殼牌和中國石油哪個耐用

『壹』 殼牌汽油和中石化汽油哪個好殼牌和中石化哪個油耐燒

中石化的更加耐燒。
一般來講相同標准下的汽油耐燒程度是很接近的，不會出現明顯差異。在汽油添加劑領域中石化是領先於殼牌，好的汽油添加劑使得汽油密度更大，理論上更耐燒。需要注意的是，影響車輛燃油消耗量的因素不止汽油本身。

『貳』 中石油、中石化、殼牌哪個質量更好

毫無疑問是殼牌！過去也不知道，一直石油石化的亂加，一朋友跟我說延長殼牌的油一箱能比石油石化多跑一百公里我還不信，認為他吹牛。偶爾一個機會，陪陝西省質監局的哥們一起吃飯，其中有一個來西安出差的國家局負責油品質量的朋友聊天說起國內油品質量問題，人家直接就說殼牌是最好的，說了一大堆專業術語也聽不懂，大概就是干凈耐燒的意思吧。席間吹牛說石油石化花了N多億想搞人家殼牌的配方而不得，不知真假與否。後來親身體驗了一整箱油跑過去跑過的長途，果不其然一箱油多跑一百三十公里。之後只要能找到延長殼牌的油站絕不加其他的油。還有一個好處就是燃燒干凈。過去節氣門兩三萬公里4兒子店就騙著洗洗節氣門，換油後兩三萬公里打開節氣門，干凈的，直接改六萬公里洗一次。這都是具體個人使用中的直觀感受，具體殼牌技術上有什麼優勢就不知道了。

作為我們國家的兩桶油說實話煉油技術真的和國外沒有辦法比。中石油.中石化.殼牌.交投能源我都加過。個人覺得殼牌最好用。不知道大家注意一個小細節沒有，除了殼牌加油站，其他加油站基本都在推燃油添加劑。

這個東西國外基本沒有用，而起好多添加劑基本都是用在中國市場。我不否認這個東西好，但是可以客觀點說我們國家的兩桶油真的該找找自己的不足。

而起大家注意到沒有殼牌加油站基本都在城市的偏遠地帶而起地盤也小，地段好一些的基本都是兩桶油占據了。我每次加油要跑到理我六公里外的地方去加。油好不好自己用了才知道。以上僅是個人觀點。及供參考！

殼牌最垃圾，外企殼牌在我國是很受限制的，所以油都是買的中石油石化的，他們能給好油嗎？當然不能，所以殼牌買回去要用大量的添加劑勾兌，也就是說殼牌最不盡燒了，油品也是最垃圾的，可以找 汽車 洋蔥圈有一期專門說的這個油品的問題

其他地方不曉得，反正在重慶殼牌的油是從中石油或者中石化的油庫拉的，沒有定一直在哪個油庫拉。油從兩桶油的油庫出來以後要回殼牌的油庫加添加劑。之所以大家覺得殼牌的有有力耐燒都是因為添加劑的原因！

作為陝西西安的一個用戶，簡單說一下，周邊的省基本去過，在省內，有條件基本基本加延長的，也就是殼牌！中石油個別加油點也可以，絕不加中石化！基本殼牌的92跟中石油的95相當！一次去河南，中國加了一次中石化，車子差點趴窩，還好只加了50元，碰到中石油，趕緊加滿！去四川，中石油 中石化都加過，區別不大！山西，基本中石油，寧夏，也基本中石油！沒得選擇！

說下我在北京加油的體驗吧，中石油中石化，殼牌，道達爾，中圖能源都加過，如果說哪家最好，我感覺是中石化，特別耐燒，然後是殼牌和道達爾，但是跟中石化差別不大，然後是中圖能源，最差最不耐燒的是中石油，個人在北京加油這么多年的體會，當然全國各地汽油不一樣，我這北京的不能代表全國。

我的小麵包車在殼牌加過油，開起來是聳的。我以為離合器壞了，就去買了叢動盤，壓盤，准備開換。但沒空換，油燒得差不多了，再到其它加油站加油。我發現我的駕駛技術提高了，不聳了，離合器也好了，不用換了！

