中國鄭和下西洋哪個發達

❶ 歷史如何評價鄭和下西洋

（2012·鄂州）「觀夫海洋，洪濤接天，巨浪如山……」這段話描繪了我國古代著名的對外航海活動鄭和下西洋。
（2018·孝感）1405年1433年，鄭和率船隊先後7次下西洋，最遠到達非洲東海岸和紅海沿岸。1492年，哥倫布率船隊橫渡大西洋到達美洲的巴哈馬群島，開辟了通往美洲的航路。為鄭和船隊七下西洋及哥倫布船隊成功橫渡大西洋提供重要條件和直接幫助的是：指南針。
（2017·荊門）明朝前期，我國是世界上最強盛的國家。為了加強同海外各國的聯系，明政府採取的措施是派鄭和出使西洋。
（2015·孝感）「該船隊到過亞非30多個國家和地區，最遠到達非洲東海岸和紅海沿岸，是世界航海史上的壯舉。」與該材料密切相關的事件是鄭和下西洋。
（2015·十堰）鄭和下西洋促進了明朝與亞非國家的經濟文化交流。

❷ 明朝造船業有多發達，看看鄭和下西洋的船就知道了

明朝初年，三寶太監從太倉的劉家港起錨，率領了240多艘船隻，2.7萬人，先後七次遠航西太平洋和印度洋。這是在明朝初期，便有如此多的船隻，由此可以想像鼎盛時期明朝的造船業，我們來了解下鄭和下西洋船隻的規模。

鄭和下西洋是中國以至於全世界古代規模最大、輪船最大、船隻最多、海員最多、時間最久的海上航行，這是明王朝強盛國力的體現，也是發達的造船業的體現。
我們主要說一說鄭和下西洋船隊中最大的船，也就是寶船，在鄭和下西洋的船隊中，主要有五類船舶，寶船、馬船、糧船、坐船與戰船，寶船就是其中最大的。據史書記載，鄭和的船隊里，總共有240艘船，其中寶船63艘，這樣的船最大的是長44丈4尺、寬18丈，把它換算成現在的長度就是長151.18米、寬61.6米，是整個世界上最大的船。這種船有4層，相當於4層高的樓房，如此大的船隻需要有200人才能夠啟航，可容納1000餘人，而且光錨重便有幾千斤。

只是說一些數字，可能大家還是不能給直觀的感受到，我們可以說說它的排水量。鄭和的寶船排水量一般都在一兩千噸，最大的可以達到四五千噸，五千多和現在大型的軍艦差不多了，現在的軍艦都是鋼鐵製造，那時候還只是木船啊。

總之，在600多年前能夠有如此龐大的木質輪船，可見明朝當時造船業的發達，領先全世界的水平，也正是明朝國力的彰顯~

❸ 讀鄭和下西洋和哥倫布開辟新航路比較表分析一下中國古代的航海業有哪些領先

①規模：鄭和船隊龐大，船多人多；哥倫布等人船隊很小，船少人少。②目的：鄭和下西洋是為 了宣揚國威，擴大明朝的影響加強海外聯系；哥倫布等人遠航是為了開拓市場，掠奪財富。③性質：鄭和下西洋是與各國友好交往的義舉；而哥倫布等人遠航屬殖民擴張活動。④影響：鄭和下西洋促進了與亞非國家的友好往來；哥倫布等人開辟新航路客觀上加強了世界各地的聯系，促進了資本主義的產生發展。⑤時間不同：鄭和從1405—1433年7次遠航，比西方早半個多世紀。

❹ 鄭和曾經7次下西洋，明朝海軍實力可以稱霸各國，為何沒有建立殖民地

通過以上的介紹大家都了解為什麼鄭和多次下西洋途過這么多國家都沒有建立殖民地的原因，當時的明朝在各個方面都處於巔峰，自然瞧不起周邊這些荒蠻之地。自從漢族建立之後，擴張性不再那麼強烈，從漢武帝到唐太宗，再到明朝基本上無需像游牧民族一樣為了生存搶奪資源，只有還沒有發達的國家才會想著如何開辟新的領土。

❺ 鄭和下西洋給明朝帶來了什麼呢

1405年，明成祖朱棣任命鄭和為欽差總兵太監出使西洋，由此掀開了世界航海史上的偉大歷史篇章。

明成祖為什麼要派鄭和出使西洋呢？有著政治和經濟的雙重目的。

一、繼續加強和發展明初太祖同各國建立的友好關系，擴大明王朝在海外的影響，“耀兵異域，示中國富強”。二、是為到國外尋找尋找靖難之役中下落不明的建文帝的蹤跡。

鄭和下西洋給明朝和國家帶來了什麼？

鄭和是歷史上最早、最偉大、最有成就的航海家，1405~1433年，二十九年間，鄭和率領他的船隊七次下西洋，所到之處有三十多個國家和地區，鄭和船隊所到各地都受到熱情的歡迎，人們把他們看做是智慧和文明的化身、友誼的使者。鄭和七次下西洋所創造的光輝業績，使中華民族的聲望揚名於海外，也激發了中華兒女強烈的民族自豪感。鄭和不愧是我國歷史上傑出的外交家。

