中國最長的鐵路到哪個省

⑴ 中國最長的鐵路

中國最長的鐵路是京九鐵路，全長2553公里，是中國一次性建成雙線線路最長的鐵路工程。京九鐵路北起北京，南至香港紅磡。京九鐵路被譽為20世紀中國最偉大的鐵路工程之一。

京九鐵路線路呈南北走向，串聯中國華北、華中、華東和華南地區，是中國國內投資最多、一次性建成的最長雙線鐵路；為中國三橫五縱干線鐵路網中的一縱。京九鐵路為國家一級客貨干線鐵路，設計速度120千米/小時，採用有砟軌道與有縫鋼軌鋪設。共建設大小車站202個。京九鐵路的大橋上安裝有內嵌高精度數字溫度感測器的夾具，為中國自主研製的鐵路鋼軌動態溫度遠程自動測報系統。

京九鐵路的建設對完善我國鐵路布局，帶動沿線地方資源開發，促進港澳地區穩定繁榮，具有十分重要的意義。

⑵ 中國最長的鐵路路線是從哪到哪

最長的鐵路橫貫線由於北疆線建成通車，已形成「第二亞歐大陸橋」。東起中國江蘇連雲港，經中哈邊境阿拉山口，到歐洲荷蘭鹿特丹，中國境內由隴海、蘭新、北疆三條鐵路線組成，橫貫中國中部，全長4129公里，是最長的鐵路橫貫線。

⑶ 國內單程最久的鐵路線，全程4603公里共67小時，途經12省1直轄市

曾經，在高鐵時代還未來臨之前，我們總是坐著T字頭、K字頭、Z字頭的火車，穿梭於各大省市之間。毫無疑問，高鐵的到來終結了「從前慢」的時代。但是大部分普速列車仍然還在自己的路線上「兢兢業業」地接送往來旅客，並保持著里程最長或單程時間最長的紀錄。

目前，國內單程時間最長的火車線路為K726，由昆明開往哈爾濱。也許這趟全程4603公里的列車里程不是我國最長的，但是單程67小時、不算K19那種跨境列車的話，K726的單程時間目前在國內無其他列車線路可超越。67個小時，還差5個小時就是整整三天了。而這趟列車晚上19:38從昆明出發，要第四天下午14:50才能到哈爾濱；乘坐全程的旅客，需要在火車上度過三個晚上。

車型為25G型客車，整條線路西南-東北的走向，共停靠沿途48個車站，因此時間才如此之長。不過坐在K726列車上的旅客，應該不會太難熬，因為沿途的景色可以說美不勝收。列車途經雲南、貴州、湖南、江西、湖北、安徽、河南、山東、天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江這12省1直轄市。

從「四季春城」昆明直達「冰城夏都」哈爾濱，讓人聽著就很嚮往。夏天時，昆明-哈爾濱還是是一條妥妥的避暑線路。而到了冬天，南方的小夥伴可以一路北上感受冰雪中的北國風光，北方的小夥伴則可以搭乘K727從哈爾濱出發，歷時63小時，體驗這輛名副其實的「開往春天的列車」。一趟列車，讓乘客能真切感受到大東北和大西南氣候的差別。

昆明，四季如春，這里年平均氣溫16.5 ，無霜期278天。因為氣候宜人冬無嚴寒，每到冬天昆明都會迎來過冬的紅嘴鷗，包括前來昆明越冬的候鳥人群。因此，昆明常常被列入熱門養老城市的名單中。昆明是一座靈秀而迷人的城市，三面環山，南瀕滇池，湖光山色是昆明給人的第一印象。這里還有四季常開的鮮花，無論是景點內還是普通小路邊，昆明處處都是賞花的地方，

