中國哪個地方橋晃動

『壹』 虎門大橋抖動有什麼玄學

據專家分析，水馬是渦振誘因，連續設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生的橋梁渦振現象。另外，也有專家猜測也可能與大橋「阻尼比」有關。

5月5日14時許，虎門大橋發生較為明顯的抖動，隨後雙向全封閉。5月6日，廣東省交通集團通報稱，省交通運輸廳、省交通集團連夜組織國內12位知名橋梁專家召開專題視頻會議進行了研判。

經專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是，由於沿橋跨邊護欄連續設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生的橋梁渦振現象。

專家還有種猜測，與大橋「阻尼比」有關。通俗說，「阻尼比」類似病毒抗體，代表其抵抗大橋振動的能力。阻尼比越小，大橋抗震能力就越低。虎門大橋存在25年之久，有可能阻尼比變小，影響到抗渦振能力。

(1)中國哪個地方橋晃動擴展閱讀

虎門大橋結構安全

近期，我國大橋似乎有點「飄」。4月26日，武漢鸚鵡洲長江大橋橋體發生波浪形晃動。9天後，廣東虎門大橋懸索橋也來了一波類似的「神晃動」，讓大橋「飄」上了熱搜。

抖音視頻里虎門大橋的波動「大片」，著實讓人瘮得慌。不過，專家均表示，盡管大橋「飄」得明顯，但仍安全。

對於大橋的「飄動」，中國工程院院士陳政清認為可分「動靜」兩種角度。大橋在設計時，均會考慮結構承載能力，即大橋滿載時最大下沉幅度。據估算，虎門大橋最大下沉幅度為2米，此次大橋「飄」幅0.5米左右。從這一靜力概念看，大橋很安全。

『貳』 為什麼南京長江大橋會搖晃

解答：
1、任何一個在南京生活過的人都知道，南京的夏天地面溫度最高時，可以達到40°C左右；南京的冬天最冷大約能到-5°C左右。南京的溫差超過40°C，所以大橋上並沒有用鉚釘鉚得死死得，而是有熱脹冷縮的空間。步行過南京長江大橋的人都知道，橋面上每隔幾十米，就有一處是塑膠的縫隙，大約5厘米寬左右，這就是防止由於熱脹冷縮造成橋面的斷裂或隆起。也正因為此，南京長江大橋常年都有輕微的上下起伏的感覺，尤其是擠在公交車上的人感覺更為明顯。這對浦口、大廠、揚子乙烯、六合的「過江」市民，更有體會，沒有人大驚小怪。
[南京大橋北邊的市民進市區，不叫「進城」，也不叫進「市區」，而是說「過江」，「江」要發入音，這是漢語拼音沒有的音，類似第四聲，但要短促。]

2、所有的樓房，尤其是幾十層樓的高層建築，左右擺幅在幾十厘米之內(緩慢的擺動)，是感覺不到的。

3、生活在熱帶地區，或寒帶地區的人，這種感覺就小得多，例如東南亞，一年到頭的溫度差在十度左右，盡管如此，地鐵的建造，高架橋的建造，每個幾十米，也一樣留有幾厘米的空隙。地鐵行使時有節奏的「轟隆、轟隆」，就是來源於此。

不必擔憂，這是正常的。如同乘飛機，無論小到「運七」，大到「波音777」，乘慣了，飛機的上下起伏(up and down)、左右搖擺(yaw)、左右翻滾(rolling)、前後翻滾(pitch)，都習以為常了。

『叄』 虎門大橋為何異常抖動

據專家分析，水馬是渦振誘因，連續設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生的橋梁渦振現象。另外，也有專家猜測也可能與大橋「阻尼比」有關。

5月5日14時許，虎門大橋發生較為明顯的抖動，隨後雙向全封閉。5月6日，廣東省交通集團通報稱，省交通運輸廳、省交通集團連夜組織國內12位知名橋梁專家召開專題視頻會議進行了研判。

經專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是，由於沿橋跨邊護欄連續設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生的橋梁渦振現象。

專家還有種猜測，與大橋「阻尼比」有關。通俗說，「阻尼比」類似病毒抗體，代表其抵抗大橋振動的能力。阻尼比越小，大橋抗震能力就越低。虎門大橋存在25年之久，有可能阻尼比變小，影響到抗渦振能力。

(3)中國哪個地方橋晃動擴展閱讀

虎門大橋結構安全

近期，我國大橋似乎有點「飄」。4月26日，武漢鸚鵡洲長江大橋橋體發生波浪形晃動。9天後，廣東虎門大橋懸索橋也來了一波類似的「神晃動」，讓大橋「飄」上了熱搜。

抖音視頻里虎門大橋的波動「大片」，著實讓人瘮得慌。不過，專家均表示，盡管大橋「飄」得明顯，但仍安全。

對於大橋的「飄動」，中國工程院院士陳政清認為可分「動靜」兩種角度。大橋在設計時，均會考慮結構承載能力，即大橋滿載時最大下沉幅度。據估算，虎門大橋最大下沉幅度為2米，此次大橋「飄」幅0.5米左右。從這一靜力概念看，大橋很安全。

