中國地鐵盾構還能幹多久

⑴ 盾構的發展現狀和前景

盾構機現狀及發展前景展望。
隨著社會經濟和城市建設的飛速發展，對城市地下電纜、地鐵隧道施工技術的要求越來越高，在科學技術人員的共同努力下，盾構機施工技術有了長足發展，為我國經濟水平的提高注入新活力。基於此，本文將結合盾構機施工技術原理，分析其施工技術現狀，進而分析其發展前景，以期推進盾構機施工技術的更好發展。
盾構機則憑借其施工技術的安全高效性走進了城市建設的方方面面，開始在城市地下空間的建設中得到越來越廣泛的應用。

一、盾構施工技術基本原理

近年來，伴隨我國盾構技術的飛速發展，盾構施工技術目前已經成為構築地下鐵、電信、電力、上下水道等城市隧道的主要施工方法，為了適應不同工程的需要，盾構施工技術還需進一步完善。盾構施工技術是指通過使用盾構機，在控制開挖面及圍岩發生坍塌現象的前提下，對隧道等建設工程進行掘進和出渣，並通過機內的拼裝管片進行襯切和壁後注漿，且不擾動圍岩的隧道修築方法。利用盾構機進行盾構施工，其原理主要是，在不擾動圍岩的前提下，完成隧道等工程施工，最大限度的減少對周圍建築物的破壞影響，確保施工效率最大化。為達到這一效果，必須把握盾構的關鍵技術，盾構施工技術作為一種暗挖法施工中的一種全機械化施工方法，其主要是運用鋼制組件在隧道設計的軸線上利用刀盤在開挖面不斷切割土體向前推進，再通過鋼制組件的外殼支撐防止隧道內部滲水和坍塌。與此同時，運用運輸設備將土渣運出洞外，在藉助機內的拼裝管片進行襯切和壁後注漿，進而形成隧道結構。

二、盾構機施工技術現狀

雖然盾構施工技術近幾年在我國已有了長足進展，但若要跟上城市發展腳步還需進一步改進施工技術，另外，在盾構機施工作業過程中也暴露了不少問題，這都需要相關技術人員再對該技術更深層次的進行基礎性、理論性的研究。

⑵ 軌道交通從車站開工建設、到車站結構封頂，到盾構施工到聯調聯試、最後通車運營需要多久

[一周城事]
軌交14號線車站已全部開工建設
4座車站已完成結構封頂
申通地鐵集團發布，目前，軌交14號線車站已全部開工建設，4座車站已完成結構封頂，即將進入盾構施工階段。軌交14號線西起嘉定封浜東至浦東金橋，全長39公里，設31座地下站，是「十三五」上海軌道交通網路的骨幹線路。

14號線沿線經過嘉定區、普陀區、靜安區、黃浦區、浦東新區等五個行政區，是目前軌道交通網路中繼1、2號線之後的又一條A型車8節編組高運量的線路。軌交14號線將有效緩解既有2號線客流（全網單日客流最高）緊張狀況，緩解城市東西部和核心區重要交通走廊的緊張狀況，改善市區交通結構和環境。另外，14號線可以在武寧路站與13號線換乘，在靜安寺站與2、7號線成三線換乘。

在施工方面，施工過程中多次採取了「盒裝」工地的模式，「盒裝」工地成為上海首個盾構施工的全封閉綠色工棚，減少環境污染，提高建設效率。施工棚將原先盾構施工所產生的污染源全部封閉在工棚內，降低了對周邊的環境污染，遇到惡劣的天氣情況也不會受到很大影響，提高了建設效率。

⑶ 做地鐵隧道盾構施工有前途嗎

三個方面來回答你的問題。
一、大學所學的專業要完全與今後的工作專業完全對口，可能性不大。我理解大學是打基礎的地方，所以要開設基礎課和專業基礎課，有了這些基礎，掌握了基本的理論知識，對今後從事的其他專業的工作的知識學習是個基礎。你說的工民建專業現在好像就是土木工程專業了吧，專業方向我估計你學的是工民建。其實隧道施工和這個專業是相近專業，好多專業基礎課都能用的上。努力吧，一定會成功的。
二、隧道施工近年來越來越火，隨著我國城市化率的不斷提高，各城市基礎設施的不斷完善，地鐵的需求也越來越大，另外，城市的發展也逐步由高架、上跨為主的快速通道轉化為以隧道、下穿為主的快速通道，城市河流以橋梁為主逐步向以隧道過河為主，因此隧道這個行業的前景非常好。同時你從事的是盾構法施工，盾構法施工比之新奧法等其它隧道施工又要好了許多。
三、不要僅看到盾構機，隧道施工中要學習的東西還很多，以你的專業來看，隧道的施工控制、施工工藝等許多方面都可以學習，你現在還在門口，進去了，就會感覺你面的空間很大，大可施展你的才華。

⑷ 中國盾構機已佔全球超三分之二市場，我國的盾構機是如何發展起來的

盾構機曾經是西方發達國家獨有的設備之一。我國的隧道開挖只能通過向西方國家尋求技術來完成。但西方國家不僅價格高，而且對防護機技術保密，維修難度大。因此，在這樣的情況下，我國開始自主研發國產盾構機 。

什麼是盾構機？

盾構機是由隧道開挖設備和開挖系統組成的大型機械。盾構機由兩個或多個螺旋切割頭和兩個或兩個屏蔽機中的一個或多個組成。盾構機運行時，一層層的土壤和岩石被挖掘到地下1-2m的深度，在這個過程中，挖掘面不斷地被推到目的地。盾構機主要用於城市地下管線、地下工程和隧道工程的挖掘和建設。

雖然，我國的盾構機技術比西方發展晚了120年，但通過中國的不懈努力，國產盾構機能取得今天的驕人成績，是無數工程師日夜奮戰的成果，也體現了我國工業體系的完備性和強大的工業生產能力。

⑸ 合肥地鐵8號線盾構工程什麼時候結束

合肥地鐵8號線盾構工程7月結束。合肥市軌道交通8號線清河路-荷塘路站區間右線順利貫通，提前合同工期7個月實現既定節點目標。這是繼5月13日北城世紀城站雙線貫通後，全線貫通的第3個盾構區間。標志著合肥軌道交通8號線一期土建施工再次取得了突破性進展。

⑹ 盾構機壽命為什麼是10公里

為什麼挖了10多公里還要報廢？