美國禁令中國航班一般持續多久

『壹』 美國旅行禁令

法律分析：美國旅行限制使得一些航班只能降落在美國政府指定的某些美國機場，而旅行禁令使得某些國家公民不能直接入境美國，如需返美則不得不在第三國家停留14天。而美東時間9月14日起，取消的只是旅行限制，並沒有取消 旅行禁令，所以9月14日起中國公民依然不能從國內直飛到美國。

法律依據：《美國國安部管理條例》 第四十七條 針對乘載曾在中國旅行或正在中國旅行人員航班的達到限制。

『貳』 2022年8月25日美國航空暫停中國的有關航班什麼時候開

未公布。根據查詢美國交通部發布通告得知：2022年8月25日，美國交通部發布通告，由於美國航司多個赴華航班被取消，計劃自9月起取消26個由中國航司承運的美國赴華航班。截止於2022年10月22日，未公布航班運行的通知。

『叄』 突發！美國9月起暫停26個赴華航班，回國航班幾乎全斷！暫停原因是什麼

美國突然發布了暫停赴華航班的通告，公告內容表示美國將會在9月起取消26個由國航、南航、東航、廈航這些中國航空公司承運的美國赴華航班，這就意味著從美國回國的航班幾乎全部暫停。美國對於暫停航班給出的原因是出於公共利益的考慮，實際上還是因為疫情以來，中美雙方的航班航權問題沒有得到明確解決，這次的暫停決定是美國對我國嚴格實施熔斷措施表示的不滿和回擊。

對此中方大使館表示熔斷措施是公平透明的，適應於所有中外航空公司，也完全符合雙方的航空運輸協定，絕大多數國家的航空公司也都對此表示尊重和配合，對於美國發布的公告只能譴責為不負責任。

『肆』 美國斷航中國航班開始時間

美國斷航中國航班開始時間一，美國斷航中國航班開始時間2022年12月15日,復航時間有待安排。

『伍』 美國暫停所有中國客運航班時間是什麼時候

2020年美國宣布將會在6月16日暫停所有中國客運航班，這對於有往返中國和美國航空需求的人士來說肯定會受到很大的影響，近期有回國或者前往美國的朋友一定要注意了，隨時注意航空公司的航班信息，避免造成損失，提前安排好自己的行程，特別是旅行的遊客要格外注意此時，不要滯留美國就不好玩了。

美國交通部3日發布命令，宣布將 從6月16日起暫停所有中國航空公司執飛的中美定期客運航班 ，涉及 中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、廈門航空等多家航空公司 。

上述命令宣稱，美國交通部因中國政府「未能允許美國承運人實現往返中國的定期客運航空服務，無法行使雙邊權利的全部內容」，將暫停所有中國航空公司往返美國的定期航班運營。

該命令將於2020年6月16日生效。根據中國各航空公司此前發布的6月份航班計劃，該命令將影響國航運營的北京-洛杉磯航線、南航運營的廣州-洛杉磯航線、東航運營的上海-紐約航線等多條航線。

美國交通部所謂的中方未能允許美國的航空公司運營往返中國的客運航線，指的是中國民航局自3月29日開始實施的「五個一」政策(一個航司一個國家只保留一條航線，一周最多執行一班)。

由於該政策要求以3月12日發布的國際航班計劃為基準，而美國各家航空公司已於此前暫停所有中美航班，因此始終未恢復航線。

民航局運輸司相關負責人此前在答記者問時曾表示，「五個一」政策主要是為了堅決阻遏疫情輸入風險高發態勢。

今年5月，美國的航空公司開始計劃恢復往返中國的定期客運服務。美聯航和達美航空已宣布打算在6月初恢復在各條路線上的定期客運服務，並已向中國民航提出申請。

根據美國交通部此前發布的文件，在5月14日的一次電話會議上，美國交通部向中國民航局提出了美國航空公司無法恢復定期客運服務並行使其全部雙邊權利的問題，聲稱中國民航局的通知對美國航空公司規定了與中美相關協議不符的限制。

對此，中國民航局通知美國交通部，中國正在考慮取消3月12日時刻表的先決條件，但對一條飛往中國的航線每周僅運行一次的限制仍將保留。

對於美國宣布的最新禁令，民航專家張寶鑫3日接受《環球時報》記者采訪時表示，美國這么著急恢復由美國航空公司運營的中美航線，以至於使出了這樣的施壓手段，主要因為中美之間的航空聯系非常緊密，原本的航空市場很繁榮，是很多美國航空公司的主要盈利點。特朗普政府出於恢復經濟的考慮，才會不斷要求中國恢復航班。

張寶鑫認為，但這種事情需要雙方協商解決，不能形成「你施壓，我反擊」的惡性循環。事實上，中國已經開始和多個疫情防控情況不錯的國家合作開放綠色通道。

因此美國如果希望盡早與中國恢復航班往來，應採取與這些國家類似的措施，與中方進行協商談判，而不是動不動就向中國施壓。

來源：環球時報

『陸』 特朗普禁止中國航班飛往美國意味著什麼

禁止中國航班飛往美國，自然不可能是特朗普的心血來潮倉促之舉。對於特朗普來說，其實是大有深意的，是有明確目的的。

一. 特朗普禁止中國航班飛往美國的大前提，美國經濟收割不到中國這只“肥羊”：

自中國2001年加入WTO（世貿組織）以來，中國發生了翻天覆地的變化、中國的經濟得到了迅猛的發展。這既超出了美國的想像，也超出了美國的控制。美國在感到震驚的同時，更多的是感到憤怒和恐懼。