哈爾濱夏季涼爽，冬天可以看冰雕玩雪上項目，無論夏天還是冬天來哈爾濱，都會獲得不一樣的感受。但無論何時來，哈爾濱那滿大街異域風情的建築都散發出一種沉靜的美。極富俄羅斯風情的城市面貌和冬日的冰雪美景無疑是吸引遊人前來哈爾濱遊玩的兩大重要原因。如果通過一趟列車，能將這兩座風格截然不同的城市串聯進一次旅程中，那將終生難忘。

除了線路兩端的昆明和哈爾濱，沿途城市也充滿亮點。比如「英雄城市」南昌、「中華民族農耕文化發源地」之一的株洲、「高原明珠」貴陽、「中國涼都」六盤水等等，不勝枚舉。對於不趕時間的小夥伴，乘坐K726游覽祖國的名山大川，是個不錯的選擇哦！

那麼，你還坐過哪些超長途火車呢？分別用了多少時間呢？歡迎在下方評論區留言分享。

⑷ 中國最長的鐵路在哪裡

隨著中國高速的發展，生活水平有了很大的提高。尤其是在交通方面，其變化顯而易見。所以現在很多人都喜歡坐高鐵，城軌出遠門。而火車，是最便宜遠距離的交通工具，同時也是大家比較普遍選擇的一種交通方式。而今天，就要給大家介紹一下我們中國的鐵路。那麼你知道中國最長的鐵路是哪裡的嗎？

說完中國最長的鐵路，那麼你又知道世界最長的鐵路是哪一條呢?那就是西伯利亞大鐵路。西伯利亞大鐵路是由俄羅斯首都莫斯科途經西伯利亞到太平洋的海參崴，鐵路全長9288公里，跨越8個時區。要是坐完全程，那麼則需要7天的時間，由此可見，這鐵路有多長。而在西伯利亞當中，位於貝加爾湖南端的伊爾庫茨克是東西伯利亞第二大城市，也是俄羅斯遠東地區與及中亞烏拉爾山區之間的交通樞紐。而現在，大秦鐵路對於我國的煤運輸發揮著巨大的作用，更是我們社會發展的過程中，一塊非常重要的標志。對於中國最長火車，你有什麼看法嗎？

⑸ 中國最長的鐵路干線是

中國最長的五大鐵路， 排名第一的2500公里是中國最偉大鐵路之一
第一名京九鐵路：全長2553公里，是中國一次性建成雙線線路最長的鐵路工程，北起北京，南至香港紅磡。京九鐵路被譽為20世紀中國最偉大的鐵路工程之一。京九鐵路北起北京，跨越京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港等9個省級行政區的103個市縣，南至深圳，連接香港九龍，包括同期建成的霸州至天津和麻城至武漢的兩條聯絡線在內，沿線主要城市有：北京、衡水、聊城、菏澤、商丘、阜陽、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、東莞、深圳、香港等。
第二名蘭新鐵路：全長2423公里，新中國成立後修建的最長的鐵路干線，東與隴海鐵路相連，西北和北疆鐵路相接，構成了「歐亞大陸橋」在我國境內的通道，1952年舉行蘭新線開工儀式，1966年底正式通車運營。其中蘭州至精河段全線為雙線電氣化鐵路，精河至阿拉山口段為單線電氣化鐵路，曾是新疆通往內地的唯一鐵路線。
第三名京廣鐵路：全長2324千米，是中國鐵路網的中軸，自北京至廣州，原分為北南兩段，1957年武漢長江大橋建成通車，2條鐵路接軌，並改名為京廣鐵路。京廣鐵路是中國最重要的一條南北鐵路干線，其連接了6座省會、直轄市，以及多座大中城市。
第四名青藏鐵路：世界海拔最高和最長的高原鐵路。格拉段全長1956公里，海拔4000米以上地段960公里，最高海拔點5072米，建設者用5年時間，攻克三大世界難題建成高原天路。
第五名隴海鐵路：全長1759公里，貫穿中國東、中、西部最主要及最重要的鐵路干線。線路自甘肅蘭州至江蘇連雲港，1905年動工，經過四十餘年的分段建設，1953年7月全線通車。被譽為「天路」是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2013年9月入選「全球百年工程」，是世界鐵路建設史上的一座豐碑。

