❶ 中國電建下面的哪個局待遇好
中國水利水電十四局（以下簡稱十四局）是一個施工單位，准確來說就是干工地的，本人大學一畢業就到中國水利水電七局（以下水電七局）工作了，七局和十四局性質一樣，同屬於中國電建。中國電建集團下面的工程局中水電十四局算是目前效益最好的，收入也是最高的。拿我個人而言，在七局，分下來是分到了機電安裝分局，機電安裝分局算是收入最低的，但是第一年前半年下來每個月到手大概在5k，半年後提一次系數，會有個6k左右，一年後轉正大概會有7k。如果你做到副主任或者主任以上，到手估計會有1w左右，當然這只是收益最差的機電安裝（如果是土木土建同時期收入會更高）。但是，這些工程局大學生一下來都需要跑工地，去工地上班，全年基本無休息，工作和生活是分不開的，基本是半夜都會有人給你打電話，吃飯喝酒是變壞，而且干工程必須要會說話，情商也得高，你才能上去。但是還有一點，如果你運氣好，剛分下來就在工程局機關或者工程局下面分局的機關工作，那就相當好，周末雙休，節假日照常有，而且還有年終獎。當然這種一下來就在這些機關單位的幾率是相當小的，除非有關系。不過也可以通過自己的努力去機關，但是難度相當大，比考公務員難度還大。總而言之，如果你家裡真的太窮，或者沒有其他工作出路，亦或者你真的喜歡搞工程下工地幹活，你可以選擇去水電十四局。但是那些收入真的都是用辛苦的汗水和壓迫換來
❷ 中國電建集團中標廣州地鐵了嗎
2020年3月，中國電建集團獲得了廣州地鐵4號線、6號線、7號線及其延伸線的工程總承包項目，總投資約為260億元，中標價約為180億元。
❸ 中國中鐵 。中國鐵建。中鐵二局。中國交建。中國電建 之間的區別與聯系 業務范圍
中國中鐵原先隸屬於鐵道部，後歸國資委管理更名為中國鐵路工程總公司，現更名為中國中鐵股份有限公司。
中國鐵建原先是鐵道兵，1984年兵改公後並入鐵道部，後歸國資委管理更名為中國鐵路建築工程總公司，現更名為中國鐵建股份有限公司。
中鐵二局是中國中鐵的全資子公司，中鐵一局至十句歸中國中鐵，中鐵11局至25局歸中國鐵建。
❹ 中國電建一共幾個局
十六個
目前十六個局總資產排名，1水電十四局2水電七局3水電八局4水電四局5水電十一局6水電五局7中申市政建設8水電三局9水電九局10中電建建築11水電十局12水電十五局13水電六局14水電十六局15水電一局16水電十二局哦~水電一局成立於1958年，總部位於吉林省長春市。作為為新中國水電第一支軍管的勁旅，1958年在吉林省松花江上游建設了東北第一座大型水電站——白山水電站，是我國第一座三心圓重力壩。2008年進行公司制改建，更名為中國水利水電第一程局有限公司。水電二局成立於1958年，前身為水利電力部永定河水力發電工程局，1992年工程局更名為中國水利水電第二工程局。2008年11月完成整體改制，更名為中國水利水電第二工程局有限公司。2015年3月2日，公司更名為中電建建築集團有限公司。水電三局組建於1956年6月，原隸屬國家電力公司。2008年進行公司制改建，更名為中國水利水電第三工程局有限公司。水電四局前身為1958年10月成立的劉家峽工程局。1992年10月，經國家工商管理局核定，水電四局更名為「中國水利水電第四工程局」。2008年，經過公司制改建，水電四局更名為「中國水利水電第四工程局有限公司」。水電五局是新中國成立後我國水利水電戰線組建最早、規模最大的部屬水電施工企業之一，其前身先後歷經水利部工程總局第三機械工程總隊、崗南水庫工程局、水利電力部岳城水庫工程局、水利電力部白龍江水電工程局。水電六局始建於1958年，1992年8月3日，中國水利水電工程總公司以中水電160號文通知，原水利電力部第六工程局更名為中國水利水電第六工程局，該名稱一直沿用至今。水電七局的前身是水利部官廳水庫工程局，1955年更名為水利部總局第一機械工程總隊，隸屬於水利部。2008年進行公司制改建，改制後隸屬於中國水利水電建設集團有限公司，成為中國水利水電建設集團公司全資子公司，並更名為中國水利水電第七工程局有限公司。水電八局的前身為長江水利委員會工程總隊，始建於1952年，並於1992年更名為中國水利水電第八工程局。水電九局前身為貴州省水電廳貓跳河水電工程籌建處，1990年，更名為「中國水利水電第九工程局」，2008年進行公司制改建，成為中國水利水電建設集團公司全資子公司，
