中國有多少房車擁有者

㈠ 房車在中國的發展趨勢

1、房車銷售量明顯增長，國產房車性價比越來越高。
從現有數據來看，今年的房車銷售市場明顯比去年更好，其市場佔有率及房車的銷售量明顯得到增長，但同樣有更多的房車及改裝企業進入市場，房車行業的市場競爭也愈加激烈，未來不排除房車企業打價格戰。
2、房車展陸續增多，房車文化活動越來越豐富。
2017年除了以北京、上海等為代表每年舉行房車展會以及行業年會之外，杭州、成都、南京等多個省市也紛紛呢召開了各種各樣的房車博覽會及房車露營大會。
3、房車露營地越來越多，房車驛站遍地開花。
2017年越來越多的房車露營地已正式投入運營，並且越來越多的房車露營地從以前的目的地房車露營地轉入驛站型房車露營地的建設之中。2017年中國房車露營地已擁有800多個已建成營地，共增加了300多個營地。
4、房車租賃市場初步啟動，房車旅遊配套逐步發展。
目前國內共有500+家房車租賃公司俱樂部、3700+台租賃房車。2018年各大房車企業也逐漸重視房車租賃市場，紛紛推出了租賃版房車，如上汽大通房車計劃生產2000輛房車、華晨房車也計劃生產1000輛應用到房車租賃旅遊市場，眾多房車租賃公司如港中旅、等也將針對房車租賃旅遊市場計劃大批量采購租賃版房車，多大型OTA平台紛紛看好房車租賃市場，如攜程、驢媽媽、同程、馬蜂窩等均有大力推進房車旅遊發展的市場計劃。
5、房車旅遊國際往來逐步增多，房車文化交流更為頻繁。
隨著近兩年房車行業在中國的陸續發展，不僅有越來越多的國人自駕房車出境遊玩，也有越來越多的國外用戶入境租房車或者開著自己的房車游中國，房車文化在這樣的情況下得到了深入交流。
6、國外房車製造企業開始進入中國市場，強強合作爭取共贏。
比如法國Pilote牽手湖南獵豹成立首家中外合資房車製造企業；奇瑞聯手美國REV進軍中國高端房車市場等。
7、中國房車進出口市場發展迅速，雙向互動走向國際。
美國2016年出口到中國的房車總額1370萬美元，400台左右，美國出口中國房車排名全球第五，另中國從歐洲進口房車600台左右。中國以出口澳洲為主的高性價比房車及帳篷車的台數也達到了1.5萬台。
8、新能源汽車市場發展為房車市場爆發提供新機遇。

㈡ 中國有哪些房車品牌

目前國產一線房車品牌不多；
春田房車、中天房車、中意房車、凱倫賓威（原宇通房車）、金龍房車等都是國產房車的代表。
B型車不少（像江鈴福特、順旅、中金博朗、新凱、五洲行等等）
皮卡房車，國內有 長城當之無愧的行業領導者，夢之旅後起之秀。福田等等這些後來者。

拖掛式房車著實不少。

其實現在國際上主要的房車品牌基本上都可以在國內見到代理商了。

㈢ 中國有什麼豪華房車嗎

豪華的房車還是有的，但是由於價格實在高昂，大多數人只是仰望，在這里介紹幾款吧！

飛神戴納麥斯豪華房車 市場價400萬+

㈣ 中國十大房車銷量排名是怎麼樣的

1、大通上海：大通創立於2011年，大通的房車內部配置比較豐富，對駕駛證的要求比較低，開起來比較方便。目前大通產品已經遠銷海外，獲得了廣大消費者一致好評。

2、東風御風DFAC湖北：東風御風主要走歐系路線，車子不僅輕便而且功能比較強大，使用起來油耗比較小，很省油，價格也比較實惠，是性價比較高的車子。

3、中天之星天津：中天始發於2001年，中天擁有多項世界先進技術，車子空間比較大，布局合理，但是相應的油耗較高，整理來說還是一款比較優秀的房車。

4、覽眾河北：覽眾成立於2014年，主要生產研發房車，旗下車子性能比較好，內部配置都比較高，配備了非常豐富的東西，使用起來很方便。

5、凱倫賓威河南：凱倫賓威一直堅持引進國外先進技術，在通過對中國國人習慣的深入研究，車輛排放方面都有所注意，車輛外形方面也比較優秀。

㈤ 五一假期催熱房車租賃，房車在現如今的中國擁有多大的市場

國內旅遊市場已逐步進入復甦期，旅遊安全已普遍受到消費者的重視。五一四天長假期間，省內及周邊地區的短途自駕游迅速走俏。房車旅遊作為我國一種新興的旅遊方式，因其隱私性和安全性而被人們所接受。房車旅行已經成為許多人旅行的新方式。隨著五一節的臨近，房車租賃市場持續火爆。

