中國航空廠在哪裡

A. 中國東方航空公司在哪裡

中國東方航空集團有限公司總部位於上海，是我國三大國有骨幹航空運輸集團之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飛行中隊。截至2017年底，東航集團總資產超過2760億元，形成以航空客運為核心主業，以航空物流、航空金融、航空地產、航空食品、融資租賃、進出口貿易、航空傳媒、實業發展、產業投資等為相關協同產業的「1+9」現代航空服務集成體系。

作為集團核心主業的中國東方航空股份有限公司，1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企。

(1)中國航空廠在哪裡擴展閱讀：

樞紐機場：上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、北京首都國際機場、南京祿口國際機場、昆明長水國際機場、西安咸陽國際機場。

基地機場：南京祿口國際機場、青島流亭國際機場、蘇南碩放國際機場、北京首都國際機場、武漢天河國際機場、成都雙流國際機場、南昌昌北國際機場、石家莊正定國際機場、寧波櫟社國際機場、太原武宿國際機場、合肥新橋國際機場、蘭州中川國際機場、溫州龍灣國際機場、常州奔牛國際機場。

B. 中國航空公司有哪些總部各在哪裡

中國民航直屬航空公司： 中國國際航空股份公司（總部北京），中國南方航空集團公司（總部廣州），中國東方航空集團公司（總部上海），廈門航空有限公司（總部廈門），國航股份西南公司（中國西南航空公司），南航股份新疆公司（中國新疆航空公司），南航北方分公司（中國北方航空公司），東方航空雲南公司（中國雲南航空公司），長城航空公司（2001年並入東航），中航浙江航空公司， 地方航空公司： 上海航空股份有限公司，海南航空股份有限公司，四川航空公司，新華航空公司，深圳航空公司，武漢航空公司，中原航空公司（2000年並入南航），中國聯合航空公司，福建航空公司（廈門航空全資子公司），山東航空股份有限公司，南京航空公司（西北航空全資子公司），長安航空有限責任公司（海南航空空股公司），中國郵政航空公司，山西航空公司（1997並入東航） 通用航空公司： 中國飛龍專業航空公司，中國海洋直升機專業化空公司，貴州雙陽通用航空公司，荊門聯合通用航空公司，中飛通用航空公司，武漢直升通用航空公司，新疆通用航空有限責任公司，鶴翔通用航空公司，沈陽通用航空公司，沈陽北燕通用航空公司，黑龍江壟墾通用航空公司，常州江南通用航空有限公司，冀北航空公司，東北通用航空公司，廣東省通用航空有限公司，呼倫貝爾通用航空有限責任公司，海南南翔通用航空公司香港：香港港龍航空公司，香港國泰太平洋航空公司澳門：澳門航空台灣：中華航空公司，復興航空公司，長榮航空公司，立榮航空公司，遠東航空公司，華信航空公司 因為很多航空都有受到其他航空公司的控股，而且現在郵價飛漲，虧損非常厲害，等各家公司今年業績報告出來才知道。

C. 目前，中國有哪些飛機製造廠

現在比較大的幾家：沈（陽）飛、哈（爾濱）飛、上（海）飛和西（安）飛
另外南昌、成都、貴陽和陝西也有飛機廠
這些都是以前的軍工，也生產民用飛機，例如運系列
為什麼向法國購買飛機？因為起飛重量100噸以上的飛機，只有美國（波音，麥道已被波音收購）、法國（空客，實際上是歐洲幾個國家聯合起來的）和俄羅斯（圖波列夫，也就是我們常說的圖系列）
除此以外就是加拿大的龐巴迪以及巴西航空的支線客機了
實際上中國的「運-10」早在1970年8月（708工程）就立項了，而72年尼克松訪華，周恩來被空軍一號震驚（當時周還被尼克松帶來的地面衛星接收系統震驚了，但同樣命運的運十，卻與衛星技術天地相隔），暗下決心一定要造出中國自己的大型客機。在1980年運十成功試飛之後，連波音公司都贊揚中國取得的成就。但隨後風雲突變，中國開始與麥道合作生產飛機（在上海，當時麥道還未被波音收購），民航也拒絕使用或測試運十飛機。
我國的飛機製造，在國防科工委領導下有中航一集團，和中航二集團兩大集團公司
一集團下屬沈（陽）飛，成（都）飛，上（海）飛
二集團下屬哈（爾濱）飛，陝飛（在陝西漢中），南（昌）飛，貴（陽）飛
選我．