明明白白的講，到北方加中國石油，南方加中國石化。

原因一，由於 歷史 原因，南北分割，造成各自的資產，如煉油廠，油庫，加油站等主要集中在自己的區域內，試想一下你在北方的一個城市裡，可能只有4.5座的中石化加油站周圍圍繞著上百座中石油的加油站，而且中石化的油站地理位置都是比較偏僻，中石化在本地區基本沒有油庫，煉油廠，銷售量又低，大家想一想他從哪裡運油來？儲存在哪裡？他的成本是多少？

原因二，油品的運轉率。簡單講就是油從油庫出來，到加油站多長時間能銷售完，所以在本地區誰的銷量好誰的運轉率就高也是必然的，油品也有保質期的，油品的品質也受到許多條件影響，比如設施設備，管理，經驗等。

原因三，由於 歷史 原因，造成兩大石油公司在各自區域外基本沒有分公司和加油站，也就沒什麼力量存在，造成了他們區域外容易被假冒，大量假冒中石油，中石化存在，現在情況有所好轉。

個人感覺還是殼牌油比較好，以前我給自己的車子加過中石油，也加過中石化，怎麼說呢？中石油的油還是不耐燒，以前離我們最近的加油站就是中石油，加滿一箱油沒跑多少路，好像油表下的很快，沒開多長時間就沒有油了，感覺中石油的油不耐燒，要說中石化呢，唉，要比中石油強一點，同樣加100塊錢的油，可以多跑十幾公里，就這樣把中石油的油，換成了中石化的油，感覺效果還可以，趕巧有一次出門車子沒油了，在外面加了一次殼牌，剛開始加到里邊，好像沒有什麼感覺，在開了幾十公里以後，車子明顯感覺動力起來了，感覺車子跑起來很輕松，再開了一禮拜，再試了一下，感覺跑的遠，還長，一箱油相比中石油，中石化的油可以多然五六十公里，出門和一些朋友在一塊吃飯，有時候會聊起這個問題，就當沒說，他們基本上加的都是殼牌汽油，雖說離我們最近的有中石油，但是自從用了車牌以後，我們就不再就近的加油站加油了。

殼牌vpower系列汽油最好。

『叄』 殼牌的油好還是中石油的油好

中石油好，相比殼牌的油，中石油的油會更好。中石油是國務院直屬企業，世界500強企業。有嚴格的質量控制，不會出現混合汽油、調和汽油、污油等劣質汽油。殼牌在中國市場更多的是一家成品油銷售公司，但並不具備開采和提煉原油的能力和牌照。所以中石油的成品油會比殼牌的好。

殼牌加油站的燃油官方稱之為V-Power能效燃油，其實是殼牌在國內購買中石油或中石化及其他有生產和批發能力的經銷商的油，只是在加油站銷售之前統一添加了一定數量的殼牌添加劑，形成V-Power汽油。

汽車加油注意

1、盡量不要等油燈亮了再加油

因為油泵位於油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油麵已低於油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油泵。

2、盡可能在早晨或晚上去加油

因為這個時間段溫度比白天低，油的密度大些，因此選擇在早晚時候加油理論上會佔一點「便宜」。

3、應盡量避免在加油站剛剛卸完油的時候加油

因為油罐的底部總是或多或少有一些水分和雜質沉澱，卸油時會將這些水分和雜質揚起來並與燃油混合，如果不小心加了這種含有水分和雜質的燃油，將會堵塞油路並對機動車的發動機造成損害。

『肆』 中國石化和殼牌哪個好

中石化好。
殼牌和中石化兩個品牌的汽油，相對來講中石化的更加耐燒。一般來講相同標准下的汽油耐燒程度是很接近的，不會出現明顯差異。不貴，在汽油添加劑領域中石化是領先於殼牌，好的汽油添加劑使得汽油密度更大，理論上更耐燒。

『伍』 殼牌和中石油哪個好殼牌汽油和中石油比怎麼樣

相比殼牌的油，中石油的油會更好。中石油是國務院直屬企業，世界500強企業。有嚴格的質量控制，不會出現混合汽油、調和汽油、污油等劣質汽油。殼牌在中國市場更多的是一家成品油銷售公司，但並不具備開采和提煉原油的能力和牌照。所以中石油的成品油會比殼牌的好。

