯、荊楚、吳越，乃至巴蜀和嶺南，相對隔離的文化板塊，在一條運河上交相輝映，融通向前。

運河北端，北京通州。非遺傳承人趙慶福留下了他一生唱過的船工號子。號子的喊唱中，聽得到船工纖夫的日常，起錨、搖櫓、裝艙、立桅、跑篷、闖灘。號子包羅萬象，還原了宏大歷史下一個個個體的奮斗拼搏。

漕運年代，急灘船閘只能由纖夫拉動。待到河流平穩，才能重新扯起風帆。可以想見，大運河上船隊頭尾相接，艄公號子此起彼伏，岸上船上熱火朝天。

古時有句俗語「流成的杭州，漂來的北京」，道出城市和大運河的關系。即使糧米漕運已在歷史中消失，鐵路、公路、航空各擅其長，中國大運河仍是全世界裡程最長、運輸最為活躍的內陸人工河道。

Ⅲ 有誰知道大運河流經哪些地方

京杭大運河流經北京、通州、天津、杭州、鎮江、清江、揚州、台兒庄、臨清、蘇州、嘉興、宣城、淮安、徐州、聊城、濟寧、德州、滄州18個市區。
大運河北起北京，南到杭州，流經北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江四省二市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1747公里，是世界上最長的人工運河。在歷史上，大運河曾是中國南北交通的大動脈，對中國交通、經濟和文化的繁榮與發展都起過重要的作用。它自北而南穿過的華北平原、長江三角洲等都是物產富饒、經濟發達的地區。沿岸的北京、天津、德川、徐州、揚州、鎮江、常州、無錫、蘇州和杭州等眾多的城市，猶如一顆顆燦爛的明珠，鑲嵌在運河之濱。大運河是中國歷代勞動人民和工程技術專家改造自然的智慧和勞動的結晶，是中國燦爛的古代文化的又一象徵。

京杭大運河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：
（1）通惠河；（2）北運河；（3）南運河；（4）魯運河；（5）中運河；（6）里運河；（7）江南運河。

京杭大運可作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。

目前,京杭運河的通航里程為1442千米,其中全年通航里程為877千米,主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。

杭州大運河同上京杭大運河北起北京,南到杭州,流經北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江六省市,全長一千七百九十四公里,比蘇伊士運河長十倍,比巴拿馬運河長二十倍,是世界上最長的一條人工開鑿的運河.
終點，入錢塘江。

京杭大運河流經北京、通州、天津、杭州、鎮江、清江、揚州、台兒庄、臨清、蘇州、嘉興、宣城、淮安、徐州、聊城、濟寧、德州、滄州18個市區。

通州古詩雲：一支塔影認通州。燃燈塔矗立在大運河的北端，是京門通州的標志性建築。天津北運河和南運河在天津會師，又在這里被海河一齊送入渤海。據記載，漕運發達時期，從天津到通州的北運河上每年要承載2萬艘運糧的漕船，官兵12萬人次，連同商船共3萬艘。水道的開通使小小的直沽寨很快發展成了遠近聞名的「天津衛」。
鎮江、揚州長江和京杭大運河的交匯處。聊城湖、河水面積占城區的1／3，被稱為「中國北方威尼斯」，在北方城市裡非常少見，這其中就有京杭大運河的功勞。 蘇州 「蘇湖熟，天下足」。運河的開通，使蘇州水多糧豐。目前京杭大運河蘇杭段有客運航線往返。 淮安大運河的入淮口，運河東岸古鎮碼頭下便是《西遊記》的作者吳承恩的故居。

Ⅳ 中國大運河地跨哪些省

中國大運河地跨浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，大運河全長1794千米，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。中國京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一。

京杭大運河始建於春秋時期，完成於隋朝，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清。運河不僅承載著南來北往的船隻，而且孕育、滋潤著沿岸的運河兒女、運河城市。運河是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，也是中國文化地位的象徵之一。

運河水不僅承載著南來北往的船隻，而且孕育、滋潤著沿岸的運河兒女、運河城市。運河邊的建築，如會館、河埠、碼頭、橋梁、船閘及漕運衙門等都是為在實際生產中使用而建。運河邊也有很多民風民俗透露著務實之魂。如江蘇淮安的運河漁民的「交船頭」「汛前宴」「滿載會」等習俗。

這些習俗都是祈願實際生產的收獲，直接、真切地體現出勞動人民希望實實在在收獲豐收的願望。運河生產過程中也創造了許多與生產相關的藝術，如大運河號子。有河工號子，是挑河、抬土、築堤、下樁、打夯中所唱的。這些號子或粗獷簡朴、或蒼涼雄勁，一方面可以鼓舞精神，另一方面可以組織指揮集體勞動，如山東的《抬土歌》。

Ⅳ 大運河的中心和起止點分別是哪裡

中國的大運河一直是炎黃子孫所珍視的 文化 遺產。大運河對後世的影響也是巨大的。接下來就和我一起來了解一下關於大運河的中心和起止點，歡迎閱讀!

