中國動力煤價多少元

① 廣匯能源有動力煤嗎

廣匯能源有動力煤。
公司2020年銷售煤炭超過1000萬噸，累計銷售收入約37億，相當於噸煤價格在370元左右，國內動力煤價格自2020年四季度開始上行比較明顯，且2021年一季度維持在700元/噸震盪。
1、國內動力煤標桿價格是以秦皇島煤炭集散中心的掛牌價格為主，而新疆煤炭資源豐富，但受制於運距較長的運輸瓶頸，歷史至今從未實現將疆煤直接銷售到秦皇島煤炭集散中心。廣匯煤炭自2009年實現開采及外銷以來，主要目標市場在甘肅以西的河西走廊地區，2019年紅淖鐵路通車以後，藉助鐵路運費降低成本的優勢，已經把煤炭外銷市場擴展到甘肅以外的雲、貴、川地區。
因此廣匯煤炭的定價主要是以目標市場價格減去運費來確定，從未與國內動力煤價格指數直接掛鉤，動力煤價格走勢對廣匯煤炭定價可產生趨勢性影響，如同比上漲或同比下降，但在直接定價因素上沒有關聯；
2、2021年公司計劃煤炭外銷總量約1500萬噸左右，採用全產全銷策略，具體由煤炭生產原煤總量以及清潔煉化公司生產提質煤總量來確定。
拓展資料：
動力煤指用於作為動力原料的煤炭。一般狹義上就是指用於火力發電的煤。從廣義上來講，凡是以發電、機車推進、鍋爐燃燒等為目的，產生動力而使用的煤炭都屬於動力用煤，簡稱動力煤。
動力煤的熱值和揮發分、灰分的要求不像化工煤（如煉鋼用的焦煤）那麼高。但從動力工藝的經濟效益考慮，動力用煤也應有一定的質量要求。
燃料煤的特性包括兩個方面：一是煤特性，二是灰特性。煤特性指煤的水分、灰分、揮發分、固定碳、元素含量（碳、氫、氧、氮、硫）、發熱量、著火溫度、可磨性、粒度等。這些指標與燃燒、加工（例如磨成煤粉）、輸送和儲存有直接關系。
灰特性指煤灰的化學成分、高溫下的特性、以及比電阻等。這些特性對燃燒後的清潔程度，對鋼材的腐蝕性以及煤灰的清除等有很大的影響。

② 動力煤多少錢一噸

不知道你問的是現貨市場還是期貨市場
現貨市場約550元每噸（收到基低位發熱量為5500千卡/千克的動力煤秦皇島港平倉價）
但是，「具體問題具體分析」，動力煤不同發熱量品種一般代表一定范圍的動力煤。而且，像全硫、全水、揮發分、灰分、灰熔點這些指標你得要看的
ep.全水：上下游企業均較為關注全水指標，從國內生產來看，當前我國不同煤炭主產區所產動力煤的全水指標差異較大，山西地區多在10%以下，內蒙地區則高達16-18%。同等發熱條件下，內蒙高水的動力煤與山西低水的動力煤價格基本一致。從進口煤看，來自印尼地區的動力煤水分含量較高，適用范圍相對較小。
順帶說一句：動力煤期貨馬上要上市O(∩_∩)O~在鄭州商品交易所。
現在合約草案，是定為一手200噸

③ 煤炭為何如此瘋狂後續價格走勢如何

引言：導致煤炭價格突然暴漲，其實原因是非常復雜的，因為影響煤炭供需關系的因素很多，要在短時間內想要解決這個問題是非常有難度的，但是國家也是有信心可以去穩定煤價的，只不過這個政策也是需要通過一段時間來進行執行。而且對於沒家長可的標簽，其中也不乏一些機構和個人通過惡意炒作來讓煤炭價格飆升。後續走勢也是看國家的安排，不過小編相信國家對於煤價的控制還是很有信心的，也能夠幫助很好的去穩定煤炭價格。

總結

最後我國目前也在由煤炭能源向新能源進行過度，在這個時期出現一些政策不利好，導致煤價上漲也是非常正常的也是不可避免的，所以想要讓煤炭行業平穩的度過這段時期也是需要國家干預的。

