中國公海漁船在哪裡

⑴ 7月1日起我國正式實施公海自主休漁，實施休漁的區域是哪裡

我們知道，最近有個新聞引起了人們的熱議，那就是自今年7月1日起，在西南大西洋、東太平洋部分公海海域正式實施公海自主休漁措施。休漁其實是非常必要的，如果我們不採取休漁的話，人類就會作繭自縛。

這次休漁的時間為7月1日到9月30日，這些休漁的海域需要自主休漁，所有漁民撈漁船均停止捕撈作業以養護公海資源。我們一定要嚴格遵守休漁計劃，不然的話靠海吃海的人，終將會把這片海給完全吃完的。

綜上，我們可以發現，其實休漁的區域其實就是西南大西洋，東太平洋部分公海海域。對此，你有什麼其他的看法？可以在評論區里說一下，大家一起來討論一下。

⑵ 我國首次實施公海休漁從什麼時候開始

自2020年7月1日起，我國首次在西南大西洋公海相關海域試行為期三個月的自主休漁。首次公海自主休漁，是我國針對尚無國際組織管理的部分公海區域漁業活動採取的創新舉措，對促進國際公海漁業資源科學養護和長期可持續利用具有重要意義。

根據科研監測和專家論證結果，自2020年起，在西南大西洋、東太平洋等我遠洋漁船集中作業的重點漁場，試行以下自主休漁措施：一是每年7月1日至9月30日，32°S-44°S、48°W-60°W之間的西南大西洋公海海域；二是每年9月1日至11月30日，5°N-5°S、110°W-95°W之間的東太平洋公海海域。在上述海域作業的所有中國籍遠洋漁船統一實行自主休漁，休漁期間停止捕撈作業，以保護魷魚資源及其產卵群體。

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所有作業漁船目前均已撤離休漁區域

根據日前印發的農業農村部《關於加強公海魷魚資源養護促進我國遠洋漁業可持續發展的通知》（以下簡稱《通知》），農業農村部將會同各地漁業主管部門和相關單位，對休漁期間遠洋漁船進行嚴格的船位監測和管控，對違反休漁規定的遠洋漁船和遠洋漁業企業，將依法予以嚴厲處罰。

《通知》明確，休漁期間，包括魷魚釣、拖網漁船等在西南大西洋公海相應區域作業的所有中國籍遠洋漁船均需停止捕撈作業。

⑶ 古式炮艇資料

中國與周邊國家的漁業糾紛已非一日之寒，一方面是專屬經濟區劃界還存在多處爭議，但中國漁民在已劃界的他國海域非法捕魚現象也非常普遍。

專屬經濟區內的海洋資源屬於本國，他國不能隨意捕撈

最初，在現代海權概念還沒有成熟之前，到大海上捕魚，是每個人的權利。只要你有船有技術，就可以去全世界任何一個地方捕魚，這種權利叫「公海捕魚自由」。但隨著海洋對沿岸各國越來越重要，各國開始尋求保護本國海洋資源。1958年聯合國第一次海洋法會議上通過了《公海公約》和《捕魚與養護公海生物資源公約》，其中出現了限制「公海捕魚自由」的規定：在毗鄰領海外的一定寬度的海域內，實施專屬捕撈管轄，未經同意，其他國家漁船不準進入該區內從事捕魚活動。專屬捕撈管轄權從徹底上打破了捕撈自由的傳統，隨後提出的專屬經濟區概念鞏固了專屬捕撈的合理性。在該區域內他國不能捕魚，但航行、飛越、鋪設海底電纜等活動仍享有公海自由。

他國捕魚須簽協議繳費，並限制捕魚地點、時間、種類、數量

介於各國對魚產品的需求不同，以及捕撈能力的差異，沿岸國會互相簽署漁業協定，在一定程度上許可他國在規定時間、規定區域、規定魚種和作業量，並且還需繳納一定的費用。在這種前提下才能進入本國專屬經濟區捕魚。例如，每年中韓雙方舉行一次漁業共同委員會會議，確定下一年中國漁船進入韓國專屬經濟區和韓國漁船進入中國專屬經濟區捕魚的額度。