⑹ 我國耗資400億，建最長鐵路貫穿9省，2億人從中受益，你坐過嗎

這就是京九鐵路，簡稱京九線，呈南北走向，橫穿了九個省，北起首都北京，南達九龍，將華北、華中、華東和華南地區連接起來，由於交通意義極為重要，所以被稱為我國的一條交通大動脈。該鐵路被納為國家「八五」計劃的一項重大工程，與長江三峽工程一同成為新中國工程史上的璀璨明珠，京九線也是中國國內投入資金最多、一鼓作氣建成的最長雙線鐵路，兩億中國人因這條鐵路而獲得了實打實的實惠。

歷史沿革

其實一開始國家對於京九線的規劃是北京到江西九江，因為九江作為江西省北部一個重要城市，北接湖北，南連南昌，東臨鄱陽，西毗湖南。中山先生曾經作出過在九江建設長江大橋使其成為「南北鐵路中心」的設想，只不過由於他英年早逝，所以這個設想始終沒有付諸實踐。

京九線的修建增強了沿線地區人們發展現代化經濟的勃勃雄心，我們有理由相信，在不久的將來，京九線沿線會出現許多新興的城市，而原有的城市也會做大做強，其他非沿線地區也可以得到輻射和影響。希望以後京九線的沿線經濟區能夠延伸到更多地方，到那時候就不僅僅是兩億多人能因此而受益了。

⑺ 中國最長的鐵路叫什麼

最長的鐵路線東起中國江蘇連雲港，經中哈邊境阿拉山口，到歐洲荷蘭鹿特丹，中國境內由隴海、蘭新、北疆三條鐵路線組成，橫貫中國中部，全長4129公里，是中國最長的鐵路線。

⑻ 中國最長鐵路

中國最長鐵路是京九鐵路，全長2407千米，而中國最長鐵路車次是K3/4次列車，全程7819公里。

1、京九鐵路

京九鐵路，簡稱京九線，全長2407千米，是中國境內一條連接北京市至香港特別行政區的國鐵Ⅰ級鐵路；線路呈南北走向，串聯中國華北、華中、華東和華南地區。

京九鐵路國家「八五」計劃的第一號工程，是中國當時僅次於長江三峽水電站的第二大工程，也是中國國內投資最多、一次性建成的最長雙線鐵路；為中國「三橫五縱」干線鐵路網中的一縱。

2、K3/4次列車

K3/4次列車，是中國鐵路的一趟國際聯運快速列車，長期以來運行於中國北京至莫斯科之間，全程一共有7819公里，到達終點需要131個小時，因此成為中國目前最長的火車線路。

其中北京至莫斯科每星期三在北京站發車，每星期四經由烏蘭巴托站，於星期一抵達莫斯科雅羅斯拉夫爾站，運行131小時31分，使用車次為K3次（中國境內）、003次（蒙古國境內）、003З次（俄羅斯境內）。

莫斯科至北京每星期二在莫斯科雅羅斯拉夫爾站發車，每星期日經由烏蘭巴托站，於星期一抵達北京站，運行129小時50分，使用車次為004З次（俄羅斯境內）、004次（蒙古國境內）、K4次（中國境內）。

世界最長鐵路——「義新歐」中歐班列

「義新歐」中歐班列指的是於2014年11月18日從中國義烏出發，經新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，歷時21天，最終抵達西班牙首都馬德里。

這條鐵路線全長13052公里，這趟貨運班列是「一帶一路」戰略的重點，加強了中國東部沿海與中亞和歐洲地區的聯系。

2021年11月9日，隨著省委常委、市委書記劉小濤宣布發車，滿載溫州特色商品的義新歐班列溫州號特色專列，從溫州鐵路口岸鳴笛啟程，將經滿洲里口岸出境，預計18天後抵達俄羅斯。

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