❺ 西安地鐵三號線的施工單位有哪些
西安地鐵三號線施工是分段施工的，中標單位如下：
1、西安市建築工程總公司
2、中鐵十局集團有限公司
3、中鐵十四局集團有限公司
4、中國中鐵股份有限公司
5、中鐵電氣化局集團有限公司
6、中鐵四局集團有限公司
7、中鐵七局集團有限公司
8、北京住總集團有限責任公司
9、中鐵十九局集團有限公司
10、中鐵十八局集團有限公司和中鐵二十局集團有限公司聯合體
11、中交第二公路工程局有限公司
12、西安市市政建設（集團）有限公司
❻ 中國電氣化鐵路建設局集團隸屬那個部門屬什麼性質單位
中鐵電氣化局集團有限公司的前身是鐵道部電氣化鐵道工程局，原來是隸屬於中國鐵道部，2001年8月8日，成功實現公司制改革，中鐵電氣化局集團和中鐵電氣化集團有限公司正式成立，新公司集團不屬於哪個部門，屬於國有企業。
❼ 中國電建一共幾個局
中國電建一共十六個局。每個工程局都有各自的優勢，在國家及援外電力建設工程中，發揮各自的優勢。中國電力建設集團有限公司（簡稱：中國電建）是經國務院批准，於2011年年底在中國水利水電建設集團公司、中國水電工程顧問集團公司和國家電網公司、中國南方電網有限責任公司所屬的14個省（市、區）電力勘測設計、工程、裝備製造企業基礎上組建的國有獨資公司。
中國電建是提供水利電力工程及基礎設施投融資、規劃設計、工程施工、裝備製造、運營管理為一體的綜合性建設集團，主營業務為建築工程（含勘測、規劃、設計和工程承包），電力、水利（水務）及其他資源開發與經營，房地產開發與經營，相關裝備製造與租賃。此外，受國家有關部委委託，承擔了國家水電、風電、太陽能等清潔能源和新能源的規劃、審查等職能。集團電力建設（規劃、設計、施工等）能力和業績位居全球行業第一。
法律依據：
《電力建設工程施工安全監督管理辦法》
第一條
為了加強電力建設工程施工安全監督管理，保障人民群眾生命和財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國特種設備安全法》、《建設工程安全生產管理條例》、《電力監管條例》、《生產安全事故報告和調查處理條例》，制定本辦法。
第二條
本辦法適用於電力建設工程的新建、擴建、改建、拆除等有關活動，以及國家能源局及其派出機構對電力建設工程施工安全實施監督管理。
本辦法所稱電力建設工程，包括火電、水電、核電(除核島外)、風電、太陽能發電等發電建設工程，輸電、配電等電網建設工程，及其他電力設施建設工程。
本辦法所稱電力建設工程施工安全包括電力建設、勘察設計、施工、監理單位等涉及施工安全的生產活動。
第三條
電力建設工程施工安全堅持「安全第一、預防為主、綜合治理」的方針，建立「企業負責、職工參與、行業自律、政府監管、社會監督」的管理機制。
第四條
電力建設單位、勘察設計單位、施工單位、監理單位及其他與電力建設工程施工安全有關的單位，必須遵守安全生產法律法規和標准規范，建立健全安全生產保證體系和監督體系，建立安全生產責任制和安全生產規章制度，保證電力建設工程施工安全，依法承擔安全生產責任。
❽ 中鐵、中鐵建 旗下 哪個局，地鐵施工 承攬最多，實力最強
地鐵建設的「王牌之師」——中鐵十三局集團有限公司