殼牌在加油站的燃料官方稱為V-Power高效節能燃料。雖然這種汽油已經在中國市場上市銷售，但其本質是殼牌從中石油或中石化等在中國有生產和批發能力的經銷商處購買油品，在加油站銷售前只添加一定量的殼牌添加劑，形成V動力汽油。中石油賣的油，從原油開採到成品油提煉，都有絕對的自主權，油品更容易得到保障。

在生產汽油的過程中，中國石油非常重視質量保證措施。原油進入煉油廠後，經過不同的單元加工，合格的組分油從單元進入成品儲罐，成品車間的調合工段分別對各組分油進行調合。調合完成後，應按標准要求進行油品質量檢驗。檢測分析合格後，進入裝油流程。

裝車前，檢查罐車內情況，合格後方可裝車。裝載時，使用專用的罐線進行裝載。裝載完成後，對石油產品進行取樣。檢驗合格後，將罐車封存，等待運輸。油品離開煉油廠後，要經過許多許可才能進入銷售市場，而不是直接運到加油站，其中油庫起著重要的作用。

油品入庫前，計量員逐車對油品進行計量，化驗員對汽油的餾程、機械雜質、銅腐蝕、硫含量、烴含量等關鍵項目，柴油的冷濾點、閃點、餾程、銅腐蝕、硫含量等關鍵項目進行檢測分析。確認數量無誤，質量檢驗合格後，方可卸貨入庫。

以廣東銷售為例，全省統一管理的中轉倉儲油庫有好幾個。每個油庫都配有獨立的實驗室，對每一個出入庫油品的質量指標進行檢測，從源頭上防止不合格油品的流入。當配送車輛從中轉儲油庫出發，將油品運輸到各個加油站時，在配送車輛的各個介面處都安裝了監控攝像頭，保證運輸過程中各個方向都能看到配送車輛，油品的運輸處於全程監控之下。

油品到站後，先查資料。加油站與運輸方共同確認油品編號、罐號、接油罐容積空等相關信息是否一致，錄入單據，確保封條完好，封條信息與單據一致。核對信息後，對油品取樣進行質量驗收。確保每一個環節都合格，才能進站卸車。

在日常管理中，中石油不會放鬆對油品質量的監控。為了保證加油站油品質量合格穩定，日常管理中也會進行嚴格的數字化質量監控。劣質汽油會對人、車、環境造成很大的危害。避免加註劣質汽油。建議車主朋友去正規加油站加油，不要貪圖相對便宜的價格。

@2019

『陸』 殼牌和中石油的油哪個好

下面我簡單談一下 汽車 加油哪家比較好？

加油對於很多人來說是件平常不過的小事，卻不知道裡面的學問很大。如何正確加油也是一種奧秘？盡量不要等油燈亮了再去加油，這樣會縮短油泵的使用壽命。

車子最大的開支來源於加油，因為車子你每天都要開，一個月最少也的1000塊錢油錢，一年下來就是12000多，所以車主對汽油價格的敏感性非常高。

那麼作為車主，你平時有沒有注意到是去中石化加油省錢還是中石油加油省錢呢？中石化和中石油這兩家油企都是國營大企業，按理說汽油的規格都是一樣的，不存在哪家省錢或者哪家費錢。

其實中間還是有貓膩的，有車主做了一個實驗，給同一輛車分別是中石化和中石油加滿油，然後計算里程，發現中石化加滿一箱油比中石油多跑了幾十公里。這是因為兩家油企對 汽車 的添加劑成分不一樣，導致 汽車 的耐燒性就不一樣，中石化的汽油耐燒性要比中石油的汽油耐燒性更好一點。不過隨著國家前面實現國五標準的汽油，採用92號汽油和95號汽油，它們之間的差別也沒差多少了。

中石化的油更加耐用。所謂的耐用，指的是同樣加滿一箱油，中石化的重量會更重，使用更持久。一提要油更重，那學過物理的應該懂，這得看密度，而中石化在0.75-0.77之間，自然，中石化的油更加的耐用。在品質上中石油的競爭優勢不足，那隻能由價格來彌補了。好在中石油掌握的國內油田還算給力，相比進口油的高成本，有足夠的降價空間。價格上，中石油扳回一城。其實對於「兩桶油」的選擇問題，最關鍵的還是要看車主的一個心態了，是想要省錢還是高品質的燃油。

