中國最好的車多少錢

Ⅰ 在中國最貴的小汽車多少錢

義烏有一輛幻影，北京車展今年6000W賣了輛布加迪，目前最貴的應該是義烏那輛勞斯萊斯幻影，全球限量10輛

Ⅱ 世界上最貴的車是什麼車（多少錢）。中國最貴的車是什麼車（多少錢）。

這個問題很籠統，最貴的車是指量產的還是專門打造的？ 量產車（可以買的到的）目前世界上最貴的是： 布嘉迪威航 RMB是4500萬左右 如果是專門打造的車（全世界只有一輛） 是勞斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億人民幣左右)； 至於中國最貴的車路面上開的目前已有人買了布嘉迪威航 其它的自己製造的應該貴的都成歷史放在博物館了! 至於國慶60周年主席坐的那輛紅旗開價800萬很大程度上是因為它特殊的使命,本身價值沒這么貴

Ⅲ 中國最昂貴的車多少錢

最昂貴的十款車

明星豪車勞斯萊斯幻影市價660萬元

頂級豪車勞斯萊斯幻影，無疑是本屆車展最耀眼的明星。這款全手工製造，比標准版幻影還要長250毫米的豪車目前市價660萬元，堪稱天文數字。北京車展在現場發現，黑「幻影」車窗上已貼出「售出」標簽。

賓利雅緻Mulliner限量版

難得一見的賓利雅緻Mulliner限量版，更在車展首日就找到買家。據悉，該車身價高達648萬元。賓利2007雅緻RL Mulliner限量版豪華轎車，每年市場配額只有三台，而每台限量版轎車的行李箱內，都嵌有刻上車主名字的特定號碼金屬標識牌，以顯示這款限量版獨一無二的尊貴；新款更裝有傳統的經典〝飛翼B字〞立體標志。賓利2007雅緻RL Mulliner限量版豪華轎車設計是以價值988萬的雅緻728為原型而改造，並安裝有超薄隔屏，可把車廂前後座完全分隔，製造客戶夢寐以求的真正私人空間；同時，車內配備前後車載電話，除了對外通訊，還可彼此互相接通對話；另外還備有LCD電視屏幕，酒吧櫃及冰箱等豪華裝備，充分體現了Mulliner獨一無二的設計與工藝。

歐陸飛馳售價338萬元

世界上最快的四門四座豪車、售價338萬元的歐陸飛馳在車展首日就被買走。賓利歐陸飛馳，今年引進全新的四座位豪華版，該款新版的設計是以乘坐為主，仍然是目前世界上跑得最快的四門超豪華轎車，最高時速可達每小時333公里。賓利歐陸飛馳上的黑色賓利徽章，代表它那剛勁而不張揚的性能表現。作為賓利的超豪華轎車享受。

雅駿敞篷轎車售價售668萬元

雅駿敞篷轎車，剛於今年初正式投產，本次車展同時也是它首次在中國市場亮相。賓利的全新旗艦車型雅駿敞篷轎車(New Azure)，售668萬元。全新賓利雅駿敞篷轎車的外型忠於賓利一貫的經典設計，車頭設計源自全新2007雅緻系列車型，並採用相同的底盤，確保有足夠的空間讓四個成年人舒適地安坐其上。然而，車廂內部與車身尾部均採用了與眾不同的全新設計；令人驚嘆的全新車廂內飾融合了現代傢具設計的元素，其設計意念是創造一個華麗而又誘人的乘坐空間，讓人仿似置身棕櫚泉或里維埃拉的家中一樣，盡顯這台新車的非凡地位。

世爵C8 D12 Supercharger 售價688萬元

世爵C8是一輛中置引擎雙座跑車，車身以輕量化結構和純粹的跑車設計元素為特色，同時採用新工程技術防劃傷。超強車架全部採用鋁合金一次壓鑄而成。車體外殼由英國的手工技師們傾心完成。每輛世爵都裝有電控傾斜上揚車門，由極堅固的輕質鋁合金單點鉸鏈連接。前後車體可完全打開以便於維修，前後可調節不銹鋼獨立懸架採用了F1的技術，它和超級跑車輪胎配合起來，使車子在300km/h以上的速度行駛時依然有足夠的抓地力。由於速度太快，車上的很多部件在設計時都考慮了空氣動力學因素，比如C8雙12R的車底是水平的，而雙12S的車底甚至用上了飛機外表才有的擴散器和文氏管。--詳細