中鐵十三局一公司
大連地鐵項目
2009年9月18日，大連地鐵一期工程第二階段項目招標結束，中國鐵建中鐵十三局一公司憑借實力，取得了造價最高5.1億元的盾構標的施工權。
南昌地鐵項目
2010年10月28日，從南昌市軌道交通有限公司發來的中標通知書獲知，中鐵十三局集團一公司喜中南昌市軌道交通1號線土建1標項目，中標金額3億元。
中鐵十三局二公司
「中國地鐵第一處」 強大的品牌效應，引得各地紛紛搖來「橄欖枝」。
北京地鐵項目
中鐵十三局集團有限公司二公司喜中北京市地鐵7號線第06合同標段工程。此項工程是公司在北京市承攬的第3項地鐵工程，它為公司在北京地鐵市場持續穩步發展提供了有力保證。
北京市地鐵7號線第06合同標段工程合同造價59371萬。2005年公司進軍北京地鐵市場，先後承建北京地鐵4號線18標段，北京地鐵6號線五里橋車輛段工程。
蘇州地鐵項目
中鐵十三局二公司捷報頻傳，接連中標蘇州市軌道交通2號線Ⅱ-TS-06標、北京地鐵7號線土建施工06合同段、昆明市軌道交通首期工程土建施工項目6標段，合同總價14.83億元。
廣州地鐵項目
中鐵十三局二公司2000年，廣州地鐵二號線公紀區間、三元里折返線，三號線番禺折返線等多項精品工程，2003年，廣州地鐵四號線侖大盾構區間工程施工中穿江過海，創造了多項施工紀錄，成功實現了盾構法施工。兩台盾構機從五號線楊珠盾構區間到二號線南洛盾構區間，再到三號線北延線同泰盾構區間施工，2005年，採用節段梁懸拼法施工的四號線高架工程，2007年10月18日，該集團公司中標廣州軌道交通三號線北延線12標土建工程四座車站的施工任務，即將實現他們成為地鐵施工全能手的願望。該合同段包括106國道上的龍歸站和人和站，靠近機場的矮崗站和機場南站，總投資為30313萬元。廣州地鐵使中鐵十三局在地鐵施工領域積累了豐富寶貴的經驗，被業內人士成為「地鐵施工全能手」。
成都地鐵項目
延續著成都地鐵一號線的輝煌，中鐵十三局二公司又將成都地鐵二號線3項工程收入囊中，企業邁入了良性發展的「快車道」。
南京地鐵項目
中鐵十三局二公司南京地鐵南北線一期工程2001年開工建設，2004年建成通車。我集團公司承擔了TA12、TA24標段施工。其中TA12標段為鼓樓至宣武門站區間，左線全長1063.6m，右線全長1064.1m，大約320 m穿越軟流塑地質段，施工難度極大。施工中採用多項先進技術，有效地保證了質量和工期，節省了大量投資。南京地鐵南北線一期工程，獲得2006年度中國鐵道工程建設協會「火車頭優質工程獎」， 2006年度中國土木工程學會詹天佑大獎。
2007年元月26日中鐵十三局二公司中標南京地鐵一號線南延長線工程TA04標土建工程，中標價格人民幣：貳億壹仟捌佰捌拾壹萬零捌拾陸圓（￥218810086元）。南京地鐵一號線南延線TA04標工程被評為江蘇省二○一○年上半年度建築施工省級文明工地。
深圳地鐵項目
中鐵十三局二公司2008年3月中標 深圳地鐵二號線2223標總投資5.4億元
上海地鐵項目
2010.6.7日中鐵十三局中標上海軌道交通12號線工程，30標土建工程，中標價16899萬元
中鐵十三局二公司敏銳地看到了地鐵工程這塊大「蛋糕」，積極進軍軌道交通專業化施工領域，努力搶佔地鐵建設制高點，先後引進大批盾構施工專業人才和管理人才，購置先進盾構機9台。目前，中鐵十三局二公司擁有企業固定資產6.8億元，年施工能力30億元以上，躍居中國鐵建(6.83,-0.01,-0.15%)系統工程公司綜合實力排名20強之列，中鐵十三局二公司累計承建城市軌道項目32項，合同投資61.53億元，參建地鐵車站20座，區間54公里，市場區域覆蓋8個城市，年完成城市軌道產值穩步上升，到2009年承攬突破13億元，已經形成以城市地鐵為核心的施工格局，被業內人士稱為「中國地鐵第一處」。
