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中國哪個汽車品牌最早

發布時間:2022-12-18 05:05:17

① 中國最早的汽車品牌是什麼


是中國解放最早的汽車品牌,中國最早生產的汽車是卡車。對歷史很了解的車友都知道,解放是中國最早的汽車品牌。對歷史很了解的車友都知道,解放是中國最早的汽車品牌。時至今日,仍有解放牌汽車。解放是一汽旗下的車。解放擁有一些卡車或半掛車。很多道路運輸從業者也選擇解放半掛車。解放牌汽車的可靠性和耐用性都不錯,價格也比較便宜。如果你對解放第一輛車感興趣,你可以在網上搜索圖片。很多電視劇或者電影里都能看到老解放車。如果你喜歡老解放汽車,你可以參觀一些博物館。大多數老解放牌汽車都是軍綠色的。中國比較著名的汽車品牌之一是紅旗,被稱為中國的勞斯萊斯。紅旗也是國內較早的汽車品牌。紅旗專門製造乘用車。2019年,紅旗推出了很多新車型。近年來,紅旗推出的汽車外觀和內飾設計更符合年輕消費者的審美。很多年輕消費者在購車時會選擇紅旗車。紅旗2019年推出多款suv車型。紅旗的很多suv車型在還沒上市的時候就吸引了很多消費者的目光。

② 中國第一輛轎車品牌叫什麼其標志有何含義

我國第一輛國產轎車誕生於1958年,叫東風。東風這個名字的由來主要受當時的社會歷史背景影響。我們都知道,58年正處於人民公社、大躍進時期。當時浮誇風盛行,「東風壓倒西風」便在這個時候應運而生,於是當時這輛轎車的品牌就此定名為「東風」。

東風牌小轎車是中國第一輛自己製造的小轎車,由長春第一汽車製造廠製造,誕生於1958年5月5日,從而揭開了我國民族轎車工業的歷史篇章。

東風牌小轎車的生產編號為CA-71,CA為生產廠家的代碼,7為轎車的編碼,1就表示第一輛;發動機為4缸頂置氣門,最大功率52千瓦,百公里耗油10升,而且最高設計時速128公里/小時。

開發國產轎車,當時的條件堪稱「四無",即無資料,無經驗,無工裝,無設備,當時的一汽,基本上是一整套生產卡車的建制,一切都要白手起家。車頭標志為一條金色的龍,因為龍是中國的象徵。

龍身表面要鍍24K純金;車身側面要鑲嵌毛澤東書寫的「中國第一汽車製造廠」字樣;車身後大燈設計為中國古代宮廷中使用的紅紗燈,俗稱「宮燈」形狀。這樣的設計,既表現了我們民族的特色,又體現出與外國車的明顯區別和與眾不同。

(2)中國哪個汽車品牌最早擴展閱讀

1957年11月,開始樣車設計,在簡陋的條件下,人們能選擇的辦法似乎只有一個——仿造。但是除了為數不多的幾個技術人員,工人們從來就沒有見過小轎車,對他們來說,即便是仿造,也是一個極具挑戰性的工作。車身底盤參考法國希姆卡維迪蒂(simca vedetee)車型,發動機參考賓士190。變速器為三檔。

沒有零件,工程師就到本溪鋼鐵廠的進口的廢鋼中,找到汽車相關零件進行測繪。由於當時沒有場地。他們就在卡車總裝配車間用玻璃隔出一塊空間;設計處4個晝夜繪出了樣車圖紙;鑄工車間7天澆出了全部鑄件;發動機、變速箱3天3夜造了出來。

造車身沒有模具,硬是靠鈑金工們一錘錘地敲打成形……各工種基本上都在幾天之內把設計和製造任務完成。

1958年2月13日,毛主席到一汽參觀視察,看到工人生產解放牌汽車的沖天干勁時,對陪同的當時一汽廠長饒斌說:「看到中國工人階級能製造汽車很高興」,並再一次和藹可親地問饒斌:「什麼時候能坐上我們自己製造的小汽車?」

