中國有多少輛亞洲龍

⑴ 豐田將召回266萬輛汽車，中國涉多少輛

去看看汽車之家！！

⑵ 豐田在華召回超40萬輛汽車，凱美瑞、亞洲龍均在列

?早前幾日，豐田汽車因涉及燃油泵問題在全球市場宣布第三次召回，國內監督管理總局也正式發出召回通知，將召回豐田汽車共計共計401873輛，涉及車型包括漢蘭達、亞洲龍、凱美瑞等多款熱門車型。

豐田汽車（中國）投資有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

燃油泵問題對多個日系品牌造成巨大的影響，僅豐田、本田、斯巴魯三家車企就共計479萬輛汽車需要召回。在國內市場，廣汽本田、東風本田、一汽豐田、廣汽豐田、長安馬自達、一汽馬自達等日系合資車企，均因為該原因而大規模召回產品。

燃油泵問題與高田氣囊的相關召回十分類似，對汽車品牌影響重大且廣泛，一方面是因為高田集團在安全氣囊市場中的決定地位，另一方面則是因其帶來足以致命的嚴重質量缺陷。目前，關於燃油泵的相關召回數據仍處於爆發期，還會有更多車輛加入到召回措施中。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 豐田再召回266萬輛 涉及中國市場40萬輛

財經網汽車訊豐田在全球再召回266萬輛汽車。

當地時間10月29日，據日經網報道，因燃油泵存在問題，豐田汽車決定召回共計266萬輛汽車，涉及包括豐田諾亞（NOAH）和亞洲龍（AVALON）、埃爾法（ALPHARD）等42款車型，范圍遍及全球，其中北美地區約為167萬輛，中國約為40萬輛，日本約為21萬輛。

報道指出，該批車輛自2020年3月開始交付，由日本電裝公司（DENSO）提供的樹脂零部件會膨脹變形，可能使燃油泵突然停止運轉，進而導致行駛中的車輛突然熄火並增加碰撞風險。

彭博社報道稱，此次召回將使得豐田和雷克薩斯品牌今年召回總數達到584萬輛。周四日本電裝公司公布的業績低於分析師預期，此外，豐田、本田以及斯巴魯將因電裝供應的零部件面臨與燃油泵有關的訴訟。

豐田近來召回頻發。

2019年1月，豐田曾在美國召回69.6萬輛帶有燃油泵問題的車輛，這些燃油泵可能會停止運行並導致發動機熄火。同時，豐田還告知美國國家公路交通安全管理局，公司獲知已有66份現場報告和2571項保修索賠與此次召回車輛的燃油泵故障有關。

2020年1月，因電子系統缺陷可能導致安全氣囊無法在撞車事故中啟動，豐田宣布在全球召回340萬輛汽車，其中包括美國的290萬輛汽車。

2月，豐田汽車在北美召回了5.2萬輛可能存在冷卻液泄漏的汽車，包括搭載2.5L混動系統的亞洲龍、凱美瑞和雷克薩斯ES300h，以及部分2019-2020年RAV4和RAV4混動，共計44191輛。召回原因是冷卻液可能泄漏導致發動機過熱，從而增加車輛熄火、撞車甚至自燃的風險。

而造成冷卻液可能泄漏的原因則是，發動機缸體鑄件可能會產生裂縫，從而導致冷卻液流向發動機內部或者流出發動機。如果冷卻液混進油路中，那麼機油增多、乳化的現象也就會隨之而來。

今年3月，在國內市場，豐田亞洲龍、凱美瑞、RAV42.5L雙擎版均出現機油增多、乳化問題，這些車型在美國市場召回名單中，均為搭載2.5L發動機混動系統的車型。

豐田官方認為，機油增多不是質量問題而屬於「發動機工作過程中發生的正常現象」，而對於海外市場中召回的亞洲龍車型，一汽豐田官方表示「召回的故障也與國內現象毫無關聯」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 銳志、凱美瑞、亞洲龍，為什麼豐田偏愛在中國投放中級車

至於豐田，像卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達等車型可都是全球車型，可不單單混跡在中國市場。在過去的2018年裡，豐田的全球銷量是1052萬輛，中國地區的銷量只有148萬輛，佔比14%，而美國地區和日本地區分別達到了243萬輛和156萬輛。可以看出豐田的產品投放比較均衡，沒有明顯的偏科現象。

它的定位是中大型豪華轎車，也是豐田在中國的旗艦轎車車型，而它當時瞄準的對手是奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級這類豪強選手。不過輝煌也只停留在第12代車型上.

