中國空間站建成後可以住多少人

㈠ 我國的國際空間站可以容納多少人

空間站又稱太空站、航天站。是一種在近地軌道長時間運行、可供多名航天員巡訪、長期工作和生活的載人航天器。空間站分為單模塊空間站和多模塊空間站兩種。單模塊空間站可由航天運載器一次發射入軌，多模塊空間站則由航天運載器分批將各模塊送入軌道，在太空中將各模塊組裝而成。在空間站中要有人能夠生活的一切設施，空間站不具備返回地球的能力。

空間站宇航員住在哪裡

空間站宇航員住在核心艙。作為空間站的樞紐，中國空間站的核心艙長 16.6 米、最大直徑4.2 米，重量達到22.5 噸。

核心艙是整個空間站的管理和控制中心、主控艙段，它對整個空間站的飛行姿態、動力性、載人環境進行控制，同時為航天員提供居住環境。核心艙有三個對介面，可以對接一艘貨運飛船，兩艘載人飛船。

㈡ 中國空間站有多大,可以住多少人

中國空間站有110立方米，可以住6個人。中國空間站（天宮空間站，英文名稱：ChineseSpaceStation）一般指的是中華人民共和國計劃中的一個空間站系統。預計在2022年前後建成。空間站軌道高度為400~450公里，傾角42~43度，設計壽命為10年。2021年5月，空間站天和核心艙完成在軌測試驗證。5月29日晚，我國在海南文昌航天發射場准時點火發射天舟二號貨運飛船。這是空間站貨物運輸系統的第一次應用性飛行。6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射此後。6月17日15時54分，神舟十二號載人飛船與天和核心艙完成自主快速交會對接。6月17日18時48分，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先後進入天和核心艙，標志著中國人首次進入自己的空間站。後續，航天員乘組將按計劃開展相關工作。7月4日，神舟十二號航天員進行中國空間站首次出艙活動。

㈢ 中國空間站能載多少人

我國空間站的可容納人數要少得多，國際空間站最多可容納13人，我們只有6人。
我國空間站確實不如國際空間站大，國際空間站大約423噸，我國空間站最終會建成180噸級的空間站。國際空間站的「大」，是因為它是多個國家聯合建造的超級項目，以美俄為主導，多個艙段對接完成的空間站。

㈣ 中國空間站往後一直載人嗎

是的
中國空間站在建成以後是長期有人駐留的，半年一次進行輪換，現在階段是一次3人，以後啟用新一代載人飛船時，最多可以一次搭載6人進入空間站，中國空間站最多也可以同時駐留6人生活，時間可達6個月之久。

㈤ 國產天宮空間站，最多容納6個人，為啥國際空間站能住13個

神舟十三號三名航天員安全返航，標志著我國空間站在關鍵技術驗證階段的圓滿成功，剩下的就是 抓緊建設和完善空間站其他艙段了 。

根據公布的一系列消息，我國之後還會發射神舟十四號、神舟十五號載人飛船， 兩個乘組都將在軌飛行六個月 ，並首次實現我國空間站的在軌乘組輪換，所以屆時將會有 六名航天員 共同在軌駐留5到10天。

但熟悉人類空間站 歷史 的朋友們可能知道，已經升空了20多年的國際空間站每次換乘時，站內宇航員的人數最多達到了13人， 為什麼我國只能容納6個人呢？

難道是我國空間站仍然無法趕超國際空間站嗎？

國際空間站於1998年開始建造，歷時12年後投入全面運營階段，它並不單獨屬於某個國家， 而是由美國、俄羅斯和11個歐洲航天局成員國共同出資近百億美元建造 ，迄今為止仍然是世界上最大的航天工程，整個空間站共有13個增壓倉，其中包含了六個科學實驗艙，三個對接節點艙和一個多功能貨艙。

它的總長度109米，寬88米，重量達到了420噸， 最多可長期容納7人在此生活， 13人同時在空間站內的情況比較少見，如果出現了就只能有人打地鋪了。

而我國的天宮空間站完全由我國獨立自主建造，在體積方面和重量方面，我國空間站的確沒有國際空間站大， 比如我國空間站最終重量也只有180噸級 ，相較於國際空間站的420噸確實是差了一大截。

