中國呼吸機產能多少

Ⅰ 全球第一！中國外貿為啥「牛氣沖天」

這是一份不可思議的成績單：
——全年進出口總值超過32萬億元（人民幣，下同），出口總值達17.93萬億元，規模均創歷史新高；
——國際市場份額達到歷史最高水平，成為全球貨物貿易唯一實現正增長的主要經濟體，貨物貿易第一大國地位更加鞏固；
——民營企業不僅沒有像此前人們擔心的那樣頂不住、被壓垮，進出口增速反而比外貿整體水平足足高了9.2個百分點；
——全球產業鏈、供應鏈出了不少「堵點」甚至「斷點」，中國機電產品依然能保質保量繼續出口，其中筆記本電腦、家用電器、醫療儀器及器械出口增速都在20%以上……
用海關總署新聞發言人李魁文的話說，2020年中國外貿「明顯好於預期」。
中國外貿為啥這么牛？2021年還能不能繼續「牛」下去？
「牛氣沖天」的背後
從表面上看，中國外貿「一枝獨秀」與防疫物資、「宅經濟」相關產品大賣，以及新業態、新模式迅速發展直接相關。
據海關統計，2020年3月份至去年年底，全國海關共驗放出口主要疫情防控物資價值4385億元，其中口罩出口了2242億只，價值3400億元，相當於為中國以外的全球每個人提供了近40個口罩。這其中包括醫用口罩650億只，占口罩出口量的三成。
中國還出口了防護服23.1億件，包括醫用防護服7.73億件；護目鏡2.89億副，外科手套29.2億雙。在醫療器械方面，中國出口了呼吸機27.1萬台，其中無創呼吸機21.2萬台；病員監護儀66.3萬台，紅外測溫儀1.19億件。
海關數據顯示，2020年全年中國包括口罩在內的紡織品、醫療器械、葯品出口合計增長了31%，拉動整體出口增長1.9個百分點；筆記本電腦、平板電腦、家用電器出口合計增長了22.1%，拉動整體出口增長1.3個百分點。
跨境電商、市場采購等貿易新業態、新模式爆發式增長也給中國穩外貿提供了重要支撐。
據海關數據，2020年全年中國跨境電商進出口1.69萬億元，同比增長31.1%，是同期中國外貿整體增速的數十倍。其中，出口1.12萬億元，大增40.1%；進口0.57萬億元，增長16.5%。
另據阿里巴巴統計，2020年阿里巴巴國際站平台實收交易額按美元計價同比增長101%，交易額翻番的國家和地區超過100個。
但如果把中國外貿的亮眼成績單僅僅歸因於此，未免有點淺薄。中國產業鏈、供應鏈幾十年來形成的強大優勢，才是外貿數據好於預期的真正原因。
在其他國家大部分工廠因疫情無法正常生產之際，得益於率先控制住疫情、率先重啟經濟，以及完整的工業體系，中國依然能保質保量提供大量海外急需的緊俏商品。這么一來，其他國家想不從中國進口也難了。
通用電氣（GE）中國總裁兼首席執行官向偉明此前曾向國是直通車坦言，疫情期間全球很多國家無法生產呼吸機和監護儀，這些訂單大部分都轉到了中國。經過疫情，中國在GE全球供應鏈中的地位越發提高。
官方密集出台的各項扶持政策也為外貿穩定增長提供了堅實基礎。
從疫情暴發之初幫助外貿企業開具不可抗力事實性證明以減少損失，到為企業提供財稅、貸款等方面資金支持；從鼓勵舉辦線上展會，幫企業開拓新市場、爭取新訂單，到開通進出境臨時郵路，想盡一切辦法拓展暢通物流通道……疫情之下，中國穩外貿政策出台的頻率、力度都前所未有，成為企業渡過難關的重要支撐。
2021，繼續「牛轉乾坤」？
去年已經「牛氣沖天」，今年中國外貿還能否繼續「牛轉乾坤」？

Ⅱ 家用呼吸機的市場大不大

國際市場家用呼吸機的供應較為集中，家用呼吸機主要生產商包括Resmed、Philips、Fisher Paykel、L?wenstein Medical等；國內以中小企業為主，國內領先生產商為Bmc-Medical、Yuyue、Resvent、Micomme、CsBeyond和Ihypnus。全球前十生產企業占據總銷售額的95%以上。
北美和歐洲是家用呼吸機的主要銷售地區，兩者共占接近65%的總市場份額。此外，亞太地區也有較好的市場前景，其佔有約30%的總市場份額。
恆州博智發布《2021-2027中國家用呼吸機市場現狀及未來發展趨勢》本報告研究中國市場家用呼吸機的生產、消費及進出口情況，重點關注在中國市場扮演重要角色的全球及本土家用呼吸機生產商，呈現這些廠商在中國市場的家用呼吸機銷量、收入、價格、毛利率、市場份額等關鍵指標。本文也同時研究中國本土生產企業的家用呼吸機產能、銷量、收入及市場份額。此外，針對家用呼吸機產品本身的細分增長情況，如不同家用呼吸機產品類型、價格、銷量、收入，不同銷售渠道家用呼吸機的市場銷量等，本文也做了深入分析。歷史數據為2016至2021年，預測數據為2021至2027年。