1958年5月14日,東風牌小汽車樣車送到北京,正直中央召開八屆二次會議,最初用的是拼音字母「DONG FENG」,送給首長審批,當時任中央辦公廳主任的楊尚昆看後說,「不行!像外國車的名字,應該用漢字的『東風』」。

最後由當時擔任一汽計劃處科長的李嵐清同志到人民日報社找到了毛澤東的詩詞「東風壓倒西風」中「東風」這兩個字的影印樣,並在一個修配廠連夜換上了「東風」這兩個字。車尾為蘇東坡所書寫的「東風」。好一個古今結合。

1958年5月21日下午兩點鍾,毛主席來到了中南海的後草坪,他饒有興致地圍著這輛小巧精緻的小汽車轉了兩圈。他拉著人大常委會林伯渠副委員長的手坐了上去,小汽車圍著草坪轉了兩圈,他下車笑著說:「好啊,坐了咱們自己的轎車了!」

東風牌小轎車一共製造了30台,由於是第一次製造小汽車,技術不成熟,東風轎車經常發生故障,最終它也沒有批量生產。但是,東風小轎車為後來人們製造高級汽車提供了寶貴的經驗。

東風牌小轎車是我國民族工業的驕傲,是我國汽車工業的開始,一個剛誕生的新中國,打造出自己的品牌真的不容易,容許他有故障,但是他很不幸,接二連三的進口轎車生產線,嚴重的影響和阻礙了民族工業的發展,看看現在路上跑的,基本上全是國外的,基本上沒有民族轎車的生存餘地,我覺得這也是民族工業的悲哀。

③ 中國第一輛汽車是什麼牌子的

新中國的第一輛汽車是解放牌汽車,名字為CA10卡車。

於1956年製造的,是中國生產的第一台解放汽車,也是中國的第一台汽車。

詳細介紹:

1956年7月13日,新中國第一輛汽車—「解放牌」載重汽車在長春下線,結束了我國不能生產汽車的歷史,在中國汽車工業史上寫下了輝煌的一頁,具有里程碑的意義。

解放CA10型載貨車,是以蘇聯莫斯科斯大林汽車廠出產的吉斯150型載貨車為藍本製造的。採用後橋驅動,空車重3.9噸,裝有直列水冷六缸四沖程汽油發動機,功率為66千瓦,載質量為4噸,百公里油耗29升。

CA10卡車的發動機啟動後均速性好、制動系統安全可靠、結構堅固、使用壽命較長等特點。是比較適合我國大規模建設,原材料、燃料供應及公路、橋梁負荷等條件。之後又生產改進的CA15、CA15K,CA15J等載貨車,外觀上與CA10卡車很像。

④ 中國的第一輛汽車是什麼品牌

中國第一批生產的國產汽車品牌為解放牌汽車。

我國第一批生產的國產汽車品牌為解放牌汽車看,型號是解放牌的CA10載重卡車,該車於1956年7月13日在吉林省長春市第一汽車製造廠內,嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車,從此中國結束了不能製造汽車的歷史。

第一輛解放牌汽車是中國生產的第一款卡車,大部分老解放車都是軍綠色,汽車的外殼前部印刷著解放兩個字。第一批駛下生產線的解放牌汽車叫CA10型,自重3900公斤,載重4噸,裝配有90匹馬力,四行程六缸發動機,最大時速65公里。

解放是一汽擁有的汽車,解放基本上是卡車或者半掛車。農村道路運輸從業人員也會選擇解放半掛車。

解放牌汽車的歷史作用:

解放牌汽車適合當時中國的道路和橋梁的負荷條件,並且可以根據需要改裝成適合各種特殊用途的變型汽車。這一汽車的出現結束了我國無法生產汽車的歷史,改變了城鄉交通和公路運輸落後的精神面貌,使汽車開始成為城鄉交通和公路運輸的主力軍。