D. 中國四大飛機製造城市

沈陽，沈飛集團所在地、成都，成飛集團所在地、西安，西飛集團所在地、南昌，洪都航空所在地

沈飛集團公司自1951年正式創建以來，創造了中國航空史上的一個又一個「第一」：先後試製成功了中國第一架噴氣式殲擊機--殲5飛機；第一架噴氣教練機--殲教Ⅰ飛機；第一架超音速殲擊機--殲6飛機；第一枚地對空導彈--紅旗一號導彈；第一架雙倍音速殲擊機--殲7飛機。

第一架自行設計研製的高空高速殲擊機--殲8飛機；第一架超音速殲擊教練機--殲教6飛機；第一架高、中、低空偵察機--殲偵6飛機；第一架全天候高空高速、具有良好機動性能的飛機--殲8Ⅱ型飛機；第一架空中受油機。50年來，沈飛集團公司先後研製生產了20多種型號幾千架飛機，為中國航空工業的發展和國防現代化建設做出了重大貢獻，被譽為「中國殲擊機的搖籃」。

成飛（集團）公司，始建於1958年，1998年改制為成都飛機工業（集團）有限責任公司，是我國設計、研製和成批生產殲擊機的重要基地，具有研製新一代戰斗機的能力(J-10A/B)。成都飛機工業（集團）有限責任公司，簡稱成飛（集團）公司，代號132廠，是中國航空工業第一集團公司直屬特大型企業，是我國研製、生產殲擊機的重要基地。

從1978年起，公司連續多年保持盈利，先後榮獲全國「五一」勞動獎狀、全國精神文明創建工作先進單位、全國思想政治工作優秀企業、中國企業形象AAA級企業和首屆中國企業文化優秀成果獲獎單位等榮譽稱號。

西飛集團公司在40多年的發展中，先後研製、生產了20餘種型號的軍民用飛機。軍用飛機主要有「中國飛豹」、轟六系列飛機等。其中 5個機型30架飛機參加了國慶50周年閱兵式。民用飛機主要有運七系列飛機和新舟60飛機等。其中新舟60飛機是我國首次嚴格按照與國際標准接軌的CCAR25部進行設計、生產和試飛驗證的飛機。

它在安全性、可靠性、舒適性、經濟性、維護性等方面已達到或接近當代世界同類先進支線客機的水平。1980年西飛集團公司率先走出國門，先後與美國、加拿大、義大利、法國、德國等世界著名航空公司進行航空產品合作生產。

由西飛集團公司承擔生產的國外航空零部件主要有美國波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門、翼盒，加航CL415組合件，意航ATR72飛機16段等。非航空民用產品主要有「西沃牌」豪華大客車，「西飛牌」鋁型材、金屬掛板，鋁門窗系列產品，VCM覆塑板，變頻模糊控制器及密集書架、抗靜電地板等。

主要項目：教練飛機、強擊機、農林飛機、海防產品、片梭織機、摩托車及發動機。南昌飛機製造公司曾生產了數款經典機型：強-5單座雙發超音速攻擊機，由南昌飛機製造公司研製的、K-8教練機是中國南昌飛機製造公司與國外合作研製、以外銷為主的教練機、L-15"獵鷹"是由南昌的洪都航空工業集團(HAIG)發展的高級教練機。