韓國每年允許1900艘中國漁船進入韓海域捕魚

《中韓漁業協定》規定，每年允許中國1900艘漁船進入韓國海域捕魚，允許捕撈魚種有小黃魚、帶魚、馬鮫、鯧、鮐 鯵類、蝦蟹類等。並且中國漁船在作業時需要辦理由韓方頒發的涉韓入漁許可證。而中日、中越之間也存在類似的漁業協定，在這些漁業協議的規定下，中國漁船進入他國海域捕魚才是合法的。

中國漁民非法捕撈現象嚴重：
5年間共有2196艘漁船赴韓國海域非法作業

由於國內捕魚業嚴重膨脹，而優質漁場多在他國海域內，中國漁民非法捕魚的情況非常常見。據韓國海洋警察廳12日公布的資料顯示，從2004年到2008年5年間，共有2196艘中國漁船未經許可進入韓國專屬經濟區內進行非法捕魚。在此期間被捕的中國船員達20896人，僅保釋金就交了213.55億韓元(1元人民幣約合180韓元)。在一名韓國海警前不久盤查中國漁船時與中國漁民發生爭端落海身亡後，韓國更加強了對中國漁船非法作業的打擊力度。中國漁民的非法捕撈主要以無證捕魚、瞞報捕魚量為主，並摻雜技術違規。

非法作業船隻或對捕魚規定知之甚少，或抱僥幸心理

中國海洋局第三海洋研究所研究員周遒麟表示，據他所知中國漁民對赴他國專屬經濟區內捕魚的規定知之甚少，韓國木浦海洋警察署一名工作人員13日接受中文媒體采訪時說：「一些船看到有捕撈許可證的船在這個海域收獲很大便眼紅，因此抱著僥幸心理來此非法捕撈。」他透露，非法作業被捕的話，根據船的大小要交一定罰金。一般50噸以下罰3000萬韓元，50噸以上罰款5000萬韓元。如果交不起罰金，就會被拘留。

非法捕魚伴隨「武裝抵抗」，4韓國海警曾被中國漁民扣押

據台灣《中央日報》報道，非法捕魚被捕後須繳納3000萬-5000萬韓元（1人民幣元約合172韓元）的罰款。這對中國漁民來說是一個不小的數目，一旦被抓到，幾乎傾家盪產，所以在面對韓國海警追查時，漁民們「會誓抵抗」。據中文媒體報道，韓國海警接近中國漁船後被扔石頭是常事，甚者還有用斧子、鋼管、鐮刀等進行有組織的「武裝抵抗」。 據韓聯社報道，木浦海洋警察署3003號艦2008年9月23日在盤查非法捕撈的中國船隻時，該艦艇4名海警曾遭中國漁民監禁，並被毆打致傷，最後以「交換人質」方式獲釋。兩天之後韓國海警強行盤查另外一艘中國漁船時，因與漁民發生沖突，一名海警落海遇難，兩事件曝光後在韓國引起極大震動。

非法捕魚觸角遠伸澳大利亞、秘魯、智利等國

中國漁船的非法作業主要集中在東海黃海南海等海域，但遠至太平洋「對岸」的澳大利亞、秘魯、智利等國海域也出現了中國漁民非法捕魚的身影。據澳洲《星島日報》報道，澳洲當局2006年在其專屬經濟區內進行的打擊非法捕魚行動中，截獲的最大噸位船隻即為中國漁船，分別是「德遠宇001」和「德遠宇002」號。而在執法過程中，中國漁船逃逸後澳方海巡船曾向中國漁船開火示警。無獨有偶，2005年印尼炮艇曾炮擊中國福建漁船，其中很重要的一個原因就是漁船的捕魚許可證已經過期且沒有續簽。而遠在大洋彼岸的秘魯曾在2004年發起歷史上最大的打擊非法捕魚行動，針對的即是中國漁船。秘魯方面稱中國漁船在公海和秘魯專屬經濟區分界線附近捕魚，在沒有秘魯海警巡邏的時候進入專屬經濟區捕魚，海警到來之後又逃到公海以躲避追捕。

