中國第一大橋在哪裡

① 中國最高橋在哪裡

中國最高的橋是北盤江大橋，位於雲貴兩省交界的北盤江大峽谷之上，高度：565米。是目前中國第一高橋，也是世界第一高橋。

北盤江大橋位於貴州省水城縣營盤鄉境內，從北盤江大小盤江之間河段跨越北盤江大峽谷，兩岸地勢陡峭，地形變化急劇，起伏很大，河谷深達三百米以上。北盤江大橋飛越貴州北盤江大峽谷、距水面高405米，超過南昆鐵路清水河大橋，成為號稱亞洲第一高橋,該橋主跨388米,是我國首座採用雙向預應力砼加勁板梁設計的特大型橋梁。它連接關嶺至興義的高等級公路，是貴州「二橫二縱四聯線」高等級公路網中的一條重要聯線。

(1)中國第一大橋在哪裡擴展閱讀

北盤江大橋坐落於雲南宣威與貴州水城交界處，橫跨雲貴兩省，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，成為目前世界第一高橋。同時，大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269米和247米，720米的主跨也僅次於後期開工建設的貴（陽）黔（西）高速公路鴨池河特大橋，在同類型橋梁主跨的跨徑中排位世界第二。

北盤江，珠江流域西江上源紅水河的大支流，發源於雲南省沾益縣烏蒙山脈馬雄山西北麓，流經雲南、貴州兩省，多處為滇黔界河，至雙江口注入紅水河左岸。貴州和雲南有多座大橋以北盤江大橋命名。

北盤江全長449公里，總落差1985米，平均比降4.42 ‰，河口多年平均流量390立方米每秒，流域面積26557平方公里。

② 我國第一座跨越長江的大橋是哪一座

我國第一座跨越長江的大橋是武漢長江大橋。

武漢長江大橋是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，武漢長江大橋是中國在長江上修建的第一座雙層的鐵路、公路兩用橋，建於湖北省武漢市漢陽龜山和武昌蛇山之間。大橋於1955年9月開工，1957年10月15日建成並正式通車。

(2)中國第一大橋在哪裡擴展閱讀

武漢位居中國腹地、長江中游，漢水由此匯入長江，擁有重要的地理位置優勢，曾被孫中山譽為「內聯九省、外通海洋」的大商埠。至清末時期，武昌為湖北省會，漢口為商埠，漢陽也發展了一定的工業基礎。

1906年，京漢鐵路全線通車，而粵漢鐵路也在修建當中，建橋跨越長江、漢水連接京漢、粵漢兩路的構思即為各方所注。

據歷史檔案顯示，在武漢建第一座長江大橋的設想最早由湖廣總督張之洞提出，用以溝通南北鐵路。

1912年5月，中國鐵路工程師詹天佑被北洋政府聘為粵漢鐵路會辦。詹天佑在進行粵漢鐵路復勘定線的過程中，考慮到將來粵漢鐵路與京漢鐵路會跨江接軌，為此在規劃武昌火車站（通湘門車站）時也預留與京漢鐵路接軌出岔的位置。

武漢長江大橋的初步設計是採用橋梁建設界慣用的氣壓沉箱基礎。這種技術工人得到深水作業，承受氣壓和水壓的變化，在長江這樣接近40米深的江底，每個工人一天只能工作2小時，而且呼吸困難，極易出現氮麻醉現象，得一種「沉箱病」。

前蘇聯專家西林提出了管柱鑽孔基礎的創議，就是將空心管柱打入河床岩面上，並在岩面上鑽孔，在孔內灌注混凝土，使其牢牢插結在岩石內，然後再在上面修築承台及墩身。

這是一項完全創新的技術。兩國的技術人員緊密合作，經過一年多的地質勘測和艱苦的試驗研究，最終決定使用這種技術。

因為使用了這一當時世界最先進施工方法，武漢長江大橋原計劃4年零1個月完工，實際僅用2年零1個月。

③ 你知道中國最高的大橋是哪一座嗎

北盤江大橋是目前中國第一高橋，也是世界第一高橋。位於雲貴兩省交界的北盤江大峽谷之上。

北盤江大橋位於貴州省水城縣營盤鄉境內，從北盤江大小盤江之間河段跨越北盤江大峽谷，兩岸地勢陡峭，地形變化急劇，起伏很大，河谷深達三百米以上。北盤江大橋飛越貴州北盤江大峽谷、距水面高405米，超過南昆鐵路清水河大橋，成為號稱亞洲第一高橋,該橋主跨388米,是我國首座採用雙向預應力砼加勁板梁設計的特大型橋梁。它連接關嶺至興義的高等級公路，是貴州“二橫二縱四聯線”高等級公路網中的一條重要聯線。

(3)中國第一大橋在哪裡擴展閱讀：北盤江，珠江流域西江上源紅水河的大支流，發源於雲南省沾益縣烏蒙山脈馬雄山西北麓，流經雲南、貴州兩省，多處為滇黔界河，至雙江口注入紅水河左岸。貴州和雲南有多座大橋以北盤江大橋命名。北盤江全長449公里，總落差1985米，平均比降4.42 ‰，河口多年平均流量390立方米每秒，流域面積26557平方公里。