Ⅲ 中國車企造口罩，為什麼國外車企造呼吸機

軟銀首席執行官孫正義宣布，與中國車企比亞迪達成了合作協議，將從5月起每月向日本供應3億個口罩。

孫正義在Twitter上表示，軟銀將與日本政府的「口罩小組」合作，優先為醫護人員提供兩種不同的口罩，以解決疫情爆發造成的物資短缺問題。

作為全球最大的新能源汽車公司之一，比亞迪在疫情期間又獲得一個新的身份——全球最大量產口罩工廠。如今，比亞迪口罩產線處於滿負荷運轉狀態，日產能分別實現了500萬只。

呼吸機：我太難了

而隨著疫情持續蔓延，多國正借鑒中國企業轉產醫療物資的經驗，協調其製造企業轉型生產呼吸機等緊缺設備。

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雖然一眾車企正信心滿滿地加入呼吸機轉產大戰，但是仍然有專家和媒體對此持悲觀態度。此前，德國機械生產協會醫學技術負責人NiklasKuczaty就稱，在短短的幾個月內，生產如呼吸機一樣的復雜的醫療產品是不現實的。除了上文提及的生產技術門檻，車企生產呼吸機還面臨其他挑戰，如迅速完成審核流程，獲得生產資質。

但是，這是否意味著車企轉產呼吸機不靠譜？顯然不是。車企有足夠的實力轉產世界上大多數的工業品，但是要想以最快的速度轉產，還是要充分利用現有的資源，比如以零部件供應商的身份加入到相關產業中，或者與醫療設備生產商進行合作。畢竟疫情當前，時間不等人。

文/孫莉莉

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Ⅳ 把愛馬仕Logo印到洗手液瓶上，把汽車Logo印到口罩上

當消毒液、洗手液的產品印上迪奧、紀梵希、嬌蘭的Logo，會是一種什麼樣的體驗？

今天它來了。

最近新冠疫情席捲歐洲，各國的抗疫產品紛紛告急。全球奢侈品巨頭LVMH集團宣布，使用旗下迪奧、紀梵希和嬌蘭的3條香水生產線，改產含酒精的消毒洗手液，並且將在第一周內生產12噸洗手液，以緩解法國洗手液短缺的困境。

最後，還得看中國

疫情之下，西方各國口罩、洗手液和消毒劑等防護產品全線告急，物價飛漲。眾多國家紛紛把目光投向了中國，從中國進口和購買口罩等醫療防護物資。在這場重大的災難面前，中國車企表現出來的精神與責任意識讓全世界都為之驚嘆。

突如其來的疫情，背後也是對各國製造業、轉型及創新的一次大考驗。

剛剛熬過最艱難時刻的中國，無疑將撐起全球抗疫物資生產半邊天的製造大國，向海外輸送醫療防護物資，投入下一場戰疫。

同時，Logo文化正在崛起，也盛行於當今社會。市場對於品牌要求越來越高，沒有品牌化意識的企業，終究會淘汰。

這次疫情，我國車企轉產口罩，生動的詮釋了「MadeinChina"的力量，有力的印上了我們自己的Logo。

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Ⅳ 全國一共有多少台呼吸機

2018年有50萬台，現在的不知道，因為疫情問題，每個月生產1.5萬台，且產能還在增長，保守估計55多萬台吧。

Ⅵ 中國已向印度提供超2萬台制氧機，印度的醫療體系究竟怎麼樣

中國已經向印度提供了超過2萬台制氧機，印度的醫療體系一般種姓比較低的人醫療系統形同擺設，只有那些高種姓的人才能夠使用上高檔的治療設備。
根據中國海關的統計從今年4月份以來，中國陸續的向印度提供很多的醫療物資，比如說呼吸機、制氧機以及口罩和葯品等等。而在這當中已經有五千多台呼吸機和超過兩萬多台制氧機送達了印度，這其中還有2148萬個口罩以及3800噸的葯品，這么多的物資全部都已經抵達了印度，從這里可以看出中國作為一個大國，它我們還是非常的有擔當的，但是至於印度懂不懂得感恩，那麼就要看他的做法了，畢竟我們以今做的非常仁至義盡，從人道主義方面來講，我們中國也不輸半點，而且我們還非常鼓勵中國的相關公司積極參與合作，為印度提供很多的便利。
關於印度的醫療體系，你還有什麼較好的想法，歡迎寫在評論下方。