爭議海域捕魚更需謹慎：

中國專屬經濟區多與鄰國重疊，領土糾紛和漁業沖突交織

由於中國在各海域和鄰國之間均存在多處領土糾紛，如中日釣魚島爭端、中國與東南亞諸國存在南海爭端。在爭議地區的捕魚所發生的糾紛更加復雜，其中具有代表性的便是中菲美濟礁和黃岩島爭端所導致的捕魚爭端。在《聯合國海洋法公約》生效以後，菲律賓在1997年對黃岩島提出了主權要求，並稱黃岩島位於菲律賓專屬經濟區內，開始加大在黃岩島附近海域的巡邏力度。1999年，在黃岩島海域就發生了菲律賓軍艦撞沉中國漁船的事件。

爭議海域捕魚應擱置，日本劃定釣魚島禁漁區日方漁船也不得進入

面對爭議海域多如牛毛的局面，特別是爭議大並且極其敏感的海域，各方最好的選擇是擱置捕魚，以免局勢惡化。據台灣海洋巡防總局官員劉斌全指出，台、日雙方均將釣魚島12海裏海域設定為禁漁區，各國漁船皆不得在禁漁區作業，雖然釣魚島海域在台灣當局的暫定執法線內，但「海巡署」仍表示釣魚島周圍12海里不能捕魚。與此同時，日本方面也禁止本方漁船赴釣魚島捕魚，以此保護日方漁民的安全。（據CCTV、世界新聞報、新華網、北京青年報、國際先驅導報、環球時報）

由於漁業資源分布的特點，優質漁場大多分布在大陸架內，而這一區域恰恰是主權爭端最集中的區域，這導致了本身並不難解決的非法捕魚問題復雜化。況且，中國近海優質漁業資源多分布在鄰國專屬經濟區內，而兩國間達成的漁業協定只能提供海產品需求量一小部分，中國漁民的非法捕魚相對嚴重。但排除客觀因素，對兩國間的漁業協定，以及他國法律的遵守也是應有之義。

⑷ 我國正式實施公海自主休漁，具體涉及到了哪些海域

農業農村部6月28日發布，根據《農業農村部關於實施2021年公海自主休漁措施的通知》要求，我國自今年起，在西南大西洋、東太平洋部分公海海域正式實施公海自主休漁措施。自主休漁期間，所有中國籍魷魚捕撈漁船均應停止捕撈作業，以養護公海魷魚資源。

海洋伏季休漁制度是我國最重要的漁業資源養護管理制度。中國社科院農村發展所研究員李國祥說，實施伏季休漁制度，可以有效保護海洋生物的產卵群體和幼生群體，增加補充群體數量，使海洋漁業資源品種得到普遍養護，並有利於資源群落結構的改善。

⑸ 黃海不是公海嗎中國漁船在黃海捕魚為什麼要他韓國來管

除了日韓兩國12海里領海和12海里毗連區(共計約合40公里)外,全部黃海為我國領海和專屬經濟區,但未實際控制,約有三分之一被日韓實際控制,韓國甚至在日向礁上建設了科考基地日向礁距韓約120公里,距江蘇省約250公里所以中國漁船在黃海捕魚被他韓國來管

⑹ 中國漁船12名船員找到了嗎

10月6日消息 ，據報道，中國駐日本大阪總領館消息，昨天凌晨，一艘中國內地漁船在日本島根縣隱岐諸島以北約400公里的公海上與香港籍油輪相撞後傾覆，有12名船員下落不明。