房車租賃在中國的發展潛力大於房車銷售。隨著居民收入的增加和消費心理的改變，特別是低容積率小城鎮的發展，休閑車將有很大的發展。車輪上的家，有家和車兩種功能，但它的屬性仍然是汽車，汽車是一種具有家庭必備基礎設施的移動汽車。相信隨著國家各項政策的進一步落實，以及房車企業和房車從業者的不斷努力，中國將逐步迎來一個更加繁榮的房車市場。盡管受到疫情和貿易的影響，今年房車市場仍呈現出積極的發展勢頭，這給房車從業者帶來了信心。

㈥ 從《愛在記憶消逝前》如何談中國房車發展

「房車是一種文化，也是一種生活方式」。大年初八上映的電影《愛在記憶消逝前》，為這句話做了一個很好的詮釋。影片講述了一對身患重病的老夫妻不甘於坐在家裡等到生命的終結，決定趁著最後的時光出去走走，兩人開著一輛房車上路，雖然一路也遇到了不少困難，但他們的身姿始終優雅，面帶微笑。他們活出了每個人老年時期最理想的狀態，用僅存的愛和勇氣去環游世界。隨著電影的熱映，除了男女主人公出色的演技以及電影所體現的積極樂觀的人生態度，作為主角之一的房車也受到了廣泛的關注。

從中國房車普及的角度來說，第一位需要解決的就是觀念問題。在很多國人的傳統觀念中，房車還屬於遙不可及的范疇，購買房車的價格昂貴。事實上，隨著中國汽車產業的快速發展，房車的購買門檻並沒有想像中那麼誇張，以上汽大通房車的主流產品RV80自行式B型房車和自行式C型房車為例，其價格區間也只是相當於一輛普通的幾十萬級別的豪車，但房車帶來的卻是完全不同於普通家庭用車的體驗。當然，幾十萬的入門價格可能對於很多普通家庭來說仍然偏高，房車租賃從某種程度來說，讓房車變得更加親民。目前各大房車企業均有開展房車租賃的業務，而先行者上汽大通房車目前已擁有近600輛的自營租賃房車，是國內規模最大，租賃服務點最完整的企業。據相關人士透露，預計2020年，上汽大通房車將建成規模達到萬台、全球最大的房車共享租賃平台。

㈦ 世界上最大的房車圖片中國有幾輛

7輛，長城風駿房車，季風房車，馭風房車，中天越野，中天陶彼， 長城背馱式，北方拖掛。
HUAWEI PixLab V1，彩色噴墨多功能列印機
首款鴻蒙彩色列印機，搭載HarmonyOS 3，萬物皆可列印，手機一碰列印，靠近發現，彈窗配網，原色引擎，列印更出彩。
華為技術有限公司廣告

熱心網友
值得一看的相關信息推薦
廣告
磷蝦油有效果嗎，爆款好貨熱賣，上淘寶，逛著買更輕松!

挪威BP貝爾法南極磷脂型純磷蝦油軟膠囊Omega3磷蝦油含蝦青素魚油
￥1499 元

NYO3挪威進口海洋磷脂南極磷蝦油魚油升級omega3軟膠囊60粒蝦青素
￥499 元

挪威BP貝爾法南極磷脂型純磷蝦油含蝦青素歐米伽3深海磷蝦油*2瓶
￥2016 元

安美奇美國進口純南極磷蝦油78%高海洋磷脂魚油升級omega-3三送一
￥692 元

Schiff Megared/脈拓南極磷蝦油軟膠囊魚油升級120粒*2krill oil
￥598 元
wakbdjs

㈧ 到2016年中國房車保有量是多少

房車分自行式房車和拖掛房車
拖掛和營地專用拖掛因營地集采不好統計
自行式房車截至15年3萬多一點
截至16年跑出各房車廠家虛報數據應該在3.3萬輛左右

㈨ 房車是哪一年引進中國的

房車最早是90年代引進中國的，由海歸大使館、駐華人員把房車帶到中國。

易建房小編為您解答

㈩ 中國房車面臨的問題

國外的房車行業經過了上百年的發展，主要集中在美國、歐洲、加拿大、澳大利亞幾個國家和地區，世界房車整體市場保有量約2000萬輛-2400萬輛，需求量約45-65萬輛/年，其中美國和歐洲佔有全球90%的消費市場。其中美國是世界上目前使用房車最多的國家，家庭房車擁有率接近13%，其房車生產製造、配套商、銷售服務、露營旅遊產業鏈已經相當成熟。2017年，美國全年房車銷售50餘萬輛，歐洲全年房車銷量也近20萬輛，與之相比，中國的房車保有量連人家的零頭都不到。