世爵C8 Spyder 售價538萬元

世爵C8Spyder豪華級跑車最大功率高達400馬力。世爵中國有關人士透露，世爵C8Spyder配備V8引擎，最高時速可達300千米／小時，0-100千米／小時加速時間為4.5秒。

世爵SUV 售價588萬元

這款極具奢華的多功能運動越野車由四輪驅動，採用豪華房車的4門對開式經典車門設計，車內設定4座，並由強勁的W12發動機驅動，標准馬力輸出達到500馬力，當然它還擁有超乎想像的寬大舒適的內部空間以及世爵所一貫傳承的貴族奢華的內部布置。更值得一提的是盡管是SSUV，世爵仍然按照客戶的要求量身限量訂制其每一台專屬座架，客戶可以從數以百萬計的搭配和配置方案中進行選擇，繼續享受至尊的獨一無二。

圖為邁巴赫62S 參考價格超過42萬美元

作為邁巴赫家族中的最新一位成員，全新邁巴赫62 S為後排乘客提供了更為寬敞的空間，開創了行駛舒適性的新紀元。而具備450千瓦(612馬力)強勁動力的改進的12缸發動機，更使全新邁巴赫62 S成為世界上最強勁的量產豪華車。

法拉利599 GTB Fiorano 售價376萬

法拉利599 GTB Fiorano在本屆北京車展首次正式亮相中國。它的V12發動機在Enzo Ferrari超級跑車發動機的基礎上開發而來，排量為5999cc，在7600rpm時能爆發出620馬力的功率，車身由賓尼法利納設計，並且採用了與Alcoa公司共同開發的全鋁空間框架結構。0至100 km/h加速時間只有3.7秒，0至200 km/h加速只需11秒，最高車速超過330 km/h。採用F1-SuperFast變速箱，換擋時間只有100毫秒；而F1-Trac系統對牽引力進行優化控制。這兩項裝備都是第一次應用在公路版跑車上。

法拉利612售價370萬

法拉利612 Scaglietti型汽車由Pininfarina設計，這款車第一次將V12發動機和全鋁車身完美結合，融舒適與速度於一體，最高時速可達315公里，0公里至100公里的提速時間只有4.2秒。
滿意請採納。

Ⅳ 中國的最貴車

澄清一下
中國最好的車 老紅旗（不同於現在的紅旗）
老紅旗轎車 定位是 世界最高級轎車。並且當時也達到了這個水平。比同時代的 賓士寶馬級別 要好太多 。
1981年，一紙批文，這個生產了23年的「國車」停產了。紅旗，中國第一車，1981年從無限輝煌的頂峰跌落下來。
從此中國沒有了自己的轎車。 又是在想我們真的是自改革嗎？！
這件事對一汽紅旗人的打擊是巨大的，智百年在自己的回憶文章中這樣寫道：「當我們眼看著那些無數個日日夜夜浸透了一汽人汗水的紅旗轎車工裝設備，被無情地解體、瓜分，以至棄置一邊，甚至當做廢鐵扔進垃圾堆時，轎車人慾言無語，欲哭無聲，心碎了！」

製造紅旗的職工最為傷心，一位老工匠頓足捶胸：「我們的紅旗何罪之有啊？」多年為中南海維護紅旗轎車的崔洪松老人，至今仍保存著1981年5月14日那天的報紙，他說：「紅旗停產以後，每當在電視屏幕上出現紅旗轎車時，我的眼淚總是禁不住流出來。」

在新中國並不悠久的轎車歷史上，紅旗轎車一定是最濃墨重彩的一筆。作為第一款量產化的國產轎車，從它誕生的那一刻起，就環繞著神聖的光環和榮耀。紅旗車經歷了幾十年風風雨雨的洗禮，目睹了共和國歷史上幾乎所有重大的變遷，而在所有紅旗系列轎車中，曾經作為國車的紅旗CA770無疑是最為經典的車型。