中國駐日本大阪總領館工作人員昨晚接受采訪時表示，截止到昨晚，16名船員中有4人被附近中國藉船隻救起，還有12名船員下落不明。

從總領館工作人員的語氣中，我們也能感受到一些緊張的氣氛。該領館工作人員昨晚值守領館，隨時等待前方的消息和派遣。而正在前方的工作人員更是加班加點，搜救失蹤船員。因為事發海域距離陸地較遠，搜救難度也進一步加大。

⑺ 上海漁船一般在哪裡停靠

上海市崇明縣奚家港碼頭。上海的漁船出海打漁的次數較多，停靠的次數也較多，該碼頭是專門設立的漁船停靠港，每天有近百艘漁船整齊地停靠岸邊，規模宏大，在早上8點的時候便會陸續的出海工作。

⑻ 中國都有哪些漁政船

漁政船的隊伍中國漁政311船中國漁政311船是目前中國噸位最大、設備最先進、航速最快的漁政執法船。現在正式入列使用。據報道，這艘由中國海軍退役軍艦改造的漁政船，將主要擔負起在我國南沙群島和西沙群島護漁護航的任務，並宣示中國對南海諸島的主權。中國漁政311船原是海軍南海艦隊「南救503」船，2006年底調撥給農業部南海區漁政局。該船的總噸位達4450噸，最大航速可達20節。近年來，中國漁政船隻在南海有主權爭議地區執行任務時，曾多次遭遇外國軍艦的威脅，並發生多起中國漁民被非法扣留的事件。不僅如此，周邊一些國家還試圖通過種種手段加緊對我南海諸島的爭奪。2月中旬，菲律賓國會通過「領海基線法案」，將我國黃岩島和南沙群島部分島礁劃為菲律賓領土。3月5日，馬來西亞總理兼國防部長巴達維登陸我南沙群島的彈丸礁和光星仔礁，以宣示馬來西亞對這些島礁「擁有主權」。這些行為遭到中國政府的抗議。 農業部南海區漁政局劉添榮副巡視員對記者介紹說，通過漁民的捕撈作業和漁政船的護漁護航，中國對南海諸島的主權宣示一直在進行，中國漁政311船的正式投入使用，既表明我國漁政管理力量增強了，也顯示了我國加強漁政管理的決心。 中國漁政310船中國漁政310船的總噸位2580噸，長108米、寬14米，續航力為6000海里、持航60個晝夜、可駛往國際無限航區、最大航速可達每小時22海里。配備船載Z-9A型直升機，配置現代化的水上寬頻衛星通訊系統、光電跟蹤儀取證系統，設有海上紅外線映像儀和彩色魚探儀等特種設備，是中國目前漁政系統船舶中航速最快、總體性能最先進、特種設備配備最齊全的漁政船。中國漁政310船正式投入使用後，將使漁政執法從單一的海上執法走向海空結合的立體執法模式，船上配備直升機將使搜救、偵察、執法等方面的機動性大幅提高，漁政有效管理覆蓋面大幅擴大，管理效能大幅提升，是漁政執法力量實現質的飛躍的里程碑。 中國漁政310船中國漁政310船將擔負起南沙守礁、專屬經濟區巡航管理、西南中沙的護漁護航、北部灣雙邊協定監管以及突發事件的應急處理工作，成為維護國家海洋權益、捍衛漁業權益和國家領海完整、保護漁民利益的又一強利器。農業部南海區漁政局局長吳壯在下水儀式上表示，漁政310船是繼311船之後又一漁政巨艦。從去年下半年開始，南海區漁政派出漁政船編隊，為在南沙作業的中國漁民伴漁護航，對漁民進行現場保護和服務。今後3至5年間，國家將加大對南海漁政的裝備建設，新建或改造3至5艘3000噸以上的大型漁政船。 中國漁政301船根據中越北部灣漁業海上聯合檢查第五次工作會議精神，2010年4月20－21日，農業部南海區漁政局和越南海警局在北部灣開展第五次中越漁業海上聯合檢查行動。