中國哪裡賣摩托古茲

❶ 廣州附近有沒有賣大排量的摩托車

廣州幾乎可以買到所有的進口大排名車，在番禺，禺山西路有齊寶馬、川崎、摩托古茲、勝利印第安、杜卡迪等歐美日大牌，哈雷就在大石，佛山南海有本田大貿店，至於雅馬哈和鈴木進口的大排型號不是很多，店鋪就到處都是，不過可能要訂車。如果預算有限，水車就找碣石的。再有限些，國產春風、貝納利、隆鑫、升仕等也有不錯的選擇。

❷ 摩托古茲v9與凱旋怎麼選

選凱旋。
凱旋摩托車應該屬於_中等_偏上檔次_，凱旋摩托作為英倫摩托文化的代表，近日正式進駐中國市場，並與擁有豐富進口大貿摩托車運營經驗的大德良駒合作，凱旋摩托車在北京開設國內第一家英倫凱旋摩托車專賣店，以上屬於個人觀點。

❸ 奧古斯塔中國專賣店址

奧古斯塔在中國的授權經銷商專賣店有多處，北京、上海、無錫、重慶等地均有。具體的部分區域授權經銷商專賣店地址如下：

1、北京的授權經銷商位北京興旺繼東商貿有限公司，專賣店位於北京市朝陽區東葦路金港汽車工業園F20展廳。

2、重慶的授權經銷商重慶集傑號摩托車俱樂部有限公司，專賣店位於重慶市高新區經緯大道1409號7號樓二層2-8號(華璞城汽車時代廣場西門 二郎石新路立交附近)。

3、上海的授權經銷商專賣店是新炻商貿有限公司，其授權專賣店地址位於上海市浦東新區德平路1227號。

4、江蘇的授權經銷商專賣店是無錫奧古斯塔摩托車銷售有限公司，專賣店地址位於江蘇省無錫市錫滬路徐家木業創意廣場。

5、廣東的授權經銷商專賣店是奧古斯塔（中國廣州店），專賣店具體的地址位於廣州市文德路68號東方文德廣場一樓A123鋪。

❹ 想知道: 沈陽市 沈陽貝納利摩托車旗艦店 在哪

貝納利沈陽旗艦店為：沈陽遼盛隆國際貿易有限公司，旗艦店地址：遼寧省沈陽市瀋河區豐樂二街5號。公司經營產品： 原裝進口摩托車品牌：比亞喬、阿普利亞、摩托古茲、德比、貝納利；原裝進口摩托艇：龐巴迪、雅馬哈

❺ 摩托古茲質量怎麼樣

義大利的牌子，算是摩托界的稀有品種。國內很少見，義大利的摩托車質量還是很好的，不過車型太少見，以後維修太麻煩了

❻ 國內知名度較高的摩托車品牌有哪幾種

國產： 宗申 力帆 大陽 隆鑫 建設 嘉陵 錢江 輕騎 豪爵 大運 金城 吉利 春蘭 珠峰 眾星 豪豹 長鈴 長江 南方 新大洲 義大利：APRILIA阿普利亞 DUCATI杜卡迪 GILERA吉列那（奇尼拉） BENELLI貝內里 CAGIVA卡吉瓦 PIAGGIO比亞喬 MV AGUSTA MALAGUTI麥拉古迪 ITALJET意塔傑特 Vespa偉士伯 Moto.Guzzi摩托古茲 Moto Morini Morbidelli摩比德利 Magni麥堅尼 Bimota比摩塔 日本：HONDA本田 YAMAHA雅馬哈 KAWASAKI川崎 SUZUKI鈴木 美國：HARLEY-DAVIDSON哈雷戴維森 Buell布爾 Victory勝利 IRONHORSE鐵馬 Roken羅肯 EAGLES鷹 GASGAS蓋司 Ultracycles阿爾切 Whizzer威澤 Surgicalsteeds戰馬 Confederate聯合 Quantum昆特 Twineagle雙鷹 德國：BMW寶馬 MZ DERBI德比 法國：Voxan沃桑 PEUGEOT標致 台灣：PGO比雅久 SYM三陽 HARTFORD哈特佛 KYMCO光陽 台鈴 CPI 韓國：DAELIM大林 HYOSUNG曉星 奧地利: KTM 紐西蘭: CCM Britten布里頓 瑞典: Husqvarna胡思瓦娜 英國:TRIUMPH凱旋 杜卡迪 http://www.cati.com/ 阿普利亞 http://www.aprilia.com/ 雅馬哈 http://www.yamaha-motor.com.tw/index.htm 本田http://www.honda.com/ 川崎http://www.kawasaki.fr/ 鈴木http://www.suzuki.com/index_flash.php KTM http://www.ktm.at/ 哈雷戴維森http://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/home.jsp?locale=en_US