大運河的中心和起止點分別
隋代大運河，北到涿郡，今北京一帶，南達餘杭，今浙江杭州，中心為洛陽。

隋朝大運河(605年隋開鑿,610年完畢) 南北分別為輝縣和涿郡.

作用：大運河通航以後,不僅成為南北 政治 、經濟、文化聯系的紐帶,也成為溝通亞洲內陸“絲綢之路”和海上“絲綢之路”的樞紐.運河的通航還促進了沿岸地區城鎮和 工商 業發展,它還宛如一條綵帶,沿岸城鎮猶如綵帶上鑲嵌的一顆顆明珠.此後,歷代王朝對運河不斷疏浚和改造,使它持續發揮著貫通南北動脈的作用.
開鑿大運河的原因和條件
大運河是由三個運河組成的，他們分別是京杭大運河、隋唐大運河、浙東大運河，那麼開鑿大運河的原因和條件分別是什麼呢?

根據資料所記載，京杭大運河之所以被開鑿是因為在春秋戰國時期，當時的吳王夫差為稱霸中原，已經連續擊敗了好幾個國家，只剩下當時的齊國還沒有攻打，夫差怎麼能允許他阻擋自己前進的腳步，所以他就利用當時有利的 地理 位置，從而開鑿了京杭大運河以此來達到他運送軍隊北伐齊國的目的。

隋唐大運河被開鑿的原因有三點：第一點:隋煬帝想利用大運河坐船到江南巡遊;第二點：加強南北的 交通運輸 ，更好的鞏固中央政權的統治地位;第三點：抑制江南經濟的發展，提高其他地區的經濟發展;第三點：促進各地區文化交流和融合。隋唐大運河能得以開鑿 成功 的條件是：1、南朝以來，江南的經濟發展迅速，可是隋朝的政治中心卻在北方，所以開通運河是大勢所趨的。2、前人留下的豐厚的財富。3、隋朝統一，政治逐漸的穩定起來。因此隋唐大運河在這些原因和條件下被開鑿是必然的趨勢。

浙東大運河被開鑿的原因和條件較之前兩個要簡單的多，它之所以被開鑿是因為它的地理條件比較優越，有很多的方便之處，而且開鑿也比較容易。

開鑿大運河的原因和條件在不同時期是不同的，但是無論是是怎樣的原因和條件，對於現今的世界來說，他們的開鑿都是寶貴的文化遺產。
大運河的 歷史 狀況
隋朝時期

為把長江三角洲地區的豐富物資運往洛陽，開鑿了“永濟渠”、“通洛渠”。610年開鑿江蘇鎮江至浙江杭州(當時的對外貿易港)長約400公里的“江南運河”;洛陽與杭州之間全長1700多公里的河道，直通船舶。隋朝，杭州“川澤沃衍,有海陸之饒,珍異所聚,故商賈並輳”。杭州商業、經濟從此有了很大的發展。唐代以後,杭州後工業、商業、文化十分發達,成為重要貿易港口,日本、高麗、大食、波斯等地商人來往於此。

唐宋兩代

唐、宋兩代對大運河繼續進行疏浚整修。唐、宋都專設有轉運使和發運使，統管全國運河和漕運。運河每年漕運量由唐初的20萬石，逐淅增大到400萬石，最高達700萬石(約合今 11.62億公斤)。由於航運的發展和商業的繁榮，運河沿岸逐漸形成名對外貿易港口揚州和杭州等重要城市。唐末，吳越國因免遭戰亂，杭州港口“海舶常至”，海外貿易日趨繁榮，並在杭州設置我國最早的對外貿易管理機構博易務。