汽車 加油中國海油最好！

當然，在題主問的幾個石油公司里，我最傾向中國石化。因為中國石化的油一般是從國外進口，從海外買來原油之後，開始煉化，然後添加一些添加劑。中石油一般是國內自產油煉化，中石油和中石化這兩家公司石油密度不同，添加劑不同。

相同油品下，中石化公司汽油密度要高於中石油公司。同樣的噸數下，中石油公司升數多於中石化公司。所以就造成了石化公司油品相對於中石油公司耐燒一點。

當然，在有些情況下，中石化會向中石油購買汽油。所以，有的時候，你去中石化買到的油，其實是中石油產的。

題主所說的殼牌公司，殼牌中國公司在國內沒有獨立的煉化公司，基本上與國內企業合作。效益最好的是與中國海油合資建設的中海殼牌煉化有限公司。來讓我們看一下殼牌的宣傳，百年殼牌，凈擎享受——殼牌汽油最新電視廣告 誰都希望，自己的車不會被弄臟，在表面，你很難做到, 但在引擎內部, 殼牌汽油的活效凈能 科技 可以為你實現!殼牌知道，汽油對於引擎，就如同血液對於心臟一樣重要，所以殼牌一直致力於將世界一流的燃油產品帶給廣大中國消費者。此次殼牌推出的含有活效凈能 科技 的殼牌汽油，旨在幫助防止積碳堆積，保持引擎潔凈。沒有了積碳阻礙，汽油與空氣便能夠平穩連續地在引擎中流動，進行 健康 運作，讓你的引擎順暢「呼吸」。殼牌的技術可以說是非常先進的，所以殼牌的油品也是有保障的。

綜上，我還是傾向中石化的油品耐燒，殼牌油品品質好。當然，我還是喜歡中海油的汽油。

中石化和中石油的油品是否有區別？哪個更耐燒？

兩家汽油所使用的添加劑不一樣，汽油的密度不一樣。中石化的汽油密度更高，自然也就會讓大家覺得更耐燒一點。這對油站經營者來說是可以多賺錢的，但對於消費者實際加到油箱中的油就少了一些質量。

至於其他的各種私人的加油站或是網上購買的，奉勸不要考慮了。燒點錢毀點車事小，安全事故什麼的就劃不來了。

大家好！我在加油站工作了9年最後臨安山核桃種植戶，大家有其他加油時的問題都可以私信問我，我從加油工做到站長，對於加油當中的問題比較有經驗。關於哪家的油好，這個不能定論，如果要按概率說，3桶油的可以放心加。要說經燒的話，就要看油的密度了，從加油站的角度來說，每天進油的密度不一定一樣，影響密度的原因也是多方面的，浙江地區市面上普遍在加的92密度最低，但並不是說油差，只是適合的車輛不同，不用在意早晚什麼時候加油，溫度高，油品體積增加，密度降低，溫度低了，體積減少，密度升高，花的錢和燒油程度基本抵消。

中石化油品渠道主要是海外，中石油渠道來自國產石油，區別在於地方煉油廠，技術有所差距，所以加油時會聞到明顯油氣味道，有的味道大，有的味道小，油品質量是沒有問題的，至於跑的公里數多少，很多在於個人開車習慣，個人建議在中石化中石油加油，品牌在，質量在。

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『柒』 中石油、中石化、殼牌、哪一個更耐燒動力更好一些

我開漢蘭達2.0T的，95號油。剛開始聽一些宣傳，始終不敢加私營油站的油。先是使用中石油，後來聽人說中石化好，於是加中石化，結果發現中石油的明顯好一點。

後來跑的快沒有了，附近只有一個私營的，就提心吊膽的加了一次，結果發現油品特別好，發動機聲音明顯比兩桶油小，於是便在這家私營站連加幾次，但發現不穩定，好的時侯確實好，不好的時候就像加了92號油，燒的快，聲音還大。最後就問加油站的人，她說進油渠道不一樣，地方不一樣，所以油品會有差異，我們這里進了幾次殼牌，你感覺好可能是這樣的油，今後我們將長期進延長的油，即殼牌的油，歡迎你常來光顧。我聽後，不敢再去了，因為我怕他們嘴心不一，換了不是殼牌的。這是我第一次知道殼牌油，並且知道了是延長生產的。我想這可能是合資。