擔負此次巡航檢查任務的是中國漁政南海總隊所屬的中國漁政301船、廣西區漁政檢查大隊所屬的中國漁政45001船，以及越南海警2007、2008艇等4艘船艇。 中國漁政302船2009年5月21日，這支船隊在西沙群島琛航島又增加了兩艘漁政船：中國漁政311船，中國漁政302船。當日14時 30分，巡航船隊轉換編隊隊形，由中國漁政311船領航，中國漁政302船居中，中國漁政44183船在編隊右後方，中國漁政44061船在編隊左後方，形成人字形旗艦編隊，向東北方向以14海里／小時的航速巡航。 中國漁政202船中國漁政202船從2001年起便揚帆出海，是目前國內入列漁政船中首艘參與西北太平洋公海執法的漁政船，曾於2002年11月和2005年8月先後兩次與美國海警方面聯合前往西北太平洋公海執法。 中國漁政45001船2009年3月23日上午8時，廣西最大的漁政船「中國漁政45001號」啟航，前往西沙執行護漁護航任務。昨日（24日）晚上7時許，記者聯系了正在船上的中國漁政廣西檢查大隊紀副大隊長得知，漁政船停泊在海南三亞休整，補給後將在今天下午繼續啟程前往西沙海域。 「中國漁政45001號」造於2001年，重570噸，長55米，是目前廣西最大的漁業船。船上擁有先進的衛星導航系統，配有高速執法摩托艇。2001年3月23日，該漁政船在北海首航，並正式與中國漁政廣西檢查大隊漁政船編組，開始執行國家２００海里專屬經濟區漁政管理任務。紀副大隊長告訴記者，此次巡航船上共有船員和工作人員26名。經過一天一夜的航行，昨日下午4時許，漁政船到達海南三亞。在補給過後，漁政船將在今天下午繼續起航前往西沙。預計在明天上午到達西沙海域執行任務。 此次航行將為期半個月，期間將配合「中國漁政311號」到西沙去護漁護航，維護國家海洋利益，執行專屬經濟區漁政巡航和西沙海域聯合監管任務。據了解，中國最大的漁政船———中國漁政311船14日已從海南三亞開赴南海執行漁政管理任務，於15日抵達西沙群島。這艘漁政船將主要擔負在中國南沙群島和西沙群島護漁護航的任務，並宣示中國對南海諸島的主權。這次是中國漁政45001號第二次前往西沙海域執行任務。為維護國家海洋權益，保護南海漁業資源，打擊外國漁船侵權侵漁活動，保護廣大漁民的合法利益和正常的生產漁船安全，2007年8月15日廣西區漁政檢查大隊曾派出這艘目前廣西最大最先進的漁政執法船參加由國家農業部、外交部等九個部委組織的赴西沙群島巡航編隊，開赴西沙群島執行巡航任務。這也是廣西首艘開赴西沙群島巡航的漁政執法船。當時該執法船巡航17天，圓滿完成了西沙群島巡航任務。 中國漁政44183船500噸級的中國漁政44183船是廣東省漁政總隊兩艘現役最大噸位的漁政船之一。2009年5月18日，與中國漁政44061船在海南三亞匯合後，19日組成編隊向西沙巡航，其任務重點是檢查驅逐非法侵漁的外國漁船，維護國家海洋權益。2009年5月25日，廣東最大的漁政船之一「中國漁政44183船」已重返西沙海域，正在西沙永興島的海港內錨泊待命。 中國漁政44061船500噸級的中國漁政44061船是廣東省漁政總隊兩艘現役最大噸位的漁政船之一。2009年5月18日，與中國漁政44183船在海南三亞匯合後，19日組成編隊向西沙巡航，其任務重點是檢查驅逐非法侵漁的外國漁船，維護國家海洋權益。 中國漁政44601船2010年4月8日新入列的中國漁政44601船是中國農業部於2007年10月及12月分別批復同意廣東省漁政總隊建造的，總投資4800萬元。