宋代，杭州海外貿易進入鼎盛時期，與海外數十個國家和地區通商。北宋端拱年間，朝廷先於杭州設掌管蕃貨、海舶、征榷、貿易、招商之事的海外貿易專職機構兩浙市舶司，不久又設杭州市舶司。至元祜二年 (1087年)止，杭州市舶司與廣州、明州(今寧波)市舶司並存近百年，史稱“市舶三司”。杭州港對外貿易興盛， 稅收 相當可觀，成為朝廷重要財政來源。

元朝

專設都漕司正、副二使，總管運河和漕運事宜。會通河航道窄淺,水源不足,年漕運量不到10萬石。元朝統治地區廣闊，中國和歐洲各國、西亞各國、東南亞各國的商業來往很多。中國一些較大的城市，如大都、揚州、杭等，商業非常發達。從杭州到大都的南北大運河全部修好，從長江口坐船到大都只要十多天。

明清兩代

明、清兩代均建都北京，對元朝大運河進行了擴建。明清兩代規定運河漕船的載重量為400石。明朝漕船載重吃水不得超過3尺，年漕運量約400萬石。清代規定漕船載重吃水不得超過3尺5寸,年漕運量約400萬石。明初，朝廷“海疆不靖”，禁商出海貿易;後期，“倭亂”行海禁政策，杭州外貿易衰退。寧波雙嶼港，16世紀，斯港有最大經濟腹地---寧、紹、杭、嘉、湖、松、蘇、常經濟區域---出現了 資本主義 萌芽，是國內的製造業中心和大宗出口商品的主產地，是全國經濟中心。因浙東運河與大運河相連，海舟過杭州灣就可入內河。寧波，是大運河的外圍對外貿易港。

清朝時期

清光緒二十一年(1895年)，清政府被迫與日本簽訂《馬關條約》，杭州被辟為對外通商口岸，翌年設海關於杭州拱宸橋堍。據中國《海關關冊》統計，光緒二十二年至民國26年(1937年)的42年間，經由杭州關集運出口貨物累計值銀771，664，737關平兩;徵收關稅值銀27，152，047.7關平兩;光緒三十一年至民國22年的28年間，按海關章程行駛出入杭州港口的中外商船193，556艘。
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Ⅵ 大運河在什麼地方

起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市。

春秋吳國為伐齊國而開鑿邗溝，隋朝大幅度擴修並貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。

京杭大運河始建於春秋時期。春秋戰國時期開鑿運河基本都是為了征服他國的軍事行動服務的。例如吳王夫差命人開鑿邗溝的直接目的是為了運送軍隊北伐齊國，公元前360年魏惠王開鑿的鴻溝，基本都是為了征服他國的軍事行動服務的。

隋王朝在天下統一後即做出了貫通南北運河的決定，其動機已超越了服務軍事行動的目的，因為此時天下已統一。隋開運河有經濟方面的動機。中國古代很長時期內，經濟重心一直在黃河流域，北方的經濟比南方進步。

Ⅶ 大運河從哪裡開始到哪裡結束

京杭大運河是從杭州起，到北京結束，全長1794公里。京杭大運河始建於春秋時期，是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一。京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。

京杭大運河開掘於春秋時期，完成於隋朝，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清。漫長的歲月里，經歷三次較大的興修過程。最後一次的興修完成才稱作「京杭大運河」。

京杭大運河貫通之後以其特有的溝通功能將全國的政治中心與經濟重心連接在一起，將不同江河流域的生產區域聯系在一起。封建王朝當權者以它為基礎建立了將各地物資輸往都城的歷時千年的漕運體系，維持著王朝的生命。

運河水不僅承載著南來北往的船隻，而且孕育、滋潤著沿岸的運河兒女、運河城市。運河邊的建築，如會館、河埠、碼頭、橋梁、船閘及漕運衙門等都是為在實際生產中使用而建。

Ⅷ 中國大運河地理位置

大運河南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，主要水源為南四湖（微山湖），大運河全長約1794公里。

Ⅸ 中國大運河從哪到哪

南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京）。
京杭大運河是歷經世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。
京杭大運河的主要水源為南四湖（山東省微山縣微山湖），大運河全長約1797公里。運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。
(9)中國大運河哪兒到哪裡擴展閱讀：
流域
京杭運河自北而南流經京、津2市和冀、魯、蘇、浙4省，貫通中國五大水系──海河、黃河、淮河、長江、錢塘江和一系列湖泊；從華北平原直達長江三角洲，地形平坦，河湖交織，沃野千里，自古是中國主要糧、棉、油、蠶桑、麻產區。
人口稠密，農業集約化程度高，生產潛力大。迨至近代，京津、津浦、滬寧和滬杭鐵路及公路網相繼修建，與運河息息相通；沿線各地工業先後興起，城鎮密集，是中國經濟精華薈萃之地。
京杭大運河沿線是中國最富庶的農業區之一，工業發達。在兗州、濟寧、滕州、豐縣、沛縣、徐州、邳州及兩淮等有大中型煤礦，連接上海、南京、徐州、鎮江、常州、無錫、蘇州、揚州、杭州等工業城市。

