中國古代四大橋梁中哪個最長

『壹』 中國四大古橋是哪四座橋

福建泉州的洛陽橋，又名萬安橋，位於泉州洛陽江水道之上，興建於北宋仁宗趙禎皇佑五年（1053年），嘉佑四年（1059年）竣工。橋是宋代四大書法家「蘇、黃、米.、蔡」中的「蔡」，即蔡襄主持建造。蔡襄時任泉州太守。此橋是我國古代著名的梁式古橋，其採用的「種蠣固基法」，是當時一大科學創新。南宋高宗紹興八年（1138年），橋被台風吹垮，郡守趙思誠組織重修此橋。

趙思誠是趙明誠的兄弟，而趙明誠即李清照丈夫。洛陽橋後又經過多次修建，其中1931年十九路軍入閩後，軍長蔡廷鍇主持將橋改為鋼筋混凝土公路橋。

廣濟橋，古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋，俗稱湘子橋，位於廣東潮州之東的韓江上，是中國古代第一座開啟活動式石橋，始建於南宋孝宗乾道六年（1170年），歷時57年建成，全長517.95米，東西兩段橋共有18個橋墩。中間一段寬約百米，用小船擺渡。後經多次修葺，到明代重修時，中段用18艘梭船連成浮橋，能開能合。廣濟橋集梁橋、浮橋、拱橋於一體，是古時廣東通往閩浙的交通要津。

『貳』 請問中國四大橋是哪四大

1、潮州湘子橋、河北趙州橋、泉州洛陽橋、北京盧溝橋被稱為中國四大古橋。中國古代橋梁的建築藝術，有不少是世界橋梁史上的創舉，充分顯示了中國古代漢族勞動人民的非凡智慧。
2、趙州橋，是一座位於河北省石家莊市趙縣城南_河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州而得名。當地人稱之為大石橋，以區別於城西門外的永通橋（小石橋）。趙州橋始建於隋代，由匠師李春設計建造，後由宋哲宗趙煦賜名安濟橋，並以之為正名。趙州橋是世界上現存年代久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，其建造工藝獨特，在世界橋梁史上首創「敞肩拱」結構形式，具有較高的科學研究價值；雕作刀法蒼勁有力，藝術風格新穎豪放，顯示了隋代渾厚、嚴整、俊逸的石雕風貌，橋體飾紋雕刻精細，具有較高的藝術價值。趙州橋在中國造橋史上佔有重要地位，對全世界後代橋梁建築有著深遠的影響。
更多關於中國四大橋是哪四大，進入：https://www.abcgonglue.com/ask/e1711c1616093084.html?zd查看更多內容

『叄』 中國古代十大名橋

一、趙州橋

又名安濟橋，位於河北趙縣城南，建於隋大業元年（605年），李春設計建造。是目前世界上最古老，單孔跨度最大、保存最完好的敞肩坦弧石拱橋，公認的「天下第一橋」。

二、玉帶橋

位於北京頤和園昆明湖長堤上，建於清乾隆年間（1736~1795年），是當年乾隆從昆明湖乘船到玉泉山的通道。橋欄雕工精美，形象生動，橋拱高聳，好似玉帶。單孔凈跨11·38米，高7.5米，全部用玉石琢成，顯得富麗堂皇。

三、十字橋

位於山西太原晉祠聖母殿前，建於北宋崇寧元年（1102年）。漢白玉欄桿，十字型橋梁，如大鵬展翅，南來北往、東去西行的遊人都可以通過。因構造奇特，民間傳說是魯班建造的。

四、廣濟橋

俗稱湘子橋，位於廣東潮州市東門外，為古代閩粵交通要道，曾與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋並稱「中國四大古橋」。始建於南宋乾道七年（1171年），初為浮橋，由浮船聯結而成，後自兩岸向江心逐墩修築，明宣德十年（1435年）重修，並於橋上建12座樓閣。後歷經多次修建，形成目前十八梭船二十四洲風格。

五、五亭橋

位於江蘇揚州，是瘦西湖的標志之一，形似蓮花，又稱蓮花橋。建於乾隆二十二年（1757年），仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的，亭橋結合，建築風格既有南方之秀，也有北方之雄。橋身建成拱卷形，由三種共十五個不同的卷洞聯系，據說中秋之夜，可在每個橋洞看到滿月倒影。

