中國動車是哪個城市生產的

A. 高鐵火車是哪裡生產的

1. CRH1型動車組和CRH380D型動車組系列：青島四方龐巴迪公司
   

2. CRH2型動車組和CRH380A型動車組系列：青島四方股份公司

3. CRH3型動車組和CRH380C型動車組系列：唐山客車股份公司

4. CRH5型動車組和CRH380B/C型動車組系列：長春軌道客車股份公司
   

B. 中國動車最早開通是那個城市

中國最早開通動車的城市是上海。

2007年4月18日5時38分，時速可達每小時200千米的「和諧號」動車組D460次列車從鐵路上海站出發駛往蘇州。這是中國第一列正式開行的動車組，也拉開了全國鐵路第六次大面積提速的序幕。

這列「和諧號」動車組編號CRH2－026A，是以日本新干線E2-1000型動車組為基礎，由川崎重工及南車四方機車車輛股份有限公司生產製造，車身為藍白雙色。

這趟列車由何勇強、劉東偉兩位司機駕駛，途中停靠崑山站，6時17分駛抵蘇州，全程行駛時間為39分鍾。

(2)中國動車是哪個城市生產的擴展閱讀

「和諧號」動車組的誕生意義：

「和諧號」的誕生本身就是人與人之間一種和諧的產物。約有1.2萬件零部件、145個子系統的動車組列車的生產，涉及的產業鏈大約是12個省的120多個企業，它是和諧、合作的結晶。

「和諧號」在運營的過程中，良好的乘車環境對鐵路服務質量、乘客的文明素質也提出了新的更高的要求。「和諧號」標志了發展、創新、穩定、文明的和諧理想。有理想就有追求，「和諧號」也意味著不懈的追求。

和諧的追求是一種能力。它考驗著我們正視和解決現實問題的智慧和勇氣。我們只有不斷提高執政能力，激發全行業的創造活力，不斷提高管理能力、服務能力、協調利益關系的能力，才能踏上和諧之途。

C. 和諧號動車在哪裡生產的

南車四方機車車輛股份有限公司。2007年12月22日，首列國產時速300公里「和諧號」動車組列車(CRH2-300)在南車四方機車車輛股份有限公司竣工下線。

2014年1月17日，南車青島四方機車車輛股份有限公司廠區內，一列銀灰色超速試驗列車停放在廠區的鐵軌上，這列台架試驗速度每小時達到605公里的列車，被命名為更高速度的試驗列車（CRH380AM）。

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南車四方機車車輛股份有限公司經營范圍：鐵路機車、客車、城市軌道交通設備的設計、製造、修理、銷售、租賃；鐵路機車、客車、城市軌道交通設備配件製造與銷售；機車車輛技術服務；機械加工；鉚焊加工；熱處理；計量檢定測試；理化檢驗測驗。

銷售測量設備；經營本企業進出口業務，但國家限定公司經營或禁止進出口商品除外。經營本企業進料加工和「三來一補」業務。

D. 中國的動車crh1、crh3、crh380等車型是南車和北車兩個廠一起生產的嗎

CRH1
—
以龐巴迪
Regina
C2008為基礎，由合資公司青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BST）生產。
CRH2
—
以川崎重工業新干線E2-1000型動車組為基礎，中國南車集團青島四方機車車輛股份有限公司負責國內生產。
CRH3
—
以西門子ICE3（Velaro）為基礎，由中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司負責國內生產。
CRH5
—
以阿爾斯通Pendolino動車組為基礎，由中國北車集團長春軌道客車股份有限公司負責國內生產。
CRH6
—
該系列列車是中國自主研發設計，由中國南車集團南車南京浦鎮車輛有限公司負責國內生產。
CRH380
—
該系列列車是中國自主研發設計，由中國南車集團青島四方機車車輛股份有限公司、中國北車集團長春軌道客車股份有限公司和中國北車集團唐山軌道客車股份有限公司負責國內生產。
動車
動車，全稱動力車輛，有高寒型、城際型。是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。

E. 中國高鐵最大生產基地在那個省

回答如下：

中國高鐵最大的生產基地位於山東省青島市。

F. 中國高鐵不是吉林省生產的嗎

中國高鐵接近四成是吉林省生產的。
新中國第一列地鐵——曾運行於北京地鐵一號線上，就誕生於中車長客（中車長春軌道客車股份有限公司）。直到現在，北京大半以上的地鐵都由中車長客生產。同時，中國近四成的高鐵都出自這里，其中最著名的就是「復興號」。

