阿特茲中國生產工廠在哪裡

A. 一汽馬自達被曝將「解散」公司和工廠或將遷至南京

中宏網江蘇5月8日電 近日有媒體報道稱，一汽集團、馬自達、長安 汽車 三方目前正在展開談判，計劃將一汽馬自達 汽車 銷售有限公司（以下簡稱為「一汽馬自達」）正在開展的馬自達品牌相關業務，合並到長安 汽車 旗下的長安馬自達 汽車 有限公司（以下簡稱為「長安馬自達」）。

這代表著一汽馬自達將被「解散」，長安馬自達將全面接管國產馬自達業務。還有消息稱，馬自達公司和工廠將整體從東北地區搬遷至長三角地區，由吉林長春遷至江蘇南京。

一汽馬自達「解散」早有傳聞 銷量下滑成「雞肋」

根據媒體相關報道，早在2019年，便有了一汽馬自達與長安馬自達合並的傳聞。到2020年底，更有消息稱：「一汽馬自達事業部將於2021年6月解散，原一汽馬自達銷售公司員工，轉奔騰或紅旗事業部；阿特茲永久性停產。」

針對上述傳聞，一汽馬自達於去年年底發布了《嚴正聲明》並表示否認。但曾有多家一汽馬自達經銷商向媒體表示，廠家工作人員私下證實了該消息的真實性。直到近日，有一汽集團內部人士向媒體表示，一汽馬自達預計將在今年6月改制，現有員工正在向紅旗事業部和奔騰事業部分流。

一汽馬自達的「解散」傳聞，可能與其近年來業績不佳有關。據馬自達中國披露的數據，自2017年在華銷量首次突破30萬輛之後，2018年起馬自達在華銷量逐年下滑。2020年馬自達在華銷量為21.7萬輛，較2017年相比下降30%。其中一汽馬自達2020年銷量為7.98萬輛，同比下降12.7%；長安馬自達2020年2020年為13.73萬輛，同比增長2.8%。

根據媒體報道，雖然自2003年起，一汽集團便與馬自達有相關合作，但二者並未成立產銷一體化的合資 汽車 公司，僅僅成立了合資銷售公司。一汽馬自達銷售的馬自達車型，均為馬自達授權許可的方式，由一汽奔騰代工生產。

對於本次一汽馬自達和長安馬自達的合並事項，來自一汽集團旗下某家子公司的高管表示，主要是出於馬自達的意願。隨著股比放開和對外資限制的減少，外方要求要逐步加大控制權。對於一汽集團來說，一汽馬自達一直都比較「雞肋」。「一汽集團董事長徐留平現在的思路很明確，就是要集中精力做強主業。」

馬自達或將整體遷至南京 營商環境、人才 科技 有優勢

在本次一汽馬自達和長安馬自達的合並事項進行的同時，有消息稱，原來的一汽馬自達公司和馬自達長春工廠將整體搬離東北地區，遷往長三角地區，由吉林長春搬遷至長安馬自達總部所在的江蘇南京。

根據長安馬自達 汽車 有限公司網站，長安馬自達投資7億元，在南京建成面積為5.6萬平方米的研發中心。作為馬自達株式會社全球海外唯一的研發中心，其擁有1條樣車試制線、1個造型中心、1個解析中心、12個系統級實驗室、11個整車級實驗室，精準高效的協同研發體系，為長安馬自達提供極具革新的技術和產品奠定堅實基礎。

有媒體表示，馬自達阿特茲等車型也將遷往南京生產，未來還將考慮在浙江杭州錢塘區選址建設。預計到今年6月左右完成搬遷，目前在東北地區的工作人員正開始加速外流到長三角地區。

據悉，本次搬遷到長三角地區主要是出自馬自達的意願。受東北地區經營環境等因素影響，此前一汽馬自達的銷量逐年下滑，並未達到理想預期。而南京作為江蘇省會城市，是全國重要的科研教育基地和綜合交通樞紐，擁有多所全國著名高校，可以為馬自達的未來帶來人才、 科技 、思維等方面的「新鮮血液」。

在營商環境方面，南京自2018年起連續推出了「企業開辦零成本服務」「一件事一次辦」「拿地即開工」等一批營商環境優化改革措施，連續兩年在全國營商環境評價中位居前列，在2020年江蘇省營商環境評價中得分最高。2021年2月和3月，《南京市優化營商環境政策100條（2021版）》和《南京市優化營商環境辦法》更是先後重磅出台，這些都體現了南京高度重視營商環境建設，全力打造國際一流營商環境。