⑤ 中國第一台汽車是什麼品牌的

新中國的第一輛汽車是解放牌汽車,名字為CA10卡車。於1956年製造的,是中國生產的第一台解放汽車,也是中國的第一台汽車。

1956年7月13日,新中國第一輛汽車—「解放牌」載重汽車在長春下線,結束了我國不能生產汽車的歷史,在中國汽車工業史上寫下了輝煌的一頁,具有里程碑的意義。

解放CA10型載貨車,是以蘇聯莫斯科斯大林汽車廠出產的吉斯150型載貨車為藍本製造的。採用後橋驅動,空車重3.9噸,裝有直列水冷六缸四沖程汽油發動機,功率為66千瓦,載質量為4噸,百公里油耗29升。量產後的解放CA10還被改裝成為各種用途的汽車,如:公交急救車、加油車、運水車、傾卸車、起重車、工程車、冷藏車和閉式車廂載重汽車等。

名稱來源

1953年下半年,援建一汽的蘇聯莫斯科斯大林汽車廠提出為新車命名問題,由孟少農轉告到國內,當時的一汽廠務會多次研究,一機部也多次開會研究,並搞了徵集活動。一種說法是由段君毅將討論和徵集的若干名稱向毛主席作了匯報,毛主席給新車起了個名字叫「解放」,另一種說法是段君毅在政治局會議上提到這件事,朱老總說,我們的部隊叫解放軍,汽車也叫「解放」吧,毛主席表示贊同,確定新車就叫解放牌。無論是哪種說法,可以確定最先生產的國產汽車是毛主席親自命名。

據權威人士孟少農說:「當初蘇聯方面要定汽車廠的名字,有人建議叫中國第一汽車製造廠、長春汽車廠等等,後來請示了黃敬,他說還是叫第一汽車製造廠吧!工廠代號蘇聯定的是A-1,我們認為應該有一個我們自己定的簡單的代號,於是就提出來CA,A是第一的意思,C既有長春的意思,也有中國的意思,當時後者是主要的。」


以上內存參考:網路-解放CA10、網路-解放牌汽車

⑥ 中國第一輛汽車是什麼品牌

中國第一輛汽車是解放牌。

解放牌汽車,於1956年7月13日,在長春第一汽車製造廠試製成功。 世界上第一輛汽車是1885年誕生的。解放前,在我國的公路上,就像開辦"萬國汽車展覽"一樣,行駛著130多種不同牌號的汽車,但卻沒有一種是我國製造的。

解放牌汽車的問世,結束了我國不能生產汽車的歷史。

結構性能

解放牌汽車結構堅固,使用壽命長。可是從1956年7月13日開始,老型解放車一生產就是30年,體現出我國汽車產品結構單一的狀態。過去,賓士在華夏大地上的中國汽車,每兩輛就有一輛是解放牌。50年代,"解放"曾是長春第一汽車製造廠職工的驕傲。

1986年9月29日,第1281502輛"解放"車,開下了總裝配線,生產了32年的"老解放"最終停產了。年底,長春第一汽車製造廠研製成功141新型車,終於打破了"三十年一貫制"的局面。

新"解放"在市場上站住腳了!1987年9月,在國家評比中,新「解放」141被評為一等品;在國際招標中,它又連中三元。長春一汽這個老企業,又進入了產品系列開發階段。

以上內容參考閩南網-中國的第一輛汽車是什麼品牌?答案是解放還是紅旗

⑦ 中國自己製造的第一輛汽車是什麼品牌生產於幾幾年

中國自己製造的第一輛汽車是解放牌汽車,生產於1956年。

1956年7月13日,吉林省長春市第一汽車製造廠內,嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車,從此中國結束了不能製造汽車的歷史。14日,第一批解放牌汽車徐徐駛出裝配線。中國汽車工業發展史也從1956年7月14日開始記錄。