六、風雨橋

亦稱花橋，是侗族獨有的橋，此處是一種橋的統稱，不專指哪一個。風雨橋流行於湖南、湖北、貴州、廣西等地，由橋、塔、亭組成，全用木料築成，形成長廊式通道，有多層，檐角飛翹，頂有寶葫蘆等裝飾，因行人過往能避風雨，故名。

七、五音橋

位於河北遵化縣清東陵順治帝孝陵神道上，兩側裝有方解石欄板126塊，因都是取材於含鐵量較高的鐵礦石，敲擊時能發出叮叮咚咚的悅耳聲音，包羅古代聲樂中宮、商、角、徵、羽五音，故名。

八、安平橋

位於福建泉州市晉江安海鎮和南安水頭鎮之間的海灣上。始建於南宋紹興八年（1138年），歷時14年建成。橋長2700米，是我國古橋梁中首屈一指的長橋，它保持全國橋梁長度的「冠軍」，達七八百年之久。刻在橋心亭後柱上那筆力雄勁的聯句「天下無橋長此橋」，概括了它的最大特點。橋上有五座「憩亭」，以供行人休息，兩側有護欄，以保護行人安全。

九、瀘定鐵索橋

位於四川省瀘定縣大渡河上，建於清康熙45年（1706年），康熙御筆題寫「瀘定橋」，並立御碑於橋頭。橋長103米，13跟鐵鏈固定在兩岸橋台落井裡，9跟作底鏈，4根作兩側扶手。自清以來，此橋為四川入藏的主要通道和軍事要津。紅軍長征途經這里，飛奪瀘定橋的故事，使該橋聞名中外。

十、盧溝橋

亦稱永定橋，位於北京豐台區永定河上，是我國古代最大的多涵孔圓弧拱橋。始建於金大定二十九年（1189年），後經明清兩次重修。因馬可· 波羅在游記中對該橋有詳細的記述，盧溝橋在歐洲被稱為馬可· 波羅橋。由於抗日戰爭的爆發，這座古老的橋又增添了新的意義。

盧溝橋全長266.5米，護欄柱頭上有大小石獅子501個，神態各異，栩栩如生，更有許多小獅子，或爬在雄獅背上，或偎在母獅膝下，千姿百態，數之不盡，民間有句歇後語說「盧溝橋的石獅子——數不清」。

『肆』 中國四大古橋是哪四座分別位於哪裡

廣東潮州的廣濟橋（湘子橋）、河北趙縣的趙州橋、北京的盧溝橋和福建泉州的洛陽橋。
廣濟橋，俗稱湘子橋，宋乾道七年（1171年）建。初為浮橋。
趙州橋，又名安濟橋，是我國現存最古老的大跨徑石拱橋。建於隋大業(公元605-618)年間
盧溝橋：北京最古老的石造多孔聯拱橋，始建於金大定二十九年，全橋有十個橋墩，基礎為木樁基。其寬度為5.3米至7.25米不等。
洛陽橋：又名萬安橋，泉州市，48孔，長834米，寬7米，北宋皇佑年間建，最長船型墩石樑橋。
中國名橋簡介如下：
八字橋：浙江紹興建於北宋寶佑年間最古微拱城市梁橋。
方順橋：河北滿城始建於晉，明代重修，最古實腹圓弧拱橋。
迎仙橋：浙江新昌縣拔茅鎮桃樹塢村始建於明朝成化年間，最古懸鏈線拱橋。
安平橋：福建晉江，362孔，長2500米始建於南宋紹興年間，現存最長石橋。