此外，根據中國青年報相關報道，江蘇省發展改革委近日發布《關於切實加強 汽車 產業投資項目監督管理和風險防控的通知》，截至2020年底，南京和揚州市 汽車 產能利用率高於55%，「其他設區市應認真對比，學習借鑒。」南京所具備的這些優勢條件，或許能為馬自達未來的發展帶來新機遇、新改善。（中宏網江蘇綜合整理自中國青年報、新浪微博、長安馬自達 汽車 有限公司網站等）

B. 馬自達汽車哪裡生產的

馬自達是一家來自日本的汽車製造商，其生產基地在日本廣島。然而，馬自達在中國也有兩個合資品牌，一個是長安馬自達，另一個是一汽馬自達。當然，許多馬自達模型都是中國製造的。

馬自達國產車型包括吳哥塞拉、阿特茲、cx4、cx30、cx5等。

阿特茲是馬自達旗下的一款中型汽車。該車軸距2830 mm，長寬高分別為4870 mm、1840 mm、1445 mm。

阿特茲總共使用兩台發動機，一台是2.0升自然吸氣發動機，另一台是2.5升自然吸氣發動機。

2.0升自然吸氣發動機最大功率116kw，最大功率轉速6,400 rpm，最大扭矩202 Nm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

2.5升自然吸氣發動機最大功率141kw，最大功率轉速252 Nm，最大功率轉速6100 rpm，最大扭矩轉速3250 rpm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

匹配這兩台發動機的是6at變速箱。

6at變速箱的使用可以提高汽車的換擋平順性和燃油合理性。

此外，這種變速器的可靠性和耐用性也相對更好。

C. 昂克賽拉和阿特茲怎麼不是一個廠出產的

昂克賽拉是長安馬自達生產的，阿特茲是一汽馬自達生產的。也就是馬自達在中國選擇了兩家汽車廠商合作。就像本田有廣州本田和東風本田，豐田有一汽豐田和廣汽豐田。

D. 一汽馬自達總廠在哪

一汽馬自達的總部設在吉林省長春市。

一汽馬自達汽車銷售有限公司成立於2005年3月1日，是中國第一汽車集團有限公司、一汽轎車股份有限公司、日本馬自達汽車株式會社共同出資成立的汽車銷售公司。

公司注冊資金一億兩千五百萬元人民幣，其中中國一汽占股4%，一汽轎車占股56%，日本馬自達占股40%，其總部設在吉林省長春市。

一汽馬自達汽車銷售有限公司主營以下幾款系列轎車的銷售及售後服務，分別是Mazda6 阿特茲、CX-4，以及它們的零部件、維修工具設備和附件。

同時，「全心管家式」服務是一汽馬自達銷售公司營銷理念的訴求，追求全方位滿足客戶需求，以管理科學、布局合理、功能完善、形象統一為目標；始終堅持客戶第一的營銷理念，全面貫徹「顧客至上」為服務宗旨。

馬自達與中國轎車市場的關系：

在馬自達的海外戰略中，中國變得越來越重要。馬自達CEO劉易斯·布斯對於中國轎車市場的看法總結了四點，第一，中國轎車市場會不斷持續發展，第二，個人消費者的比例將越來越高，

第三，世界上所有的品牌和最新的產品將在中國露面，第四，中國汽車業在服務和質量上會不斷提高，國際競爭力將不斷增強。

一汽轎車為了提高產品技術水平，積極開展國際合作，並於2002年及時引進了日本馬自達公司的新車型M6。M6轎車是馬自達公司'新千年計劃'的主打車型，

於2002年5月在日本本土、7月在歐洲投放市場，以其動感的內飾外形、優異的操控性、高標準的安全性、寬大的內部空間和精細的做工等，創設了21世紀B級車的'新基準'，其平台技術處於世界領先地位。

以上內容參考網路-一汽馬自達汽車銷售有限公司

E. 馬自達是哪裡出的哪裡產的

馬自達是日本出的，已經被國產了，國產馬自達有兩個品牌，一個是一汽馬自達，另一個是長安馬自達。一汽馬自達的生產基地在長春，長安馬自達的生產基地在南京，兩家公司都是合資企業，各自生產不同型號的車。一汽馬自達是一家汽車銷售服務公司，於2005年成立，其公司主營轎車的銷售及售後服務，包括Mazda6阿特茲、CX4以及這些車的零部件、維修工具設備和附件。長安馬自達是馬自達海外唯一的一家集生產、采購、研發、銷售於一體的整車製造型企業，其前身為長安福特馬自達汽車有限公司南京公司，成立於2005年4月19日，由重慶長安汽車股份有限公司、馬自達汽車株式會社共同出資組建。其旗下擁有Mazda3昂克賽拉、MazdaCX30、第二代MazdaCX5、MazdaCX8四大系列27款車型。