Ⅶ 中國已向印度提供5000多台呼吸機，呼吸機製造難度大嗎

看似簡單的呼吸機，其實技術含量相當高。據業內人士介紹，現代醫用呼吸機早已不是簡單向病患肺部通氧氣的壓力罐，它會根據患者的病情、生命體征、血氧飽和度等指標，通過肺動力學參數隨時調整氧氣的供應量，並依靠伺服反饋控制系統，利用優化演算法保持供氧頻率與患者呼吸同步。

這套復雜系統對穩定性的要求也很高，無論是壓力驅動系統、患者迴路、過濾器還是閥門，任何零部件發生故障，呼吸機都可能失靈，進而危及患者生命。為應對斷電等突發情況，呼吸機還需要獨立的備用動力源。

倉促進入這個行業的美國工業巨頭不但需要時間來改造生產線等「硬體」，而且還需要掌握核心演算法等維系患者生命的「軟體」，後者恐怕更不是短時間就能摸索出來的。

中國已向印度提供5000多台呼吸機

此前，中國駐印度大使孫衛東發推，介紹了中國近期向印度提供呼吸機、制氧機等醫療設備的具體數據。據中國海關總署統計，今年4月以來，中國向印度提供了5000多台呼吸機、21569台制氧機、超過2148萬個口罩和約3800噸葯品。

據世界衛生組織的數據資料，每6個新冠患者中，會有一人出現重症和呼吸困難，從而用到無創呼吸機輔助通氣，如果病情惡化，還會用到有創呼吸機控制性通氣。

在疫情暴發前，全世界能生產醫用重症治療呼吸機且具備一定規模的廠家大概有10多家，每年的產量大約10 萬台，其中中國廠家的產量在 1 萬台左右。疫情暴發後，需求猛增，各大廠商緊急提升產能，但依然缺口巨大。

Ⅷ 福特聯手通用電氣 欲100天內生產5萬台呼吸機

（圖片來源：福特官網）

蓋世汽車訊據外媒報道，3月30日，福特汽車表示，該公司將在未來100天內，與通用電氣醫療部門進行合作，在其位於密歇根州的一座工廠內生產5萬台呼吸機，之後該公司可以根據市場需求，每個月生產3萬台呼吸機，從而治療感染了新冠病毒的患者。

福特表示，他們所生產的簡化版呼吸機，是由通用電氣醫療部門所設計，並且獲得了美國食品和葯物管理局（FDA）的認證，能夠滿足大多數COVID-19患者的需要。而且這種設備不需要電力，可以依靠氣壓工作。

美國疫情嚴重的幾個州的官員此前曾呼籲特朗普政府和製造商加快呼吸機的生產，從而應對患者數量激增的局面。紐約的醫院已經開始用一台呼吸機維持兩名患者的生命。路易斯安那州的官員表示，新奧爾良地區的呼吸機數量嚴重短缺，只能夠滿足一小部分患者的需求。3月27日，美國總統唐納德·特朗普（DonaldTrump）表示，將援引國防生產法案（DefenseProctionAct），直接要求包括福特和通用汽車在內的製造商開始生產呼吸機。

福特表示，計劃在密歇根州伊普西蘭蒂的一座工廠內開始生產呼吸機，該公司將在該工廠部署500名UAW員工。該公司計劃在4月20日當周開始生產呼吸機。紐約州官員估計，屆時該州將迎來COVID-19病毒感染高峰。除了紐約州之外，福特和通用汽車等車企所生產的呼吸機，還將會被用在其他即將迎來疫情高峰的美國各州。

此外，福特和通用電氣的工程師還在後者位於威斯康星州麥迪遜的一家工廠內，提升呼吸機的產能。3月30日，通用電氣醫療部門負責產品質量的副總裁TomWesrick在接受采訪的時候表示，該公司預計在第二季度使威斯康星州工廠的呼吸機產量翻一番。

3月29日，通用汽車表示該公司計劃在其位於印第安納州科科莫的工廠生產呼吸機，今年夏天該工廠的呼吸機產能最高可達每個月1萬台。

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Ⅸ 為什麼美國車企只能組裝簡易呼吸機

近日，相關消息稱，在全球新冠肺炎疫情的持續蔓延下，新冠肺炎確診病例不斷增加，包括美國、英國、法國、日本在內的多數國家對醫用呼吸機的需求量急劇上升。截至目前，全球呼吸機的缺口已經接近100萬台。