由中國船舶重工集團公司第七0一研究所設計，中船西江造船有限公司承建。船舶總長49米，型寬7.6米，型深4.3米，主機功率2796千瓦，航速18節，續航力1500海里，自持力15天。 漁政船配備了先進的通導航、救生設備，航速30節的噴水推進式執法快艇；另外，為滿足維權巡航的需要，還配備了14.5mm四管高射機槍。據悉，自2004年《中越北部灣劃界協定》和《中越北部灣漁業合作協定》簽訂，農業部與外交部、公安部等部門建立了北部灣漁業海上聯合監管機制後，廣東省漁政總隊便在中國漁政指揮中心和南海區漁政局的統一安排下，調派最精良的裝備和最精銳的隊伍，開始參與執行北部灣200海里專屬經濟區巡航任務，此後又逐漸開始赴西沙群島和台灣淺灘進行巡航。廣東省漁政總隊表示，中國漁政44601船投入使用，將進一步提升廣東漁政的裝備水平和執行能力，有利於更好地完成國家交付的200海里專屬經濟區巡航護漁任務，維護中國的海洋和漁業權益。 中國漁政44602船2010年4月8日新入列的中國漁政44602船是中國農業部於2007年10月及12月分別批復同意廣東省漁政總隊建造的，總投資4800萬元。由中國船舶重工集團公司第七0一研究所設計，中船西江造船有限公司承建。船舶總長49米，型寬7.6米，型深4.3米，主機功率2796千瓦，航速18節，續航力1500海里，自持力15天。 漁政船配備了先進的通導航、救生設備，航速30節的噴水推進式執法快艇；另外，為滿足維權巡航的需要，還配備了14.5mm四管高射機槍。據悉，自2004年《中越北部灣劃界協定》和《中越北部灣漁業合作協定》簽訂，農業部與外交部、公安部等部門建立了北部灣漁業海上聯合監管機制後，廣東省漁政總隊便在中國漁政指揮中心和南海區漁政局的統一安排下，調派最精良的裝備和最精銳的隊伍，開始參與執行北部灣200海里專屬經濟區巡航任務，此後又逐漸開始赴西沙群島和台灣淺灘進行巡航。廣東省漁政總隊表示，中國漁政44602船投入使用，將進一步提升廣東漁政的裝備水平和執行能力，有利於更好地完成國家交付的200海里專屬經濟區巡航護漁任務，維護中國的海洋和漁業權益。 中國漁政46012船2009年3月正在南海西沙海域巡航的兩艘中國漁政船———301號船、46012號船與311號船昨天下午在西沙琛航島實現了短暫會合，隨後46012號船開赴預定海域繼續巡航。

⑼ 中國失事漁船有最新消息了嗎

據10月6日消息，日本海上保安廳稱，又在船內發現4具遺體。迄今已確認9具遺體。還有3人失蹤，仍在繼續搜救。

6日中午，記者從駐大阪總領館了解到的最新消息，大阪總領館前方工作組今天上午再次與日方舉行碰頭會，協調開展全面救援工作。日方的三艘救援船已從6日凌晨開始實施救援，並派遣蛙人下海搜救。截至日本時間6日中午12點半，「魯榮遠漁378」號漁船失蹤船員搜救工作取得一定進展，日巡視船在船體內發現5名遇難者遺體，將遺體打撈出水後，移交附近中國籍漁船管理，目前農業部漁政中心正在確認遇難者身份。

據駐大阪總領館介紹，發生事故的中國漁船名字是「魯榮遠漁378號」，事發時船上共有16名船員，其中4人已經被附近的中國漁船救起。目前失事漁船各項搜救工作已經全面展開，駐大阪總領館將繼續協調推進各項救援工作。

⑽ 中國漁船最多的地方在哪裡

全國漁船做多在浙江省，在浙江省最多是舟山市