④ 每個月每噸漲價80，動力煤為何突然漲價呢

近幾日以來動力煤價格不斷上漲，到目前為止價格已經漲動了80元人民幣。那麼到底是什麼原因讓動力煤價格漲幅如此之快呢？首先我們來科普一下什麼是動力煤，它的主要用途又是什麼。“動力煤指用於作為動力原料的煤炭。從狹義上講，就是指用於火力發電的煤；從廣義上來講，凡是以發電、機車推進、鍋爐燃燒等為目的，產生動力而使用的煤炭都屬於動力用煤，簡稱動力煤。動力煤的熱值和揮發分、灰分的要求不像化工煤（如煉鋼用的焦煤）那麼高。”

最後就是由於人們環保意識的不斷增強。一些大型的動力煤供應煤廠的不斷減產，讓市場中動力煤的供應量正在不斷的下降。而供應量的不斷下降又加上對動力煤的需求量並沒有得到控制，反而需求量更多了這樣的情況下勢必會造成動力煤價格的不斷上升。

但為了我們的地球家園我們都應該出一份力。節約資源從我做起。

⑤ 2022年11月30日六大電廠耗煤多少

太原煤炭交易中心消息顯示，截至12月1日，沿海六大電廠煤炭庫存為1775.37萬噸，較上周同期相比回落25.86萬噸，跌幅達1.44%；日耗煤量70.14萬噸，較上周同期相比回升14.03萬噸，漲幅達25%。庫存與去年同期相比增加614.56萬噸，增幅52.94%，日耗與去年同期相比減少0.16萬噸，跌幅0.25%。
據悉，隨著沿海電廠日耗快速攀升，部分貿易商存看漲心態，選擇暫停出貨，也有部分貿易商開始將報價上浮5-10元/噸，但實際成交一般。目前5500大卡蒙煤主流報價在620-625元/噸，山西煤主流報價在625-635元/噸不等。
不過，據榆林煤炭交易中心數據，近兩日因銷售冷清，榆林煤價繼續下滑，榆陽區兩家大礦再次下調價格。其中杭來灣煤礦12月1日將末煤降價15元/噸，優混煤降價10元/噸。金雞灘煤礦將混煤降價20元/噸，塊煤降價10元/噸。
崔玉娥也稱，目前市場供應依然比較充足，加上雨雪天氣下，下游采購不積極，產地目前依然還是看跌的趨勢。
12月1日，國內動力煤期貨價格出現回升。截至上午收盤，動力煤主力合約1905報568.6元/噸，漲幅為0.18%。
當日，A股市場煤炭板塊也小幅上揚。Wind數據顯示，截至上午收盤，中信一級煤炭指數漲0.08%，個股中ST雲維漲2.81%，開灤股份漲1.21%。
動力煤旺季不旺
與去年冬季動力煤價格高企，電廠供應吃緊的情況相比，今冬煤炭市場可謂旺季不旺。
去年同期，秦皇島港口5500大卡動力煤價格已達到700元/噸以上，而目前港口煤價僅約625元/噸。期貨價格走勢也顯示，2017年5月至2018年2月間，國內動力煤期貨價格一路上行，主力合約最高達679.8元/噸。而今年4月份以來，該期貨價格一直維持小幅盤整態勢，旺季並未獲得價格提振。
動力煤今冬旺季不旺，與電廠庫存持續高企直接相關。
「雖然日耗達到70萬噸以上，但沿海六大電廠12月1日的庫存達到1764萬噸，比去年同期要高出50%左右。」崔玉娥稱，目前電廠庫存可用天數在23.8天，而去年同期則不到17天，差距較大。