在當下的環境中，全球各國呼吸機製造商開始積極投入生產，與此同時，相關政府也呼籲甚至要求汽車製造商等企業協助生產呼吸機和其他醫療設備。據了解，在汽車行業中，已有超過12家的跨國車企開始進入呼吸機的生產籌備工作中。尤其在美國地區，通用、福特、FCA、特斯拉都已加入生產醫療設備的隊伍。

隨著越來越多的汽車製造商開始「轉型」生產醫療設備，一場新的比拼出現在汽車行業中。在此基礎上，一些生產問題逐步顯現出來，從汽車生產到醫療設備製造，在轉換的過程中車企將面臨怎樣的困難？看似簡單的呼吸機製造，為何車企僅能做到單一的「組裝」？

1

美國法律強制車企生產醫療設備

根據相關數據統計，在疫情處於嚴重發展的美國地區，4月7日確診病例已超36萬，相比之下，全美醫院的呼吸機僅有約16萬台。由於呼吸機的大量短缺，部分醫院開始讓兩名患者共用一台呼吸機。另外，按照患者的呼吸機消耗速度，最終只能維持6天的使用量。

面對目前的緊急形勢，美國繼英國之後迅速提出倡導汽車製造商轉產呼吸機。資料顯示，在3月27日時，美國總統特朗普開始動用《國防生產法》授予總統的權力，批准福特、通用汽車和特斯拉等汽車企業製造生產呼吸機。

Model3大屏作為監控器

對此，相關人士表示，目前車企跨界生產醫用呼吸機難度非常大，但利用成熟技術生產簡易版呼吸機還是可以實現的，這類呼吸機只需要少數基本功能，可以盡量減少零部件使用並簡化生產流程。

除此之外，有人發現在汽車生產和呼吸機的製造中，很多零部件是可以共用的，尤其在呼吸機的混合器、主機、加熱器、監控器等零件上，目前已經可以與特斯拉零部件進行通用。與此同時，特朗普還要求波音等大型企業根據自身零部件的應用，將相關部分進行調整，以實現在呼吸機方面的生產使用。通過各種零部件的「組裝」生產簡易呼吸機，這或許是美國車企目前能夠實現的。

3

FDA放鬆監管零部件短缺成主要問題

生產簡易呼吸機，這是美國汽車製造商在近期時間中的重要計劃。為了促進呼吸機的生產進程，FDA也採取了前所未有的放鬆監管措施，提供最大范圍的法規靈活性。

據了解，美國FDA是美國政府在健康與人類服務部下屬的公共衛生部中設立的執行機構之一。其包含醫療器械化妝品食品葯品類產品的相關注冊。在這次特殊事件中，FDA表示鼓勵傳統醫療設備製造商與其他製造商合作，促進救生醫療設備生產。

FDA的特別許可是特殊時期為汽車製造商等特意開放的特殊通道，但並不意味著車企可以開始順利生產呼吸機。作為醫療器械出口大國，美國在呼吸機的生產製造上沒有太多難點，長久以來，其將醫療設備等生產製造廠搬向亞洲、印度等地，將高利潤產品保持在國內發展。

在此次疫情中，受運輸等方面影響，美國呼吸機短缺更在於零部件的缺少，因此，汽車製造商的參與也將在很大程度上緩解呼吸機製造的困難。但同樣，福特、通用等美國汽車製造商為節約成本，其多數零部件庫存較少，導致汽車產品無法順利生產。

另外，雖然中國相關製造工廠已經恢復生產，但受全球化核心零部件供應不足等因素制約，中國的呼吸機產能不足全球的1/5，因此，目前核心零件的缺少已成為制約呼吸機產量提升的最大阻礙。

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Ⅹ 特朗普點名要車企轉產呼吸機，馬斯克轉身就從中國購買，why

文/田忠朝

在中國的抗疫過程中，國內整車及零部件企業都發揮了不小的作用，五菱、比亞迪、廣汽以及采埃孚都先後轉產口罩等醫用防護物資，解決了大家的燃眉之急。

可能是受中國車企轉產口罩的啟發，國外眾多車企也是臨危受命，紛紛被要求轉產呼吸機。

總之，對於車企來說，或許造出幾百萬的汽車能夠駕輕就熟，但要跨界量產呼吸機，仍然困困重重。

當然，在全世界抗疫行動中，我們的決心是一致的，所以只能寄希望呼吸機製造商和車企在利益和公益問題上達成共識，大家都能盡一份自己的責任與擔當。

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