中國軍用航空製造產業自初教-5於1954年首飛以來已發展六十餘年，目前已具備軍用全機種與最新代次的生產能力，並成為繼美國後第二個同時獨立研製五代機的國家。

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飛機結構簡介

飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數特殊形式的飛機外，大多數飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成：

1、機翼

機翼的主要功用是產生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉，放下襟翼可使升力增大。機翼上還可安裝發動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。

2、機身

機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設備，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發動機等連接成一個整體。

3、尾翼

尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉，保證飛機能平穩飛行。

4、起落裝置

飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。

5、動力裝置

動力裝置主要用來產生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上的其他用電設備提供電源等。現在飛機動力裝置應用較廣泛的有：航空活塞式發動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪風扇發動機。

除了發動機本身，動力裝置還包括一系列保證發動機正常工作的系統。 飛機上除了這五個主要部分外，根據飛機操作和執行任務的需要，還裝有各種儀表、通訊設備、領航設備、安全設備等其他設備。

製造過程

飛機機體製造要經過工藝准備、工藝裝備的製造、毛坯的制備、零件的加工、裝配和檢測諸過程。飛機製造中採用不同於一般機械製造的協調技術(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等)，以保證所製造的飛機具有準確的外形。工藝准備工作包括製造中的協調方法和協調路線的確定，工藝裝備的設計等。

參考資料來源：網路-飛機製造

E. 中國有哪幾個飛機製造廠，分別在哪

沈陽飛機製造廠，成都飛機製造廠，上海飛機製造廠，貴州飛機製造公司

F. 中國有幾個飛機製造廠分別是那些

飛機製造廠很多，最著名的三個就是沈陽飛機製造廠，成都飛機製造廠，西安飛機製造廠，前兩個主要是戰斗機，後面是轟炸機和運輸機。

下面是中國各飛機製造廠及其主要製造種類：

沈飛/601所/112廠
地處沈陽，是中國最早的航空研發基地，以研發戰斗機為主，生產能力相當強。目前主要生產俄國戰斗機。代表型號為殲-6、殲-8II。

昌河飛機公司/602所
中國直升機設計的中心。位於江西景德鎮。大部分中國直升機的設計都是源自這個遠離大城市的設計機構。最有名的作品毫無疑問是中國航空史上最神秘的型號武直-10。

成飛/611所/132廠
大三線上最成功的飛機設計和生產企業，其最成功的型號就是殲-7系列戰斗機。現在宣傳中經常出現的「梟龍」也是該公司出品。主要業務是戰斗機的研發，也是國內研發能力最強的航空之一。代表型號為殲-7、殲-10。
洪都航空工業集團
早期的航空研發基地，位於江西南昌，以研製世界名機初教-6和世界上最小的超音速戰斗機殲-12而聞名。60年代到80年代曾經在傳奇人物陸孝鵬的帶領下研製過多種強擊機和戰斗機，並且在國內率先展開隱身技術的研究。是國內比較有創意的研發基地。目前公司的主要業務是高級教練機。代表型號是初教-6和強-5。

上海飛機設計研究所

在文革末期才開始興起的航空基地。本是飛機修理廠，因為在文革末期開始研製的中國僅有的大型運輸機運-10而成名。現在業務主要是研發支線運輸機，並且已經小有成果。不過以後該研究所將會逐漸並入西飛。代表型號是運-10。

貴州航空工業集團/011工程

開發大三線時期留下的大型航空製造企業，曾經以生產殲-7為主要業務。現在也具有一定的研發能力，在國內比較早的研製高級教練機。目前的業務以無人機和靈巧武器為主。公司的研發基地位於貴州省貴陽市。代表型號是殲教-7。