據介紹，在今年年初出現電廠用煤極度供不應求的情況後，國內一度加大了煤炭生產量，煤價在2月至5月間出現大幅下滑，港口煤價一度跌至560元/噸左右。此後發改委要求電廠積極補庫，要求庫存可用天數維持在20天以上。因此從今年8月份來，六大電廠的庫存一直維持在1500萬噸的高位，甚至一度達到1800萬噸的歷史新高，而去年全年，沿海六大電廠的庫存整體都持續在1200萬噸以下，可用天數在20天以下。電廠積極補庫，加之今冬旺季日耗較低，使得市場供需再度轉變，煤炭緊缺的情況未能再現。。
太原煤炭交易中心消息也稱，截至12月1日，沿海六大電廠煤炭庫存為1775.37萬噸，日耗煤量70.14萬噸，可用天數25.3天。分析認為，目前電廠日耗已接近去年同期水平，後期隨著嚴寒天氣持續，電廠日耗繼續攀升的可能性較大，補庫需求有望提升，由於庫存總量仍處高位，所以大規模采購的現象不太可能發生。
頹勢或依然持續
此番沿海電廠日耗回升，能否帶動國內煤市轉向回暖？
崔玉娥認為，除非近期降雪天氣明顯增多，或者出現極寒天氣，煤炭資源偏緊，否則今冬煤價很難大幅回升。目前市場有消息稱南方天氣已有回暖跡象，因此煤價上漲就更缺乏支撐。此外，今年環保督察力度明顯加大，導致下游工業企業停產增多，對於工業用電也形成利空。短期來看，12月下旬或1月初煤價或受需求消費回暖的影響有階段性走高，但如果這一期間煤價未能獲得上漲，那麼後期臨近春節，工業企業停產導致工業用電下滑，煤價就更難再有漲勢。
據海關總署數據顯示，我國2018年1-11月煤及褐煤進口量增加9.3%至2.71億噸，已略超去年總量。在進口煤平控政策引導下，國家有關部門已通過口頭和會議形式通知全國主要港口，在今年年底之前，基本不再安排進口煤炭通關。只有個別為保障冬季供電有緊急需求的電廠，可以通過上屬集團公司向發改委進行申請豁免。在此情況之下，下游企業對進口煤的采購需求將轉向國內煤炭市場，短期之內將在一定程度上對沿海煤市有所支撐。
與此同時，環保限產的影響依然持續，或將再度導致工業用煤量下滑。
據悉，河北省政府鋼鐵產業政策要求，河北勝寶鋼鐵450萬噸產能全部退出，並於12月7日開始正式停產。河南由於全省范圍內出現重度或嚴重污染天氣過程。截至11月30日，全省共1個省轄市啟動重污染天氣紅色預警，15個省轄市啟動橙色預警，2個省轄市啟動黃色預警。按照重污染天氣預警響應預案，將有停產企業6131家、限產企業1.24萬家。
太原煤炭交易中心消息也稱，臨近年底主產地晉陝蒙區域部分大礦已完成全年生產任務，後續將以保安全為主，煤炭產量將會出現環比減少的情況。進入12月中旬以後低氣溫持續，居民用電需求將繼續增加，在日耗高位攀升以及進口煤限制的刺激下，短期之內對國內煤市形成利好，動力煤價格將會有所小幅上漲。長期來看，考慮到終端用戶有在協煤的保障下，以及2019年1月份進口煤炭的補充，市場煤的采購需求或將有所限制，煤價仍不具備持續上漲的基礎。