1425年，鄭和在他完成最後一次出使使命兩年以後，鄭和在南京逝世，終年六十五歲。

❻ 中國的鄭和下西洋比西方早半個多世紀，為什麼中國沒能就此進入大航海時代

所謂大航海時代，其實也就是開啟了列強征服世界，讓世界各地成為他們殖民地的時代。鄭和下西洋起始於1405年，終止於1433年，比西方大航海時代早了半個多世紀。

西方是在15世紀末，16世紀初才開啟的大航海時代，為何當時的大明朝沒有提前開啟大航海時代呢？很顯然物質條件已經成熟，當時朱棣也已經稱帝，大明王朝一片祥和，難道明朝統治者就沒有考慮過通過大航海去征服世界各地嗎？

總結：大航海時代成就了西方，東方一度落寞。其實不僅大明王朝閉關鎖國，後來日本在豐成秀吉一統天下以後，德川幕府也實行了長期的閉關鎖國政策。可以說當時的東方強國，都採取了這一統治措施，這是為什麼呢？因為普通人逐漸開智，封建統治已經無法穩健地魚肉百姓了。

只有將整個國家封鎖起來，再採取高壓政策，讓百姓為了活下去，只能拚命幹活，最後再收獲那麼一點點報酬，他們沒有時間思考，沒有機會走出去瞧瞧。最終封建統治者的目的的確達到了，可是東方強國們，也一個個都被西方列強給遠遠甩在了後面。日本和清朝相繼被大炮轟開了國門，德川幕府和滿清政府兩百多年的統治相繼結束。大航海時代對西方人的眷顧，使得東方大國在那個時期一度落寞。

❼ 鄭和曾經七次下西洋，都有哪些成果呢

鄭和下西洋是明代永樂、宣德年間的一場海上遠航活動，首次航行始於永樂三年(1405年)，末次航行結束於宣德八年(1433年)，共計七次。鄭和下西洋是中國古代規模最大、船隻和海員最多、時間最久的海上航行，也是15世紀末歐洲的地理大發現的航行以前世界歷史上規模最大的一系列海上探險。

❽ 明朝時，鄭和下西洋去過哪些地方呢

在中國悠長的歷史時間里，鄭和下西洋是歷史中濃墨重彩的一筆，在當時，明代是經濟、軍事都非常發達的國家，為了宣揚國家的繁榮，為了與其它國家技術、經濟上面的交流，明成祖命令鄭和七下西洋。鄭和到過三十多個國家和地區，從東起琉球等地，到最遠的東非、紅海等地，是中國古代歷史規模最大，時間最長的海上航行。

三、 鄭和下西洋經歷過哪些地方，七次海上遠航經歷許多國家地區

鄭和七下西洋，經過不同的地方，途徑三十多個國家和地區，到達過越南、爪哇、蘇門答臘、印度尼西亞、柬埔寨、泰國、馬來西亞、汶萊、古里、菲律賓、馬爾地夫、斯里蘭卡、葉門、肯亞、索馬里等多個國家。下西洋的目的並不單單是為了注意目的，加強了國家與國家之間的交流，將中國的文化和製造技術傳到國外，宣揚了大明王朝的國威，也獲得經濟、製造、農業等方面的交流。

鄭和七次下西洋，通過這幾次航海行為，推動了經濟、貿易方面的交流，廢除了朱元璋禁海政策，開啟了海外經濟貿易。下西洋將國外的原材料和先進的技術引入中國，為中國的工藝技術、手工業生產起到了推進的作用。不僅促進了中外文明、經濟的交流，對於航行中的國家、地區有了更深的了解，並留下非常珍貴的航海地圖。

❾ 為什麼中國古代鄭和下西洋時海上技術不稱為方便而稱為發達

鄭和下西洋是明朝時期的事情。明朝時期我們的海軍是非常強大的，打荷蘭打葡萄牙打小日本從無敗績。那時英國還沒發展起來，歐洲就荷蘭稱雄，被譽為「海上馬車夫」。結果荷蘭被明朝水師先後打敗三次。可惜這些光輝戰績不為大多人所知！！

鄭和寶船（1421）與哥倫布的聖瑪麗亞號（1492）的比較

❿ 為什麼中國古代鄭和下西洋時海上技術不稱為方便而稱為發達

方便和發達意思完全不同，鄭和當時的航海技術領先於歐洲差不多一個世紀，只能用發達來詮釋。

方便是指便利的、省事的。

發達指事物已有充分發展或使事物充分發展。

根據《鄭和航海圖》，鄭和使用海道針經（24/48 方位指南針導航）結合過洋牽星術（天文導航），在當時是最先進的航海導航技術。鄭和的船隊，白天用指南針導航，夜間則用觀看星斗和水羅盤定向的方法保持航向。由於對船上儲存淡水、船的穩定性、抗沉性等問題都作了合理解決，故鄭和的船隊能夠在「洪濤接天，巨浪如山」的險惡條件下，「雲帆高張，晝夜星馳」，很少發生意外事故。白天以約定方式懸掛和揮舞各色旗帶，組成相應旗語。夜晚以燈籠反映航行時情況，遇到能見度差的霧天下雨，配有銅鑼、喇叭和螺號也用於通訊聯系。