④ 我國最高的一座高速橋在哪裡呢有多高呢

中國地廣物博，地形復雜，山區眾多，偉大的建築工程師們在這些險峻的山林中搭起了一座座高大美麗的路橋。下面我們就一起來看看中國最高的三座大橋排行榜吧。

第一名：貴州 北盤江大橋565米

北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程，位於雲南省和貴州省交界處，大橋主橋為鋼桁梁斜拉橋，主跨720米，投資10.3億元、全長1341.4米。

大橋跨越雲貴兩省交界的北盤江大峽谷，與雲南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接。是貴州省關(嶺)興(義)高等級公路上的咽喉，當時是同類橋中的中國第二、亞洲第三。該橋長度388米，距離水面486米，於2003年12月28日建成並通車。

⑤ 我國第一座跨越長江的大橋是哪一座

是武漢長江大橋。

武漢長江大橋是中國湖北省武漢市連接漢陽區與武昌區的過江通道，位於長江水道之上，是中華人民共和國成立後修建的第一座公鐵兩用的長江大橋，也是武漢市重要的歷史標志性建築之一，素有「萬里長江第一橋」美譽。

1949年9月，中華人民共和國即將成立，63歲橋梁專家李文驥聯合茅以升等一批橋梁專家，向中央人民政府遞交了《籌建武漢紀念橋建議書》，建議建造武漢長江大橋，作為新民主主義革命成功的紀念建築。

1949年9月21日至30日，毛澤東在北平主持召開第一屆政治協商會議，會議通過了建造武漢長江大橋的議案。

1957年3月16日，武漢長江大橋完成橋墩建設工程；5月4日，武漢長江大橋鋼梁順利合攏，並舉行了慶祝大會；7月1日，武漢長江大橋完成最後一根鋼梁安裝，並完成合龍工程； 9月25日，武漢長江大橋工程竣工；10月15日，武漢長江大橋正式通車交付使用。

(5)中國第一大橋在哪裡擴展閱讀

2017年，武漢鐵路局武漢橋工段發布的「體檢報告」顯示：目前全橋無變位下沉，橋墩可承受6萬噸壓力，可抵禦10萬立方米流量、5米流速的洪水，可抗8級以下地震和強力沖撞，24805噸鋼梁、8個橋墩無一裂紋，無彎曲變形，百萬顆鉚釘沒發現松動，全橋無重大病害。

武漢長江大橋是我國建造的首座公鐵兩用橫跨長江的鋼梁橋，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，橋身共有8墩9孔，每孔跨度為128米，是中國投入營運時間最長、運量最大、荷載最大的公鐵兩用特大橋，也是京廣鐵路橫跨長江的「咽喉」。

據統計，自1957年10月15日建成通車以來，武漢長江大橋雖歷經7次較大洪水、77次輪船撞擊，但至今仍十分健康。

⑥ 我國第一座跨海大橋在什麼地方，距今有多少年的歷史

作為世界聞名的“基建狂魔”，我國在基礎建設上的成就早已超過了歐美各國，特別是在橋梁建設上更是可以說“彎道超車”。無論是膠州灣跨海大橋還是港珠澳跨海大橋，無不是世界頂尖級別。但是，你們知道我國第一座跨海大橋在哪嗎？

因此洛陽橋經歷近千年風雨，卻能依舊保持屹立不倒。古人的智慧，在現代化設備普及的今天依舊值得欽佩。

⑦ 中國歷史上第一座長江大橋是哪一座

中國歷史上第一座長江大橋是武漢長江大橋。

武漢長江大橋於1955年9月1日動工興建；於1957年7月1日完成主橋合龍工程；於1957年10月15日通車運營。

武漢長江大橋西起楚琴立交，上跨長江水道，東至中山路；線路全長1670米，主橋全長1156米；上層橋面為雙向四車道城市主幹道，設計速度100千米/小時，下層為雙線鐵軌。

(7)中國第一大橋在哪裡擴展閱讀：

1956年夏天，毛澤東來到武漢，第一次橫渡長江，面對初現輪廓的萬里長江第一橋——武漢長江大橋，即興寫下《水調歌頭·游泳》，詩中「一橋飛架南北，天塹變通途」表達了對武漢長江大橋的由衷贊美。

1957年10月1日，中國人民郵政局發行紀43《武漢長江大橋》紀念郵票1套2枚，這是新中國第一套以橋梁為主題的郵票，成為全國郵迷渴望親臨現場觀賞的一處美景。

1957年，為慶祝武漢長江大橋的建成，由鐵路部大橋工程局，武漢大橋工程局，鐵道部勘測設計院聯合發行一套武漢長江大橋建成紀念章。紀念章為銅質。

⑧ 中國第一高橋在哪裡有多高

【中國第一高橋】目前中國最高的橋式四渡河大橋。四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處，位於湖北巴東縣野三關鎮四渡河，是滬渝高速公路控制性橋梁工程，坐落於鄂西武陵崇山峻嶺中，是目前中國在深山峽谷里修建的全球最長懸索橋。

大橋全長1365米，由長1105米的大橋和長228.9米的路基組成，宜昌岸為隧道錨，恩施岸為重力錨。大橋主跨為900米，橋面寬24.5米；大橋恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔頂至峽穀穀底高差達650米，橋面距谷底560米，相當於200層樓高，是目前國內在深山峽谷里修建的全橋最長懸索橋，同時也是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。比世界最高橋法國米約大橋分別高307米和290米。被譽為世界第一高懸索橋。