『伍』 我國古代四大名橋是哪些

中國的四大名橋分別是河北趙州橋、福建泉州洛陽橋、廣東潮州廣濟橋、 北京盧溝橋。
趙州橋又稱「安濟橋」，在河北省石家莊市趙縣城南2.5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建於隋朝大業年間（605-616年），是著名匠師李春建造，距今已有1300多年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱「大石橋」。
趙州橋結構新奇，造型美觀，全長50.82米，寬9.6米，跨度為37.37米，是一座由28道獨立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左右兩邊拱肩里，各砌有兩個圓形小拱，用以加速排洪，減少橋身重量，節省石料，這在建橋史上是個創舉。橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型生動。在結構上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動感。線條剛勁之中見柔和，隱重之中顯輕靈，雄偉之中含雋永。趙州橋以其非凡的特色，被譽為「天下第一橋」、「世界奇跡」。
洛陽橋：原名「萬安橋」。我國現存最早的跨海梁式大石橋，位於福建省泉州東郊的洛陽江上，是世界橋梁筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。
洛陽橋，宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程。從北宋皇祐四年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前後歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。據史料記載，初建時橋長三百六十丈，寬一丈五尺，武士造像分立兩旁。造橋工程規模巨大。結構工藝技術高超，名震四海。
廣濟橋位於廣東省潮州市古城東門外。俗稱湘子橋。橫跨浩瀚的韓江，居閩粵交通要津，以其「十八梭船廿四洲」的獨特風格，被著名橋梁專家茅以升譽為「世界上最早的啟閉式橋梁」。該橋集梁橋、拱橋、浮橋於一體，是我國橋梁史上的孤例。橋墩上建有形式各異的廿四對亭台樓閣，兼作經商店鋪，故有「廿四樓台廿四樣」、「一里長橋一里市」之美稱。
盧溝橋（Lugou Bridge）亦作蘆溝橋，在北京市西南約15千米處豐台區永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，最寬處可達9.3米。有橋墩十座，共11個橋孔，整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。1937年7月7日，日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱「盧溝橋事變」（亦稱「七七事變」）。 中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第一槍。

『陸』 中國古代十大名橋是哪些

中國十大名橋分別為：盧溝橋、廣濟橋、五亭橋、十字橋、安平橋、趙州橋、風雨橋、鐵索橋、河五音橋、玉帶橋。十大名橋簡單介紹如下：

1、盧溝橋

玉帶橋，位於北京頤和園。建於清乾隆年間，該橋單孔凈跨11.38米，矢高約7.5米，全部用玉石琢成，配有精製白石欄板，顯得格外富麗堂皇。

『柒』 中國古代橋梁之最

一、最古的敞肩圓弧拱橋：趙州橋，又名安濟橋，位於河北趙縣， 始建於隋開皇十一年。

二、最古的懸鏈線拱橋：迎仙橋，位於浙江省新昌縣拔茅鎮桃樹塢村，始建於明成化年間。

三、最古最長的七折邊立交橋：廣寧橋，位於浙江省紹興市城區，重建於北宋紹聖四年。

四、最古的微拱城市梁橋：八字橋，位於浙江省紹興市城區 ，北宋寶佑年間。

五、最長的石樑礅橋：安平橋，位於福建省泉州晉江， 362孔，始建於南宋紹興二十一年。

六、最古的筏形基礎」石樑礅橋：洛陽橋，又名萬安橋。位於福建省泉州市，48孔。北宋皇佑五年建。

七、最古的懸鏈線與圓弧組合三折邊拱橋：桐橋，位於浙江省天台縣祥明桐橋村，始建於明代。

八、最古的實腹圓弧拱橋：方順橋，位於河北省滿城，始建於晉，明重修。

世界上始建年代最早的唯一的敞肩圓弧拱橋——隋代趙縣趙州橋。

世界上始建年代最早的唯一的立交式七折邊拱橋——宋代紹興廣寧橋。

世界上始建年代最早的僅存中國的懸鏈線拱橋——明代新昌迎仙橋、清代嵊州玉成橋。

世界上始建年代最早的最長的船型墩石樑橋——宋代泉州洛陽橋。

世界上始建年代最早的僅見的曲線三折邊拱橋——明代天台桐橋。

世界上始建年代最早的最長的纖道橋——唐代紹興纖道橋。

世界上始建年代最早的並列砌築半圓拱橋——晉代紹興光相橋。

世界僅存的密度最大的城市古橋群——紹興市區300米河道上集中了宋代八字橋、宋代廣寧橋、宋代龍華橋、宋代東雙橋、宋代紡車橋。

世界僅存的中國古運河上密度最大的三孔薄礅古橋群——300米內運河上並列了三座古橋：湖州雙林三橋。

『捌』 中國四大古橋是哪四座

中國四大古橋：廣東潮州的廣濟橋（湘子橋）、河北趙縣的趙州橋、北京的盧溝橋和福建泉州的洛陽橋。
中國是橋的故鄉，自古就有「橋的國度」之稱，發展於隋，興盛於宋。中國古代橋梁的建築藝術，有不少是世界橋梁史上的創舉，充分顯示了中國古代勞動人民的非凡智慧與才能。