『肆』 什麼原因導致了大橋出現了異常抖動

隨著現代懸索橋的出現，人類得以建造出越來越長的橋梁。懸索橋的跨度可以很長，能夠跨過峽谷、大江、海峽，例如，橫跨300多米深峽谷的中國矮寨特大懸索橋；楊泗港長江大橋的主跨長度可達1.7公里，這在世界懸索橋中位列第二，而在世界雙層懸索橋中位列第一。

由於懸索橋的跨度長，這會帶來一些空氣動力學問題。當大風橫向吹過懸索橋，橋面有可能會出現波浪式的晃動，這會讓行經橋上的人感到非常不適。如果嚴重的話，橋梁還有可能被搖晃垮塌。

『伍』 為什麼虎門大橋會晃動

據專家分析，水馬是渦振誘因，連續設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生的橋梁渦振現象。另外，也有專家猜測也可能與大橋「阻尼比」有關。

5月5日14時許，虎門大橋發生較為明顯的抖動，隨後雙向全封閉。5月6日，廣東省交通集團通報稱，省交通運輸廳、省交通集團連夜組織國內12位知名橋梁專家召開專題視頻會議進行了研判。

經專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是，由於沿橋跨邊護欄連續設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生的橋梁渦振現象。

專家還有種猜測，與大橋「阻尼比」有關。通俗說，「阻尼比」類似病毒抗體，代表其抵抗大橋振動的能力。阻尼比越小，大橋抗震能力就越低。虎門大橋存在25年之久，有可能阻尼比變小，影響到抗渦振能力。

(5)中國哪個地方橋晃動擴展閱讀

虎門大橋結構安全

近期，我國大橋似乎有點「飄」。4月26日，武漢鸚鵡洲長江大橋橋體發生波浪形晃動。9天後，廣東虎門大橋懸索橋也來了一波類似的「神晃動」，讓大橋「飄」上了熱搜。

抖音視頻里虎門大橋的波動「大片」，著實讓人瘮得慌。不過，專家均表示，盡管大橋「飄」得明顯，但仍安全。

對於大橋的「飄動」，中國工程院院士陳政清認為可分「動靜」兩種角度。大橋在設計時，均會考慮結構承載能力，即大橋滿載時最大下沉幅度。據估算，虎門大橋最大下沉幅度為2米，此次大橋「飄」幅0.5米左右。從這一靜力概念看，大橋很安全。

『陸』 虎門大橋為什麼會晃動

據專家分析，水馬是渦振誘因，連續設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，虎門大橋才會晃動。

2020年5月5日下午，虎門大橋發生異常抖動，全橋路段已實施雙向全封閉，禁止通行截至2020年5月7日，虎門大橋仍有輕微振動，暫未確定恢復通行的時間，管養單位已准備對橋梁組織大修。5月7日16時30分開始，虎門大橋通航水域恢復通航。2020年5月15日9時，虎門大橋恢復通車 。

建設歷程

1981年6月，廣東省公路建設公司與香港合和中國發展有限公司共同簽署合建虎門大橋高速公路意向書。

1991年5月，虎門汽車渡口竣工運營，很快就出現因運力不足問題，廣東省政府隨即推進虎門大橋項目。

1992年春季，廣東省委、省政府決定把虎門大橋工程項目從廣深珠高速公路的項目合作合同中分離出來，由省交通廳組織實施，採用中外合作集資修建，以獨立核算、自負盈虧的方式，籌建一個新的項目公司進行建設和管理； 同年5月27日，虎門大橋舉行開工奠基儀式；同年10月28日，虎門大橋動工建設。

以上內容參考：網路-虎門大橋

『柒』 虎門大橋為什麼會晃動專家稱沒有安全風險，到底是什麼原因

一輩子走過的橋比你走過的路都多，這是我們調侃別人資歷不夠的俗語，但話是怎麼說，無論是誰橋都是經常走的，除非走過晃悠悠的吊橋，那些鋼筋水泥橋晃動確實令人害怕，這寧折不彎的鋼筋水泥還能像波浪一樣起伏？

101大樓的抗震大球

另外還有抗震需要，會在大樓高層設置主動抗震來應對地震和大風的空氣動力效應，比如上海大廈的慧眼，台北101大樓的抗震大球等，都是主動抗震措施！

『捌』 中國大橋搖擺多少正常

這個一般搖擺的話可能傾斜角度差不多七八度是正常的，像昨天那個就不正常了。

『玖』 大橋為什麼會出現異常抖動的情況，背後有什麼科學解釋

不過，在設計允許的范圍內，橋面有時會出現一些上下起伏的波動，這種晃動是正常的渦激振動現象。其原因可能是由橋面的截面發生變化所致，例如，放置水馬圍擋。只要振動幅度不大，沒有超過設計范圍，大橋是不會有問題的。