記得採納啊

❼ 我羅列了七款Cafe Racer復古摩托車，國內能買系列你愛哪一款

全球范圍內Cafe Racer是個極度熱門的細分種類，國內也是如此。從進口大牌到自主廠商，都擁有不少優秀的Café摩托車型。
今天就給大家羅列下國內能夠買到的Cafe Racer車型。
杜卡迪 Scrambler Cafe Racer
純純的咖啡風情，讓它相比Scrambler系列其他車有著明顯的區別。
後座駝峰、手把末端的反光鏡，連輪胎都換成了偏向競技的胎型。標志性的L型雙缸
，日常所需足夠。
杜卡迪獨特的聲浪，讓它的義大利風情散發的淋漓盡致。
川崎Z900 RS Café
這款能夠滿足運動性和日常使用，這么說起來顯得它有點不太純粹，畢竟Cafe Racer從一開始就是為了追求最佳的比賽成績。但當前這個時代，全能反而才是大眾所需，更何況川崎Z900RS可是實打實的有著輝煌賽事成績的先例。
銀鋼拿鐵ninety
拿鐵（Ninety）是銀剛旗下一款咖啡風格的復古街車，目前已經更新至電噴199cc的版本。以較高的性價比，以及對新手十分友好的坐高及操控，成為不少復古愛好者的第一台車。
龍嘉 V咖 Cafe Racer
此款使用了全地形輪
V咖的Cafe Racer版本比起V咖而言，座椅駝峰和車頭風擋更加具有Cafe的氣息，同時這也是少見的搭載V缸發動機的國產復古車型，獨特的聲浪讓這款發動機賦予了V咖一種別樣的感覺。
阿普利亞 CR150
老實說，CR150也不算是Cafe Racer，高位排氣、全地形輪胎、底盤護板等配置，其實更加符合Scrambler的風格，但是在聊到國產復古時，CR150往往是那個永遠都繞不開的重點。
而且Cafe Racer的部分元素也能夠在它的身上找到，比如單座駝峰毛毛蟲坐墊、升高腳踏、方便夾持的瘦長油箱，就連手把雖然採用了一體式設計，但是憑借著安裝角度，也到達了和Cafe Racer那種超低的角度類似的效果。
Moto Guzzi V7 II Racer
Moto Guzzi（摩托古茲）這個品牌在國內可能有些小眾，熟悉它的基本能一眼認出它標志性，橫置90°V型雙缸。
V7 II的三個版本中，V7 II Race憑借著全球限量1000台
的特性，成為其中最為亮眼的一款。針對Race版本，Guzzi特意調整了坐墊、腳踏和手把的位置關系，讓它更接近一台Cafe Racer賽車。同時坐高也由805mm降低到790mm，即使騎行三角更為戰斗，但它的駕馭難度反而降低了。
寶馬 R nineT Racer
俗稱拿鐵的寶馬R nine-T我寫過也不止一次了。
這款在普通R nine-T的基礎上，加上了經典的豬頭導流罩，手把改為降低分體式設計，反光鏡的角度也調低到了幾乎與手把平齊的位置。
騎行姿態也和歷史上的Cafe Racer一樣，整個身體都趴在油箱上，營造出一種極其激進的競賽感覺。
Cafe Racer所追求的不僅僅是一種造型，還是一種玩法、一種生活態度。那麼問題來了，品牌原廠產品和手工DIY所打造的Cafe Racer車型中，你更偏愛哪一類呢？我們留言里見~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 復古車與ADV的完美結合，全球難尋，摩托古茲V85TT評測