另有大小合資公司若干 均是同上述公司合作合資的。
上述公司均隸屬於中國有兩大集團：中國航空工業第一集團公司和中國航空工業第二集團公司。

G. 中國有幾家飛機製造廠啊都在哪

哈爾濱飛機製造廠，運12，直9
沈陽飛機製造廠，殲11、殲8
西安飛機製造廠，殲轟7
陝西飛機製造廠，運8
成都飛機製造廠，殲10，FC-1
貴州航空工業公司，山鷹，殲教7
南昌飛機製造廠，K-8，L-15
昌河飛機製造廠，直8

H. 中國飛機製造廠有幾家

中國飛機製造廠有：

1. 沈陽飛機製造公司

沈飛集團公司自1951年正式創建以來，創造了中國航空史上的一個又一個「第一」：先後試製成功了中國第一架噴氣式殲擊機-殲5飛機。

2.成都飛機製造公司

成飛（集團）公司，始建於1958年，1998年改制為成都飛機工業（集團）有限責任公司，是我國設計、研製和成批生產殲擊機的重要基地，具有研製新一代戰斗機的能力(J-10A/B)。

3.西安飛機製造公司

西飛集團公司在40多年的發展中，先後研製、生產了20餘種型號的軍民用飛機。軍用飛機主要有「中國飛豹」、轟六系列飛機等。其中 5個機型30架飛機參加了國慶50周年閱兵式。民用飛機主要有運七系列飛機和新舟60飛機等。

4.陝西飛機製造公司

陝西飛機製造公司，坐落在陝西漢中，是中國航空工業第二集團公司所屬的大型骨幹企業，於1975年就生產出了我國第一架運八飛機，以及後來的中國第一架最大的運八運輸機和中國第一架游弋海疆的運八巡邏機。

5.南昌(洪都)飛機製造公司

主要項目：教練飛機、強擊機、農林飛機、海防產品、片梭織機、摩托車及發動機。

6．哈爾濱飛機製造公司

1952年，哈爾濱飛機廠建立，開始只是修理飛機。1958年，開始仿製蘇聯式飛機。Z-5軍用直升機是米-4直升機（Mil Mi-4）型號，H-5噴氣發動機輕型轟炸機是伊爾-28（IL-28）仿製品。

7.上海飛機製造有限公司

始建於1950年，從飛機修理起步，為空軍、海軍、中國民航修理、改裝了30多種型號的飛機3400多架。

8.石家莊飛機製造公司

總體介紹：石家莊飛機製造公司始建於1970年，是中小型飛機和農業設備生產廠家。公司現有職工3000餘人，其中各類技術、管理人員1000餘人。

9.貴州雲馬飛機製造廠

雲馬飛機製造廠隸屬中國航空工業第一集團公司，成立於1965年，有著燦爛而厚重的歷史績綻。佔地130餘萬平方米，擁有完整的飛機製造系統和客車、環衛車、纜車自行設計製造系統，產品出口世界許多國家和地區。

10.雙陽飛機製造廠

雙陽飛機製造廠是中國殲擊機科研生產的主要廠家之一，始建於1965。

11.常州飛機製造廠

員工700多人,其中飛機設計、飛機製造、焊接、材料、無損檢測、機械、化工機械、電氣和儀控等各類專業技術人員268人，其中34人具有高級工程師任職資格。

12.空中客車（天津）總裝有限公司。

2007年1月31日，空中客車公司與中方聯合體(天津中天航空工業投資有限公司)在北京舉行了A320總裝線項目可行性研究報告簽字儀式。中方聯合體代表馮志江(坐，右一)與空中客車公司國際合作及夥伴關系高級副總裁戴丹利(坐，左一)簽署了可行性研究報告。

13.昌河飛機工業（集團）有限責任公司

昌河飛機工業（集團）有限責任公司坐落在聞名中外的瓷都景德鎮，隸屬於中國航空工業集團公司，是我國直升機科研生產基地和航空工業骨幹企業，具備研製和批量生產多品種、多系列、多型號直升機和航空零部件轉包生產的能力。