G. 和諧號動車組是哪裡生產的

有很多個型號

CRH（China Railway High-speed）意為「中國高速鐵路」。世界上一般將高速鐵路定義在時速200公里以上，中國高速鐵路的時速也定義在200公里以上。

目前中國高鐵機車主要有四種型號：CRH1、CRH2、CRH3和5。其中CRH1、CRH2、CRH5的設計時速在200公里以上，而CRH3的設計時速在300公里以上。

CRH1是由青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設備有限公司（簡稱BSP公司）生產，四方機車佔BSP公司的股權比例為50%。

CRH2是南車四方機車車輛公司引進日本川崎重工的技術，消化吸收再創新生產的，以日本新干線列車為原型，時速200公里以上。

CRH3由唐山機車廠聯合西門子生產，採用德國的技術，西門子在第一輪落敗後，第二輪才進入到中國高鐵機車製造中。

CRH5動車組是北車長春客車廠（聯合阿爾斯通）生產，原型是阿爾斯通為芬蘭國鐵提供的SM3型，CRH5國產化率達75％。

H. 中國高鐵最大生產基地在那個省

回答如下：

中國高鐵最大的生產基地位於山東省青島市。

I. 中國高鐵動車組列車由哪幾家廠生產

1、青島四方車輛股份有限公司。中車四方股份公司以致力於高速、安全、環保、舒適的軌道交通裝備製造事業為己任，緊緊抓住鐵路和城市軌道交通快速發展帶來的機遇，准確定位企業的發展戰略，不斷加快技術改造步伐，躍身世界一流的軌道交通裝備製造企業。

公司已實現高速動車組200列（1600輛）/年、城軌地鐵車輛總組裝2600輛/年、高檔客車及內燃動車組總組裝300輛/年、高速動車組五級檢修150列/年、EMU不銹鋼車體480輛/年的產能。

2、唐山機車車輛廠。中車唐山機車車輛有限公司是中國中車股份有限公司核心子企業，於2016年1月由「唐山軌道客車有限責任公司」更名成立。公司前身唐山機車車輛廠，始建於1881年，是晚清洋務運動中伴隨中國第一條鐵路——唐胥鐵路的修築而誕生的，是中國軌道交通裝備製造業的發祥地。

公司已經掌握高速動車組、城際動車組、內燃動車組、動力集中動車組、城軌車、磁懸浮、雙層不銹鋼客車、高檔公務車、普通客車等軌道交通「全系列產品」技術。

3、青島BSP。青島四方—龐巴迪—鮑爾鐵路運輸設備有限公司（簡稱BSP），成立於1998年，座落在中國美麗的海濱城市青島，是由中國四方機車車輛有限責任公司與加拿大的龐巴迪公司和鮑爾公司出資組建的中外合資企業。

4、長春軌道客車股份有限公司。在高速動車組領域，搭建了時速160公里、250公里、350公里不同速度等級、不同環境適應性的動車組產品平台，相繼開發了CRH5A動車組、CRH380BL高速動車組、CRH380CL高速動車組、CRH380BG高寒動車組、CRH3A城際動車組、「復興號」中國標准動車組、京張高鐵智能動車組、跨國互聯互通時速400公里動車組等車型。

中國動車組技術發展

中國最早引進動車組技術時，技術來源有三個，日本新干線、法國阿爾斯通和德國西門子。其中我們對日本新干線和法國阿爾斯通的技術消化最徹底。在第一代車型中，CRH2C型高速動車組已經開始了全面創新，九大核心技術全面掌握，均實現了自主攻克，所以在第二代車型中繼承了CRH2C技術的CRH380A輕鬆通過了美國的評估，擁有完全自主知識產權。

CRH5型高速動車組初期技術自主化程度較低，但是到後期已經攻克了最關鍵的牽引傳動技術與網路控制系統，也實現了技術的自主化。相對而言技術自主化程度比較低的是引進的德國技術，在國內主要是CRH3型高速動車組，以及後續的CRH380型高速動車組。

以上內容參考網路-動車組列車

J. 中國現在的動車都是哪裡生產的啊唐山產的多不啊

生產動車的有三個地方
長春機車廠
唐山機車廠
和青島四方機車廠
長春產CRH5
CRH3
唐山產CRH3
青島產CRH2
CRH1
唐山機車廠源於西門子技術
目前比例還是很大的
但是目前刷新紀錄的京滬高鐵上的動車
是產於四方機車的