提起摩托古茲很多想到的都是經典的橫置V型雙缸發動機，還是義大利品牌帶來的光環加成，實際上摩托古茲是世界上 歷史 最為悠久的摩托車品牌之一。1921年創始人卡羅·古茲和喬治·帕羅迪在美麗的科摩湖東畔創建了莫托古茲摩車公司。網路中這樣介紹摩托古茲這個品牌：看看Griso 8V那橫置V型雙缸發動機、軸傳動以及螺旋狀交錯的排氣管……它似炙烈野性的南歐美女在驕陽下恣意伸展著豐腴的曲線。

而摩托車古茲V85 TT是該公司帶來的一款全新ADV冒險車產品，並且其在上年19年11月份已正式進入中國， 在售價方面和同類型產品相比也是非常有競爭力，雙色特別版（撒哈拉黃）建議零售價：128800元起，普通版建議零售價：119900元起。

↑同為特別版的卡拉哈里紅，名字由來是卡拉哈里沙漠（Kalahari Desert），屬非洲南部內陸乾燥區，在非洲南部，那個地方沙子是紅色的。

怎麼樣？乍一聽，853cc的大貿中量級摩旅ADV售價13萬，是不是很有性價比？很驚喜？不但售價很有誠意，單就車輛本身來說，也是很優秀的。

↑灰色的普通版，輪胎為象牌公路胎

這個科摩湖東畔，標志是只展翅高飛雄鷹品牌的 歷史 還需在贅述一下，在過去的99年裡，每輛Moto Guzzi摩托車都是在此工廠生產，別無分廠，純正的義大利原汁原味。

↑你見到的每一輛摩托古茲都是萬里迢迢，跋山涉水從遙遠的義大利運過來的，比印產，泰產強多了。

↑V85 TT的前世今生

到上世紀50年代末，摩托古茲開始專注於生產性能跑車，巡航車和旅行車，在1967年，Moto Guzzi在一級曲軸上採用了標志性的橫向安裝V型雙缸發動機。如今，這已成為該品牌的靈魂。

↑參加拉力賽的摩托古茲V65，橫置V缸發動機是其明顯特徵，這身裝備還是非常酷的，背個小包，打扮和宇航員一樣。Moto Guzzi的拉力摩托車V65TT，其名稱中的「TT」不要誤解曼島TT比賽，而是義大利語TuttoTerreno的首寫字母，意思是「全地形」，強調具有廣泛的適應能力，能夠征服各種復雜的路況，就是現在ADV的意思。

↑鑒於V65TT較強的越野能力，MotoGuzzi甚至將V65TT投入到1985年巴黎-達喀爾拉力賽。針對續航能力偏低的問題，Moto Guzzi換上了超大油箱，容量高達50升；車架作了進一步強化設計，同時替換上更加強韌的懸掛系統，發動機也作了防護處理，以更有效地抵抗拉力賽的艱險環境。在接下來的時間里，Moto Guzzi持續競逐達喀爾拉力賽，動力裝置採用了排量更大的V75橫置V型雙缸發動機，動力性能進一步提升。

看明白了嗎？原來除了KTM之外，摩托車廠家裡還有一個這么狠的角色在，是不是感覺漲知識了？

V65和V75 Baja摩托車參加了巴黎-達喀爾拉力賽。這就是為什麼2020年Moto Guzzi V85 TT Adventure和V85 TT如此出色的原因。

↑這面牆是古茲的LOGO牆哦

在國內市場上，你能看到三個顏色的V85TT，其中灰色是普通版，紅色和黃色為雙色特別版，動力配置都一樣，標配定速巡航，ABS，牽引力控制，區別主要在外觀配色上，特別版配備Moto Guzzi 質感絨麵皮革鞍座 ，還有輪胎(特別版為米其林Anakee Adventure輪胎，標准版為象牌Tourance Next高性能公路胎)