後面的第13代以及目前在國內銷售的第14代車型，已經走下坡路，早就沒有對抗BBA的底氣。亞洲龍（Avalon）最初誕生於北美，是豐田為美國市場打造的特供車，也是豐田在北美市場的旗艦轎車車型。如今第五代車型已經實現國產，並且在今年的3月份上市了。它也是豐田TNGA架構下的產品，和第八代凱美瑞、雷克薩斯ES以及新一代RAV4是同一平台產物。

⑸ 雅閣對比亞洲龍，相同預算，哪款車更有性價比

國內的中型車市場中，一汽豐田可以說是沒有什麼存在感，在這個市場中一直沒有一款可以拿的出手的B級車來與其他車型競爭，而廣汽豐田卻一直憑借著凱美瑞刷滿存在感，不過隨著亞洲龍被一汽引進國內，一汽豐田在中級車市場倒是有了不小的突破？

2019年12月份亞洲龍銷量為9074輛，全年的銷量62329輛，去年3月份上市以來，月均銷量6000輛左右，跟同級的凱美瑞、雅閣依然存在較大的差距。

總得來說這兩款車都各有優勢，雅閣在市場已經縱橫多年，口碑還是非常不錯，保值率也高，入門車型也要比亞洲龍更具性價比，如果追求性價比的話可以選擇雅閣，如果追求喜歡豪華，喜歡雷克薩斯品質的話倒是可以選擇亞洲龍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 3月中級車銷量，亞洲龍僅賣了2076輛，銷量如何才能回暖

3月份乘聯會和中汽協先後發布了銷量數據，從3月份和2020年第一季度的銷量數據來看，目前中國車市不僅處於下行狀態，而且車市大盤表現並不樂觀。從細分市場看，SUV和轎車的榜單排名來看，變化都很大。而我們關注了轎車市場發現了一些有趣的事情，而在對中級車細分市場進行分析時，發現之前中級車市場上排名上比較穩定的車型，也都出現了大幅度變動。

?問題不解決，更多問題還會持續暴露。如果接下來豐田對此還是沒有任何實質性態度和行動，筆者相信亞洲龍銷量還會下滑，嚴重的情況，凱美瑞這些年積攢的口碑也會被耗盡。這樣一來，對亞洲龍這款車甚至對豐田品牌就太不值了。

備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者李一宸。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 2019年一汽豐田銷售73.8萬輛，亞洲龍、卡羅拉、RAV4大賣

2019年，中國汽車市場的整體跌幅高達9%，多數汽車企業都陷入了減產、裁員、降薪之中，然而，一汽豐田例外。近日，從一汽豐田官方獲悉，2019年，一汽豐田實現累計銷量738,000輛，同比增長2%，如果參照整個大盤-9%的跌幅，相當於一汽豐田逆勢領先了11%，體現出品牌旗下產品的高競爭力與高認可度。

在整體市場下行的背景下，我們可以看到不少有趣的現象，比如豪華車的銷量一路上漲，比如中國品牌的銷量較大幅度的下滑。而在這種背景下，一汽豐田可以取得銷量上漲便頗為不易了。隨著新一輪產品周期的到來，一汽豐田在2020年有望創下更好的銷量表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 豐田宣布因燃油泵問題第三次召回280萬輛，涵蓋亞洲龍

?

對於豐田品牌，有「豐田開不壞，一車傳三代」這么一個說法，畢竟作為全球最大汽車品牌的豐田汽車，在車輛品控方面毋庸置疑。但在近期涉及燃油泵問題的車輛上，豐田已經多次進行召回，而日前又再進行第三次問題車輛召回。

此次電裝公司生產的燃油泵影響，與此前全球汽車市場受高田氣囊困擾同樣之大，截至目前，涉及問題車輛不僅是豐田，還包括在日本車企中的本田、斯巴魯及馬自達等多車企進行共計超500萬輛汽車的召回。

資料顯示，「電裝公司」全名電裝株式會社(DENSOCORPORATION)，成立於1949年12月16日，是世界汽車系統零部件的頂級供應商。截至2005年3月31日，株式會社電裝在全球31個國家和地區設有171家子公司。該公司產品包括汽車空調設備和供熱系統、電子自動化和電子控制產品、燃油管理系統、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、產業機器人、電信產品以及信息處理設備等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。