中鐵十三局集團三公司
杭州地鐵項目
中鐵十三局集團三公司浙江公司喜獲杭州市地鐵集團有限公司中標通知書，浙江公司在杭州喜中杭州地鐵一號線工程濱江站II標，中標價19789萬元，該項目為濱江站II標主體結構、附屬結構及濱江站遺留工程。其中濱江站II標主體結構為地下三層島式車站，長145米，標准段寬21.1米。
寧波地鐵項目
浙江公司2009年6月中標寧波軌道交通項目，中標金額8.8億元，此次中標濱江站II標，標志著浙江公司立足杭州、拓展浙江市場的定位是正確的，並且已邁出了成功的、要害的一步。
中鐵十三局集團三公司年累完成產值突破50億大關，正朝著56億的自定目標全力奮進。
中鐵十三局集團四公司
哈爾濱地鐵項目
中鐵十三局集團四公司中標哈爾濱地鐵一期第十標段，總投資2.7億元。這是繼首次進入華中重鎮——武漢市地鐵之後，再次打入城市地鐵領域，由此打開了東北地區城市地鐵施工的大門。
武漢地鐵項目
中國鐵建中鐵十三局集團四公司武漢地鐵項目部承建的武漢地鐵循禮門車站主體工程全部完工，同時被評為「武漢市建築施工安全質量標准化示範工地」，喜獲「黃鶴杯獎」
2010年9月28日22時，隨著最後一塊頂板施工的完成，武漢地鐵項目主體工程全部完工。
中鐵十三局集團五公司
西安地鐵項目
中鐵十三局集團五公司中標西安地鐵一號線13標萬壽路車站，西安地鐵二號線TJSG-18標 長延堡站及站後折返線
成都地鐵項目
2010年8月18日，中國鐵建中鐵十三局集團五公司地鐵分公司喜中成都地鐵2號線二期工程（西延伸線）土建2標項目。
成都地鐵2號線西延伸線土建工程2標項目包含3個車站（迎賓路站、信息路站、互助路站），中標價43736萬元（含盾構），計劃工期681天，是成都地鐵工程土建施工項目開工以來含車站最多的標段。
昆明地鐵項目
2009年9月7日，中國鐵建中鐵十三局集團五公司中標昆明市軌道交通首期工程土建工程呈貢地下北站項目。投資金額：1.348億元
中鐵十三局集團六公司
長沙地鐵項目
中鐵十三局集團六公司中標第1合同段，成為首批躋身長沙地鐵建設市場的企業之一。中標的第1合同段位於湘江西側，包括一站二區間，西湖公園站及望城坡站至金星大道站至西湖公園站兩個盾構區間，區間左右線總長4672米，車站總建築面積8928平米，總投資約2.6億元。長沙地鐵中標，標志著中鐵十三局集團成功打開了國內第16個城市的軌道交通建設市場大門。
長春地鐵項目
中鐵十三局集團六公司長春站北廣場輕軌地鐵換乘站工程投資2.009億，工期為2009年7月23日—2010年11月20日。
中鐵十三局電務公司
天津地鐵項目
中鐵十三局電務公司，2010年1月，中標天津地鐵2號線信號系統設備安裝工程，合同總額4457.6萬元。2009年以來，公司先後中標了天津地鐵3號線第1合同段華苑車輛段工程、天津西站交通樞紐配套市政公用橋梁3標段施工工程、天津地鐵3號線供電系統安裝工程和天津地鐵2號線信號系統設備安裝工程,合同總額6.6億元。此次中標的天津地鐵2號線系統設備安裝工程將由電務公司承建
中鐵十三局電務公司中標軌道交通2號線西延伸工程榮獲2009年度上海市建設工程"白玉蘭"獎（市優質工程）
❾ 說起中國電建十一局你會想到什麼呢
黃河三門峽工程局。中國水利水電第十一工程局有限公司前身為黃河三門峽工程局，成立於1955年，是新中國成立後經國務院批准組建的第一支機械化水電施工隊伍，被譽為「新中國水電建設的搖籃」。公司現為中國電力建設股份有限公司全資子公司，具有國家水利水電工程施工總承包特級、建築工程施工總承包特級資質，水利行業設計甲級、建築行業設計甲級資質，市政公用工程施工總承包壹級等資質和進出口貿易資格，是集建設施工、勘測設計、投融資和商貿服務為一體的國有大型綜合建築施工運營企業。