⑥ 最新煤炭價格多少錢一噸

煤炭市場價格高位運行。動力煤長協價格波動上行。
10月份秦皇島港5500大卡下水動力煤中長期合同價格754元/噸，同比上漲207元/噸、漲幅37.8%。1-10月份動力煤中長期合同價格均值630元/噸，同比上漲90元/噸、漲幅16.6%。動力煤市場價格大幅上漲。
9月30日，山西大同5500大卡動力煤坑口價1400元/噸，比8月末上漲490元/噸、漲幅53.8%，同比上漲990元/噸、漲幅241.5%。煉焦煤長協價格總體平穩。
9月份，山西呂梁部分十二級主焦煤合同價格1590元/噸，與8月份持平，同比上漲210元/噸、漲幅15.2%。煉焦煤市場價格明顯上漲。
9月28日，CCTD山西焦肥精煤綜合價格4055元/噸，比8月末上漲685元/噸、漲幅20.3%，同比上漲2825元/噸、漲幅230%。國際煤價大幅上漲。
拓展資料：
2021年前三季度煤炭經濟運行情況。前三季度，在宏觀經濟持續穩定恢復、季節性煤炭需求旺盛、水電出力不佳等多重因素影響下，我國煤炭消費保持較快增長態勢。
9月份原煤生產略有下降。生產原煤3.3億噸，同比下降0.9%，比2019年同期下降1.8%，兩年平均下降0.9%，日均產量1114萬噸。進口煤炭3288萬噸，同比增長76.0%。
國家能源局的數據表明，今年上半年我國的煤炭消費量增速在10%以上，前三季度也保持了很高的煤炭需求增長。然而今年前三季度，我國原煤產量增長只有3.7%，原煤產量2019年以來的兩年平均增長只有1.8%。
煤炭行業在確保安全的前提下，全力以赴做好煤炭增產保供穩價工作，煤炭優質產能穩步釋放，煤炭生產情況逐步改善，煤炭進口降幅持續收窄。總體上，煤炭市場供需偏緊，價格高位波動。

⑦ 中國現在媒發電一度電的成本是多少了

一般來說300克的動力煤可以發一度的電也就是千瓦每小時。因此一公斤的動力煤就可以發電3.33度。現在的動力煤的價格一路飆升達到2000元每噸，因此發一度的電就需要0.76元左右。隨著國家宏觀調控和對發電廠的發電補貼，根據不同的地域環境，國家補貼的也不是相同的，再加上遠近的程度，所以運輸動力煤的運費價格也是不一樣的。平均用動力煤發一度電的價格也就是在0.36～0.76之間。所以隨著動力煤價格的上漲好多火力發電廠的成本價格也隨著大幅度上漲。從而發的電越多虧的錢也就是越多。

⑧ 煤炭現在多少錢一噸

2021民用取暖煤價格一般在1110元左右一噸，具體因品種、市場、產地的不同，價格會存在一定差異。比如根據國家統計局發布的近期數據，表示無煙煤（洗中塊）價格是1682元一噸，普通混煤（4500大卡）價格是905.2元一噸，山西大混（5000大卡）價格是1054.4元一噸，山西優混（5500大卡）價格是1116元一噸，大同混煤（5800大卡）價格是1137.8元一噸，焦煤（主焦煤）價格是3980元一噸，焦炭（二級冶金焦）價格是3950元一噸。
對於普通煤炭各地市場價格也不一，比如在湖南湘潭市湘鄉市煤炭市場價是3250元一噸，在廣東茂名市高州市煤炭市場價是3200元一噸，在廣西崇左市扶綏縣煤炭市場價是3200元一噸，在貴州安順市紫雲苗族布依族自治縣煤炭市場價是3200元一噸，在陝西榆林市府谷縣煤炭市場價是3500元一噸，在陝西榆林市神木市煤炭市場價是3500元一噸。
短短兩個月的時間，煤炭價格開啟了瘋長之路，作為我國電力生產的主要保障，煤炭價格較年初的500~600元每噸上漲高點近2000元每噸，尤其是九月以來，全國煤炭尤其是東三省電力短缺，各地進行「拉閘限電」，甚至部分居民用電也受到影響。
從長三角到珠三角各大工業園區，都有停工限產的行政令，雖然其中有「能耗雙控」的作用，但是與煤炭階段性短缺也是分不開關系的。
煤炭漲價，兩倍、三倍的翻倍漲，導致電廠虧損，生產積極性不高，從而導致用電短缺，目前，在煤炭高漲的帶動之下，江蘇、山東工業用電漲幅幾乎到20%的頂格，都在19%多，讓企業生產成本增加，部分加工企業兩班倒改成一般制，以減少損耗。

⑨ 山西5500動力煤長協價格

現在5000卡的煤 京唐港平艙價格是675元/噸

5500卡的煤 京唐港平艙價格是770元/噸

運到價格 你就用平艙價格減去港口費就行 港口費也就是個20塊左右吧