↑建議大家直接上特別版，注意，其原廠就配備發動機護板，但保護支架沒有配備，雖然兩側發動機缸頭壞了更換就幾百塊，還是建議裝上保護杠。

差價為8900元，從外觀和越野性能考慮，還是建議大家直接上特別版，但請注意：V85 TT的輪胎有內胎的，不是真空胎，會造成一些不方便。

V85 TT其實是中庸調和之下的產物，摩托古茲上一代旗艦ADV產品Stelvio 1200 由於歐四排放法規和相對高昂的成本而被迫終止，V85 TT這款中量級ADV來繼續延續它的橫置V型雙缸經典。

↑Stelvio 1200 8V雄壯的車身和寬胎單搖臂十分震撼，有種可以和寶馬水鳥 ADV一決雌雄的氣勢，最關鍵的是，該車油箱容積達32L

↑帥氣不帥氣？氣勢有了，就是整車設計有點老，和貝納利雀克一個感覺

繼續說回V85 TT，其全新的風冷式853cc橫置雙缸發動機聲浪好聽，從二合一的排氣管中你似乎能品味出這個百年品牌的陳釀聲浪，動力方面也是絕不含糊，發動機調校傾向於低扭，在7750 rpm時就可達到最大功率80匹馬力，在5000 rpm時就可達到最大扭矩80N.m，匹配六檔變速箱。

↑與凱旋一樣，車頭都是雙圓燈設計，這個更萌

該車動力十分線性，一直到轉速紅線以前，沒有以前的Guzzi引擎在用力推動時會表現出的粗糙感或振動。

V85 TT的上代產品Stelvio在其一生中都在解決重量問題，因此V85 TT平台一直在努力避免相同的負擔。V85TT的整備質量為229KG，比Stelvio輕了近45KG。傳動軸作為受力構件，這使工程師可以省下右側的搖臂。

↑右側傳動軸直接取代了搖臂，後避震直接安在了上面

傳動軸在維護上的優勢讓它比鏈傳動的ADV更容易獲得車友青睞，畢竟，動不動就要緊鏈條，打鏈條油的煩惱真是很惱人。

↑V85 TT精緻的手把，定速巡航功能是標配，很好用

在電控方面，該車配備了三種騎行模式（公路雨天越野），定速巡航，可調ABS，牽引力控制，還有全彩TFT儀表，這在一台復古ADV車型上看到，還是很詫異的。

↑算精緻的TFT全彩儀表，V85 TT這是摩托古茲第一款配備這種儀表的車型。該車轉向阻尼非常輕。

↑原廠自帶後貨架，尾燈的設計也和車頭一直，都是兩個萌萌的圓

該車配備的是KYB前後可調減震，油箱容積為23L，裡麵包含備用油箱的5L，到了現在，似乎一款ADV車型，油箱到20L就夠了，僅此而已，只有摩托古茲，還在堅持這種樸素的實用主義，省油難省那就加大油箱容積吧。

↑該車在剎車方面用料也不含糊，前雙碟剎，配備鮑魚徑向四活塞卡鉗，後雙活塞浮動卡鉗。做工也很精緻，發動機部位不凌亂，風冷雖然性能比起水冷略遜色，但勝在抗造免維護，加上傳動軸設計，十分適合懶人。

並且，古茲貼心的在變速箱上增加了觀察窗，你可以輕松觀察機油液位了。

得益於全新改良的單片乾式離合器，換擋體驗很舒服。離合器拉力輕巧，並帶有友好的半聯動區域。

該車標准坐高830mm，有改裝坐墊，最高850mm，最低810mm，挺照顧不同身高車手的。

前19英寸，後17英寸，210mm的最低離地間隙保證他的TT越野性能，至少，一般爛路是要強很多。

目前該車普通版美國售價為11990美元約合8.1萬人民幣，對比國內的11.99萬售價，國內價格倒是還可以接受，還是十分香的，至於哪裡去買？各地比亞喬專賣店都有渠道。

附：V85TT車型參數表

❾ 中國哪裡賣kawasakij 125專賣店

內地沒有代理商，台灣有專賣店。川崎摩托中國Kawasaki創建於2013年，負責在華川崎摩托車的進口和銷售，川崎摩托Kawasaki對為追求通過個人乘用車來豐富精神生活的人們，持續不斷提供自己獨有的超快感。