1965年，全新的紅旗CA770型三排座高級轎車研製成功，這就是令國人倍感神聖與自豪的「大紅旗」轎車。當年接待訪華的外國政要的最高禮遇就是以「見毛主席、住釣魚台、坐紅旗車」。紅旗CA770作為紅旗轎車中的主流，既是中國轎車工業的旗幟，也是共和國的驕傲。從1965年開始，紅旗CA770車型前後生產了20年，在那20年裡我國所有重大政治活動中，都有這款轎車的身影。紅旗CA770轎車屢屢定格在歷史鏡頭里，它那昂首挺胸的造型設計，富有民族傳統氣息的裝飾風格，體現了不卑不亢的民族氣節，也使它永遠定格在了人們的記憶里——經典的紅旗CA770。

Ⅳ 在中國，多少錢以上的車算豪車

到底多少錢一輛車才算豪車，不同的階段大家對豪車的定義會不一。幾十年前我國大多數人都買不起汽車，當時很多人的座駕就是自行車，所以當時只要人開個桑塔納，都算是豪車了。

但是隨著我國居民收入水平的不斷提高，大家的生活水準也不斷提高，現在大家對豪車的定義跟幾十年前甚至跟十幾年前都已經有了很大的差距。

除了上面我們提到這些常見品牌之外，還有一些超豪華品牌的車，比如阿斯頓馬丁、賓利、勞斯萊斯、邁巴赫、蘭博基尼、布加迪、法拉利等等，這些才能算得上是真正意思上的豪車。

Ⅵ 中國最好的車是什麼車，多少錢一輛

最好只是相對的，誰也沒有一個准確的判斷標准，國內最好的可能是紅旗，但是國外的大牌就不是了，有比如法拉利恩佐，勞斯萊斯幻影，勞斯萊斯古斯特，賓士slr722，賓利GT，瑪莎拉蒂GT，瑪莎拉蒂總裁，蘭博基尼這都是大牌豪車。

Ⅶ 中國最貴的車子是什麼牌子的

中國現跑的最貴的車當屬北京車展的布加迪威航啦 買到了2450W的最高售價 以下是該車的參數發動機W16缸4渦輪增壓發動機

最大輸出功率：1001馬力/6000轉，其中，把車推進到250km/h，只需其中的270匹！

0——100km/h加速時間：2.5秒

0——200km/h加速時間：7.3秒

0——300km/h加速時間：16.7秒

200——300km/h加速時間：9.4秒

散熱器數量： 十個！

當時速超過350km/h時，發動機每分鍾的進氣量，是一個常人四天所需的量！

當時速達到極限的407km/h，威龍每秒跑過的距離相當於一個足球場的長度！也就是110米！

即便是米其林特製的「跑鞋」，在極速狀態下，也只能堅持15分鍾！

但同時，在極速狀態下，威龍的整箱油只能維持發動機工作12分鍾！

至於邁巴赫62 Landaulet 的確喊出了車展的最高售價2548W 但並非實際成交價 有沒有人願意為其買單還是另一回事呢 而布加迪卻在開展兩小時之後售出

Ⅷ 中國最貴的車是什麼車

有兩種說法 一種是勞斯萊斯-銀魅 價值1億英鎊左右（約13億人民幣）
還有一種說法是布加迪威龍，價值在人民幣2000萬左右

這兩種說法都是正確的，兩者都是頂級車，布加迪的速度最快，馬力更大，外觀既跟隨潮流又大氣凜然。在性能質量上更是頂級之王。如果單把車作為交通工具來看，最貴的車就應該是布加迪。
而銀魅價值1億英鎊我認為主要是在藝術價值和收藏價值上，這輛車生產於1907年，直到現在性能還不減當年，可見其質量。外觀精美內置高貴舒適之極，是絕對的奢侈品，而且據說全球只有一輛。如果說銀魅是一輛車，不如說它是一個精美絕倫的收藏品。

其實車這個東西不是生活必須品，很難界定他本身的價值，也沒有一個准確的數值，他的價格也不受控制。你說就算是好車，他真值這么多錢嗎？不見得，只不過價格都是人定的，車越貴，開車的人才越有面子，你說是么？