1、廣濟橋
廣濟橋是潮汕地區著名文物旅遊勝地，中國四大古橋之一，全國重點文物保護單位，國家AAAA級景區，位於廣東省潮州市古城東門外。廣濟橋橫跨韓江，連接東西兩岸，集梁橋、浮橋、拱橋於一體，為古代廣東通向閩浙交通要津，曾被著名橋梁專家茅以升譽為「世界上最早的啟閉式橋梁」。
2、趙州橋
趙州橋坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，橋體全部用石料建成，是世界上現存年代最久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。
趙州橋建於隋朝年間公元595年－605年，由著名匠師李春設計建造，距今已有1400多年的歷史，是古代勞動人民智慧的結晶，開創了中國橋梁建造的嶄新局面。
3、盧溝橋
盧溝橋是國家4A級旅遊景區，也是中國最大的古代多涵孔圓弧拱橋，位於北京市西南約15公里處，因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，為十一孔聯拱橋，整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。

4、洛陽橋
洛陽橋，曾用名「萬安橋」，是中國福建省泉州市境內連接台商投資區和洛江區的一座橋梁，位於洛陽江水道之上，也是著名的跨海梁式大石橋，素有「海內第一橋」之譽。
洛陽橋位於福建省泉州台商投資區和洛江區交界，該橋北起蔡襄路，上跨洛陽江水道，西至橋南路，橋梁全長834米，寬7米。

『玖』 我國古代四大名橋是哪些

中國古代的四大名橋分別是河北趙州橋、福建泉州洛陽橋、廣東潮州廣濟橋、 北京盧溝橋。

趙州橋簡介
趙州橋又稱「安濟橋」，在河北省石家莊市趙縣城南2.5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建於隋朝大業年間（605-616年），是著名匠師李春建造，距今已有1300多年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱「大石橋」。
趙州橋結構新奇，造型美觀，全長50.82米，寬9.6米，跨度為37.37米，是一座由28道獨立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左右兩邊拱肩里，各砌有兩個圓形小拱，用以加速排洪，減少橋身重量，節省石料，這在建橋史上是個創舉。橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型生動。在結構上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動感。線條剛勁之中見柔和，隱重之中顯輕靈，雄偉之中含雋永。

趙州橋距今1300年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年邢台發生的7.6級地震，邢台距這里有40多公里，這里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據記載，趙州橋自建成至今共修繕8次。
在主拱頂上雕有龍頭的龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點綴於橋側。這些雕像，寄寓著大橋不受水害，長存永安的願望。趙州橋在中外橋梁史上佔有十分重要的地位，對我國後代的橋梁建築有著深遠的影響。其「敞肩拱」的運用，為世界橋梁史上的首創。
趙州橋以其非凡的特色，被譽為「天下第一橋」、「世界奇跡」。1961年3月4日，趙州橋被中華人民共和國國務院公布為第一批全國重點文物保護單位。1991年9月4日，又被美國土木工程師學會選定取為第十二個「國際土木工程里程碑」，並在橋北端東側建造了「國際土木工程歷史古跡」銅牌紀念碑，遐邇聞名，甲於天下。
總的來說趙州橋的特點可總結為： 歷史悠久、結構堅固、造型優美。

洛陽橋

洛陽橋簡介
洛陽橋：原名「萬安橋」。我國現存最早的跨海梁式大石橋，位於福建省泉州東郊的洛陽江上，是世界橋梁筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。