一、京杭大運河

京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。

大運河南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。

二、京杭大運河全程可分為七段，分別是：通惠河、北運河、南運河、魯運河、中運河、里運河和江南運河。

三、京杭大運河的作用及意義

1、政治

運河的開通有效地減少了區域分割和地方主義，統治者利用運河獨特的地理位置，優越的經濟條件和人文環境，溝通大江南北，因此大運河就成了維系中央集權和中國統一局面的政治紐帶。

2、經濟

帶動了運河沿岸經濟的發展和城市的崛起。如唐代繁華的都城長安，是運河西部的終極，南北均歸於此；運河重鎮濟寧，是全國南北物資交流的集散地；江北揚州，城池之大、貨物之多、生活之繁華、交通之發達，當時堪稱天下第一；中心城市蘇州，處於江南運河的中心位置，航運繁忙；大運河的起運點杭州，是當時全國最富庶的郡縣之一。具體表現在以下幾個方面。

（1）運輸便利

京杭大運河是連接五大水系的交通大動脈，不論是北方的皮革、木材南運，還是南方的糧米、茶葉、竹編北運，都極大地便捷與節約了。

（2）農業發展

大運河的開發與農田水利建設事業緊密聯系在一起，隨著開挖航道，引水蓄水放水工程的實施，以消彌水患和引水灌溉為主要內容的運河作用迅速明顯起來，運河區域的水利田獲得大幅度擴展，尤其是江南的圩田、北方的淤田、各類水利田以及運河兩岸的官田和屯田等等都有顯著增加。同時，運河的通暢，也增加了排澇、泄洪能力，減少了水災。

（3）商業繁榮

大運河的貫通，極大地促進了運河區域商業和手工業的發展。在沿海地區尤其是運河兩岸城市中百業俱興，商業氣息猶為濃厚，以運河為主幹線的水上銷售渠道來往不斷地將各地區的商品輸送到各類城鎮市場，形成了完整而系統的商業銷售體系，打破並改善了地域性商業的閉塞狀況，使運河經濟帶在帶動全國經濟發展方面起了巨大作用。

3、文化

大運河的修治使得中原文化獲得了廣泛的傳播無論是北方還是南方多元化、互補化的經濟文化交流促進了各地區經濟文化的發展。南方魚米桑茶水鄉文化傳入了北方和中原北方草原游牧文化也傳入了南方和中原多民族文化互相交融捉進了中華文化的繁榮和統一。幾大水系的串通加速了南北方經濟與文化的融合與交流促進了民族大團結以及中外的國際交流。

4、交通

運河成為真正意義上的南北交通要道，商運繁盛。

5、城市的發展

京杭大運河途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市。漕運之便，澤被沿運河兩岸，不少城市因之而興，積淀了深厚獨特的歷史文化底蘊。

6、水利

大運河的開通，改變了中國的地理環境，形成了一個南北東西全方位的大水網，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。京杭大運河顯示了中國古代水利航運工程技術領先於世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存。

Ⅹ 大運河的起止是哪裡

京杭大運河南起杭州，北到北京。京杭大運河途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，主要水源為微山湖，大運河全長約1797公里。京杭大運河始建於春秋時期，是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。

京杭大運河始建於春秋時期。春秋戰國時期開鑿運河基本都是為了征服他國的軍事行動服務的。例如吳王夫差命人開鑿邗溝的直接目的是為了運送軍隊北伐齊國，公元前360年魏惠王開鑿的鴻溝，基本都是為了征服他國的軍事行動服務的。

京杭大運河流經北京、通州(區)、天津、杭州、鎮江、清江、揚州、台兒庄、臨清、蘇州、湖州、宣城、淮安、徐州、聊城、濟寧、德州、滄州18個市區，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。

2019年10月，京杭大運河通州城市段11.4公里河道已正式實現旅遊通航。2021年6月26日，京杭大運河北京段通航，將創造多項新的歷史。