第一輛解放牌汽車也是中國生產的第一款卡車,綠皮,汽車的鼻尖上頂著「解放」兩個字,載重4噸。當時賓士在馬路上的汽車,每兩輛就有一輛是解放牌。直至1986年停產,第一代解放創造了1281502輛產量的歷史,這個數字幾乎是當時全國汽車產量的一半。

(7)中國哪個汽車品牌最早擴展閱讀

中國的第一輛轎車:

1958年4月,中國歷史上第一輛國產轎車在一汽誕生,取名「東風」,來自當時毛澤東主席對世界形勢有個著名論斷:「東風壓倒西風」。國產CA-71東風牌小轎車在機修車間試製成功,正式下線。生產編號為CA-71,CA為生產廠家中國一汽的代碼,7為轎車的編碼,1就表示第一輛。

雖然在設計最初以仿造方針為主,但樣車還是保留了很多民族風格。該車為流線型車身,上部銀灰色,下部紫紅色,6座,裝有冷熱風車燈是具有民族風格的宮燈,發動機罩前上方有一個小金龍裝飾,發動機最大功率達70馬力,最高車速可達128公里,耗油量為百公里9-10升。東風牌轎車實際意義上僅生產了一輛,存於一汽轎車博物館內。

⑧ 中國第一輛汽車是什麼品牌

中國第一輛汽車是解放牌。中國自己製造的第一輛汽車是解放牌,生產於1956年,結束了中國不能製造汽車的歷史。

⑨ 新中國生產的第一輛車叫什麼

新中國的第一輛汽車是」解放牌」載重汽車。

解放牌汽車,於1956年7月13日,在長春第一汽車製造廠試製成功。 世界上第一輛汽車是1885年誕生的。解放前,在我國的公路上,就像開辦"萬國汽車展覽"一樣,行駛著130多種不同牌號的汽車,但卻沒有一種是我國製造的。

解放牌汽車的問世,結束了我國不能生產汽車的歷史。

第一輛解放牌汽車誕生意義:

第一輛解放牌汽車的誕生,凝聚著全體建設者的辛勤汗水,也是黨中央直接領導和高度重視的結果。國產汽車第一個品牌-「解放」牌的命名過程更充分體現了這一點。有兩種說法,一種說法是由段君毅將討論和徵集的若干名稱向毛主席作了匯報,毛主席給新車起了個名字叫「解放」。

另一種說法是段君毅在政治局會議上提到這件事,朱老總說,我們的部隊叫解放軍,汽車也叫「解放」吧,毛主席表示贊同,確定新車就叫解放牌。無論是哪種說法,可以確定最先生產的國產汽車是毛主席親自命名。

一汽作為國家「一五」重點建設工程,一直得到黨中央和毛主席的高度重視,從毛主席和斯大林會晤確定了這個項目,到毛主席親自為新車命名「解放」,這是一汽人的驕傲,也是一汽人的特有的殊榮。因為由黨和國家最高領導為一種產品命名,這也是絕無僅有的。「解放」兩字包含很深的寓意,也充分表達了翻身後中國人民的心聲。

⑩ 中國第一個合資汽車品牌是啥

標致、菲亞特、大眾是最早進入中國市場的外國車企,但中國第一個汽車合資品牌是北京吉普,是由北京汽車製造廠和美國汽車公司(AMC)於1984年1月15日合資成立的,而上海大眾在次年成立。

北京吉普汽車有限公司(BJC)是北京汽車工業控股有限責任公司(BAIC)與戴姆勒·克萊斯勒公司(DCC)、戴姆勒·克萊斯勒(中國)投資有限公司(DCCL)的中、美、德合資經營企業。

1983年5月5日簽約,1984年1月15日正式開始營業,是中國汽車行業第一家中外合資企業,擁有「Jeep」和「Mitsubishi Motors」 兩大國際著名品牌的系列產品,是國內最大的輕型越野汽車生產廠家。


注意事項:

車輛的種類雖然多,構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞,也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化,鐵路車輛的外形開始有了改變,尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變,只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說,車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分,又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主,輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

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