後來我到我們這個地區專門找了家延長油加油站，直到現在我一直加這家的油，明顯的感覺是，發功機勁特別足，而且耐燒，一箱油比兩桶油還能多跑一百多公里，這時才感覺過去聽到宣傳兩桶油怎麼好都是有點誇大其詞的。

這種感受我也推薦給朋友，不過我使終給朋友說，這是我的感受，只作參考，所以當你看到我的感受，也請僅作參考吧!還有不少的感受，時間問題不多說了。

加油相當於給愛車「吃飯」，是每一個車主不可避免的事情。而加油站品牌眾多，國內以「三桶油」——中石化、中石油、中海油為龍頭老大，國際上又有殼牌打入中國市場。從營業點分布上看，又以中石化、中石油、殼牌居多。

不少人都會有這樣一個問題：中石化、中石油、殼牌，哪一個耐燒一些呢？

實際上，不論中石油、中石化還是殼牌，他們在國內拿油的途徑是一樣的，油本身的差別幾乎可以忽略不計的。唯一就是往原油中加入的添加劑不同，所以最後汽油呈現出的密度、顏色等均有稍許不同，這也就是我們所說的油品。

那究竟是哪家的油更耐燒呢？我認為這是需要辯證思考的。

比如不同的地區、不同的時間、不同的路況可能都會影響最終的排名。我每年行駛里程差不多將近3萬公里，以個人經歷而言，在重慶渝北區，我認為中石化的油特別耐燒，中石油次之，最後是殼牌。這是我近兩年對比的結果。

為什麼會有這種感覺呢？因為我每次都是加200塊錢的油，每天來回上班80km，加上周六周日偶爾出去玩一下，中石化的油差不多能跑一個整周還要加1~2天；中石油將近一個整周；殼牌差不多5~6天，並且表顯油耗也增加不少。

不過我對比的次數不超過5次，並且天氣也是時雨時晴，所以結果也是僅供參考。

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對於現在的國人來說， 汽車 已經相當的普及了， 汽車 也真正成為一個交通工具為已，但是這個交通工具是要燒油的，所以它的成本之一就是油價，然後才是什麼保險之類的。而對於加油來說，可以選擇的加油站其實不多，國內並沒有完全放開加油站這個市場，基本上被兩桶油給壟斷，也就是中石油和中石化，當然了現在也有一些地方有殼牌加油站。這些加油站，誰的油品更好更耐燒一點兒呢？

其實如果按統一的合格要求來說，所有的油都是一樣的，都會不耐燒，因為總是會燒完的，而所謂的耐不耐燒和現在的油品要求有直接的關注，現在的要求油品是國六的油，而國六的油就不耐燒，它加了酒精在裡面。如果是沒有加酒精的，就會非常的耐燒。這是耐不耐燒的一個主要原因了。

另一個就同樣的油品，當然做不到一樣了，從大體上來講，中石化，和中石油，以及殼牌誰的油更穩定一些呢，比如說油品，之前一直都是使用中石油，因為家門口，出門一看沒有油了，就直接去加了，直接後來經常回老家鄉家逛，發現，鄉下的中石化有更便宜的油，並且按定價來看，中石化還是比中石油貴，但是實際上鄉下的中石化會便宜一元可是一元五，這個就不一樣了，基本上一箱油下來得省四五十元呢，誰家的錢也不是大風吹來的，所以能省為何不省，並且從使用上來看，之前一箱油的續航表示多在590公里，也就是加到跳槍，而現在一直使用這個中石化，後來國到跳槍顯示的續航是630公里，並且都是穩定的很，這是不是說中石化耐用一點兒呢？而那個殼牌，我想去加呀，只是所在城市並沒有。太遺憾了，如果有就太好了，可能沒有什麼中石油和中石化的事了。而一些相對小的私人加油站，品質總是不太放心，偶爾也會加，感覺不明顯，不好說。

