中國最冷清的火車站是哪個站

『壹』 天津西站為什麼修建後還是冷清少人呢

主要還是因為它的地理位置不是很好，導致沒有多少人願意過去乘車。不過它的設計很出色，內部的裝潢也很有現代化的氣息。同時沒有過多的客流量，可以更好遠離嘈雜的環境，乘車之前也能好好去休息一下。如果之後對它做好規劃，提高利用的幾率，相信會給天津做出更好的服務。對於天津最大的高鐵站，清朝時就是火車站，經過多次改建依然無人問津，不知你怎麼看？

『貳』 青島到北京為什麼沒有高鐵票,一張票都沒有

山東青島，別稱島城、琴島，是國家歷史文化名城、中國道教發祥地，因樹木繁多，四季常青而得名，被譽為「東方瑞士」。作為一個美麗的海濱城市，不少遊客對青島可是充滿嚮往，最近又因電視劇《冰糖燉雪梨》的熱播，青島又爆火了一次。
而要說青島最美、人氣最旺的火車站，大家都會想到青島站，一個完美的中西合並的火車站。還成為青島的一大旅遊景點，是青島的景觀建築之一，很多人來到青島都會來這里打卡，有網友表示：「去青島往返坐火車是幸福的」。不過，在青島，另一座火車站卻顯得格外冷清。
這就是青島西站，已經開通一年多，但許多人並不熟悉，甚至不知道有這個高鐵站。青島西站本來叫做膠南站，位於西海岸新區的鐵山街道，始建於2016年11月，於2018年12月26日正式開通運營，站台規模為4台11線，總建築面積為6萬平方米。
當然，青島西站與青島站、青島北站、紅島站構成青島四大交通綜合樞紐客站布局，與青鹽鐵路、濟青高鐵和正在規劃建設的魯南高速鐵路、合青高速鐵路等多條高鐵線路連接。也就是說從青島西站出發，最快可2小時到達京津冀、3小時到達長三角、合肥。
青島西站也是青島地區具備陸、海、空互聯互通優勢的綜合性交通樞紐，其設計以大海中涌動的海浪作為靈感來源，造型上好似層層泛起的浪花。用靈動的建築曲線來表達青島這座海洋城市的獨特之美。整個建築風格很特別，讓人下車後就感覺到海洋的氣息。
而且為了對接青島西站， 青島地鐵6號線進行了調整延伸， 未來，該條地鐵線路將途經青島西站， 實現地鐵與鐵路的零換乘。 即將建成的青島西站可以說很高大上了。雖然高鐵站規模不小，站檯面積跟青島北站相差無幾，但客流量就明顯小多了，站前廣場上幾乎看不到旅客，感覺空盪盪的。
目前來看，青島西站是幾個火車站中最冷清的一個。有人說青島西站之所以沒人氣，是因為位置很偏。高鐵站距離青島主城區很遠，而且從這里下車去老城區也並不方便，沒有公交或者地鐵直達，至少花兩個小時才能到達。
作為青島的「西大門」,青島西站也是展示新區形象的重要窗口，相信等鹽城到上海的高鐵修好以後，從青島到上海不再需要繞行濟南，可以節省不少路程和時間，客流量應該會多起來。

『叄』 風雨70年的重慶火車站正式停運了，停運的原因是什麼

風雨70年的重慶火車站正式停運了，停運的原因是什麼？70年前，重慶站伴隨著新中國成立後建成的第一條鐵路——成渝鐵路而誕生。後來，隨著鐵路的不斷發展，重慶站已無法滿足大家的出行需求。隨著重慶北站、重慶西站先後建成投用，重慶站日漸蕭條。重慶主城區的火車站；重慶主城區現有重慶站、重慶北站、沙坪壩站三個站，其中重慶站和沙坪壩站現正改造中，並無列車停靠。重慶現在最主要的火車站是重慶北站，重慶北站是中國吐槽最多的火車站，沒有之一，因為成都局對重慶卡脖子，最初設計的就是一個縣級三等站，而不是一個直轄市該有的特級站，三等站也就是一個縣級的水平，所以還未投用就已經落後。後來只得不停的在邊上搭棚，所以重慶人一般都將其稱為大棚北。

『肆』 中國最破的火車站

平庄火車站

『伍』 中國最坑火車站，以景點名字命名，為啥每天都有人下錯車

現在的人們生活方面變好了，心情也很愉悅，在閑暇時間，或者小長假來臨時，總想出門散散心，正是遊客數量的不斷增長，使得旅遊業發展勢頭也很迅猛。一些距離大城市較遠的偏遠地帶，成了人們放鬆心情的最佳選擇。一些城市為了吸引更多遊客注意力，在景點取名方面花了很多心思，甚至在福建一座火車站，竟然使用景點來命名，每天到達這一城市的遊客，足有上千人會為此誤下錯站，無奈之下，這一車站只好改名，改名以後獲得遊客點贊。

對於武夷山車站命名一事，的確給他們帶來了不小的困擾，如果不是借用景點的名氣，武夷山東站也不會遭到更多人的吐槽。你們認為武夷山東站改名正確嗎？

福建最「坑」車站：武夷山東站到不了武夷山，每天都有遊客下錯站

『陸』 我國哪個火車站，每天卻只發一班車，在什麼地方

正所謂要想富先修路，可見道路交通對於一個城市的發展有著多大的重要性，而對於現在，各省市都在不斷的發展旅遊業，這樣看來交通成為了一個必然要發展的重要組成部分，但是有些地方的火車站可以說是「混」到底了，就比如我們今天講述的河南這個火車站，號稱火車站中的「街溜子」，位於中國交通心臟，一天竟然只發一班車，這是為啥？

不論如何其實個人認為，既然火車站已經建立起來了，就得有一個合理的規劃，不論是增派列車還是更改一些已經訂好的規矩，讓這里變得熱鬧一些，這樣才能促進當地的發展，所以還是希望有一天能夠看到濮陽車站熱鬧起來吧！

中國「最冷清」火車站：位於中國交通「心臟」，一天卻只發一班車