洛陽橋，宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程。從北宋皇祐四年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前後歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。據史料記載，初建時橋長三百六十丈，寬一丈五尺，武士造像分立兩旁。造橋工程規模巨大。結構工藝技術高超，名震四海。
建橋九百餘年以來，先後修復十七次。大修有宋紹興八年（公元1138年），颶風、橋壞。郡守趙思誠修復；明宣德間（公元1426年－1435年）橋址下沉，潮至，橋梁俱沒。知府馮楨命郡人李俊育（即李五）僧正淳，增高三尺；萬曆三十二年（公元1604年），地大震，橋梁倒塌，基址低陷，知府姜志禮修復；清雍正八年（公元1730年）秋，橋崩，知縣王之琦修復；民國二十一年（公元1932年）蔡延鍇軍長改建為鋼筋混凝土公路橋，橋面增高2米。抗日戰爭時期受到嚴重破壞；1993年3月-1996年10月，國家撥出600多萬元專款，實施洛陽橋保護修復工程。現橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個扶欄、104隻石獅、1座石亭、7座石塔。
橋之中亭附近歷代碑刻林立，有「萬古安瀾」等宋代摩岩石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南有蔡襄祠，著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，即立於祠內，被譽為書法、記文、雕刻「三絕」。
洛陽橋的建造，是對世界橋梁科學的一大貢獻。由於當時洛陽江潮狂水急,「水闊五里」、「深不可址」,橋基屢被摧毀。造橋工匠創造了一種直到近代才被人們認識的新型橋基——筏形基礎,就是沿著橋的中軸線拋置大量石塊,形成一條連結江底的矮石堤,然後在上面建造船形墩。
同時採用「激浪漲舟,浮運架梁」的妙法,把一條條重達數噸的大石板架在橋面上。他們又在橋下養殖大量牡蠣,把橋基涵和橋墩石膠合凝結成牢固的整體。這就是造橋史上最別出心裁的「種蠣固基法」,也是世界上第一個把生物學運用於橋梁工程的創舉。洛陽橋的建成,不僅使洛陽江天塹變成通途,對泉州海外交通事業的發展也起著重大的作用。

廣濟橋簡介
廣濟橋位於廣東省潮州市古城東門外。俗稱湘子橋。橫跨浩瀚的韓江，居閩粵交通要津，以其「十八梭船廿四洲」的獨特風格，被著名橋梁專家茅以升譽為「世界上最早的啟閉式橋梁」。

廣濟橋，宋乾道七年〔1171）太守曾汪創建，初為浮橋，由八十六隻巨船連結而成，始名「康濟」。淳熙元年〔1174），浮橋被洪水沖垮，太守常緯重修之，並「創傑閣於西岸」，開始了西岸橋墩的築建，至紹定元年（1228）歷五十四年間，朱江、王正功、丁允元、孫叔謹等太守相繼增築，完成了十個橋墩的建造。其中又以淳朝+六年（1189），太守丁允元建設的規模最大、功績最著而改稱西橋為「丁公橋」，紹熙五年（1194），太守沈宗禹「皤石東岸」，築「蓋秀亨」，並稱東橋為「濟川橋」，至開禧二年（1206），建成橋墩十三座。東西橋建起來後，中間仍以浮舟連結之，形成了梁橋與浮橋相結合的基本格局。宋末至元代，廣濟橋又有諸多興廢，明宣德十年（1435），知府王源主持了規模空前的「迭石重修」，竣工後「西岸為十墩九洞，計長四十九丈五尺；東岸為十三激十二桐，計長八十六丈；中空二十六丈三尺，造舟二十有四為浮橋」，並於橋上「立亭屋百二十六間」，更名為「廣濟橋」。正德八年〔1513），知府譚倫又增一墩，減浮船六隻，遂成「十八梭船廿四圳」的獨特風格。清雍正二年（1724），知府張自謙修廣濟橋，並鑄鉎牛二隻，分置西橋第八墩和東橋第十二墩，意在「鎮橋御水」。道光二十二的年（1842）洪水，東墩鉎牛墜人江中。故有民謠雲：「潮州湘橋好風流，十八梭船廿四洲，廿四樓台廿四樣，二隻鉎牛一隻溜」。
該橋集梁橋、拱橋、浮橋於一體，是我國橋梁史上的孤例。橋墩上建有形式各異的廿四對亭台樓閣，兼作經商店鋪，故有「廿四樓台廿四樣」、「一里長橋一里市」之美稱。1958年改中段浮橋為鋼梁橋，全面加固維修。1989年下游一公里處新建了韓江大橋，為保護修復這一全國重點文物單位提供了重要前提。

盧溝橋
盧溝橋（Lugou Bridge）亦作蘆溝橋，在北京市西南約15千米處豐台區永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，最寬處可達9.3米。有橋墩十座，共11個橋孔，整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。1937年7月7日，日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱「盧溝橋事變」（亦稱「七七事變」）。 中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第一槍。

『拾』 現存的中國古代最長的橋是什麼橋

安平橋是中國現存古代最長的石橋，是古代漢族橋梁建築的傑作。位於中國福建省泉州市晉江安海鎮和泉州市南安水頭鎮之間的海灣上。享有「天下無橋長此橋」之譽。福建晉江的安平橋屬於石樑橋，始建於南宋。因橋長約5里，又稱五里橋。