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目前國內加油站主要是三部分構成：「三桶油」為代表的「國有加油站」、「民營加油站」以及殼牌為代表的「中外合資加油站」。

以殼牌為例，去年在中國市場已經有1200多座加油站，在國內12個省市進行了布局。

中石油和中石化兩桶油的總量佔比達到了53%，而民營、外資、中海油及中化等加油站總體佔比在47%。

據統計，全國加油站數量約在10萬座，其中中石油下屬加油站約有2.2萬座，佔比21.38%；中石化下屬加油站約有3.1萬座，佔比31.61%；其他 社會 加油站4.55萬座。

石油用途非常的廣泛，工業、農業、軍事都離不開，有「工業血液之稱」，是一個關系國家安全，國計民生的產業，目前原油進口和成品油煉制國家壟斷。

殼牌在中國加油站業務主要就是通過和「三桶油」以及延長石油集團合資合作運營。中國成品油上游壟斷，所以，成品油的品質是一樣的。

殼牌加油站在燃油中會增加添加劑，有效改善燃油的一些特徵屬性，尤其對積碳有一定的抑制和清潔效果，從而能夠增強 汽車 的動力性，在駕駛的時候能夠感覺更加順暢。

加油站有關規定中，加油機的實際顯示出油量與實際的出油量容許有一個誤差，只要是在這個誤差值上下浮動都是可以的。

國內加油站通常都是實際出油比加油機顯示出油要少，但是，殼牌加油站由於注重消費者為先理念，實際出油比顯示出油多。這就是所謂「耐燒」的感覺。

殼牌加油站注重消費者促銷活動，不斷提升增值服務項目，其中價格促銷就是最重要的一項活動內容，所以很多車主會感覺殼牌加油站的價格比較實惠。

無論您從哪裡來，即將去向哪裡，殼牌都是您駕駛和人生旅途中不可缺少的好夥伴。通過提供高品質的產品及差異化的服務，殼牌加油站希望顧客朋友們能感受到熱情、有吸引力、賓至如歸的加油體驗。

愛車愛生活，懂車懂保養！

感謝關注和分享！

我國傳統意義上的汽油生產三巨頭，向來有著「三桶油」名頭的是：中石油、中石化、中海油（以油產量規模排序）。

長期以來，「三桶油」代表著國家石油的國標示範標准。至於網傳的所謂「中石化原油靠進口，因此油品高於中石油」的說法，也是徹頭徹尾的以訛傳訛。因為我國主要從中東地區進口的原油，事實上也是低品級高含硫原油，並非是什麼高大上的上品原油。個人高爾夫1.4T感覺中石油相對耐燒些，一箱油55升比中石化的油多跑50公里左右。

特別是從燃油環保等級進入國5階段以後，事實上「三桶油」的汽油成品已經非常接近。至於殼牌石油在中國，是合資企業的形式，殼牌與延長石油合作出資。所以與國外的殼牌油品也是沒有可比性的。中國的殼牌加油站的油品與「三桶油」其實差不多。

唯一的原則是：哪一家加油站距離單位或者家比較近，或者哪一家加油站優惠力度大，價格便宜就去哪一家。

在成都一直加中石油和殼牌百公里油耗穩定8升左右，聽網上說中石化多好，去加了兩次油耗一路攀升至百公里10到11升，之前中石油燒完了才加了60升中石化跑了600公里還差點，我能說什麼呢，表顯非常准。2.6萬公里的車

我一直比較喜歡殼牌的，我的車低配，不顯示油耗，所以我有個習慣就是每次加完油小公里表就要清零，也是通過這種方式發現，確實殼牌耐用

同樣200元92，中油可跑540，殼牌只能480，而且還沒勁，一度懷疑油不夠，換站還是都差不多。現在只加中油。陝A

我還是比較相信國有企業

『捌』 殼牌的汽油品質如何

不錯。
殼牌汽油的質量是很好的，比中石化和中石油更經用，油的質量更好。殼牌汽油的理化性質穩定，擁有著更好的潤滑性、耐高溫，抗氧化性、有著很長的換油周期，對於一些經常需要外出用車的車子很有用。