在美國原本的眼裡，全球所有加入WTO（世貿組織）的國家，其實都是他們圈養的肥羊。因為WTO（世貿組織）的主要設計者和牽頭組織者就是美國。按照以往美國的一貫做法，就是拉羊進圈（WTO）、把羊養肥（在WTO里經過多年的發展）、殺肥羊（利用經濟危機收割）。

然而經常創造奇跡的中國，也能經常創造意外。中國加入WTO（世貿組織）（拉羊進圈），在美國看來很順利；中國加入WTO（世貿組織）的發展（把羊養肥），在美國看來也很順利；然而美國在殺肥羊的時候（利用經濟危機收割），卻一點也不順利了。中國已經不是以前的中國，美國再想利用原來的那一套“經濟收割法”，是再也不可能行得通了。在美國看來，既然養肥了的羊宰殺不了（利用經濟危機收割），那自然就是對其進行搞破壞和打擊了。

四.特朗普禁止中國航班飛往美國的行為，會不會導致中美斷交：

其實特朗普一直以來對中國的政策，都是把中美關系往“斷交”的方向推。特朗普一直敵視中國，也一直把中國列為假想敵。自從“中美貿易戰”開始，特朗普就處處為難中國，處處刁難中國。而此次的“禁止中國航班飛往美國”的行為，不過是特朗普對中國的刁難行為的冰山一角而已。

至於“特朗普禁止中國航班飛往美國”的行為，會不會導致中美斷交，那就要看特朗普的想法和態度了。特朗普如果真有要和中國“斷交”的想法，那麼其“禁止中國航班飛往美國” 的行為不過只是一個開始而已，後面肯定還會有一些列的行動，我們可以靜觀其變。人不犯我我不犯人，人若犯我我必犯人！

『柒』 現在在美國的中國人可以回國嗎

2020年8月23日，在美國的中國人可搭乘飛機回國。

2020年6月5日電美國運輸部5日宣布，允許中國航空公司每周總共運營兩班往返中美的定期客運航班，即刻生效。

美國運輸部表示，根據中國民航局4日發布的關於調整國際客運航班的通知，美國每家航空公司從6月8日起每周可運營1班往返中美的客運航班。此前美聯航和達美航空公司已向中國民航局申請復飛中美航線。

鑒於此，美國運輸部決定修改3日發布的禁令，允許中國航空公司每周總共運營兩班往返中美的客運航班，與中國民航局批準的美國航空公司運營航班數相當。

回國航班有限：

疫情爆發之前，從美國回國的航班特別多，我們喜歡在什麼時候買票就在什麼時候買。如今情況不一樣了，每周中美直飛航班只有16班。雖然中美航班比之前增加了一倍，但是依舊不能解決需求，尤其現在處於疫情期間。

回國機票昂貴：

8月27日，某商旅公司知情人透露，疫情期間，一張回國經濟艙機票，從原來的一兩萬最高被炒到了18萬。飛機票可以用天價來形容，但是美國疫情如此糟糕，家長們也管不了那麼多，就算是借錢也要買機票給孩子回國。

值得注意的是，並不是所有留學生家庭環境都富裕，其中也有不少普通家庭。面對天價機票，有些人根本沒有能力買到機票回國。

『捌』 目前還在美國的中國人要回國該怎麼辦

2020年8月23日，在美國的中國人可搭乘飛機回國。

2020年6月5日電美國運輸部5日宣布，允許中國航空公司每周總共運營兩班往返中美的定期客運航班，即刻生效。

美國運輸部表示，根據中國民航局4日發布的關於調整國際客運航班的通知，美國每家航空公司從6月8日起每周可運營1班往返中美的客運航班。此前美聯航和達美航空公司已向中國民航局申請復飛中美航線。

鑒於此，美國運輸部決定修改3日發布的禁令，允許中國航空公司每周總共運營兩班往返中美的客運航班，與中國民航局批準的美國航空公司運營航班數相當。

(8)美國禁令中國航班一般持續多久擴展閱讀

2020年7月8日，根據美聯航的計劃，上海浦東-舊金山航線正式恢復運營，此前，達美航空已經於6月25日率先恢復了西雅圖-上海浦東、底特律-上海浦東的航班。加上剛剛復航的美聯航，目前，中美之間每周的往返航班已經達到8個。

與中美航線類似，全球往來中國的航班也在陸續增加。最新的班次來自於韓國釜山航空，釜山航空9日表示，計劃於本月17日重啟仁川-深圳航線，目前正在走相關批准程序，若獲批並順利重啟，將是該公司時隔131天恢復赴華航線。

據不完全統計，截至7月9日，已有15家外國航空公司發布了復航中國的航班計劃，包括法航、紐西蘭航空、新加坡航空、勝安航空、新加坡酷航、達美航空、漢莎航空、維珍航空、美聯航、大韓航空、韓亞航空、釜山航空、全日空航空、日本航空、衣索比亞航空。