但需要指出的是，我國天宮空間站在體量上的小，並不是因為技不如人，而是根據國情選擇出來的合適大小， 並且由於我國空間站研製比較晚，後發優勢其實是很大的 ，至少在空間站內部空間分配和智能化上是要碾壓國際空間站的。

其次噸位也代表不了實力，因為國際空間站的積木銜接式結構本身的噸位就比較大， 它的實際能夠使用的艙體重量和天宮空間站相差其實並不大 ，而我國空間站結合了更先進的技術，省去了大量繁冗的銜接架構。

這樣一來不僅保留了足夠的擴展性，以後想擴大還可以進一步擴大，並且還節省了不少建造成本。

其次，由於目前空間站的主要用途就是進行相關科學實驗，所以天和核心艙責任總設計師楊宏就曾明確地說過： 我們不和國際空間站比體積的規模大小，因為我國空間站內的科研設備佔比有明顯優勢 ，雖然國際空間站重量大，但我們的天宮空間站能夠開展的實驗一點也不比國際空間站少。

國際空間站內部雜亂無章，各種電線裸露在外，而中國整整齊齊，充滿了 科技 的簡潔感， 有人稱國際空間站裸露的電線是為了效率更高 ，哪裡出故障有問題可以及時解決，但這樣的說辭顯然站不住腳。

因為連NASA自己都曾坦誠的解釋： 如此凌亂也是無奈之舉 ，畢竟國際空間站建造時的部件都是老一代的產品，無論是設計思路還是產品功能，都非常老舊。

遙想最初空間站建造的1998年，人們還是用磚頭一樣的大哥大接打電話，而現在的智能手機在當年是完全無法想像的，在空間站這種應用科學較多的地方，往往相差一年就會產生設備差距， 更別提國際空間站和中國空間站之間20年的差距了 ，所以國際空間站上後來安裝的新設備全都用的電源線和轉接線，完全不夠智能化和模塊化。

中國空間站之所以干凈整潔，一方面是科學技術相比從前進步了很多，一方面則是利用了模塊化的組件進行連接。

具體來看，中國空間站內部設計了物資管理系統， 每一個東西上都會有一個二維碼 ，比如搬過來了一個包就需要對它掃碼，後面把它放到其他位置後還需要在這個掃碼，這樣就知道這個東西在哪裡。

雖然國際空間站最多同時住過13個人，但實際上國際空間站只有七個永久性隔間，剩下的人都得打地鋪。

比如2021年4月份時，馬斯克的SpaceX飛船將四名宇航員送到了國際空間站， 於是當時的日本宇航員睡在了 體育 倉，美國宇航員睡在了哥倫布艙，還有一名睡在了氣閘艙 ，都得給金主爸爸騰床位。

相較之下我國空間站建成後共有 6個獨立房間和2個衛生間 ，完全能夠讓每一名宇航員都在較高的舒適度下，獲得充分的休息。

㈥ 中國空間站可以容納多少人

中國空間站最多可以容納6人。
中國空間站（天宮空間站，英文名稱：ChinaSpaceStation）一般指的是中華人民共和國計劃中的一個空間站系統。預計在2022年前後建成。
空間站的特點之一是經濟性。例如，所有的空間站都不具有返回地面的功能而是在太空接納航天員進行實驗，可以使載人飛船成為只運送航天員的工具，從而簡化了空間站的結構，既能降低其工程設計難度，又可減少航天費用。另外，空間站在運行時可載人，也可不載人，只要航天員啟動並調試後它可照常進行工作，定時檢查，到時就能取得成果。

㈦ 中國空間站最多可以容納多少人

中國空間站最多可以容納6人。
實際上，在原來的時候空間站它最多可以容納的人數是三人，現在隨著空間站核心技術的提升以及在研發過程之中面積的增加，所以說使得空間站現在能夠容納的人數也在逐漸的變多。
實際上空間站能夠容納的人數和各方面都是有著很大的聯系的，從生活問題上來說的話，如果整個空間站想要容納更多的人數的話，那麼在生活供應方面就需要提供更大的動能。比如像飲水問題，如果說空間站裡面僅僅只需要容納三個人數的話，在供水方面就不會有太大的負擔，但隨著人數的增多，供水也會出現一個大的問題。