中國房車行業起步晚，基礎薄弱，發展十分緩慢，全國保有量不到十萬輛，但相關從業人員卻心比天高，誓與國外相比肩，眼高手低，不肯扎實研究技術，夯實基礎，整天盯著那點訂單雞飛狗跳，家長里短。正所謂欲速則不達，基礎都不扎實，妄想一步做大，想要多少多少銷量，註定是走不遠的。好了，閑話不多說，讓我們來看一下國內房車行業發展所面臨的問題吧，主要有以下幾點：

一、房車的價格。國內的房車價格都是動輒幾十萬，讓很多工薪階層都無法承受，很多喜歡房車但是苦於經濟條件限制，房車就只能成為其望而卻步的目標了。幾大輕客地盤改裝的房車標配要三十五萬左右，皮卡地盤和升頂式房車價格也要二十萬出頭，想要自己滿意的配置還要加不少錢，一個字「貴」。所以了，現在很多車友自己動手改裝，湊合用了。至於更便宜的拖掛房車，下面再講。

二、房車露營基地的建設。現在國內雖說有了很多露營地，但一般位置較偏，配套服務等基礎建設不完善，管理不到位，而且大多是租賃體驗式的，自駕營位不多，最重要的是價格還不低，性價比實在不高。房車出行實在少不了水和電，電還好說，加大電池、安裝太陽能、實在不行背個發電機，行車也能充上電，省省用也夠了，水怎麼辦呢，做飯用水可以買，生活用水就只能「老鄉，開下門！」了。

三、停車難。目前的房車大多數都是輕客改裝的，往往會碰到限高的問題以及停車困難。房車動則三米的高度，自家車庫進不去，只能停在外面日曬雨淋，寬大的車身在城市裡想找到合適的停車位真的很難，各地限高也很麻煩。現在有些APP有很多車友標記的露營點，倒是可以解決旅行途中的停車問題。

四、法規不完善。上面說到的拖掛房車，你說需要C1還是A2，連交警都說不清楚，北京交管局又說了，你的車沒有準牽引總質量，不能拖掛旅居掛車，自己加裝拖車鉤也是違法的，怎麼辦啊。在很多地區，拖掛車在高速公路上行駛是受到限制或乾脆不準許上高速，拖掛式房車出行極易被認定為違反了交通法規。另外國內房車製造行業也沒有相關的國家標准，甚至連行業標准都沒有，各說各話，質量堪憂。

五、保險的問題。之前國內並沒有針對房車制定的保險，你去買保險只能按小型客車的險種來買，交強險、三者險、車損險，都是對於底盤來說的，上裝的結構，電器，傢具出了事故可不賠。現在有了一款太平洋的房車險，一年一萬出頭的保費，還不知道有沒有什麼限制，可選的實在不多。

六、房車維修難。因為房車的保有量不大，廠家銷售的量都不多，房車很難像其他汽車一樣各地都建有4S店，再加上房車的復雜性，涉及到傢具，強電、弱電、水、氣，控制原理復雜多樣，每家改裝廠改的車都不一樣，一般的汽修店修不了房車，甚至有遠程技術支持都不敢動手。現有的房車售後模式是廠家「空中飛人」加上在別的改裝廠以換代修，更嚴重的只能還廠維修了，這樣維修成本太高，而且十分的不方便。去年行業內有公司牽頭成立了全國性的房車售後維修連鎖平台，效果如何現在還不好評價，另外在成都、南昌、嘉興等地也有幾家房車售後維修中心，服務於廣大車友，各有好評吧。

七、最重要的來了，質量問題。因為行業發展沒有標准，因為改裝廠家眼高手低，因為房車製造的復雜性和個性化，因為國內假貨多、賣產品的瞎忽悠，所以，國內還沒有一款合格的、成熟的房車產品，說是房車不是在維修，就是在去維修的路上，一點都不過分。大型的改裝廠（人數上百就算大型了），有設計，有質檢，會路試的，一樣控制不了製造流程中的人為故障隱患，組裝房車的眾多配件的質量更是參差不齊，當時測試沒問題不代表明天你開出廠了就不出問題。小型的作坊式的改裝廠乾脆就是試錯機制，結構合不合理它不管，工藝正不正確它也不問，工人專不專業更是理都不會理，一通亂趕，車做完了為算，你用車的時候發現的問題，他給你改正，你沒發現的問題，等你發現了再說，把路試和質檢的工作就給你自己來做了。車子出了問題並不可怕，難以避免的嘛，怕就怕廠家說問題不是他們的原因，讓你找某某廠家，跟你扯皮，推諉，拖延，最怕的是廠家不理你，反正他錢收了，其他的隨你，玩房車的最後都變成修理工了。